Aufbau/Umbau einer Schink Jolly

[CFK-aero]

Hallo Jungs,
hier nun einmal eines meiner Winterprojekte.
Ich baue derzeit eine Jolly Zweimotorig.
Das gesteckte Ziel ist so um die 100 +.
Denke mal das dieses im heutigen Lipo- Zeitalter keine Kunst mehr ist.
Doch ist die Jolly nach fertigstellung sehr Scale und soll
vor allen Überschlägen verschont bleiben.

1. Schritt

CFK rein!
Ganz Wichtig! Optik ist alles.:lol:
http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=1458

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=1457

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=1456

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=1455


Lg
Roman

[roundnose]

Wenn du dich eh nicht überschlagen willst, warum hast du sie dann nicht einfach schwarz rauslackiert?
Das wäre viel weniger Arbeit gewesen!:D

LG Werner

[CFK-aero]

Hast du dir schon mal andere Baustellen von mir angesehen?

Außerdem war die Jolly schon innen schwarz lackiert
und Silber darunter.

Hat mich 2 Wochen Arbeit gekostet den Sch.. wieder ruas zu hohlen.


Aber du hast mich auf einen neuen Slogen gebracht.

Geknaupt wird wo anders...

lg
Roman

[Jörn-Oliver]

Willkommen im exclusiven Club der Schink Jolly Fahrer

interessantes Projekt .. ist das die 110er Jolly ?

welches Setup hast du geplant ?

Denk gleich an den Tunnelumbau..

meine 110er Jolly läut wahlweise 112 oder 128 km/h... ( je nach Akku Wahl)

mfg,Jörn

[DopeX]

@Roman: Das sieht ja schon sehr schön aus! Klasse, was du aus dem Wurstteil rausgeholt hast! Mach weiter so! =)

@ Jörn: Is meine! Also alles berichtet, geplant, etc, keine Sorge, ich weiß, was das Beste für die Lüdde ist :)

2 x HP 220/40BM A3 P4
2 x AS 26/150
2 x 6s1p 4000 H5 Kokam

Props... was ich denn so da hab :D

Gruß,
Hannes

[JollyJoker]

Hi Roman,

:hi5: Yes, so issat rüchtüch. Immer schön am laufen halten, oder neu zum Laufen bringen die Jolly´s. :hi5:
Man Hannes hast Du keine Freizeit auf dem Pott? :rolleyes:
Die Motoren schön weit nach Vorne, meine Jolly läuft besser wenn ich mich mit dem Schwerpunkt Anfang zweiter Stufe nähere. Das seitliche Abrollen habe ich Ihr aber bisher nicht abgewöhnen können. Und die Dame mag wohl etwas Gewicht (kein Wunder bei dem Hüftschwung) unter 4 Kilo nimmt Sie sehr gerne mal die Nase hoch - ist halt ne Diva ;)

Gruß Peer

P.S.: Ab 120 bruche ich ne Luftklappe am verlängerten Tunnelende:D

[CFK-aero]

Aber natürlich halte ich euch auf dem laufenden.
Die Motoren sollen schön weit nach hinten.
Den Schwerpunkt regluliere ich über die Lipos.

Die Woche gehts auf jeden fall noch weiter.

lg
Roman

[JollyJoker]

Hi Roman,

Du hast meine ja auf dem SAW gesehen, da sind die Motoren viel zu weit hinten. Ich muß die Regler schon ganz nach Vorne schieben, damit ich noch an die Kabel von den LiPo´s vorne unter dem Deck komme ;)

Gruß Peer

[CFK-aero]

Hallo Peer,

Ja die ging schon sehr gut.
Denke mal der große Tunnel tut sein übriges.
Hattest du die Lipos in den Kufen? oder auf dem Tunnel.
Bin schon alt und vergesslich :lol:
oder habe zuviel anderes im Kopf*o*

Ich wollte sie vor die Motoren in den Tunnel legen.


lg
Roman

[JollyJoker]

Hi Roman,

ich habe die Zellen in den Kufen, und die Regler außen an den Seitenwänden verteilt. Auf dem Tunnel habe ich ehrlich gesagt nie probiert. Soll bei manchen besser um die Kurve gehen, da hilft wohl nur mal ausprobieren.
Mit 8S5000 hat meine so 3486 + 1172 Akkus sprich 4658g. 2x220/50 drin und reichlich Autolack drauf :lol: :o

Gruß Peer

[CFK-aero]

:thx:

Ich probiere einfach mal.

Innen liegen ja schon eine Lage 120g und eine lage CFK
vermutlich auch so um die 120g.
Dann kommt noch ein Drägersystem in den vorderen Rumpf.
habe auch noch eine Idee, aber die gibs erst wenn es
funktioniert hat.

lg
Roman

[hondatobi]

Wäre es durch die Jolly-übliche zickige Fahrweise nicht ratsam, den Schwerpunkt so tief wie möglich zu halten??? Also Motoren möglichst weit zurück, Lipo´s davor und wie schon beschrieben die Regler an die außenwand...

[Jörn-Oliver]

Also mein Läuft alles andere als Zickig, allerdings mag die Jolly nicht zwingend glattwasser, eher leichte Wellen, Speed hab ich ja schonmal oben geschrieben, selbst bei 128 km/h läuft sie noch sicher..

Motoren hinten, allerdings nicht superknapp, so das ich gut an die Spannzangen und die Motorenverschraubung rankomme, davor dann die Lipos in den Kufen.
Regler liegen bei mir auf dem Tunnel.

Die Lipos liegen mit der Vorderkannte etwa Höhe vorderer Deckelrand, je nach Wind und Wetter auch mal etwas weiter vorne.

das zickige, bzw das Jolly typische Wippen, bekommt man mit der Tunnelverlängerung und Tunnelbegradigung weg...


Jörn

[CFK-aero]

Jörn :thx:


Bilder, Videos?!?

Zeig mal her wie es aussieht.
:prost:

lg
Roman

[Smutje]

Schau mal hier, Roman!

http://www.elam-racing.de/html/elam_offshore_cat.html

Maik

[Captain.Chaos]

das zickige, bzw das Jolly typische Wippen, bekommt man mit der Tunnelverlängerung und Tunnelbegradigung weg...

Jörn

was meinst du mit tunnelbegradigung? den tunnel komplett plan schleifen :confused:

[Jörn-Oliver]

Bilder von innen muß ich mal machen.. die Seite muß ich auch mal wieder Updaten...

mit Tunnelbegradigung meine ich folgendes..

der Tunnel macht im hinteren Ende auf den letzten 6 bis 7 cm einen leichten Knick nach oben..
das habe ich bei meiner bis zum Heckspiegel mit einer Platte aufgefüttert, damit die Linie des Tunnels bis zum Heckspiegel auf einer Linie laufen..
weiterhin wurde der Tunnel bis kurz vom Heckspiegel ebendfalls verlängert...

ich schau mal ob ich ein Bild davon aufm Rechner hab..

mfg,Jörn

[Jörn-Oliver]

hier mal eine provisorische Schablone an einer 135er Jolly, ich mach mal ein Bild von meiner, da die hinten offen ist , kann man dann die Höhe sehen, ist ne ganze Ecke was da aufgefüttert wird...

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=26&pictureid=1465

[Endlesspain]

Moin Jörn,

ich habe da noch ein Bild gefunden, leider ist da nur eine seite :(

Mfg Pfabe

[Captain.Chaos]

gibt es nochmehr was man eventl. ändern sollte ausser die laufflächen, tunnelverlängerung & tunnelbegradigung bei einer jolly evo ? :D wünsche?!? es wird nochwas angenommen :D
vieleicht gibts da ja bald was neues ;)

[Jörn-Oliver]

dien Laufflächen hab ich bei meiner, bis auf Anschleifen so gelassen wie sie waren.
Manche haben die Hinteren Kuven plan aufgefüttert, soll bei Glattwasser wohl besser laufen...

mfg,Jörn

[Captain.Chaos]

die laufflächen werden vielleicht etwas "strom schonender" :cool: und wer weiss....vielleicht legt die evo version etwas an breite zu, damit auch ordentlich was reinpasst :D

[Redrod1200]

Hi Roman,

gibts schon was neues vom Jolly Aufbau ?

Gruß
Jens

[CFK-aero]

Erstmal ein Prosit Neujahr!

Sorry Hannes, hat etwas gedauert.

Hier nun mal Bilder vom weiteren Aufbau.

Ruder, Hydraulikadrappen und Struts sind montiert.
Tunnelverlängerung ist auch fast fertig.
Die Woche werden Motoren und Regler verbaut.
Dann noch ein bisschen Laminieren.

Denke mal allerspätestens Ende Janur gehts ab
zum Brusher.

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2081

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2082

lg
Roman

[ghostrider]

hallo roman,

welche antriebe hast du verbaut ? sind das die mtc powertrimm v lang ?

[Captain.Chaos]

sieht stark nach powertrimm V aus ;)

[Flash]

das sind Powertrimm V mit abgeschrägtem Flansch. Gabs mal extra für die Jolly... die BTM müssten aber auch passen...

Grüsse Sven

[ghostrider]

das sind Powertrimm V mit abgeschrägtem Flansch. Gabs mal extra für die Jolly... die BTM müssten aber auch passen...

Grüsse Sven

wofür mit abgeschrägten flansch ?

[JollyJoker]

Hi Geisterfahrer,

weil die Jolly die Kufenenden nicht rechtwinkelig zur "gedachten" Wasserlinie hat, und sonst die Gehäuse von den Antrieben ins Wasser stehen würden.
Einfach bei MTC anrufen und passend für die Jolly bestellen. Das zweite Problem an der Jolly ist, das die Kufen nicht gleich hoch sind, also muß entweder der Rumpf, oder einer der Antriebe bearbeitet werden, damit er nicht nach unten ins Wasser übersteht.

Gruß Peer

[CFK-aero]

Ja so wie Peer das schreibt ist das völig richtig.
Habe heute mal die Tunnelverlängerung fertig gestellt.
Bilder gibs dann morgen wenn der Harz trocken ist.

lg
Roman

[CFK-aero]

So, es ging mal wieder weiter.
Leider bin ich Krankheitsbedingt etwas eingeschränkt
aber naja irgendwas muss man ja tun.

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2235

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2239

Dem Deckel musste ich einen Rahmen verpassen.
Dieser wird noch mit CFK laminiert.

[CFK-aero]

Die Motoren sind verbaut der Akkuhalter ist noch beim Fräsen.
Verbaut ist ein 4,75mm Flexwellensystem.
Nächste Woche gehts weiter.


http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2236


http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2237

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2238

lg
Roman

[DopeX]

Hoihoi Roman =)


Weiter so, ich freu mich riesig, wenn ich sie endlich fertig in den Händen halten kann! =)

...und wenn denn erst der Lack... :hi5:


Gruß,
Hannes

[ghostrider]

sieht doch schon ganz ordentlich aus ....
bin dann mal auf weiteres gespannt

[CFK-aero]

So wieder ein Samstag voller Arbeit.

Nun sind alle Komponeneten erstellt und das
verkleben kann beginnen.
Hoffe nur das der Akkuhalter bald eintrift.

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2308

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2307

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2306

lg
Roman

[Doc DG]

Hoihoi Roman =)


Weiter so, ich freu mich riesig, wenn ich sie endlich fertig in den Händen halten kann! =)

...und wenn denn erst der Lack... :hi5:


Gruß,
Hannes



Freu mich auch für dich.
Und für mich. Dann können wir ja mal den Lehner/Plettenberg vergleichstest machen.:D Bei mir kommen 2x 1950/5 rein.

Bei mir sind auch noch ein paar spachtelarbeiten zu tätigen und ein neues Weiss soll auch noch drauf.

Gruss
Daniel

[ghostrider]

wo bekommt man die hydraulikattrappen ?

[Haempu]

wo bekommt man die hydraulikattrappen ?


ja. dass würde mich auch interessieren.


gruss haempu

[Shadow]

:laugh::laugh::laugh::laugh: ich wissen :D

shadow

[CFK-aero]

Also ich kann es nicht sagen.
Die wurden mitgeliefert.

Glaube aber das die hier aus dem Forum unter
Verkaufe, erstanden wurden.

lg
Roman

[Shadow]

also die kommen aus der Schweiz :) stimmt´s Haempu:laugh:

shadow

[ghostrider]

schade .....

[DopeX]

Moin,

die Attrappen hab ich nach meinem Wissen aus Süddeutschland. Catpower/Haempu... irgendwo in dem Dunstkreis sind die entstanden. Hab sie damals als Gegenleistung für s Propellerschleifen bekommen.


Gruß,
Hannes, der derzeit mit einem arbeitslosen Schiff in Hamburg aufliegt. -.-

[CFK-aero]

So es ging mal wieder weiter!
Leider hält das Spachteln doch sehr auf.

Aber naja es wird:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2550

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2549

[CFK-aero]

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2551

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2552




So und hier mal ein Blick in die werkstatt des Grauens! :lol:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2553

lg
Roman

[Ralf Moser]

du brauchst ein größeres boot für die werkstatt :lol:

[CFK-aero]

Stimmt eigendlich,

die drei Wavefighter die ich Laminiert habe sehen so
klein auf den Bildern aus.

http://www.powerboat-friends-freising.de/usergallery/albums/userpics/16%7E5.jpg

http://www.powerboat-friends-freising.de/usergallery/albums/userpics/5%7E17.jpg

http://www.powerboat-friends-freising.de/usergallery/albums/userpics/18%7E5.jpg

Hmm mal sehen was da noch kommt 2009 :D

lg
Roman

[Ralf Moser]

da musste wenigstens ned aufräumen, immer genuch platz, werd ich echt neidisch ;)

[CFK-aero]

So es ging mal wieder weiter.
Es stehen noch Abschlussarbeiten aus.
Die Auspuffadrappen müssen noch montoiert werden und
ein wenig löten steht noch aus.

Aber dann gehts ab zum Brusher.

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2970

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2971

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=2972

lg
roman

[CFK-aero]

So hier dieletzten Bilder der letzten Baustufe,
Ab zum Brusher

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=3021

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=3022

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/picture.php?albumid=112&pictureid=3023

lg
Roman

[Captain.Chaos]

na so langsam wirds doch richtig schön :prost:

[ghostrider]

und ??? gibt es ma wieder was neues von der Jolly ?

[DopeX]

Moin,

die Jolly ist derzeit beim Andy in Berlin, der sie nun noch hübsch kleidet.

Abwarten - Tee trinken.


Gruß,
Hannes

[DopeX]

So, das Thema ist seit heute auch abgeschlossen.

Nach nicht einmal 16 Monaten ist die Jolly nun fertig :bang

Nachdem es einigen Ärger mit den gemachten Arbeiten gab, hat sich Sven a.k.a. Flash der Dame dankenswerter Weise angenommen und nach einer Komplettentkernung eine Neuaufbau zum Zunge schnalzen hinbekommen.

Nun wird die Zeit zeigen, wie der Oldie but Goldie mit den LiPo/BL-kW's zurecht kommt =)

Ich danke an dieser Stelle recht herzlich Andy (Brusherandy) für die Rettung des U-Schiffs in unzähligen Spachtel-/Schleifstunden und den super Lack!
Und der besondere Dank gilt Sven, der in 3 Wochen hingekriegt hat, was vorher in 15 Monaten nicht geklappt hat! *o**o*


...habe mal ein paar Handyschnappschüsse vom See mitgebracht. Wären die Akkus schon geladen gewesen... :D Nein, die Geduld hab ich nu auch noch =)

Gruß,
Hannes

[Alex77]

Hi Hannes,

sehr schön ist sie geworden.....ich kenne den Kübel ja noch ohne Kleidchen.....von oben und von unten.;):klop:

ciao Alex

[engl71]

Moin Hannes,

schick ist sie geworden, fast so schön wie meine :D.

Gruß
Enrico

[DopeX]

Hey ihr Beiden,

ja, is ne richtig schmucke Lady geworden =)
Man muss es nur in die richtigen Hände geben, die auch wissen, was sie tun und nicht nur die Foren voll"bla"en.

-> Komisch, kaum macht man's richtig, funktionierts auch ;-)

Gruß,
Hannes

[engl71]

Scheint wohl an dem Rumpf zu liegen, dass er Probleme anzieht. Aber Ende gut - alles gut =). Wie kommst du mit den AS 26/150 klar? Mit meinen YGE's habe ich Probleme mit dem Synchronlauf und werd mir wohl andere Regler zulegen.

Gruß
Enrico

[DopeX]

Moin Enrico,

ich habe sie bisher nur im Single-Betrieb gehabt. Aussagen über Paarlauf kann ich erst machen, wenn die Jolly entweiht wurde.

Aber dunkel im Hinterstübchen erinnere ich mich an den Rat, sie im Pärchen mit festem Timing laufen zu lassen, da das Autotiming manch irrwitzigen Schlenker produziert haben soll.

Gruß,
Hannes

[Flash]

Scheint wohl an dem Rumpf zu liegen, dass er Probleme anzieht. Aber Ende gut - alles gut =). Wie kommst du mit den AS 26/150 klar? Mit meinen YGE's habe ich Probleme mit dem Synchronlauf und werd mir wohl andere Regler zulegen.

Gruß
Enrico

Oh ja,

die Jolly ist definitiv ein "Problemboot"
Ich werde auch keine mehr aufbauen, egal was geboten wird:D

Dei AS 26/150 laufen bei mir absulut synchron (alt und neu).


Grüsse Sven

[JollyJoker]

Man Hannes,

dasch ja ma fein geworden, dann muß ich ja auch noch mal ran, damit wir einen schönen Paarflug hinlegen können :D
http://www.rc-raceboats-world.de/forum/attachment.php?attachmentid=18208&stc=1&thumb=1&d=1260732816
Schön, und genau das richtige Design.

Gruß Peer

[DopeX]

Moin Peer,

einige Termine sind für nächstes Jahr vorgemerkt. Ob ich hinkann entscheidet einzig und alleine meine Reederei! :doh:

Aber schmuck issie - da kanns nix sagen! =)

Gruß,
Hannes

[DopeX]

Moin,

wollte an dieser Stelle mal ein wenig aktualisieren.

Nachdem 2010 erst das Wasser taute, als ich schon wieder auf den Weltmeeren unterwegs war, anschließendem Umzug bei Rückkehr und dann Aufnahme des Studiums und gleichzeitiger Gewässersuche (sehr schwierige Angelegenheit, wenn man es offiziell machen will!).... gab es im März ´11 endlich Jungfernschubsen der Jolly.

Die erste Fahrt noch ohne Tunnelbegradigung war nicht schlecht, aber alles in allem nicht schnell genug :cool: Ob mit X442 oder K45 Abgüssen (43mm) war kaum über 85kmh hinauszukommen.

Erste Verbesserung brachte die Tunnelbegradigung: Wippen ist weg, in jedem Geschwindigkeitsbereich. Allerdings litt merkwürdigerweise das Kurvenverhalten sehr!

Nächste Verbesserung (danke PeerLe für den Input!): Alle Längskanten schärfen. Sie hatten alle leichte Radien, welche erst zu einer Fase runter geschliffen wurden und dann mit Epoxy-Thixo-Pampe wieder aufgefüllt und zu einer Kante verschliffen wurden.
Das hat das Kurvenverhalten sowas von enorm verbessert!

Wechsel der LiPos von den Kokam 4000 zu Turnigy 5.0 25-50C Nano-Tech und Wechsel auf X447 (45,5mm) brachte dann noch einmal einen ordentlichen Schwung Extrabumms, so dass die Dame nun 104kmh läuft mit einem majestätischen Flugbild!

Nach 5min. waren die 220/40er Plettis allerdings schon gut warm (50-60°C), werde also in Zukunft kürzer fahren müssen. Meine Maßgabe ist meine Zigarette... :laugh:
Aber so macht sie Spaß und wird sie bleiben, wenn mich nicht doch noch einmal neue Motoren jucken... Habe ja derzeit nur knappe 30.000 Last.

Achso... gute Kurven hat die Dame auch, sie wiegt 5,7kg voll bepackt.

So und nun noch ein paar Bilder. Wenn euch etwas auffällt, was an der Fluglage noch verbessert werden sollte, immer raus damit!

Gruß,
Hannes

[DopeX]

Moin,

alle Jubeljahre passiert auch mal wieder was. Nachdem die Jolle nun drei Jahre ohne Innereiren quasi im Regal einbalsamiert war, bin ich nun nach erfolgtem Umzug und Einrichtung meiner Kellerwerkstatt - mit gleich anschließendem Umzug der Werkstatt in einen größeren Keller - mal wieder an die alte Dame gegangen und habe sie neu ausgerüstet.

Motoren: Leopard 4082 1600 1/min
Regler: Schulze future 24.150WK
Akkus: China lässt heavy duty grüßen: 6s, 5Ah

Die großen Regler und die andersartige Wasserkühlung haben mich dazu bewogen, eine andere Verlegung der Schläuche auszuprobieren. Beide Regler sind in Reihe gekühlt, ebenso die Motoren. Ich bin gespannt, ob dies zu Problemen führen wird.
Die Erstfahrt wird mit X442 passieren, langfristig sollen es X447 sein. Damit soll eine Geschwindigkeit von etwa 120km/h sinnig möglich sein.

Drückt mir die Daumen für die Erstfahrt. Ich werde bei Zeiten berichten.

Gruß,
Hannes

800408004180042

[engl71]

Na dann viel Glück mit dem neuen Setup! :) Meine steht auch noch zur Zierde in der Werkstatt... :D.

Gruß
Enrico

[JensKa]

Hallo Hannes, schön, dass Du die Jolly wieder fertig gemacht hast. :) Ist sie mittlerweile wieder gefahren?

Und mir fällt auf Deinem Bild auf, dass Deine Props nach aussen schlagen. Fährt sie damit besser? Meine Props schlagen nach innen...

Gruss, Jens

[DopeX]

Moin,

ich hatte noch nicht geschrieben, weil sich noch nichts Weltbewegendes getan hat.
Die Erstfahrt verlief nicht so toll, da ich auf unserem Innenstadtsee plötzlich Funkprobleme bekam. Eine geplante zweite Fahrt fiel flach, weil ich einen LiPo an einer scharfen Kante am Rumpf aufgeschlitzt habe und sich dieser dann Zelle für Zelle mit viel Qualm aus dem Diesseits verabschiedete.

Nun ist die Dame mit 2,4 GHz ausgerüstet (Futaba T4PK) und sollte letzten Samstag erneut getestet werden. Da machte mir dann erst zu starker Wind und Wellengang einen Strich durch die Rechnung, mein Ausweichsee war zugekrautet...
Diesen Samstag soll nochmal gefahren werden, hoffentlich erfolgreicher. Mit dem alten Setup testete ich innen- und außenschlagende Varianten und empfand das Kurvenverhalten so als wesentlich stabiler. Auch irgendwie logisch, wenn man denkt, dass der Rumpf, der zum Kurvenäußeren rollen will, von dem nach außen schlagenden Propeller gestützt wird.

Eigentlich juckt es mir auch stark in den Fingern, das Unterwasserschiff der dritten Stufe komplett umzustricken, denn es ist mir bis heute schleierhaft, was sich Hr. Schink damals dabei gedacht hat, es so auszuführen. Die dritte Stufe steigt an, woraus sich eine merkwürdige Flugbahn der Dame mit viel zu großem Anstellwinkel für hohe Geschwindigkeiten ergibt. Eine Tunnelbegradigung und -verlängerung ist ja bereits verbaut, hilft aber nur teilweise. Was mich von dem Radikalumbau abhält ist der Aufwand und die Tatsache, dass die Optik stark leiden würde.

Man merkt, die Jolly ist keine einfache Dame. Aber einfach kann jeder.

Gruß,
Hannes

PS: Enrico, mach mal wieder hübsch, die Dame!

[JensKa]

Hallo Hannes,

bei Dir scheint ja Murphy unterwegs zu sein, was.

Wir sollten unserer UW-Schiffe mal miteinander vergleichen, auch wenn meine schon eine Evo ist. Meine fing bei den letzten Fahrten ab 120km/h sich aufzuschaukeln und flog ab. Darunter war es ok. Da stimmt auch noch etwas nicht.

Meine liegt auch schon ewig im Trockendock und will noch ein neues Ruder haben. Das mit der Prop-Drehrichtung werde ich mal probieren. Auch wenn ich die Befürchtung habe, dass die Flexwellen L/R bei mir unterschiedlich lang sind und ich deswegen die Seiten nicht tauschen kann.

Was ist Dein neues Gesamtgewicht? (also nicht deins, sondern das der Jolly ;-)

Gruss, Jens

[DopeX]

Moin,

das Gesamtgewicht betrug beim letzten Wiegen 5,7kg.
Seitdem sind aber schwerere Motoren, Regler und LiPos an Bord gekommen. Dafür sind die LiPo-Saver rausgeflogen. Ich denke mal, 5,9kg sind es nun sicherlich.

Wie gesagt, ist das U-Schiff bis zur zweiten Stufe vollkommen logisch gebaut. Die dritte Lauffläche steigt dann nach hinten an. Daraus ergibt sich dann entweder ein viel zu steiler Anstellwinkel, wenn sie auf der vorletzten und letzten Stufe läuft, oder man müsste sie wie einen Rigger abstimmen, dass sie auf den vorderen beiden Stufen läuft und die letzte in der Luft hängt. Soweit komme ich aber mit dem Prop nicht runter... Eigentlich müsste ich die letzte Lauffläche rundum auftrennen und sie im gleichen Winkel wie die vorderen beiden wieder fest laminieren. Die Trimms müssten dann dementsprechend neu verbaut werden. Aber noch scheue ich den Aufwand.

Deine EVO hat die Tunnelbegradigung und -verlängerung schon von Haus aus, sofern meine Empfehlungen an die Macher der EVO damals umgesetzt worden sind.

Gruß,
Hannes

[JensKa]

Hi Hannes,

hier mal Bilder von meinem UW Schiff. Meine Laien-Auge sehen da keine wesentlichen Unterschiede - zumindest nicht zu Deinen Fotos hier aus dem Thread...

Gruss, Jens

8135881362813618135981360

[DopeX]

Moin,

gestern war mal wieder eine Probefahrt angesagt, die aber nicht allzu aufschlussreich war, da es am Kanal unangenehm lange Wellen gab, die den Rumpf arg aufschaukeln ließen.
Außerdem stimmt die Fluglage nicht, sie kam oft arg frei. Mehr als 3/4 Gas war selbst mit 40er Props nicht drin, das macht dann keinen Spaß.

Die Funkstörungen sind mit der Futaba T4PK nun zum Glück Geschichte.

Beweisfoto, sie fährt:
81381

Die Trim-Position:
81384

Hier das U-Schiff:

813858138381382
Alles Weitere dann, wenn ich im Winter wieder da bin von meinem Einsatz.

Gruß,
Hannes