Vielleicht sind Nitroverdünnung und Aceton doch nicht so ganz dasselbe und Nitro war einfach zu heftig für das ABS :confused:
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Vielleicht sind Nitroverdünnung und Aceton doch nicht so ganz dasselbe und Nitro war einfach zu heftig für das ABS :confused:
Hi Marc!Zitat:
Zitat von MaFL
Bei mir wars umgekehrt - hab auch beim abgeschnittenen Deckel dieses Rumpfes Versuche gemacht: Aceton war heftiger als Nitro.
Wahrscheinlich gibt es auch verschiedene Kunststoffmischungen, welche als ABS verkauft werden. Das wäre zumindest eine Erklärung dafür, dass es mal geht und mal nicht.
Der Bau schreitet fort:
Deckrahmen aus Sperrholz gesägt, Servoplatte aus Carbon und drunter Sperrholz für die Einschlagmuttern, Wasserkühlung im Konus (wo's staut), Durchführungen im Spiegel samt dem Jet ausgegossen.
Bis auf den E-Einbau ist's jetzt ziemlich fertig.
LG Werner
Geil :jaw:
Ich sehe, Du hast noch die original Messinganlenkung an der Düse dran ? Bei mir war da schön Spiel drin. Hab es mit ner eigenen Ruderanlenkung dann spielfrei gemacht. Das merkt man beim Fahren schon. Denn so ein Jet ist schon gewöhnungsbedürftig genug , was das Steuern anbeglangt finde ich.
Gruß
Marc
Nachdem der Jet recht schwergängig war, hab ich ihn nochmal zerlegt und festgestellt, dass die Lagerbuchse sich im Kunststoff gedreht hat und nicht die Welle im Lager. Die Welle hatte hinten einen Schlag und hat sich mit dem Lager fest verklemmt. Das wäre nicht lange gut gegangen.
Ich würde allen raten, da mal reinzuschauen und das zu prüfen.
@ Marc
Der Messingnippel ist bei mir o.k. und spielfrei.
LG Werner
Hallo Werner:
Das ist ja alles nur vom Feinsten!!!:prost:
So wird ein Plastikrenner Veredelt.:prost:
Danke für Deine Tips.:thx:
Hallo,
bei meinem Bötchen ist zwar nicht alles vom Feinsten, aber es funktioniert ganz gut.
Habe gerade die erste Probefahrt gemacht und bin eigentlich ganz zufrieden. Das Boot lenkt sich prima, dreht bei Bedarf auf dem Teller, fährt aber auch stabil geradeaus. Das Tempo ist auch überraschend gut, und das Boot ist sogar dicht.
Nicht ganz so gut ist die Motortemperatur. Ohne Kühlung dürfte eine längere Vollgasstrecke den Billigmotor überfordern. Egal, vorläufig bleibt er drin, wenn er abraucht kommt eben was Besseres hinein.
Gruß Peter
Hallo Kollegen!
Nun ist es fast fertig.
Motor ist eingebaut, Wasserkühlung verschlaucht.
Akkus, Regler und Empfänger sitzen auf Klettband.
Ein Notaus auf dem Deck dient als Schalter.
Motor: Graupner Inline 400
Akkus: Lrp Lipos 2200er, 25C, 2x2s parallel.
Damit schätze ich die Lastdrehzahl etwa bei 17.000 u/min.
Gewicht: 798 Gramm ohne Deckel.
Schwerpunkt: ca. 12cm vom Spiegel
Im Waschbecken war es schon - drückt ganz schön an, Wasserkühlung funktioniert perfekt.
Die Kupplung wird trotz guter Schmierung recht heiß, hoffentlich läuft sich das ein ohne Schäden zu verursachen.
Jetzt fehlt nur noch der Deckrahmen, der als "Abklebefläche" dienen soll. Der sollte bis morgen fertig sein, und dann werden wir sehen, ob's zum bergen taugt oder geborgen werden muss.
LG Werner
Was für ein Aufwand - Respekt. Mein alter Rumpf ist keine Schönheit, war er schon nicht als ich ihn gekauft habe. Ruder und Welle bleiben drin, der Rest flog raus. Die Störungen scheinen jetzt beseitigt, nach dem ich den Motor neu entstört und einen uralten 25 A Vor-Rück-Regler von Graupner eingebaut habe. Das restliche Innenleben besteht aus Sperrholzplatten, einem 12 Volt Bürstenmotor mit Alukühlspirale, Gelenkkupplung und GFK Motorhalterung (war mal für ein Cat gedacht...), einem 3S Fepo, einem Jeti Empfänger, einem Graupner Standardservo nebst Halterung sowie einer Sperrholzabdeckung für den Rumpf, auf der die Leine und Führung befestigt ist um die Schnur mit den Poolnudeln zu ziehen. Das Antennenkabel wird durch ein Röhrchen raus geführt. Nun wird es interessant, ob das alles so funktioniert, wie ich es mir erhoffe. Da werde ich mir noch ein williges Opfer suchen. :cool:
Moin,
so aufwendig hab ich meins auch nicht gebaut,aber es funktioniert:D.
Ok der Serienmotor ist nicht so der Bringer ,meiner gibt auch Rauchzeichen und etwas Wasser war auch drin,obwohl es den Badewannentest mit Dicht bestanden hat.Ach was solls,dann muß ich den Jet wohl doch noch abdichten und einen anderen Motor einbauen.
Aber die erste Rettung hat es hinter sich,und es war nicht die eigene.:laugh:
Hey
Hätte Interesse an der Motorattrappe von so einem Ding.
Wenn jemand die beim Umbau oder aus einem anderen Grund über hat und los werden will.
Bitte PN an mich !!!
Den Sperrholzrand hab ich mit einem 24h Harz/Baumwollflocken - Brei aufgesetzt und der ist über Nacht getrocknet.
Jetzt ist auch der Deckrand schön stabil.
Dann aus 1mm ABS einen Rahmen geschnitten und aus 1mm Lexan einen Deckel.
Das lässt sich gut mit Cellpack verkleben und ich kann gleich sehen, ob's drinnen raucht oder nass ist.
Jetz' is' aber gut,...
Bin gespannt, wie's fährt.
LG Werner
Sag mal, Werner, gibt es irgend etwas in Deinem Leben, das Du "mal eben so provisorisch" zusammengekloppt hast? :DZitat:
Zitat von roundnose
Beneidenswert!!!
Wenn Du jetzt noch den Deckel mit einer Hydraulik zum Öffnen ausstattest..............kauf' ich mir Gelbe Säcke. :confused:
Gruß und "Hut ab"
Hans
Danke für die Blümchen, Hans!
Es fährt tatsächlich, und nicht mal schlecht.
Nach über 12 Minuten Vollgas rumgurken war alles kalt, nix hat geraucht. Ein bissl Wasser war zwar drinnen, kann eigentlich nur durch das Wellenlager gekommen sein.
Vielleicht bohr ich das noch raus und mach ein wasserdichtes Kugellager rein.
Strom braucht's auch nicht viel, die Akkuspannung lag noch bei ca. 3,8 Volt und es gingen 1540mAh rein.
Hatte nur das Handy dabei, aber ein Mini - Video hab ich hochgeladen:
http://www.myvideo.at/watch/5214575
Fazit: GEIL!:D
Liebe Grüße
Werner
Hi Werner,
ist ja echt der Hammer, Top sauber gebaut, ein paar schöne Details eingebaut, Deckel auch dicht. Man´o´man hast Du dir da Mühe gegeben.
Hut ab:hi5: Schöner Baubericht!
Gruß Peer
Hallo Kollegen!
Auch wenn ihr mich für blöd haltet - ich verkauf das hübsche Teil.
(Siehe Anzeigenmarkt)
Jet - Fahren macht mir so viel Spaß, dass ich bei Herrn Kehrer heute ein Boot bestellt habe (berichte dann gern wieder über den Aufbau).
Bei dem Ding (das wird mit dem Kehrer aber auch nicht anders sein) würde ich beim Probieren, obs Bergeboot funktioniert, erst mal vor lauter lustig die Akkus leerfahren.... und dann könnt ich nix mehr bergen....
Also - wenn jemand Lust hat auf ein gut aufgebautes, zuverlässiges Bergeboot, mit dem er auch am kleinen Teich, Pool oder Bach viel Spaß haben kann - schlag zu!
LG Werner
P.S.: Billig isses nich! Aber preisgünstig!
Bitte sowas hier nicht nachmachen :bang
Das Ergebnis ist nämlich sowas hier...
Erinnerst Du Dich, dass ich einige Beiträge zuvor dieses geschrieben habe?
Jetzt weißt Du, was ich damit meinte. ;)Zitat:
Zitat von Hansematz
Gruß Hans
Sieh das doch positiv, Marc, nun hast du Gelegenheit, was Ordentliches einzubauen!:D
Apropos Bergeboot:
Mein neues Projekt ist im Werden, ich stell' es euch dann vor, wenn's fertig ist!
LG Werner
War klar: Sieht wieder aus wie gekauft.
Werner, wenn möglich, solltest Du dem 700er hinten eine Stütze verpassen.
Mir sind jetzt schon 2 Kehrer-Jets kurz vor dem Motorspant abgebrochen.
Okay, ich fahre auch wie Sau.....:lol:
Gruß Hans
Danke für den Tipp, Hans.
Kann's sein, dass Mr. Kehrer da was verändert hat?
Die Befestigung des Motors geht über die ganze Länge der Kupplung und sieht so robust aus, dass ich da auch noch einen 800er angstfrei montieren würde. Hab' auch keine Idee, wo das brechen könnte.
Schau' dir doch mal das Bild an!
LG Werner
Ein Jet ist mehr als 10 Jahre alt, der andere erst 2 Jahre, kann aber keinen Unterschied erkennen.
Die Brüche verlaufen bei meinen Jets fast auf den mm an der gleichen Stelle.
Gruß Hans
moin moin
Sagt mal, dieser nippel am anfang vom jet, soll das ein stutzen für ne wasserkühlung sein? Ich würde sie nämlich gerne so verbauen, das man sie nicht sieht, unterm rumpf will ich wie aber auch nicht haben..
mfg
Nickel
Hans, danke. Damit hätte ich nicht gerechnet.
Werde mir da was einfallen lassen.
Bin aber auch nicht so ein Wilder wie du!:D
@lobo
Das ist nur ein Anschlagnippel zum Einbau des Jets.
Eine Wk an dieser Position geht nicht, da herrscht Unterdruck.
Weiter vorne / unten könntest du das Jetgehäuse anbohren und ein Staurohr einführen, das im Ansaugkanal gebogen ist und die Öffnung gegen den Ansaugstrom richtet. Die Öffung des Rohres scharfkantig ansenken, dann wird sich auch der Widerstand in Grenzen halten.
LG Werner
Anschlagnippel? Wie meinen?
In der Einbauanleitung tönt das ungefähr so:
"Schieben Sie den Jet durch die Öffnung im Spiegel bis zum Anschlagnippel. Setzen Sie dann den Flansch auf, punkten Sie ihn mit Sekundenkleber an und ziehen Sie dann den Jet ins Boot zurück.
Nach Überprüfung der genauen Position kann dann der Jet fix verklebt werden."
Die ganze Aktion ginge ohne den Nippel natürlich genauso.
Bei meinem Jetsprint - Boot ist der Spiegel so gut verstärkt, dass ich den Nippel zur Hälfte wegfeilen musste, um den Jet weit genug nach hinten zu bringen.
LG Werner
Dafür ist der gedacht? Mehr nicht? Wie mau..^^
Zumal ich nicht vor hatte es so zu machen wie in der anleitung... Wollte die platte hinten nicht fest kleben wie beschrieben sondern schrauben durch stecken und dann von innen verschrauben.. der jet wird nur von innen verklebt.. Von draußen rum matschen ist mir zu doof..^^
mfg
Nickel
Guten Morgen!
Drinnen isses fertig, aufs Deck soll jetzt eine Vorrichtung zum Aufrollen der Bergeschnur kommen.
Jetzt muss ich aber erst mal probefahren.:)
LG Werner
Lasst Ihr den Jeteingang offen ohne Gitter ?
Ich weiss ja nicht, ob man da dann ohne Gefahr über die Bergeschnur fahren kann...Ich zumindest habe damit schlechte Erfahrungen gemacht (s. mein Beitrag vorgestern).
Gruß
Marc
HeyZitat:
Zitat von MaFL
Ich hab mir ein Gitter da vor gemacht. Wobei wenn du wie hier schon erwähnt, zwischen den Auftriebskörpern an der Schleppschnur unter 6 cm Abstand bleibst, passiert auch nichts.
@Lobo
Der Jet wird auch nur von innen verklebt und von aussen verschraubt.Zitat:
Dafür ist der gedacht? Mehr nicht? Wie mau..^^
Zumal ich nicht vor hatte es so zu machen wie in der anleitung... Wollte die platte hinten nicht fest kleben wie beschrieben sondern schrauben durch stecken und dann von innen verschrauben.. der jet wird nur von innen verklebt.. Von draußen rum matschen ist mir zu doof..^^
mfg
Nickel
Leider kann ich mir die Bilder nicht anschauen bei Hydroworld.
Was hast Du denn als Gittermaterial genommen und wie groß ist die Maschenbreite ?
P.S.: Sehr feines Böötchen haste Dir da gezimmert ;)
Gruß
Marc
Also, ich habe 0,8mm Kohlestäbe verwendet.
Am hinteren Teil der Ansaugöffnung habe ich dazu Löcher von 3-4mm Tiefe gebohrt, am vorderen Teil Schlitze mit einer Trennscheibe gefräst.
Danach schiebe ich die Stäbe hinten rein, versenke sie vorn in den Schlitzen und fixiere sie nur dort mit Sekundenkleber.
Vorteil:
Zerbricht mal ein Stab, so kann ich ihn wieder lösen, indem ich 1/4 Liter heißes Wasser langsam (20 Sekunden) über die Klebestelle laufen lasse, wodurch sich der Sekundenkleber löst.
Keine Experimente mit Heißluftfön oder Bunsenbrenner!
Nur heißes Wasser gewährleistet, dass die Temperatur nicht über 100°C gehen kann. ;)
Gruß Hans
HeyZitat:
Leider kann ich mir die Bilder nicht anschauen bei Hydroworld.
Was hast Du denn als Gittermaterial genommen und wie groß ist die Maschenbreite ?
P.S.: Sehr feines Böötchen haste Dir da gezimmert ;)
Gruß
Marc
Kohlestäbe wie Hans nur 1,5er da ich ne Jet-Sprint von Kehrer (die ist etwas größer) habe und kein ABS Graupner Teil. Vorne wie hinten am Jet geschlizt und versenkt eingeklebt. Denke nicht das sie mir je brechen werden.
Video Rettung
Video Wildwasser
Habe mich für 2mm Niro entschieden. Da bricht auch nix.
@sascha
Schöner Aufbau! Tolle Videos!
Sag mal - was hast du für ein Handy? Die Bildqualität ist klasse!
Bei deinen Bildern ist mir eines aufgefallen:
Der Steuerteil sollte um 12mm gekürzt werden, deiner sieht so aus, als hätte er die Originallänge!
LG Werner
HeyZitat:
Zitat von roundnose
Nokia N95 8GB
Hallo Jetpiloten!
Hatte bei der ersten Probefahrt Probleme:
Starke weithin hörbare Vibrationen im oberen Drehzahldrittel.
Bei der Fehlersuche habe ich dann einen total abgenützten Impeller gefunden. Offenbar hat die Welle so vibriert, dass der am Gehäuse zu streifen begonnen hat. Eines der beiden Blätter ist deutlich stärker abgenützt als das andere.
Motor ist o.k., Kupplung ist o.k., alles war exakt und mit dem richtigen Spiel eingebaut. Die Wurmschrauben saßen genau auf den Abflachungen der Wellen, wurden geklebt, auf Grund gezogen und wieder leicht gelockert. Bin bei solchen Details sehr genau...
Habt ihr da eine Idee dazu?:confused:
LG Werner
Meine erste Testfahrt mit meinem umgebauten ABS Bomber verlief gestern positiv. Nachdem ich den Motor nochmals getauscht hatte da der Graupner 12V bei Vollgas trotz Entstörungsmassnahmen das Servo mächtigst auf Vollanschlag brachte war nun Ruhe. Die selbstgebastelte Leine mit Poolnudelstücken war anfangs eine richtige Bremse. Erst als ich die Poolnudeln an den Ecken abschnitt und somit nur noch kleine Würfel übrig blieben war der Widerstand nicht mehr so hoch.
Der erste Versuch mit einem kleinen Eco klappte sofort. Auch eine Wiederholung ergab das gleich gute Ergebniss. Dabei muss ich sagen dass ich den Lenkeinschlag nicht so groß gewählt habe, so dass die Gefahr über seine eigene Leine zu fahren recht gering ist, da meine nicht so lang ist.
An einem Mono 1 war das dann genau das Problem. Die Leine verfing sich erstmal nur in der Antenne und rutschte ab. Durch die Kombination Lenkeinschlag und Leinenlänge war das Fangen des Bootes nicht ganz so einfach, ich musste in einem anderen Winkel anfahren und dann das Mono 1 mehrmals umrunden um die Leine sicher an der Ruder- und Wellenanlage zu verheddern. Dann klappte es gut.
Problem: Durch den Schleppvorgang funktioniert die Lenkung bei Leinenspannung nur eingeschränkt. Manchmal war es gut kurz Fahrt wegzunehmen um besser Lenken zu können.
Zeigt also, dass es noch nicht perfekt, aber auf einem guten Weg ist. :D
Zitat:
Zitat von roundnose
Hey
Hatte so was änliches beim Einbau des Jets auch bei mir festgestelt. Beim Einbau stellte ich fest das der Impeller an einer Seite schliff. Hatte das Loch im Heckspiegel etwas zu klein so das der Jet doch stram drinn saß.
Nachdem ich das Loch im Spiegel etwas größer gefeilt habe und der Jet nun ohne Kraftaufwand locker paste lief auch der Impeller rund und hat an allen Seiten jetzt gleich fiel Platz.
Erst dann hab ich alles verklebt und verschraubt.
Ich kann voll lenken in alle Richtungen unabhängig vom Gas mit Boot im Schlepp, auch ein mehrfaches überfahren der Schleppleine ist ohne jedliches Problem möglich.Zitat:
Problem: Durch den Schleppvorgang funktioniert die Lenkung bei Leinenspannung nur eingeschränkt. Manchmal war es gut kurz Fahrt wegzunehmen um besser Lenken zu können.
Zeigt also, dass es noch nicht perfekt, aber auf einem guten Weg ist. :D
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Grüße Jens
Gute Idee, aber das war's bestimmt nicht.Zitat:
Zitat von Rennschüsselfahrer
Hab' an dem Loch so lange rumgefingert, bis er wirklich gut reingerutscht ist...:D
LG Werner
Glaube ich Dir, nur wieviel hast Du dafür investieren müssen? :D Meines ist zwar nicht perfekt aber aus "Altteilen" günstig zusammen gebaut. Wenn mal wieder Kohle übrig ist schaue ich mal weiter.Zitat:
Zitat von Rennschüsselfahrer