HPR07 Aufbau und Abstimmung

[Vossi]

So heute war das Wetter etwas günstiger

Der erste HPR mit 2280 Lehner ist heute (leider immer noch kein Vollgas) 165 KmH gefahren und ja man kann sagen der lief recht frei

Meiner mit den Plettis hat heute mal andere Props bekommen und siehe da kein Vollgas aber schon 150 KmH aus der Uhr.

Das mit den Vollgas ist so ne Sache der See ist echt zu klein geworden für Beschleunigung Vollgas und´Auslaufphase.

Aber wir arbeiten dran, man muss sich auch erst ans Boot gewöhnen und den Mut haben in der Auslaufphase schnell in die Kurve zu gehen damit der See nicht zu Ende ist...

Demnächst mehr

gruß

Vossi

[Jörn-Oliver]

nene, das wird mir zu heftig.... das ist doch schon abartig was da an Leistung umgesetzt wird.... Aber Respekt für die Leistung...

achja, Vossi,ich such gleich mal den Kartenleser...

mfg,Jörn

[Achim]

Gratulation an Dich und deinen Kollegen!
Ich denke dieses Jahr fällt die magische 200km/h Marke für Powerboater.

Gruß
Achim der nicht zum Fahren kommt :-(

[Captain.Chaos]

*krankmodusan*

[Jurriaan]

pfuu das ist ja wirklich g**l.. wo liegt die grenze dieses jahr!? Ich warte gespannt wie schnell sie vollgas laufen geht

[Heiko]

Nabend

@Vossi
Hab gehört du warts gestern Testen. Ist das so wie gehen die
CMDi Props so an deinem "Kranken" 135er Setup?


Gruss Heiko

[Vossi]

Hallo wir haben die neuen Andys getestet statt 47 octura auf einem 115 HPR die neuen 45 dreiblatt. Hm ich finde nur damit läuft er etwas ruhiger aber nicht schneller. Allerdings waren sie noch nicht nachgearbeitet.

gruß

Vossi.

Und für den 135 sind sie einfach zu klein.

[stonewater]

Hallo zusammen

Nach ein paar Aufbauten der verschiedenen Cats von Hanspeter in Verbrenner hab ich mir nun auch die 135er geholt um mal wieder was elektrisch zu machen.War nur kurz auf dem E-Treffen in Waldkirchen und hab so einen Rumpf bei Hanspeter liegen sehen. Das zum Thema HPRCatsüchtig.

Da ich in Brushless noch nichts gemacht habe stehe ich jetzt im Wald.
Einfach ein Setup nachbauen will ich nicht.
Hab so meine Probleme bei der Auswahl der Windungen.
Den Lehnerrechner hab ich schon zur Genüge gequält.
Rein kommen bei mir der schulze 40/160 10s 1p 5000er Kokam und Lehner 2250/?? pro Kufe. Die zwei Fragezeichen sind mein großes Problem.
Die 10s 1p sind eine feste Größe.Die 2250er Serie müssen auch reichen,die 2280 sind mir einfach zu schwer.
Ich hätte den 11Winder errechnet.
Von anderer Seite (Händler) wurde mir der 10 Winder ausgerechnet.
Ist der nicht etwas zu heiß (41000 u/min)?
Der 12 Winder kommt mir von den Drehzahlen an den10s aber zu mager vor(34500 u/min).
Nun weiß ich nicht mehr weiter.
Sagt jetzt bloß nicht..Dann nimm halt den 11Winder(Proploch zwischen 51 und 55 Durchmesser?).
Bitte gebt mir mal ein Paar Tipps,oder Erfahrungswerte, besonders in Bezug auf die Propverträglichkeit des 2250 10ers oder 2250 12ers(packt der schon die Hürde hoch zu den 55er Durchmessern?).Vielleicht hat sich schon jemand so ein Setup zurechtgelegt....jemand der da mehr Ahnung von hat als ich.


mfg Wolfgang

[Flash]

Hallo Wolfgang,

sag doch mal wo du mit dem Speed hin willst! Reichen dir vielleicht gemütliche 120Km/h oder lieber etwas schneller?

Gruß Sven

[stonewater]

Hallo Sven

So 140 -150 sollten es schon werden.

mfg Wolfgang

[Flash]

Ok,

wenn du die 140-150 länger fahren willst, d.h. NICHT als SAW-Abstimmung, würde ich dir größere Motoren empfehlen...
Irgendwas wie LMT 2280 oder Pletti 370/40 jeweils aber mit Wk & Lk!
Mit Motoren der 2250er Größe wirst du 140-150 nur als SAW-Abstimmung erreichen... sprich 4-8 rauf und runter...

Gruß Sven

[stonewater]

Hallo Sven

Erstmal danke für deinen Ratschlag.
Der 2280/7 war der erste Motor den mir der Händler auch vorgeschlagen hat.Wollte nur nicht so große Brocken verbauen, aber anscheinend ist es wirklich so daß für diesen Geschwingikeitsbereich die 2280 Größe ranmuß um auch noch etwas Reserve zu haben.
Für nen Bl Anfänger wie mich dann vielleicht nicht die falsche Wahl.


mgf Wolfgang

[MPR Arthur]

Hallo Herr Wolfgang, ein catamaran darf auch nicht zu leicht sein! Vielle leute sprechen immer das ein boot zu schwer wird, aber sicherlich mit 140 sachen und mehr muß es auch was wegen. Sonst steigt es einfach auf, ist kein witz. Der tunnel produziert lift und mit solche gescwhindigkeiten wird das mit leichtbau eng werden.

Gruß arthur.

[Haempu]

hi

stimme arthur 100% zu. war so stolz auf meine superleichte maritimo. musste sie am schluss künstlich 400 gr schwerer
machen, weil sie einfach davon fliegen wollte.


gruss haempu

[stonewater]

Hallo Artur,hallo Haempu

Dank nochmal an alle für eure Ratschläge.
Hab mir heute vormittag die 2280er bestellt.
Ich seh mich jetzt schon laufen und 12er Packs LIPO holen...
Verrückt. Ich bin froh daß ich genau dieses Hobby habe.
Werd wieder was schreiben wenn das Teil zum ersten mal gelaufen ist.

schöne Grüße Wolfgang

[Christian]

Hallo - Ich oute mich auch mal als 135er Fahrer...

Kann es sein dass er mit nach aussen schlagenden Props leichter die Nase hebt als mit nach innen schlagenden - oder bilde ich mir das ein. Eine Erklärung habe ich nicht dafür...
Wie fahrt Ihr denn so rum (Schwerpunkt, Drehrichtung...)

Mein Setup: 2280/7HA mit LK, 10s Kokam 5000er, X457 (cut ca. 53), YGE200 Navy
Strutunterkante 6mm über dem Tisch bei niedergedrücktem Heck und Schwerpunkt knapp vor oder auf mitte der mittleren Stufe.

Zweites Problem ist bei mir dass ich (zugegebenerweise mit extrem viel Teillast) recht hohe Motortemperaturen erreiche - nach 4min knapp 70 Grad...
Wenn ich die Kapa meiner Akkus ausfahre hätte ich Angst um die Motoren.

Gruß Christian

[Achim]

wie ist denn die erreichte Maximalgeschwindigkeit? Bei meinem 135er habe ich zwar Plettis drin aber die drehen gleich deinen Lehner Motoren. Die erreichte Geschwindigkeit liegt mit x447 an PQ10S2P5000 bei 147km/h (GPS und SAW Messung). Falls deiner nun nicht mindestens die Geschwindigkeit erreicht drehen die Motoren sich den Hals ab da durch die zu hohe Struteinstellung kaum Wasser befördert wird. Ich würde mal für den Anfang 3 mm Höhe ausprobieren mit der Tendenz nach unten. Falls deine Motoren anfangen zu kochen wird wohl ein kleinerer Prop mit weniger Steigung hilfreich sein. SP liegt bei mir Mitte Stufen bis 5 cm davor.

Gruß
Achim

[Achim]

Hallo zusammen

Rein kommen bei mir der schulze 40/160 10s 1p 5000er Kokam und Lehner 2250/?? pro Kufe. Die zwei Fragezeichen sind mein großes Problem.
mfg Wolfgang

Ich würde einen 12 bis 13 Winder nehmen da ansonsten die Auswahl der Propeller sehr eingeschränkt sind und eine überköchelung der Motoren nicht ausgeschlossen werden kann. Für ein SAW Setup könnte man einen 10 bis 11 Winder nehmen aber dann verschenkst du zuviel AH. Der 135er ist immerhin schon ein ausgewachsenes Boot weshalb die 2250-xx doch schon schieben müssen.
PS: die 2280er sind thermisch besser belastbar aber sollten auch eine 8mm Welle haben da sie zum aufschwingen neigen

Gruß
Achim

[Christian]

Hallo Achim,

Zu der erreichten Geschwindigkeit kann ich erst am Wochenende was sagen da ich dann mal auf einem See fahre wo ich das Gas mal richtig stehenlassen kann - ich werde vorerst auch mal mit x447er probieren (dachte die wären zu klein an dem Boot - die fahre ich normalerweise an meiner Bandit mit 2240er Motoren). Von der Struteinstellung her bin ich überracht das das so tief ist - mal testen...

Gruß Christian

[Hans]

Moin Christian,

zu Deiner Frage
HPR135 mit 2 x 2280, 2 x Schulze 40/160, 2 x 12s1p 4000 30C (Aldizellen ) vorgewärmt auf 45°C.
Pröpse nach innen schlagend.
Speed: 173 km/h

Gruß Hans