Motor für 1:10 hydro? Neumotor? Lehner?

[echsus]

Hi, ich stelle mir zur Zeit die Fraage welchen Motor ich in mein 1:10 T4 einbauen soll.:bang
Eventuell eine NeuMotor 1527/1Y:confused:
oder Lehner 2250/10-12 Winder.:confused:

Wäre dankbar über empfehlungen vorschläge oder Ergebnisse von vorhandenen Setups.:)

Zellenzahl soll zwischen 8-10LiPos liegen oder dementsprechend LiFePos.

:thx:

[Flash]

2240/13 oder 2250/11... an 8s und nen schicken Prop. Sowas wie x447 - x450...
Dann hat man Druck als bei kleinen Props mit viel Drehzahl, d.h. Anfahren und aus Kurven beschleunigen geht besser und schneller ohne ewiges rumquwirlen...

Grüsse Sven

[echsus]

naja beschleunigen tut man(n) beim hydro nur einmal....
und das ist beim anfahren:)
die kurven sollte man schon durchfahren können:laugh:

aber wie sieht das aus mit den neumotoren?
wer weiß was darüber???:confused:

:thx:

[Jörn-Oliver]

zu den Neu Motoren kann ich nichts sagen..

aber zum Setup Vorschlag wie ihn Sven gegeben hat passt das..

ich selbst fahre 2250/11 an 8S mit X447/3 gemütliche 97 km/h bei absoltut geilem Fahrbild ...

mfg,Jörn

[Volly]

Hallole,

kann den beiden Vorredner nur beipflichten.. drehzahl würde ich so knapp über 30000 ansiedeln , mehr macht fürn scale hydro meines erachtens echt keinen sinn..

Ich fahr den neu 1527 in nem 81cm hydro.. geiler motor mit richtig wumms.., der 1 y an 8S sollte noch passen für 10 s denke ich zu heftig...

Volker

[echsus]

naja gut, überzeugt, denke werde dann den 1527/1Y bestellen...

sollten trotzdem noch vorschläge kommen auch zum prop etc. werde ich diese sofern sie mir sinnig erscheinen auch gern befolgen:thx:


gruß florian:laugh:

[bernie_a74]

Hi, stehe soeben vor dem selben Problem:

Habe ne 1:10 T4 aber noch keinen Motor/Regler dazu.

24 3300er Zellen bzw. 8 Lipos sollen mal rein.

Was meine Frage ist, würde ein 2240/X auch genügen? Wieviel Strom verträgt der 40er wieviel der 50er.

Windungszahlen beim 2250 werden 7-11 gefahren was ich so gelesen habe.

Bin um jeden Tipp dankbar, will keinen "Fehlgriff" machen.

LG

[Jörn-Oliver]

für den T4 hat sich der 2250 bewährt. mein Setup steht ja weiter oben, und es ist jetzt das dritte 1:10er das ich habe.

2240 halte ich für zu schwach. Kann natürlich funktionieren, allerdings hast du dann kaum Reserven..

ein Hydroplane ist halt kein Cat wo es heißt , reinschmeißen,losfahren, irgendwie gehts schon.

Ein Abstimmungsfehler und du hast schnell mal das Doppelte an Strombelastung..
nicht zu kleinen Prop, das Boot muß den A***h aus dem Wasser heben.

peile eine Lastdrehzahl zwischen 30000 und 32000 an . Über 100 km/H macht es im T4 auch keinen Sinn mehr, viele Segeln schon weit vorher ab.

Schau doch einfach was hier schon vorgeschlagen wurde..

wenn es bei dir nicht eilt, kannst du nach dem SAW mein Setup ,sprich Regler und Motor kaufen, der Rumpf geht höchstwarscheinlich schon weg..

mfg,Jörn

[bernie_a74]

Hat jemand mal mit einem Datalogger Ströme mitgemessen an ner T4?

[Enforcer]

Hi,

hier mal meine Aufzeichnung. Setup: Lehner 2250/12 an 8S Kokam 4000, Prop war ein X645.

Gruß Alex

[bernie_a74]

Jo, sieht eh ganz gemütlich aus.

Geschwindigkeit?

[Enforcer]

Bis jetzt 91km/h. War aber noch nicht fertig abgestimmt. Wird jetzt erst mal Lackiert und dann gehts weiter.

Gruß Alex

[bernie_a74]

Hmmmm....n Shark 20 kugelt bei mir noch rum. Ist fast schon in Vergessenheit geraten.... Nur passenden Regler hab ich keinen, gehen da mittlerweile die Schulze-Regler. YGE? Der hier:
http://www.yge.de/artikel.php?search=yge155navy

LG
Bernie

[roundnose]

naja beschleunigen tut man(n) beim hydro nur einmal....
und das ist beim anfahren:)
die kurven sollte man schon durchfahren können:laugh:
...

:thx:

Da warst du bisher wahrscheinlich immer zu langsam...:)

LG Werner

[bernie_a74]

Soda is jetzt ein Lehner 2250/8 geworden.

Habe noch ne Frage zum T4 1:10, habe dazu keine Bauanleitung,

soll vorerst mit 6 dann mit 8 4000er kokam Lipos befeuert werden.

Wohin den Schwerpunkt, wie is die Strutstellung?

Danke!

LG

[Jörn-Oliver]

2250/8 im T4 , an 6S ja, an 8S nicht gut...

an 8S hab ich einen 2250/11 gefahren und damit ging es über 100..

mfg,Jörn

[bernie_a74]

Hi,

habt ihr auch Tipps für Schwerpunkt, Struteinstellung, was sind denn die Einsellwerte lt. Bauanleitung?

Danke!

[power-speed]

Hi,

habt ihr auch Tipps für Schwerpunkt, Struteinstellung, was sind denn die Einsellwerte lt. Bauanleitung?

Danke!
Hallo!
Auch ich werde jetzt mal mein Senf dazu geben!
Ein 2250/8 ist viellll zu heftig auch an (6s1p).
Und ich weiß was ich hier schreibe habe die T4 selber
und habe schon verbaut 2250/9-2250/10-2240-12!
Und ganz unterschiedlichen Prop`s und einstellungen ja und ich hatte auch so meine Propleme-hilfe kam hier aus dem Forum-
Namens Schnute der wohl richtig Plan von der Sache hat!
Von hier nochmal Danke!
Somit fahre ich die T-4 zur Zeit mit 7s1p5000mah und einer X447 prop und das Teil ist kaum am Knüppel zu halten.
Und schon garnicht mit 8s den 8winder natürlich weiß ich nicht wieviel plan du von der Sache hast-aber da ich schon mehr als 15 jahre im powerboot bereich war es nicht ganz einfach das teil da hinzu bekommen wo sie jetzt ist.(Noch n perfekt aber es wird.
Naja gut zu dein Fragen:Frag mal Schnute der hat schon hier im Forum Leute geholfen die sich jetzt damit schmücken wie Toll doch ihre T-4 jetzt läuft nach so vieeeeel harter Arbeit;)!
Mfg:Markus

[bernie_a74]

Hmmmm.....was meint ihr 30-32.000U/min reichen? ~40.000 zuviel?

in der Setupliste ist die T4 mit 30 Zellen und 22050/10 zu finden...macht doch auch ~40.000 U/min

Was wär den der idelale Motot für 8s?

[Schnute]

2250/12 o. 13

[bernie_a74]

Hmmmm....mit dem 12 Winder hätt ich dann 27.500U/min. reicht das?

[Jörn-Oliver]

2250/11 geht auch noch , dann sollte das Boot aber entsprechend aufgebaut sein und gut laufen.. den hab ich gefahren..

[Schnute]

Ja, mit z.B. einem 51 oder 54er Prather. Damit hast du einen guten Durchzug aus dem Stand oder aus Kurven und auf der Geraden knapp 100 bei 6min. Fahrzeit. Der Strom hält sich in angenehmen Grenzen und nichts wird hoch belastet.

Gruß Stefan

[bernie_a74]

Und entspechend kleinerer Prop führt nicht zum Ziel?

[Schnute]

Wozu soll ein leinerer Prop gut sein?

Gruß Stefan

[bernie_a74]

Damit er zur Drehzahl passt *gg*

Naja damit sich die Drehmomentauswirkungen in Grenzen halten.

bzw. wenn die T4 eh ein "langsames" Hydro ist z.B. einen Prop mit wenig Steigung z.B. von MHZ oder Messing von H&M

[Alderan]

Kleiner Prop kostet eta und Punsh/Antritt reisst aber nicht so am Schiff rum.
Ich würde darüber nachdenken was leichter ist 1-2 zellen ggf. drauflegen oder 1-2 Windungen "rausschneiden"?
Meines erachtens sind 30-35.ooo u/min an einem Hydro ausreichend(soll doch keine SAW-Abstimmung sein oder?).

[Schnute]

Ein Prather hat wenig Steigung und ist von der Charakteristik ähnlich einem Carbon-Prop. Nur halt viel haltbarer. Es ist natürlich die Frage, was du mit deinem T4 anstellen willst.
Wenn ich persönlich wirklich schnell fahren möchte, habe ich dafür mehrere Cats, die sind dafür ausgelegt und können das auch, fast serienmäßig. Das T4 ist ein Scale-Unlimited-Hydro und kein Rigger und wird ab 100 unruhig. Ich habe bisher 2 Stück gesehen die über 100 liefen, und das wirklich gut und ruhig. Und da stellt sich die Frage: Wie gut kannst du persönlich ein Hydroplane abstimmen, und damit meine ich nicht einen Motor und Regler und ein paar Zellen reinlegen.
Hydroplanes sind ab 1:10 die Königsklasse. Frag mal den Volker/Volly, der kann dir dazu mehr sagen.
Ich will damit sagen, einen schnellen 120cm Cat kann beinahe jeder abstimmen, ein Hydroplane nicht.

Gruß Stefan

[bernie_a74]

Vielen Dank für eure Antworten,

nur....wohin mit dem Schwerpunkt....die Frage ist nach wie vor recht offen (jajaja ich weiß schon ist abhängig von vielem)

Bei mir sind die Schwimmer offen und ich muss mal Konzeptional überlegen ob ich sie dort reingeben soll.....da hab ich dann die Probleme, dass die Kabel doch recht lange werden.

LG

[bernie_a74]

.....ooooch kann ja nicht sein, dass der Schwerpunkt sooooo....ein Geheimnis ist.

Schätze mal so auf 45-90mm hinter den Schwimmerkanten?

[Schnute]

7cm sind nicht schlecht für den Anfang.

[bernie_a74]

o.K Danke klingt gut.

[reverse2]

Uralter threat..

Aber,wie hoch darf die temteratur für 2250 sein?
60c finde ich recht viel.

[Tobbi]

Ab etwas über 70 Grad aufpassen.....
Ist meine Erfahrung.An der Welle ist es dann mehr.
Besser knapp unter 70 bleiben ,wenn es denn sein muß.

Gruß Tobbi

[Sascha]

Uralter threat..

Aber,wie hoch darf die temteratur für 2250 sein?
60c finde ich recht viel.

Meine Meinung : Wenn ein Lehner so heiß wird , ist er gnadenlos überlastet!
Der 2250 / 11 meiner T4 wurde damals max. 40Grad warm....

Grüße

[Schnute]

Wieviele Windungen hat dein Lehner 2250, wieviele Zellen, welcher Prop?
So pauschal kann man nix dazu sagen.

Gruss Stefan

[reverse2]

Geht grundsätzlich..

Sonst 8s5000 ,x452/3,2250/13 ohne lk. 94k/m

[Schnute]

Dann mach aus dem 3-blatt mal einen 54er Prather 2-blatt, dann wird sie schneller und der Motor kühler.

Gruss Stefan

[reverse2]

Noch schneller....nein der teure lack.

Kann den x450/3 fahren bis übernächsten we fahren ,bis Sascha unter die fittiche schaut.wenn ich den prather 54mm irgenwie zum testen bekomme,probiere ich mal.

Dencke das der arsch nicht richtig hochkommt,obwohl bei den Grössen Probs.

[Sascha]

Noch schneller....nein der teure lack.

Kann den x450/3 fahren bis übernächsten we fahren ,bis Sascha unter die fittiche schaut.wenn ich den prather 54mm irgenwie zum testen bekomme,probiere ich mal.

Dencke das der arsch nicht richtig hochkommt,obwohl bei den Grössen Probs.

Hey Nick,
große Prop´s sind nicht alles.....wir werden seh´n.....

Grüße