Wie verbindet Ihr eure Stecker für in Reihe und parallel anschliessen?

[Mahandra]

Hallo,

Meine MHZ Lizard Xtreme fahre ich mit SLS 6S 5000mah, 65C parallel angeschlossen. Ich löte
einfach meine LMT 6mm Stecker nebeneinander und gut is.



Mein neues Boot möchte ich gerne in 12S2p fahren. Wie kann ich:
a) Meine Akkus schön in Reihe löten mit Stecker?
b) Sie anschliessend wieder als parallel mit den Steckern sauber verbinden?
c) Ich möchte sie gerne als 6S bleiben laden und alle voorhandenen Akkus benutzen


Habt Ihr vielleicht Ideen wie ich die Stecker vernünftig kann verbinden, oder andere Ideen?


Schöne Grüsse aus dem nassen Norden,
Andreas

[plinse]

Moin Andreas,

6s 5000er sind auch mein Standardakku, ergänzt um ein paar wenige 2s, 3s und 4s 5000er.
Am Akku habe ich immer kurze Kabel und wie du 6mm Stecker, inzwischen kaufe ich nur noch Lehner. Männlein an + und Weibchen an Minus (beim Akku).

Auf die Weise kann ich mehrere Packs beliebig in Reihe schalten und 10s, 12s, ... alles erzeugen, wie es mir beliebt.

Alles weitere löse ich im Boot. Da alle Akkus gleich kurze Kabel dran haben (ca. 5cm bis zum Stecker) und ich das bootsspezifische im Boot löse, habe ich immer die optimal kurzen Kabel.

Einmotorige Antriebe sind klassisch trivial, da löte ich die Stecker, so wie ich sie brauche an den Steller, Kabel in passender Länge und gut.
Bei 0815-Anwendungen kann man problemlos auch zwei Steller an einen Lehner 6mm löten und bei kleinen Booten aus einem Akku fahren.

Bei zweimotorigen Booten mit 2 und mehr Satz Akkus hast du dann die Wahl, die Akkus zusammen zu schalten oder je die Hälfte der Akkus pro Antrieb zu verwenden.

Fahre ich meine Baby Raptor mit Twin Antrieb und 6s2p ist das wieder beliebig einfach, es sind halt 2 unabhängige Antriebe, jeder bekommt seinen Akku und gut.
In meiner Spirit of Gabon S mit 4s2p habe ich aus Platzgründen beide Akkus zusammen verschaltet, eine gemeinsame Kondensatorbank und da zweigen dann beide Drehzahlsteller ab. Funktioniert auch, ich habe keinen Grund das umzubauen, ob ich es wieder zusammen schalten würde, würde ich das Boot neu bauen? Ich weiß es nicht.

Ich habe halt eine ganz einfache Regel: Akkuseitig halte ich es maximal einfach und einheitlich, alle Modellspezifika löse ich im Boot.

Ansonsten überlege ich mir, was ich da "für eine Bombe bastel" :rolleyes:
Bei der SoG habe ich 4s2p verschaltet, brennt da was ab, hängen beide Akkus dran aber es sind auch nur 8 Zellen.
Bei dem Raptörchen reißt mir ein Fehler nicht beide Akkus mit, das wären dann auch schon immerhin 12 Zellen.

Bei mehrmotorigen Booten mit 6s und mehr würde ich die Antriebe aus dem Grund immer getrennt versorgen, wenn man 12s2p einmotorig fahren will, hat man natürlich nicht die Wahl, dann ist es am Ende verschaltet ein großer Akku, der im Fehlerfall auch geschlossen drauf geht. Wer große Boote fährt, muss sich das größere Risiko halt leisten können.

Ich achte drauf, dass Zellen, die ich in Reihe schalte, gleich sind und alles, was ich parallel verschalte, muss gleichwertig voll geladen sein.

Der Vorteil mit einem "Akkubaukasten" ist, dass man sich viel Geld spart und sich weniger Akkus kaputt liegen.
Der Nachteil ist, dass man doch Aufwand rein stecken muss, wenn man Akkus in Reihe schalten will, sie zuvor einzeln verwendet hat und erst alle einzeln voll laden muss, auch wenn man einen 12s fähigen Lader hat :p

Grüße, Eike

[GunnarH]

Hallo Andreas,
wenn du die 12S1P aus 2 weiterhin trennbaren 6S1P zusammenstöpseln willst musst du nur den Plus des einen Pack mit dem Minus des zweiten Pack zusammenstecken.
Um daraus 12S2P zu machen musst du die beiden 12S Packs wie du es bisher mit 6S gemacht hast parallel schalten.
Wenn du am Regler jeweils 2 Kabel pro Pol hast kannst du da je einen 12S1P Pack daran anschließen, fertig ist die Parallelschaltung, das ist die elegateste Lösung da du dabei ohne zusätzliche Kabel oder Y-Stücke auskommst.
Hast du nur ein Kabel pro Pol am Regler kommts drauf an ob die Packs bei einem Kat je in einer Kufe liegen oder wie üblicherweise bei einem Mono direkt nebeneinander stehen können, beim Kat musst die die dann mit je einem extra Kabel (Y-Stück mit entsprechend langen Kabeln) paralell schalten, stehen sie direkt nebeinander reichen Doppelstecker am Regler (Litze in 2 Stänge aufspleißen und jeden Strang mit je einem Stecker verlöten, ggf. zusätzlich die Stecker miteinander verlöten), oder auch ein Y-Stück mit je 2 Eingängen und einem Ausgang pro Pol verwenden.

Gruß
Gunnar

[plinse]

... das ist die elegateste Lösung da du dabei ohne zusätzliche Kabel oder Y-Stücke auskommst.

... Litze in 2 Stänge aufspleißen und jeden Strang mit je einem Stecker verlöten
...

Das sind so Kernpunkte, auf die ich auch immer achte.

Zusätzliche Kabel und Stecker sind zu vermeiden. Verbindet man aus 2 Packs 6s einen 12s mit einem hochqualitativen Stecker wie einem 6mm Lehner dazwischen und hat generell kurze Kabel, dann ist das verschmerzbar.
Hat man aber ein Stecksystem wie XT..., wo man nur mit Adapterkabeln weiter kommt, hat man schnell 30cm extra Kabel und 2-3 unnötige Steckverbindungen, alleine schon, weil man die Packs nicht direkt aneinander bekommt. So einen Mist sollte man vermeiden, da du aber schon mit 6mm Lehner arbeitest, ist das eine gute Grundlage.

Grüße, Eike

[Mahandra]

Hallo Gunnar,Eike,

Danke für eure Tips. Ich werde die Litze schöne aufspleissen und dann zwei Stecker dran löten.
Und die Stecker dann zusammen löten.

Keine Ahnung warum ich manchmal Dinge komplizierter mache als sie sind.:doh:


Grüsse,
Andreas