BAUBERICHT: Nach 5 Jahren -> JamesRay is back!

[JamesRay]

Tja, was soll man sagen....

Die "alten" Hasen (EBB, Romey, Dropps JN uva.) dieses Forums werden sich vielleicht noch dunkel an mich erinnern.

Nach nunmehr 5 Jahren, einem Haus, 2 Söhnen (der jüngste gerade 4 Wochen alt), hat des Fieber wieder zugeschlagen!

Diesmal werde ich das Ganze allerdings etwas steigern. Aber mal langsam...

Mein Traumboot kommt in der Grundfarbe MonzaRed von StandoxExklusiv:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2352

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2354

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2350

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2351

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2683

[JamesRay]

Dazu gesellte sich meine bekannte, selbstentworfene Ruderanlage mit dem Trimax-Mini und einem speziellen Adapter. Alles CNC-Gefräst:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2684

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2685

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2686

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2687

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2688

[JamesRay]

Um weitere Details hinzuzufügen kamen noch eine Reeling und ein Oberlicht hinzu:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2681

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2682

[JamesRay]

Das Oberlicht wird mit Edelstahlschrauben in der Größe M1,4 mit Innensechskant verschraubt. Hauchdünn das Teil!

Hier mal die Zeichnung:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2690

[JamesRay]

Noch aufwendiger wird die Halterung bzw. Versteifung der Kabinenverglasung:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2691

....und neugierig auf mehr?

Ist alles in Arbeit!

James

[dirk_]

hallo james
hast aber schöne teile gefräst !
gruss dirk

[Dropps]

schön das du wieder da bist
schöne sachen hast du ja immer gebaut, hoffe das das auch so bleibt,
aber wenn ich mir die sachen angucke dann habe ich da keinen zweifel.
extrem sauber gebaute boote die es so nur einmal gibt. that´s james ray

mfg der jens

[Captain.Chaos]

na das sieht doch schonmal wieder super aus! bin sehr auf das ergebnis gespannt :D

gruss

romey

[PSYCHO]

Wow ! Du warst aber lange weg ! Und fleissig !

Was für eine spitzen arbeit !

An was für eienr Maschine arbeitest du ?

[JamesRay]

Soooo.....

Das Boot ist jetzt beim Airbrusher und wird dort bis nach Ostern bleiben.

Das Monzared ist übrigens ein FlipFlop-Lack der von Atomic-Pink in Fire-Red wechselt.

Dies Motiv wird gebrusht (rote Grundfarbe (wie das Gelb) und das Airbrush in FlipFlop-Anthrazit-Silber (wie das Magenta)):

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2364

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2365

[JamesRay]

Gestern war ein wenig Polieren angesagt. Ist aber erst die Vorpolitur. Der richtige Glanz kommt noch.

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2703

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2702

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2701

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2700

[Shadow]

Hallo Frank,

schickes Teil deine B-28 :D und die Ruderanlange :prost:

was für eine Setup hast du denn geplant :confused: und was ist mit der
> Lizi ?


shadow

[JamesRay]

....und ja, ich war wirklich lange weg. Aber da Lobo bei mir im Club ist, warimmer noch ein wenig Info da.

Wir sind jetzt mit dem Haus soweit durch, das wieder Geld für "Sinnfreies" da ist. Also gleich wieder ran an die Modelle.

Die CNC-Fräse gehört nicht mir. Ich werde mir aber kurz nach Weihnachten eine eigene zulegen bzw. ich werde mir wohl eher eine bauen.

Der Selbstbau ist gut möglich, da es genug Anbieter aller nötigen Komponenten gibt. Wenn man bei ebay anfängt und sich über google vorarbeitet, bekommt man nach einiger Zeit einen recht guten Überblick über den Markt.

[JamesRay]

Die Lizard ist wohl gestorben....

Für wieviel ist die denn bei ebay weggegangen? :confused:

Die B28-Evo wird bis auf weitere keine "Innereien" bekommen. Wenn, dann was wirklich "Neues".

Ich arbeite gerade an Plänen für einen 2-Zylinder V-Glühzünder mit Kompressor. Macht 2x 4,5ccm bei 35000 U/min und knapp 7,5 PS.

Und Nein, das ist kein Scherz und Nein, das ist weder übertrieben noch utopisch.

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2704

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2705

[JamesRay]

Und wer jetzt denk, da geht nichts mehr:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=229&pictureid=2706

Lachgas für Modelmotoren!!!:jaw:

Schuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuub----->>>>>>>>>>>>>:D

[Lobo]

Ahoi

Sehr sauber, wie immer.. :)

Schlag mich nicht, aber: das mit nos beim nitromotor macht nicht viel sinn.. So war zumindest immer der schluss im verbrennerforum..
Ich bin mir nicht mehr ganz sicher warum, aber zumindest hatten wir das thema schon mehrmals..

Vielleicht solltest du da http://www.rc-powerboat-forum.de ) deinen aufbau auch vorstellen, da sind sicher einige die dazu was sagen können und auch einige die sich mit dem eigenbau von motoren auskennen...

mfg

Nickel

[JamesRay]

Ich schlag dich aber!!!!:laugh:

Bei 2-Taktern funktioniert beides nicht (Kompressor und NOS)! Man muss schon einen 4-Takter nehmen.

Deswegen auch die Probleme bei denen im Powerboat-Forum!

Aber keine Sorge! Die Amis sind dort schon etwas weiter als wir hier. Google mal und mach Dich ....

[Lobo]

*aua*

Also dass das mit dem komressor funktioniert weiß ich, das gabs früher schon bei den fsr booten.. Aber naja, man darf gespannt sein.. Und, nicht alles was man macht muss einen sinn haben, gell?^^

Kommste heute noch in den club?

mfg

Nickel

[JamesRay]

Nöööö

Kinderdienst und Großreinemachen

[Lobo]

Groß reinemachen? Der gedanke ist genial! :D

Sag mal, beim dem v-motor, denkst du da auch an nen einzelvergaser oder an doppelvergaser?

Bei wem lässt du lackieren?

Achja, hab gelesen du hast dir wieder nen plotter zugelegt?
Werde ich mal an meinen dad weiter geben.. Wir haben was vor vonwegen aufkleber in "höherer stückzahl"

mfg

Nickel

[Ch.Lucas]

Hi JamesRay,
nette Sachen baust du da.
Frage zu deinen Motorexperimenten.Da ich etwas bei den Speedfliegern mitrede ,dort aber vor allem bei den E-Motoren und da sich dort alles wegen dem E-Motorenhype aufregt habe ich auch einen aufgeladenen Motor Vorgeschlagen.Was hast du dazu vor und wie findest du meine Idee eines Aufgeladenen Zweitakters der durch einen Pendelkolben die Steuerzeiten so versetzt das auch ein ordentliches Überladen möglich ist.
Zum Spielen habe ich mir einen OS Wankel,vier Takt, zugelegt und auch eine Lachgasanlage ,CO2 Kappsel Reifenaufpump Halter und 16 gram N2O Lachgas Kappseln die in der Hautmedizin verwendet werden.
Motor muss halt ordentlich Fett eingestellt sein ,damit der mehr Sauerstoff auch Futter zum Verbrennen findet,das übersehen viele Lachgasanlagen Freunde die einfach nur den Sauerstoff zugeben .Das Hilft halt nur ein bischen aber es braucht halt schon mehr Brennstoff.Zusätzlich kommt noch der Kühleffekt vom Gas dazu .

Ein weiteres Experiment im Speedflug von Silvan Bohrer verwendet ein mechanisch angetriebenes Laderrad ,das auf der Kurbelwelle durch ein Planetengetriebe auf 200000 min^-1 angetrieben wird und so die Ansaugluft verdichtet in den Kurbelwellenraum befördert.Er mein das bringt auch etwas im zusammenspiel mit einem angepassten Resorohr.
Na bin mal gespannt.
Anhang:Pendelkolbenmotor auch in Legoversion,Ja so machen Kinderspielsachen Sinn,wirst du auch noch feststellen.

[Ben_lp]

Ich schlag dich aber!!!!:laugh:

Bei 2-Taktern funktioniert beides nicht (Kompressor und NOS)! Man muss schon einen 4-Takter nehmen.

Deswegen auch die Probleme bei denen im Powerboat-Forum!

Aber keine Sorge! Die Amis sind dort schon etwas weiter als wir hier. Google mal und mach Dich ....


Kompressor geht schon bei 2Takt :)
Gibts oft genug z.B. (NSU)
Nur Turbo gibts net da würds das Kurbelhaus sprengen:thumbdown:

@ Ch.Lucas
Entweder du hast Wankel oder Viertakt beides geht net in einem :p

Aber Pendelkolbenprinzip is schon was feines grad bei 4T.

mfg benny

[Robert]

Vorallem müsst ihr bei aufpassen,wie schon gesagt das mehr sprit auch zugeführt wird, sonst wird bei mehr Luft die Flamentempertur wieder gesenkt. Mehr Luft allein senkt die Leistung durch mehr beteilitíte Molekühle bei gleichem Brennstoff. Sauerstoff allein alls oxidationsmittel für den Brennstoff bringt schon sssssssehr viel. Flammentemperturen werden von 2000 auf 3000 °C angehoben, leicht alles nachzurechnen über chemisches gleichgewicht und tabellierte Kp-Werte, Enthalpien der Stoffe, Bildungsenthalpien und den ungewollten Entropien.

Das Lachgas ist aber ne sehr schlechte alternative zu reinem Sauerstoff. Die enthaltenen Stickstoffmolekühle führen nur zu unnötigem "Wärmeverbrauch".

Wenn ihr wirklich das maximale rausholen wollt müsst ihr für Lambda etwas größer als 1 das Stöchometrische Gemisch mit dem tatsächlichen verwenden.

Nette Grüße

Robert

[Ch.Lucas]

Benny,
ich hab nen Wankel und der arbeitet der Lehrmeinung nach nach dem Viertaktprinzip.Aber man kann es auch anders sehen ,da ein Wankel ja jede Umdrehung eine Zündung in einer der Kammern hat ,macht er genausoviele wie ein Zweitakter.Für mich aber das wichtigste ist ,das er Überladerfähig ist und somit durch Kompressor oder Lachgas besser geeignet sein sollte wie ein normaler Zweitakter.

Der Pendelkolben soll bei mir aber als Zweitakter laufen und keine Ventile benötigen.Zum Ladewechsel brauche ich aber eine Ladepumpe die hinter dem Kolben von der Kurbelwelle angetrieben mitläuft.Kein Ladewechsel durch den Kurbelwellenraum ,der bleibt frei für Kühlmasnahmen,die dann nötig werden.

[Ben_lp]

Benny,
ich hab nen Wankel und der arbeitet der Lehrmeinung nach nach dem Viertaktprinzip.Aber man kann es auch anders sehen ,da ein Wankel ja jede Umdrehung eine Zündung in einer der Kammern hat ,macht er genausoviele wie ein Zweitakter.Für mich aber das wichtigste ist ,das er Überladerfähig ist und somit durch Kompressor oder Lachgas besser geeignet sein sollte wie ein normaler Zweitakter.

Der Pendelkolben soll bei mir aber als Zweitakter laufen und keine Ventile benötigen.Zum Ladewechsel brauche ich aber eine Ladepumpe die hinter dem Kolben von der Kurbelwelle angetrieben mitläuft.Kein Ladewechsel durch den Kurbelwellenraum ,der bleibt frei für Kühlmasnahmen,die dann nötig werden.

Hä?? :confused:
Seit wann macht ein Wankel eine Zündung per Umdrehung???
Sind vlt. 3 Zündungen per Umdrehung ja.

[Ch.Lucas]

Benny, die Kurbelwelle läuft dreimal so schnell wie der Dreieckige Drehkolben und es gibt eine Zündung pro Umdrehung,
http://www.der-wankelmotor.de/Wankelmotor/wankelmotor.html .

[Ben_lp]

Benny, die Kurbelwelle läuft dreimal so schnell wie der Dreieckige Drehkolben und es gibt eine Zündung pro Umdrehung,
http://www.der-wankelmotor.de/Wankelmotor/wankelmotor.html .

:laugh::laugh:
Da schickste noch den Link und da sieht mans doch.
Schau doch ma richtig hin.
1 Kurbelumdrehung 3 Arbeitstakte.

Wenn du schon Links schickst dann mach ich das auch ma:
http://de.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor

Zitat:
Dieser Zyklus (http://de.wikipedia.org/wiki/Zyklus) wird von jeder der drei Läuferflanken durchlaufen, was bedeutet, dass bei einer Läuferumdrehung drei Zündungen stattfinden.

Kannst dich ja ma reinlesen^^


mfg benny

[Magnus]

Also wenn du schon den Wiki-Beitrag zitierst, solltest du auch richtig reinlesen. Da steht ganz klar: 4-Takt-Prinzip: Einlass, Kompression, Zündung(Expansion) und Auslass. Das ergibt dann 4 Arbeitstakte pro Umdrehung und nicht wie geschrieben "1 Umdrehung 3 Arbeitstakte".
Die Zahl 3 ergibt sich höchstens daraus, dass man sich den Wankelmotor wie einen 3-Zylinder Kolbenmotor vorstellen kann. 3 Zündungen pro Umdrehung ist natürlich richtig.

[Ch.Lucas]

Benny,
das ist der Dreieckige Läufer der macht bei einer Umdrehung jedesmal wenn eine Kammer bei der Zündkerze vorbeikommt eine Zündung.Nur die Kurbelwelle/Exzenterwelle dreht sich dreimalschneller wie der Läufer und deshalb gibt es nur eine Zündung pro Kurbelwellen/Exzenterwellenumdrehung.Einlesen must Du dich dort nicht ich .Die Exzenterwelle ist die Welle an der die Kraft abgegeben wird ,du zb.die Luftschraube / Schiffswelle anschließen kannst.
Lese doch mal hier durch unter Arbeitsablauf:Exzenterwelle usw. Vielleicht fällt dann der Groschen.

[Ch.Lucas]

Nein Magnus,
auch nicht wie ein Dreizylinder Motor mit Drei Zündungen pro Umdrehung sondern "Eine Zündung pro Umdrehung der Kurbel/Exzenterwelle".
Die Exzenterwelle ist leider bei den Dahrstellungen nicht mit drauf ,aber sie läuft eben mit der Dreifachen Drehzahl des Läufers um.Das macht einen Wankel ja so Drehfreudig ,da der Läufer nur mit einem drittel der Drehzahl arbeitet.

[Ben_lp]

Nein Magnus,
auch nicht wie ein Dreizylinder Motor mit Drei Zündungen pro Umdrehung sondern "Eine Zündung pro Umdrehung der Kurbel/Exzenterwelle".
Die Exzenterwelle ist leider bei den Dahrstellungen nicht mit drauf ,aber sie läuft eben mit der Dreifachen Drehzahl des Läufers um.Das macht einen Wankel ja so Drehfreudig ,da der Läufer nur mit einem drittel der Drehzahl arbeitet.

Das is ein Wiederspruch in sich?
d.H. du sagst wenn sich der Kolben 1 ma dreht dreht sich die KW 9 mal?
also hat doch eine Umdrehungen an der KW sogar noch mehr als 3 Arbeitstakte.

Sogar der 2Takter arbeitet nach dem 4 Taktprinzip weil bis jetzt jeder Motor alle 4 Takte benötigt um zu laufen (ansaugen,verdichten,komprimieren,auslass) z.B. 2TAkter braucht auch alle 4 Takte und heisst trotzdem 2 Takter. Nur sind alle 4 Takte eben auf 1 Kurbelwellenumdrehung reduziert gegenüber dem 4Takter.
Bis jetzt braucht jederMotor 4 Takte und genau das meinen die mit "Arbeitet nach dem 4Takt-Prinzip"

Zumindest versteh ich jetzt was du meinst.
Die Übersetzung des Kolbens auf die KW ist nicht 1:1

@ Magnus: Wankel ist Wankel 4Takt ist 4Takt
Schau in der animierten Zeichnung einfach mal auf das A am Kolben und zähl bei einer (Kolben)Umdrehung die Zündfunken mit. Also ich komm da auf 3...

mfg benny

[Magnus]

@ Magnus: Wankel ist Wankel 4Takt ist 4Takt
Schau in der animierten Zeichnung einfach mal auf das A am Kolben und zähl bei einer (Kolben)Umdrehung die Zündfunken mit. Also ich komm da auf 3...

mfg benny

Grummel...Da reden wir aneinander vorbei...ein Takt ist sowas wie Kompression, Zündung/Expansion, Ausstoßen, Ansaugen. Und das sind beim Wankel und beim normalen 4-Takter eben 4. Die Zündungen sind eben ein Takt von diesen vieren. Daher macht er 3 Zündungen pro Umdrehung, aber trotzdem 4 Arbeitstakte pro Umdrehung.

[Ben_lp]

Exakt ^^ :)

sry nochma für den :ot:

mfg benny