A. Schink Mono

[evo3]

Nabend zusammen,


nach dem Umbau der Miss Peppermint (geht demnächst zum lackieren) habe ich Blut geleckt.
Nun hat ein Boot von A.Schink ein neues Zuhause bei mir gefunden. Leider konnte der Vorbesitzer keine Angaben zum Rumpf machen, der ca.10 Jahre im bei Ihm im Regal verbracht hat und nicht in seinem Element sein durfte.
Ich habe alle Foren im Web durchforstet und kein vergleichbaren Rumpf gefunden. Optisch kommt er einer Xtreme nahe. Das Boot ist ca.112cm lang und 32cm breit und ist nicht gestuft.
Vielleicht ist ja hier jemand der nähere Angaben machen kann, würde mich freuen.
Motor ist ein Pletti 355/30/5. Betrieben wurde das Setup mit bis zu 30Zellen, laut Vorbesitzer. Der Regler hat keine sichtbare Kennung, auch hier wäre Hilfe nötig wer Hersteller und eventuelle Leistungs der hat.
Innen sieht der Rumpf bestens aus, soweit ich das beurteilen kann wenn man vom vergilben des Harzes absieht. Ruder und Antrieb sind von MTC. Mit dabei, waren verschiedene Props, 1x K70 und 2x K54.
K70 und ein K54 passen nicht auf Welle da die Bohrung zu groß ist, es fehlt dafür eine Reduzierhülse auf 5mm.
Es wäre nett von Euch wenn Ihr was zum Rumpf und Regler schreiben könnt.



Gruß Kai
9685896857968569685596854

[evo3]

Der Regler im Detail


968599686096861

[stevie_xx]

Der Regler sieht mir schon mal schwer nach einem Schulze aus.

[stevie_xx]

Vom Magazin SchiffsModell gab es mehrere Sonderausgaben zu Rennbooten.
Ich glaube mich zu erinnern das in einer Ausgabe (könnte Nummer drei gewesen - 2005 etwa) ein Bericht über ein solches Boot war. Das Heft ist aber leider irgendwo in einer Kiste vergraben...
Kannst ja mal bei der Redaktion anfragen.

Gruß, Stefan

[Speedboatrunner]

Guten Abend Kai, frag ihn am einfachsten selbst ;) 96863 Tel. 06073 61805

Wenn es ein Mono von ihm ist sollte er es ja wissen .
Waren damals dort um 2 Formen von Rennbooten zu holen und bissl Smalltalk betrieben.
Habe aber leider die Handy-Nummer von ihm nicht mehr.
Hoffe das hilft dir weiter.
Gruß Timo

[stevie_xx]

Sorry, falscher Alarm!
Das Heft habe ich gefunden, aber da ist die Surprise beschrieben ein Cat von AS.

Im Heft findet sich Werbung von Andreas Schink, vielleicht stimmen die Kontaktdaten ja noch:
Andreas Schink
Königsberger-Str. 9
64832 Babenhausen
Tel.: 06073 / 980474 und 61805

Gruß, Stefan

[Genesis1983]

Habt ihr schon mal was von Datenschutz gehört???????:bang

[Speedboatrunner]

Guten Morgen Genesis? Name? Du bist auch ein ganz schlauer oder? Warum ich gleich so schreibe? Na aus dem Grund weil du die Adresse sowie Telefonnummer in Google findest du leuchte. Da ist nix mit Datenschutz! Dass ist die öffentliche Adresse und Nummer seiner Firma! Erst denken dann reden!

Gruß Timo

[burninwater]

Hallo Kai.

Ich bin mir zu 99,99% sicher, dass es sich bei deinem Boot um die X-Faktor handelt.

Gruß
Stefan

[Genesis1983]

Du bist auch ein ganz schlauer oder? Jepp.

Name? --------> Datenschutz. *pleased*

[stevie_xx]

Habt ihr schon mal was von Datenschutz gehört???????:bang

Ja, hab ich!
Aber ich zitiere eben nur - Herr Schink hat selbst genau diese Kontaktdaten in der "SchiffsModell Extra Nr. 3 Rennboote & Powerboats" veröffentlicht!
Soviel zum Thema Datenschutz...

Gruß, Stefan

[evo3]

Damit hätte ich nicht gerechnet, so schnell passende Antworten zu bekommen.
Die User und das Forum sind schon Klasse.:)


Danke, stevie_xx: Es ist ein Schulze-Regler. Ich habe den 2008er Katalog runter laden können, da ist er abgebildet.
Den Abblockkondensator (schwarz) ist nur bei den bis 32/Zellen Typen verbaut. Da sind dann 2 im Katalog, 60CWo und 80CWo bzw. 60/80A und 80/107A.
Leider ist ja durch die nachträgliche angebrachte WK der Aufkleber verdeckt.
Ich kann nicht beurteilen welchen ich habe.


Auch an burninwater ein Dankeschön: X-Faktor , das passt. Bei Hydroworld hat der User chyer
2 Bilder seine X-Faktor eingestellt und wie heißt der Mann im richtigen Leben? Kai!!


So jetzt bin ich erst mal ein ganzes Stück schlauer.:cool:


Ein paar kleine Renovierungsarbeiten stehen aber noch an.
Am Dogdrive und der Kupplung sind die Madenschrauben rund. Die müssen raus gebohrt werden.
Die Teile werde ich erneuern.
Innen müssen die Akkuhalter auf Lipo umgebaut werden und diverse Kleinigkeiten geändert werden.
Später soll dann auch eine neuer Lack drauf. Ich denke werde sie auch Weiß lackieren lassen,
wie der Kai aus Hydroworld.


Also, nochmal´s vielen dank für die Tipp´s.:hi5:


Gruß Kai


P.S.
Datenschutz, habe ich auch schon von gehört.:confused:

[Uwe]

Moin Kai,

meinen Glückwunsch zu diesem schönen Old-School Boot! Ich habe auch noch was für dich gefunden: https://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=80064&id=9451 aber sehr wahrscheinlich kennst du diese Seite schon.


Gruß Uwe

[evo3]

Hallo Uwe,
die Seite habe ich heute auch schon gefunden, nach dem ich wußte wie das Boot heißt. Das ist das Boot von dem Kai.

Gruß Kai

[evo3]

Wie wird denn jetzt richtig geschrieben? X-Faktor oder X-Factor, habe beide gefunden.
Der Schriftzug soll später auf den Rumpf unter Klarlack.

[evo3]

Hallo zusammen,
bin wieder ein Stück weiter. Der Schulze Regler ist ein smart (-80CWo)80/107A.
Nun habe ich mir neue Lipohalter bei MHZ bestellt, die Alten waren nicht mehr zu gebrauchen.
Die habe ich mit dem Dremel entfernt.
Jetzt brauche ich mal wieder eure Hilfe, was die Lipos betrifft. Der Regler verträgt laut Schulze bis 32 Zellen.
Da würde ich gerne etwas drunter bleiben. Soll ein haltbares Setup werden.
Da ich die neuen Lipos rechts u. links vom Einbaurahmen einbauen muss,
werden es wohl 2 Akkus werden wegen der Gewichtsverteilung.
Bin ich mit 2x 4s 5000mAh von SLS passend bestückt?
Was nehme ich als Schwerpunkt an, 27-30% vom Heck aus gemessen?

Gruß Kai

[evo3]

Ein paar Bilder hab ich auch noch.
Die Akkus sind 5s 5000mAh zum ausprobieren wegen der Position.
96898968999690096901

[stevie_xx]

Ich hab da noch was gefunden...
Ist aber wohl eine Nummer größer.


Gruß, Stefan

97023

[Arnold69]

Hallo Kai,

mit 8S hast du noch etwas Luft nach oben, wenn mich nicht alles täuscht, müsste der Regler bis 9S vertragen.

Gruß Arnold

[evo3]

Hallo,
gestern ist die neue Direktkupplung und ein neuer Dogdrive angekommen. Zudem habe ich angefangen den Rumpf von der Farbe zu befreien, das wird eine Schleiforgie.
Das Schleifpapier setzt sich laufend zu.
Ich werde aber erst mal alles zum fahren fertig machen und mich später noch mal an den Rumpf begeben.
Danke Arnhold, für die Info. Akkus werde ich nächste Woche bestellen. Die Akkuhalter werde ich noch nicht einharzen. Muss dann bei den ersten Fahrten den SP ermitteln.

Gruß Kai

[Arnold69]

Hallo Kai,

versuche doch ob die Farbe mit aceton abgeht, aber bitte nur mit Handschuhe und im freien.;)

Ich hab mal einen ABS rumpf der Graupner Pegasus III vom Lack befreit, alles mit 600er Nassschleifpapier und es hat lange gedauert.

A. Schink hat schöne Boote gebaut, ich habe von ihm die AS1, AS2, AS3 und die AS/Extrem, wobei die AS3 von einem Bekannten Laminiert wurde der die Form erstanden hat.


Gruß Arnold

[evo3]

Mit Aceton (Nagellackentferner meiner Frau:cool:) geht es. Abschminkwatte getränkt ca. 3min. liegen gelassen und konnte dann den Lack einfach abwischen. Oberfläche vom Rumpf ist ok geblieben. Danke für den Tipp.

Gruß Kai
97025

[evo3]

Ist es sinnvoll 2 getrennte Wasserkühlungen für Regler und Motor zu machen. Ist ja kein großer Mehraufwand, oder kann ich das vernachlässigen?

[Arnold69]

Hallo Kai,

zwei kreisläufe braucht mann nicht unbedingt, es schadet aber auch nicht.

Ich habe bei fast allen meinen Booten Motor und Regler in einem Kreislauf, erst der Motor und dann hab ich die Regler angeschlossen.

Außer bei meiner Drifter (Bürsten Pletti´s) da hat jeder Motor sein eigenen Kreislauf mit Pumpe und die Regler werden übers Ruder mit Kühlung versorgt.

Gruß Arnold

[evo3]

Hallo Arnold
Ich bin auf die Idee gekommen weil 3 Wasserauslässe vorhanden sind. 1x im Heck und 2x an der Rumpfseite.
Da war bestimmt mal ein Stinker drin. Die kann ich ja dann auch nutzen, schaden wird es ja nicht, dann haben sie wenigstens eine Aufgabe.:cool:

Gruß Kai

[Arnold69]

Servus Kai,

sind beide auslässe auf einer Seite oder rechts und links?

es ist immer günstig wenn der Auslass auf der linken Seite ist, den dann kan man beim Vorbeifahren immer kontrolieren ob die Kühlung Funktioniert,
da fast imm,er rechts herum gefahren wird.
Hab ich allerdings auch nicht bei allen Booten gemacht, bei dem einen oder anderem war es optisch besser nach hinten (Auspuffatrappen),
leider sieht man dann sehr schlecht ob die Kühlung geht oder nicht.

Gruß Arnold

[evo3]

Rechts und Links auf der Seite und Hinten Links.

[DERKLEMPO]

Hallo Freunde. Seit kurzem habe ich auch eine ,,X-Faktor,, von AS (Andreas Schink). Das ist ein noch nicht fertig gestellter Neuaufbau.
Sie ist nicht mehr einmotorig sondern mit Twinnantrieb aufgebaut. Habe ich so vom Kumpel gekauft. Er hat sie auch vom Kumpel gekauft. Hat sie aber nicht weiter aufgebaut und nach 2 Jahren in der Vitrine mir überlassen.
Ich habe da erstmal technisch nicht Hand angelegt sondern nur optisch. Sie ist sehr schön geworden.
Zum derzeitigen Zustand:
Verbaut sind: 2x Powertrimm 6,35mm x 105mm / Ruderausleger 130mm / 2x Regler Seaking 180A V2 mit Extra Zusatzkondis / Anschluss für Wasserpumpe / 1x Marken-Servo digital Metallgetriebe 9kg / Ruderblattlänge 125mm mittig angeordnet / Trimmbleche geteilt 60mm breit pro Seite. Gewicht ohne Lipos (4x 3s/5000mah) und Motoren (4082/1600kv) 4,0 kg. Mit Lipos und Motoren 6,3 kg. !Das Motorengewicht nur mal als Anhaltspunkt! Propeller waren mit dabei. 50mm x 6,35mm Stahl 1.4 Steigung.
Ich suche jetzt ein funktionierendes Antriebskonzept für das 125cm-Boot (ohne Ruderanlage). 34cm breit. V-Rumpf nicht gestuft.
Ich will mit 6s pro Seite fahren.
Zur Auswahl stehen folgende Motoren die ich auf Lager habe:
2x Aussenläufer aus der Amewi Alpha mit 1400kv 6s / 2x Aussenläufer 600T /4030 mit 1400kv 8s und 2x Innenläufer 4082/1600kv 8s.
Jetzt meine Frage: Wie kann ich was mit welchem Prop fahren??
Für Euren Rat bin ich sehr dankbar. Ich hatte noch nie so ein großes Mono. Schon gar nicht mit Twinnantrieb.
Bilder kann ich gerne senden.
mfg. Andy.