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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Hpr 115



peterb
23.December.2008, 13:32
http://www.youtube.com/watch?v=_rLkT_IfocY

ghostrider
23.December.2008, 14:36
vieleicht solltest du noch ein bischen an der trimmung arbeiten :D

Mathias.Mehr
23.December.2008, 15:02
hrhr zu geil... dachte jetzt probierste nochmal zu fliegen

Van Aelst Jozef
23.December.2008, 16:51
Hallo Peter, in Herentals op kanaal of de vaart? Knap.
Hoe haal je hem binnen daar als hij overkop gaat??? ( en niet terug op zijn pootjes komt).

Groet en goede feesten.

Jef.

Rennschüsselfahrer
23.December.2008, 17:25
vieleicht solltest du noch ein bischen an der trimmung arbeiten :D

Hey

Ein bischen:confused:
Entweder die Trimms etwas nach unten oder besser den SP weiter vor.
Das ständige Gas weg & wieder Gas geben auf der Geraden ging mir auf den Zeiger oder Flugzeug kaufen:D

Aber ein schönes Gewässer !!!

Jump
23.December.2008, 17:54
stell mal Bilder rein von deiner PT einstellung !

Jump

peterb
23.December.2008, 21:33
Hi
Setup :
LMT 1940/8 YGE 120 KOKAM 6S 4000 und andy brown 442
SP: 36cm heute 37,3
PT und trimflache :negatif und paralel mit letsten stuffe
Kokams zu leight????
Thanks Peter

GunnarH
24.December.2008, 10:16
Hi
Setup :
LMT 1940/8 YGE 120 KOKAM 6S 4000 und andy brown 442
SP: 36cm heute 37,3
PT und trimflache :negatif und paralel mit letsten stuffe
Kokams zu leight????
Thanks Peter
Der Schwerpunkt ist gut, trimm die Antriebe in 0.5mm Schritten weiter nach unten bis er ruhig liegt.
Und wie Manuel schon geschrieben hat, falls du es nicht schon so hast, die Props sollten bei Setups für deutlich über 100km/h nach innen schlagen.

Frohes Fest!
Gunnar

Mathias
24.December.2008, 10:40
die Props sollten bei Setups für deutlich über 100km/h nach innen schlagen.

Kann mir das mal bitte jemand erklären warum das besser sein soll :confused::confused:

GunnarH
24.December.2008, 10:57
Kann mir das mal bitte jemand erklären warum das besser sein soll :confused::confused:
Hallo Matthias,
eine wissenschaftliche Erklärung hab ich nicht, es ist aus irgendeinem Grund so dass der HPR 115 sonst schnell um die Längsachse unruhig wird.
Ich vermute dass es mit dem Propwalk zusammenhängt, wenn bei nach Außen schlagenden Props ein Prop durch Wellen o.ä. Grip verliert wird das Boot durch den Seitenversatz des "packenden" Props in eine Kurve in Richtung des Props ohne Grip gezwungen, bei nach Außen schlagenden Props addiert sich der Propwalk in die gleiche Richtung, bei nach Innen schlagenden Props wirkt er entgegen.

Frohes Fest!
Gunnar

P.S. Es soll allerdings auch Cats geben die nach Außen schlagend besser vertragen, die Rumpfkonstruktion scheint also auch noch etwas Einfluss zu haben.

peterb
24.December.2008, 22:20
Hi
SP 37,5
Props ausen schlagend
http://www.youtube.com/watch?v=zYcYiAtarYI&feature=channel_page