Hilfe bei Jetantrieb u. WaKü gesucht [Archiv]

Iser-Modell

12.July.2009, 16:22

So ein Mist!
Habe mir gerade den Kehrer-Jet ins Boot geklebt und festgestellt dass ich den Anschluss für die WaKü vergessen hab :doh:
Siehe Bild (Schraubendreher zeigt drauf)

Wat nu?
Wie kann ich die WaKü nachträglich, möglichst innen im Boot, am Jet anbringen so dass sie gut funzt?

micro_alex

12.July.2009, 16:51

hi

muss da nur ein Anschluss drauf oder muss da noch die komplette Wasseraufnahme rein...?

Selbst wenn is reinfummeln angesagt :D

LG Alex

Iser-Modell

12.July.2009, 17:25

Da müsste noch gebohrt und ein 3/4mmm Röhrchen rein.
Mit reinfummeln ist da nichst - viel zu eng.
Und um die Ecke bohren geht auch nicht :eek:

micro_alex

12.July.2009, 17:29

also wenn du da noch bohren musst, denke hast du drei möglichkeiten....:

1. wieder rausreißen ...
2. durch den rumpfbohren ...^^
3. wasserkühlung nicht über den jetantrieb nutzen sondern im rumpf oder außerhalb verbauen, wobei ja über Jet man den geilsten druck und durchfluß bekommen würde...

Iser-Modell

12.July.2009, 17:33

also wenn du da noch bohren musst, denke hast du drei möglichkeiten....:

1. wieder rausreißen ... vergiss es
2. durch den rumpfbohren ...^^ so´n langen Bohrer hab ich nicht
3. wasserkühlung nicht über den jetantrieb nutzen sondern im rumpf oder außerhalb verbauen, will ich nicht
wobei ja über Jet man den geilsten druck und durchfluß bekommen würde...richtig !

So siehts aus!

micro_alex

12.July.2009, 17:50

wie dick is den das material an der stelle wo du Bohren solltest?!?

vielleicht kommst du ja mit nem Dremel, dem dazu passenden Flexaufbauset und nem Kugelkopffräser rann, um des loch zu machen?!? wenn z.B. nur 1 oder 2 mm material da ist...

Iser-Modell

12.July.2009, 17:56

Wenn ich nicht um die Ecke bohren kann, kann ich auch nicht um die Ecke dremeln/fräsen.
Das ist ja das Elent :bang

MathiasMxxx

12.July.2009, 17:59

hat nicht jmd. einen alten Zahnarztbohrer hier?

micro_alex

12.July.2009, 18:00

warum du kannst doch von der seite mit nem Kugelkopffräser auf fräsen^^

micro_alex

12.July.2009, 18:04

so mein ich das^^

ich hoffe man erkennt was ich mein xD

Ketzer11

12.July.2009, 18:07

Hi!

Evtl. Messingröhrchen heiss(glühend) machen,mit Spitzzange festhalten und durchdrücken?
Würde ich aber an 'nem Probestück Plastik vorher probieren.

Robert

12.July.2009, 18:29

Meinst du auch wirklich das das ein Wasserkühlanschluss ist ?

Hab meine Kühlung immer im konvergenten Bereich eingebaut, am Anfang des Stators.

Bild hängt an.

Netten Gruß
Robert

Hans

12.July.2009, 19:36

Gelbe Seiten nach "Zahnlabor" durchsuchen.
Mit einem Winkelbohrer war das ein Klacks und hat 2 Euro für die Kaffeekasse gekostet.

Allerdings ist der Wasserdruck nicht so berauschend.
Diese (http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1427.1) oder diese (http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1427) Lösung ist besser und bremst bei einem Jetboot kaum.

Gruß Hans

Iser-Modell

12.July.2009, 19:50

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/images/icons/icon1.gif
Zitat:
Zitat von Ketzer11 http://www.rc-raceboats-world.de/forum/images/styles/raceboat/buttons/viewpost.gif (http://www.rc-raceboats-world.de/forum/showthread.php?p=70722#post70722)
Hi!

Evtl. Messingröhrchen heiss(glühend) machen,mit Spitzzange festhalten und durchdrücken?
Würde ich aber an 'nem Probestück Plastik vorher probieren.

Hab ich auch versucht, der Jet ist Kohlefaserverstärkt und sehr widerspenstig.
Werde mir mal ein Röhrchen abwinkeln und in den Lötkolben einsetzen.
So habe ich kontinuierliche Hitze. Vielleicht funzt das?
Zitat:
Zitat von Robert http://www.rc-raceboats-world.de/forum/images/styles/raceboat/buttons/viewpost.gif (http://www.rc-raceboats-world.de/forum/showthread.php?p=70726#post70726)
Meinst du auch wirklich das das ein Wasserkühlanschluss ist ?
Ja, denn genau dort schaufelt der Impeller das Wasser optimal in die WaKü.

Hab meine Kühlung immer im konvergenten Bereich eingebaut, am Anfang des Stators.
Wäre dann die zweite Lösung, wenn es mit dem Lötkolben nichts wird.

Bild hängt an.

Netten Gruß
Robert

Zitat:
Zitat von MathiasMxxx http://www.rc-raceboats-world.de/forum/images/styles/raceboat/buttons/viewpost.gif (http://www.rc-raceboats-world.de/forum/showthread.php?p=70716#post70716)
hat nicht jmd. einen alten Zahnarztbohrer hier?
Der wäre jetzt ideal !!!

Vorerst mal :thx: @ All.

Iser-Modell

12.July.2009, 19:59

Hans

12.July.2009, 20:02

Werde mir mal ein Röhrchen abwinkeln und in den Lötkolben einsetzen.
So habe ich kontinuierliche Hitze. Vielleicht funzt das?
Das funktioniert nicht!!!
Im Inneren des kleinen Anschlussnippels hast Du keine ebene Fläche, sondern eine sehr starke Schräge - eben die Rundung des Jets.
Daran rutscht Du nach unten ab und schon ist der Nippel nach unten weggeschmolzen. :klop:

Das geht nur mit einem Bohrer oder einem passenden Stirn-Fräskopf (http://www.hameso.de/images/neu_krauskopf.jpg) mit minimalem Druck.

Gruß Hans

Iser-Modell

13.July.2009, 21:39

Was haltet ihr davon wenn ich den WaKü-Anschluss am Ansaugschacht neben der Welle platziere?
Da sollte doch auch ausreichend Wasser fließen und genügend druck vorhanden sein.

seewolf-49

13.July.2009, 21:53

Hallo

Eine andere rabiate Methode falls das Boot aus GFK ist:

Mit einem langen Bohrer von außen durch die Bordwand:confused:

Die 3mm bekommt man bei Epoy ja wohl wieder dicht.

Gruß
Wolfgang

Robert

13.July.2009, 22:01

Ist keine gute Idee mit dem Ansaugschacht. In diesem Bereich ist die Strömung sehr empfindlich, es darf nix im weg stören. Musst dir vorstellen der Jet holt sich das Wasser aus dem See, einem riesen Volumen, und möchte es nun in den Kanal leiten. Die Geschwindigkeit seteigt somit enorm im Ansaugtrackt....das nicht weiter schlimm, nur leider sinkt gleichzeitig der Druck innerhalb des Wassers, ist das Prinzip der Energieerhaltung. Und wenn der Druck sinkt heißt das das Wasser neigt zum kavidieren, kleinste unebenheiten lassen Dampfblasen entstehen in diesem Bereich, was den Wirkungsgrad drastisch senkt. Besser ist es hinter dem Propeller ein ebenen Einlass einzubauen. Dort ist die Strömung nicht mehr groß enpfindlich, und der Impeller erzeugt schon genug turbulente Strömung, da kommt dann auf ein Loch nicht drauf mehr an.

Netten Gruß
Robert

Iser-Modell

13.July.2009, 22:16

@ Robert,
das heist auch es könnte in der WaKü ein Unterdruck statt Überdruck entstehen. Genau das Gegeteil von dem was gewünscht ist.

@ Seewolf-49,
das Boot ist aus ABS, die alte "Turo" von Robbe.
Wäre also auch kein Problem wenn ich einen 11-12cm langen 4mm Bohrer hätte.

Larger

13.July.2009, 22:49

Am beste4n funktioniert es oben in der Steuerdüse. Einfach von oben schräg nach vorne unten Bohrung rein und Messingröhrchen einkleben.
Funzt bestens.

Heiko

roundnose

13.July.2009, 22:58

Liebe Freunde des Kehrer Jetantriebes!

Leider muss ich nun diesen Fred ad absurdum führen, denn dieser Nippel am Kehrer - Jet ist keinesfalls für die Wasserauf- ab- über- oder sonstwas- nahme gedacht.
Da soll auch kein Loch reingebohrt werden.
Der ist lediglich als Anschlag für den Vorgang des Einbaus gedacht (siehe Montageanleitung.).
Wasserkühlung bei einem Kehrer Antrieb siehe hier (http://www.jet-drive.de/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=25).

mit den besten Jetgrüßen
Werner

Iser-Modell

13.July.2009, 23:30

Danke für den Hinweis, Werner.
Hätte ich auch selber mal bei Kehrer googlen können.
Aber wie das Leben so ist - zu Spät :(
Ich bin schon durch, nun kann ich das "Mühevoll" um die Ecke gebohrte Loch wieder verkleben :bang
Falls jemand wissen will wie:
Die Lötkolbenmethode und abgewinkeltem Röhrchen war mit viel "Gefühl und Spucke" erfolgreich.

Robert

14.July.2009, 00:19

Wie geil, jetzt hast das Loch drinn und meine Vermutung war wohl berechtigt mit dem, "Ist das wirklich für Wasserkühlung ?.." *Lach*:lol:. Oh man, na ja, hast ja das Hobby zum basteln dir ausgesucht...musst ja Spaß drann haben:D.

Netten Gruß
Robert

Hans

14.July.2009, 01:48

Hmmm, ich kann mich sehr gut erinnern, dass in einer Anleitung von neunzehnhundertschießmichtot der Nippel am 28er Jet als Anschluss für die Wasserkühlung beschrieben war, den man durchbohren sollte.
Nachdem viele den unzulänglichen Wasserdruck kritisierten, wurde der Nippel gar nicht mehr erwähnt.

Im 40er Jet ist es noch heute so beschrieben. :jaw:

Gruß Hans

Robert

14.July.2009, 02:01

Den Jet den zu zeigst, Gürtler, ist was ganz anderes. Hier ist genau die Aufnahme zum Beginn des Stators, hinter dem Impeller angebracht. So wie es sich eigentlich gehört.

Hat viele Vorteile dort. Auch den das ein 2mm-Loch vollkommen reicht um ein 355er Pletti+ 2ter Kreislauf mit innen 4mm Schlauch zu versorgen, das während der Fahrt 20cm Wasserstrahl aus Kühlöffnung drückt.

Gruß
Robert

Larger

14.July.2009, 07:31

Genau so meinte ich das Werner.

Heiko

Iser-Modell

14.July.2009, 16:20

Ach Jungs,
ist doch alles halb so wild.
Nun hab ich schon das Loch und dann bleibt es auch.
Wollen doch mal sehn ob das an der Stelle nicht auch fünst.
Da dort am Ende des Impeller ordendlich Wasser bewegt wird,
sollte der Druck wohl für mehr als eine 20cm Wasserfontäne reichen :D
Ist doch ein Spassboot für zwischendurch und kein SAW-Flitzer.
Wenn der Pott mal fertig ist werde ich weiter berichten ob das nu funzt oder nicht und wie hoch die Wasserfontäne über dem Teich steht :laugh:

Iser-Modell

15.July.2009, 18:00

Tja Leute,
das ist dann wohl dumm gelaufen mit der WaKü :eek:
Badewannentest die 1.
Anstatt das da,wie gedacht, Wasser aus dem Schlauch kommt
gibt es schon bei geringer Drehzahl ein seltsames Gurgeln.
Wenn ich den Schlauch ins Wasser halte saugt dieser das Wasser an
und das Gurgeln verstummt, gleiches wenn man den Schlauch zu hält :rolleyes:
Ergo ensteht an dieser Stelle (Anschlagnippel) ein Unterdruck.

Hat vielleicht auch sein Gutes - funzt prima als Lenzpumpe :laugh:

Also alles zurück auf Null und den WaKü-Nippel hinten in die Düse rein :D

http://www.jet-drive.de/images/stories/Tipps/Wasserkuehlung/JET28_water_pickup.jpg

Iser-Modell

9.September.2009, 21:15

Hey Leute,
ich habe zwar noch den ganzen kommenden Winter Zeit zu Basteln, aber ich habe mich entschieden das mühevoll, "um die Ecke gebohrte Loch" mit Anschlußnippel zu behalten.
Den WK- Einlass habe ich nun hinten in der Düse, so wie es Kehrer vorsieht.
Hierzu noch mal ein :thx: an Werner.
Diese Kombi erzeugt zwar keinen Wasserstrahl aber ist sehr effizient.
(Badewannentest die 2.)
Der Wassserdruck am WK- Eingang wird durch den am Impeller entstehenden Unterdruck unterstüzt, was den Wasserdurchfluss stark erhöht.
Sollte also mal bei geringer Drehzahl der Druck am WK- Einlass nicht reichen, sorgt der Unterdruck am Impeller für die Kühlung.

So war meine Liebesmüh doch nicht ganz um sonst :D

Hans

9.September.2009, 21:32

Boah ey Ralf,

den Aquariumschlauch machst Du da aber bitte soooofoooort raus. :klop:
Der rutsch - besonders bei wechselnden Temperaturen - so schnell von ungekröpten Rohren, dass Dir nicht einmal Zeit für ein Abschiedsfoto bleibt.

Gruß Hans

Iser-Modell

22.January.2010, 19:00

Nachdem ich das Boot nun eine Weile im Keller geparkt habe bin ich jetzt schon etwas weiter.

Der ursprünglich geplante Wassereinlass wurde zum Auslass, da an dieser Stelle, wie schon beschrieben, einen Unterdruck entsteht.
Die beiden 2SLipo mussten ganz nach hinten um ausreichend Tiefgang zu bekommen, ohne den der Jet im Stand nur schwer ansaugt.
Ein AS 18/100 sorgt nun mit 2x 2S 1P Lipo und dem TurboC für den Vortrieb.
Nun fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten und das Böötle ist fertig :)

@ Hans
Die Aquariumschläuche bleiben drin, sie haben bei mir bisher noch nie einen U-Boot-Effekt verursacht - aber Danke für deine Sorgen.

Hans

22.January.2010, 20:44

Ralf, auch wenn es nicht erforderlich ist, würde ich da noch ein Ruder anbauen. Ich könnte Dir eine kompetente Quelle nennen. :klop:

@all: das ist ein Insider. ;)

Gruß Hans

Fahrenheit-145

7.February.2010, 11:30

leider hab ich den Thread erst jetzt gesehen...:bang
Also hingegen alle im Normalfall auf Überdruck arbeiten habe ich es umgekehrt gemacht und dieses Prinzip bisher schon bei 6 Jetbooten(auch unser aktuelles Rettungsboot) eingesetzt:
Kurz vor dem Impeller habe ich das 3mm Röhrchen eingebaut und beginnend im Ansaugtunnel das Gegenstück wo das Wasser eingesaugt wird.Kurz vor dem Impeller ist der Unterdruck so hoch das diesem egal ist woher das Wasser kommt,das saugt er sich über den Motorkühler und den Regler einfach daher.Selbstentlüftend und man braucht keine Angst vor abspringenden Schläuchen haben.
Ich habe eben alles durchsucht jedoch keinerlei Bilder aus früheren Zeiten gefunden...
Ich werde am Nachmittag unser Rettungsboot hernehmen...
Gruß Peter

Hans

7.February.2010, 12:03

Ich werde am Nachmittag unser Rettungsboot hernehmen...
Rettungsboot??? :confused:
http://www.abendblatt.de/multimedia/archive/00314/alstereissss01_HA_S_314703b.jpg

Du hast es gut! :o

Gruß Hans

Iser-Modell

7.February.2010, 18:47

:laugh: Du solltest auf Hovercraft´s umstellen.
Der Winter bleibt dem Norden noch ´ne Weile erhalten :D

Iser-Modell

1.April.2010, 21:14

Der ursprünglich geplante Wassereinlass wurde zum Auslass, da an dieser Stelle, wie schon beschrieben, einen Unterdruck entsteht.

Sodale, das Böötchen ist bis auf den Lack fertig. (siehe letztes Bild)
Es läuft mit den (2x2) 4S 4000 Kokam schön flott und lange.
Ein paar Stringer noch hinten drunter und die Fuhre bleibt auch in der Spur.
Ohne diese Hilfe ist das Boot nicht fahrbar da es hinten keine Führung hat.

Nur habe ich immer nach 3-4 Minuten den halben Teich im Boot, so dass ich es wärend einer Akkuladung locker 3mal entleeren muss :eek:
So werde ich wohl, wenn ich die Ursache nicht finde, den derzeitigen Auslass als Unterdruck-Lenzpumpe verwenden und ein Röhrchen als neuen Auslass in den Rumpf kleben.

Wie weiter oben schon erwähnt, entsteht am Impeller ein Unterdruck.
Was ursprünglich als Wassereinlass gedacht war, wird nun zur Lenzpumpe :D

@ Hans, es liegt nicht am Aquariumschlauch ;)

andirel

1.April.2010, 22:42

Bei mir war auch immer viel Wasser drin...

Obwohl der Deckel abgedichtet war, kam trotzdem noch was durch. Hab dann auf der Rumpföffnung einfach eine 1mm Plexiglasplatte mit Cellpack aufgeklebt und dann war Ruhe!
Auch über die Jetanlenkungsgestänge kann Wasser reinkomen.

Vielleicht hilft dir das ja...;)