Hilfe beim YGE 120

[Steveone78]

Hallo zusammen,
brauch mal ne Adresse oder Tele Nummer vom jemandem
der Service macht für die Dinger.
Bin heute fahren gewesen und alles war toll.
Der Regler wird ja mit meinem Setup nicht mal
warm. Dann mit ein mal ende im Gelände.
Boot raus Deckel auf nix zu sehen.
Also Akku ab und neu dran.
Start Melodei ok...
Dann Gas geben und der Motor Stottert nur noch.

Hoffe mal Hilfe ;)

Gruß Steve

[Holger]

Hmmmm....
mal überlegen...... wie heiß der noch...... ach ja jetzt
Heino Jung (http://www.yge.de/impressum.php)

Der macht die Teile. Also wenn dir einer helfen kann, dann er. ;)

[Steveone78]

Oh supi.
Hätte ich ja auch mal drauf kommen können LOL....
Danke Holger..

Gruß Steve

[Steveone78]

Habe jetzt gerade mal per Prog Karte nen
Reset gemacht.
Neu gestellt und an nen Anderen Motor gehangen.
Da geht das.
Wie kann ich testen ob der BL- Motor durch ist??

[Iser-Modell]

Wenn es stottert ist meist eine Fase platt.
Wenn du noch einen anderen Regler hast
kannst du damit testen ob es der Motor ist.
Ist der OK, dann ist es wohl der Regler.
Oder klemm einen anderen intakten Motor an den YGE.
stottert der auch hat der Regler einen weg.

Welches Setup in welchen Boot bist du gefahren?

[lackaffe]

Hallo
Ich hatte mal das gleiche Problem, aber nicht so extrem.
der fing dann bei halbgas an zu stottern aber ganz verträgt sich der Regler immer noch nicht mit dem Motor , bei anderen Motoren geht der Regler .
Musst mal das Timing ändern dann sollte es besser werden .
mfg

[Steveone78]

So jetzt kann ich genaues sagen.
Habe den Regler nun an 3 Motoren versucht.
Sobald last da ist sei es Wasser am Prop oder
die Hand an der Welle Schaltet der YGE ab.

Also wird der wohl hin sein.

Gefahren bin ich mit 6S mit KB 45 LX 1200 an einem 45er K Prop

Also nix wildes.
Hoffe mal der Hersteller ist Kulant.

Gruß Steve

[Helmut]

Also mein nagelneuer YGE 120 Navy hat genau 2 Minuten gehalten, vorher auch gestottert und dann war Feierabend. Boot war ca. 10 m weg vom Ufer - nach 3 Min warten hat Regler gebrannt (Bilder kann ich gerne mailen).
Anruf und Reklamation Fa. Jung: der Chef selbst sagte, daß das Setup vom Boot falsch war (war Predator mit 39mm Prop und 4S Lipos) ?????.
Keinerlei Kulanz von H. Jung erhalten - seitdem nie mehr YGE !!!!!

[Iser-Modell]

Helmut, was für ein Motor hing denn drann?

Ich habe heute auch einen branntneuen YGE 120 Navy eingeweiht.

0 -problemo! Akku (3S)lauwarm, Regler fast kalt, nur der Motor war mal wieder recht warm.
Mich hat nur die Akku-Cutoff-Funktion bei 3S geärgert.
Nachdem ich sie abgeschaltet habe lief alles bestens.

[Steveone78]

Hat sonst noch jemand so schlechte Erfahrungen gemacht??

Gruß Steve

[Helmut]

es war ein BK20L8 in einer Hopf Predator und wurde betrieben mit Hyperion 4S 3700mAh Lipos.
Aber wie gesagt nur 2 Minuten lang. Was mich am meisten ärgerte, war die Reaktion vom Chef selbst, H. Jung.
Seitdem fahr ich Chinaregler, die kosten 1/5 und bisher ist noch keiner abgeraucht - ich verpass denen allerdings eine Messing/Kupfer Vollmantel WK

[Holger]

Hi Steve


Hat sonst noch jemand so schlechte Erfahrungen gemacht??

Nö ich nicht !
Bei mir war Herr Jung immer sehr hilfsbereit und fair wenn es was zu reparieren gab.

Aber mich würde mal interessieren, was dein Regler nach der Fahrt angezeigt hat?
Normal zeigen die Regler aufgetretene Fehler nach der Fahrt per Blinkcode an.
Das steht aber auch in der Bedienungsanleitung.

Mit welchen Motoren hast du denn jetzt noch getestet und welches Timing hast du dabei eingestellt ?
Wie sehen denn die Kondensatoren aus, waren die heiß nach der Fahrt ?

Im übrigen sollte man, wenn der Motor stottert, oder der Regler abschaltet (aus welchem Grund auch immer) das Boot sofort abstellen und bergen und nicht erst noch versuchen (nach ner gewissen Wartezeit oder so) mit Teillast ans Ufer zu fahren. Damit grillt man die Regler erst recht.
Bei solchen Aktionen gehen auch Regler anderer Hersteller hops.
Nur mal so als Hinweis.;)

[Helmut]

Also bei dem Regler hat nichts mehr geblinkt - siehe Bilder. Als der Regler stotterte hab ich sofort k e i n Gas mehr gegeben und hab gewartet, bis das Boot in 3m Ufernähe war. Dann hab ich den Qualm gesehen und bin ins Wasser. Wenn ich noch 1 Minute länger gewartet hätte, hätte das komplette Boot gebrannt.

Helmut

[Holger]

Hallo Helmut

Mein Hinweis war eigentlich nicht auf deinen Fall bezogen.
Hatte mir schon gedacht, das wenn der Regler brennt, man das Blinken wohl nicht mehr sieht. ;)

Aber ehrlich gesagt:
Wenn der Regler neu ist bzw. war und man einen defekten Motor ausschließen kann, dann würde ich ganz stumpf auf die mir zustehende Gewährleistung bestehen !

Dann muss er erstmal nachweisen, das ein Defekt bei der Auslieferung noch nicht bestanden hat, bzw. Du einen Fehler gemacht hast.

[Steveone78]

Also Blinkcode hat er mir Fehler 6 ausgegeben.
Das hat er aber wohl von Haus aus.
Ein Problem das man nicht in den Laufenden Motor
wie der Gas geben sollte.
So habe ich das Verstanden.

Getestet an einem 2. KB und einem Graupner Inline 600.
Beide mit 7,5er Timeing

Das ist doch schon mal was Holger.
Ich werde ihn Morgen mal anrufen.
Gucken was er sagt.
Am Setup kann es ja wohl nicht
gelegen haben.

Weil mehr 50 A können da ja kaum geflossen sein.

Gruß Steve

[Holger]

Hast du es mal mit einem anderen Timing versucht ?

Ich würde bei so einem KB mal auf 15° Timing gehen und dann noch mal kurz testen.

So wie ich bis jetzt weiß, haben diese "tollen" KBs auch schon die guten AS26/150 mit in den Tod gerissen.
Hat wohl was mit der Sauerkrautwicklung und der Quali der Magnete zu tun. :rolleyes:

Der Inline 600 ist übrigends auch ein eher heikles Motörchen.
Das dürfte demnach nämlich ein Flyware Shark12 sein.
Da kommen auch so einige Regler nicht mit klar. Vor allem wenn man ihn mit mehr als 12 Zellen (NiHm) betreibt.

Ach so....
Ich gehe mal davon aus das die Verbindungen Regler ->Motor alle 100% i.O. sind ? Lötstellen, Stecker alles schon überprüft ?

So weit ich das noch in Erinnerung hab, bedeutet 6x blinken Anlauf fehlgeschlagen, was wenn es öfters oder während der Fahrt vorkommt auch bedeutet. Fase platt, Wicklungsschluss.

So war es jedenfalls bei meinem Lehner 2240 am YGE200.;)

[Jan-Nicolas]

es war ein BK20L8 in einer Hopf Predator und wurde betrieben mit Hyperion 4S 3700mAh Lipos.
Aber wie gesagt nur 2 Minuten lang. Was mich am meisten ärgerte, war die Reaktion vom Chef selbst, H. Jung.
Seitdem fahr ich Chinaregler, die kosten 1/5 und bisher ist noch keiner abgeraucht - ich verpass denen allerdings eine Messing/Kupfer Vollmantel WK

So manches mal muss ich mich doch über die Setups die hier gefahren werden wundern ....
Einen 20L8 in einem Mono an 4S ? Das sind 45.400UpM Leerlauf, In einem Mono ! wenn man berechnet, daß ein Lipo vollgeladen bei 4,2 Volt/Zelle liegt, dann sind wir sogar bei knapp 52.000Upm, leer.

Sorry, aber für mich ist das alles SAW.
Ich bin an einem 20L9 an wirklich 12 ollen GP3300-Zellen schon über 90 in der Hydra gefahren. Wo, Helmut, wolltest Du denn mit Deinem Mono hin ? 110 ?

Sei froh, daß Deine Chinaregler halten !

JN

[Steveone78]

Ja Stecker und Kontakte alle ok.
Habe zum Testen an alle Motoren
mal nen andern Regler gehangen, da laufen alle 3 auch
ohne Probleme.
Um Fehler 6 ist mir halt bekannt das die YGE
das wieder Gas geben nicht mögen wenn sie noch
nicht zum stehen gekommen sind.
Wenn ich das beachtet habe war alles ok.

Gruß Steve

[Steveone78]

Sooo,
nur mal so zur Info.
Habe mit Herrn Jung gesprochen.
War klar einsenden.
Gucken was bei raus kommt.
Werde euch auf dem laufenden halten.

Gruß Steve

[DR Big]

Kenn ich gibts für 149 nen neuen :mad:

[Steveone78]

Ja wie jetzt???
Und das ist der Kundenservice???
:jaw:

[Iser-Modell]

Also Blinkcode hat er mir Fehler 6 ausgegeben.
Das hat er aber wohl von Haus aus.
Ein Problem das man nicht in den Laufenden Motor
wie der Gas geben sollte.
So habe ich das Verstanden.

Getestet an einem 2. KB und einem Graupner Inline 600.
Beide mit 7,5er Timeing

Das ist doch schon mal was Holger.
Ich werde ihn Morgen mal anrufen.
Gucken was er sagt.
Am Setup kann es ja wohl nicht
gelegen haben.

Weil mehr 50 A können da ja kaum geflossen sein.

Gruß Steve
Steve,
wieviel s fährst du mit deinem YGE 120 (ist doch einer)?

Das mit dem Gas geben nach z.B. gedrosselter Kurvenfahrt hatte ich auch am Sonntag.
Da ich mit 3S unterwegs bin haben ich dann die Akku-Cutoff Funktion abgeschaltet.
Funst mit der Progcard eh erst ab 4S.
Und siehe da, der Regler regelte wie er sollte ;)
Wenn du nun einen Liposchutz willst, nimm einen Externen.
Der überwacht jede Zelle einzeln, das ist besser.
Kann sein dass sich dadurch das Signal (PWM) erweitert / verlängert, bei meinen Graupner 2x 7S muss ich dann Dualrate (DR) oder TRV ADJ auf 110- 115% erhöhen.
Dann schaltet der Regler wieder durch.
Ohne Liposaver kann ich wieder mit 100% Ausschlag fahren (wie programmiert).

Timing 15 Grad !!!

[Helmut]

stimmt, hat er mir auch angeboten

[Iser-Modell]

So manches mal muss ich mich doch über die Setups die hier gefahren werden wundern ....
Einen 20L8 in einem Mono an 4S ? Das sind 45.400UpM Leerlauf, In einem Mono ! wenn man berechnet, daß ein Lipo vollgeladen bei 4,2 Volt/Zelle liegt, dann sind wir sogar bei knapp 52.000Upm, leer.

Sorry, aber für mich ist das alles SAW.
Ich bin an einem 20L9 an wirklich 12 ollen GP3300-Zellen schon über 90 in der Hydra gefahren. Wo, Helmut, wolltest Du denn mit Deinem Mono hin ? 110 ?

Sei froh, daß Deine Chinaregler halten !

JN

Ups -
Jetzt hab ich ein Problem!
Ich habe mir auch einen L8 besorgt und will diesen in einem Rigger einsetzen, in dem ich noch einen 700ter mit 16 Zellen fahre.
Zunächst mit 3S und später dachte ich an 4S.
Nun ist ein Rigger kein Mono, aber geht das mit 4S und mit welchem Prop?
Oder raucht mir mein 120ger dann auch ab :confused::confused::confused:

Drehzahl wäre dann laut BK-tabelle 2765 U/V - Last.
Das sind dann bei 3S (11 Zellen) 33456,5 U/min - Last.
oder bei 4S (14 Zellen) 42581 U/min - Last.

[Schuppi]

Steve,
wieviel s fährst du mit deinem YGE 120 (ist doch einer)?

Das mit dem Gas geben nach z.B. gedrosselter Kurvenfahrt hatte ich auch am Sonntag.
Da ich mit 3S unterwegs bin haben ich dann die Akku-Cutoff Funktion abgeschaltet.
Funst mit der Progcard eh erst ab 4S.
Und siehe da, der Regler regelte wie er sollte ;)
Wenn du nun einen Liposchutz willst, nimm einen Externen.
Der überwacht jede Zelle einzeln, das ist besser.
Kann sein dass sich dadurch das Signal (PWM) erweitert / verlängert, bei meinen Graupner 2x 7S muss ich dann Dualrate (DR) oder TRV ADJ auf 110- 115% erhöhen.
Dann schaltet der Regler wieder durch.
Ohne Liposaver kann ich wieder mit 100% Ausschlag fahren (wie programmiert).

Timing 15 Grad !!!

Ach ne du "Schlauberger" und wer hat dir das verraten/dir den Tip gegeben mit dem Proggen des 120er. Akku-Cutoff,Timing und so!?

Nachdem du den halben Tag gedrosselt auf dem Teich rumgeeiert bist.:lol::lol: Und uns die Ohren vollgeheult hast das der YGE nix taugt.

Na...... wer hats erfunden?

Aber wenn der Bauer nicht schwimmen kann liegt es an der Badehose, is schon klar Ralf.

[Iser-Modell]

Ach ne du "Schlauberger" und wer hat dir das verraten/dir den Tip gegeben mit dem Proggen des 120er. Akku-Cutoff,Timing und so!?

Nachdem du den halben Tag gedrosselt auf dem Teich rumgeeiert bist.:lol::lol: Und uns die Ohren vollgeheult hast das der YGE nix taugt.

Na...... wer hats erfunden?

Aber wenn der Bauer nicht schwimmen kann liegt es an der Badehose, is schon klar Ralf.

Nu über treib mal nicht so Maßlos.
von wegen einen halben Tag und YGE taugt nix :klop:
Für einen vernünftigen Tipp bin ich immer zu haben
- hab ich bei dir aber auch schon anders erlebt :thumbdown:

So und jetzt bausch dich hier nicht so auf, nur weil du mal was positives angeraten hast.

Wuste noch garnicht das deine Ideen urheberrechtlich geschützt sind und du ein Patent drauf hast :lol:
>>Na...... wer hats erfunden?<<

Du bestimmt nicht, hat dir auch mal irgendwer verraten.

Na, wer war das ?

[Schuppi]

>>Na...... wer hats erfunden?<<

Du bestimmt nicht, hat dir auch mal irgendwer verraten.

Na, wer war das ?



Keiner, meine Erfahrungen und mein Verstand haben mir das mal beim Testen verklickert und mit dem kommst du nicht zu recht. Sonst würdst du nicht immer so banale Fragen stellen am See. Leider.:doh:

[Iser-Modell]

Keiner, meine Erfahrungen und mein Verstand haben mir das mal beim Testen verklickert und mit dem kommst du nicht zu recht. Sonst würdst du nicht immer so banale Fragen stellen am See. Leider.:doh:


Das ist doch schön wenn das von dir stammt -
Lobenswert!

Da hast du was herausgefunden und musst Andere gleich mit Dreck bewerfen, nur weil sie Erfahrungen weitergeben die funzen ohne dass sie dabei gleich Lobeshymnen auf den "TOLLEN BENNY" singen.

Nur weiß ich bei dir nie ob es ein guter Rat ist oder nicht.
Dein letzter "toller Rat" hat mich einen Regler gekostet.
Soviel dazu.
Aber dann ist man ja wieder nur selbst zu blöde wenn man dir alles glaubt.:thumbdown:


Wir machen am besten einen neuen Thread auf -
Nur für dich!

"Lobet den Benny"
... sein Verstand ist unermesslich :lol::lol::lol:

[DR Big]

Zitat
(Grübel an)
Drehzahl wäre dann laut BK-tabelle 2765 U/V - Last.
Das sind dann bei 3S (11 Zellen) 33456,5 U/min - Last.
oder bei 4S (14 Zellen) 42581 U/min - Last.[/quote]
(Grübel aus)


Das finde ich Lobenswert und zurück zum Thema

@ Helmut und meiner ist in einem Setup abgeraucht das ich letztes Jahr so gefahren bin und nun isser Tot der kleine:mad:

[KaiM]

Zitat
(Grübel an)
Drehzahl wäre dann laut BK-tabelle 2765 U/V - Last.
Das sind dann bei 3S (11 Zellen) 33456,5 U/min - Last.
oder bei 4S (14 Zellen) 42581 U/min - Last.
(Grübel aus)


Das finde ich Lobenswert und zurück zum Thema

@ Helmut und meiner ist in einem Setup abgeraucht das ich letztes Jahr so gefahren bin und nun isser Tot der kleine:mad:[/quote]


Bin genau so letztes Jahr in meinem Rigger mit YGE120 und Lehner 1940/6 an 4S gefahren da hat nix geraucht, selbst der 120er Helen hat das ausgehalten wurde aber auf Grund der passiven Kühlung merklich wärmer, daher habe ich ihn durch den YGE ersetzt.

Die Reglerprobleme sind wohl eher Anwenderspeziefisch, manche vernichten die dicksten Regler, und andere kommen selbst mit anscheinend unterdimensionierten Reglern ohne Probleme um die Runden.

mfg

[Alderan]

Mir sträuben sich zuweilen auch alle Haare die ich habe.
Ich kann dem Jan nur beipflichten da werden SAW Drehzahlen als "Alltagsabstimmungen" bezeichnethttp://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_doh.gif (http://www.greensmilies.com/)

[Iser-Modell]

Bin genau so letztes Jahr in meinem Rigger mit YGE120 und Lehner 1940/6 an 4S gefahren da hat nix geraucht, ....
mfg

Der dreht auch "nur" 2613 U/V - der L8 macht 2765 U/V.
Mit welchem Prop bist du gefahren?

[KaiM]

Der dreht auch "nur" 2613 U/V - der L8 macht 2765 U/V.
Mit welchem Prop bist du gefahren?


Aber der Lehner dreht die sicher, bei dem L8 wage ich das unter Last zu bezweifeln.
Prop war ein 42er K-Abguß.

mfg

[Iser-Modell]

Aber der Lehner dreht die sicher, bei dem L8 wage ich das unter Last zu bezweifeln.
Prop war ein 42er K-Abguß.

mfg

Hallo Kai,
das der LMT die dreht bezweifel ich nicht!
Der L8 den ich gestern in meinen Rigger geschraubt habe lebt aber an 4S bestimmt nicht lange.
Habe gerade mal einen Drehzahltest gemacht.
Die Drehzahl habe ich optisch gemessen.
(ich weiß - sollte man lastfrei nicht tun)

Ergebnis:
An einen 3S Kokam dreht er ~ 42000 lastfrei.
Somit ist die Rechnung anhand der Tabellen von BK, Feigao witzlos.
Hochrechnet auf 4S wären das ~ 56000 :jaw: (lastfrei)
Wenn dann der Prop aus dem Wasser kommt .... - gute Nacht!

Ich belasse es besser mal bei 3S, nicht dass mir dann der Motor oder mein YGE noch abfackelt und es dann heißt:
"Selber Schuld - falsches Setup!"
(Siehe Helmut - Beitrag 8 + 11)

Edit: Anhang
Drehzahl = Wert x10

[DR Big]

" Anwenderspeziefisch "
ja ne is klar,
1 Jahr hält die fuhre mit ein und dem selben Setup und im nächsten bin ich selbst der Trottel

[Alderan]

Sorry ich kenne mich ja nich so mit den B&K motoren sagt mir bitte mal einer was das für ein Motor ist also grösse gewicht N-Spec und wenns dazu angaben gibt das Eta.
Dannge

[Iser-Modell]

Sorry ich kenne mich ja nich so mit den B&K motoren sagt mir bitte mal einer was das für ein Motor ist also grösse gewicht N-Spec und wenns dazu angaben gibt das Eta.
Dannge
Wir reden hier von (http://www.rc-raceboats-world.de/forum/../xoshop/product_info.php?pName=vortexbl-vx6-p-8&cName=motoren-vortex-brushless-c-1_16)
BK , Vortex , Feigao und Co haben die gleichen Werte - da sie Baugleich sind.

[Steveone78]

Hey Jungs,
wollte nur mal so zur Info in den Raum werfen,
das ich noch nix gehört habe von Kollege Jung.
Werde mal noch die nächste Woche abwarten und dann mal anfragen was los ist.

Gruß Steve

[Helmut]

Tja beim Verkaufen sind die Jungs fixer als beim Abwickeln von Reklamationen

Helmut

[Steveone78]

Morgen zusammen,
so gestern nachmittag kam der Anruf von Herr Jung.
Mein Regler ist wohl einen Qualvollen Tot gestorben
weil er in der Vergangenheit Öfter mal nass geworden ist.
Bei mir war das nicht der Fall.....

Also heißt das für mich "nie wieder gebrauchte Regler"

Kann jetzt für 130 Teuros nen neuen von ihm bekommen.
Kein Schnapp aber dann habe ich nen neuen.

Werde das wohl machen und hoffen das ich endlich Ruhe habe.

Gruß Steve

[Iser-Modell]

... weil er in der Vergangenheit Öfter mal nass geworden ist.
Bei mir war das nicht der Fall.....

Also heißt das für mich "nie wieder gebrauchte Regler"


Werde das wohl machen und hoffen das ich endlich Ruhe habe.

Gruß Steve

Ha, das glaube ich nicht, so leid es mir tut!

Um Ausreden sind die Jungs (:D) nie verlegen.
Mein Liposaver von "MHM" wurde innerhalb der Gewährleistung auch nur repariert und nicht getauscht. Gegen Rechnung versteht sich :mad:
Angeblich habe ich ihn verpolt, bzw die Akkus und Balancerkabel.
Der Knall und Rauch hätte mir aber doch auffallen müssen, oder wie sehe ich das :confused:

Deshalb kaufe ich gewisse Dinge nur noch bei dem Händler meines Vertrauens und wenns raucht ohne mein dazutun gibbet den :klop:

[DR Big]

Deshalb kaufe ich gewisse Dinge nur noch bei dem Händler meines Vertrauens und wenns raucht ohne mein dazutun gibbet den :klop:
[/quote]

Haha sag ich da nur vergess es der lässt dich genauso hängen:mad:

[Steveone78]

Ja leider ist das fast überall so.
Es gab mal Zeiten da wurde getauscht und fertig.
Aber heute kannst du auch beim Händler um die Ecke
um 13 Uhr was kaufen und bringst das 10 Min
später wieder weil es nciht geht.
Dann kannst du dich freuen den dann wird eingesendet
und du kannst 6 Wochen warten.
Und da fragen sich die Hersteller warum die nix mehr Verkaufen :mad:

[DR Big]

da hast du aber einen guten händler wenn es nur 6 wochen dauert:mad::laugh:

[Helmut]

siehste, als wenn ichs nicht gewußt hätte. Mir wollte H. Jung seinen 150A Regler für € 200,-- anbieten - aber ich hab dankend abgelehnt.
Und von wegen neuer Regler - meiner war nagelneu und ist nach 2 Min abgeraucht - bei mir hat er die "Ausrede: falsches Setup" gebracht.
Drum: Nie, nie, nie wieder YGE.
Im Forum Angebote, will einer 2 YGE Regler für je € 160,-- verkaufen und wundert sich, daß er keinen losbringt ????????