Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : HPR 233 Elektrisch
Wollte euch mal meinen HPR 233 Vorstellen
Roger
Der Rumpf wurde innen mit einer Lage Carbongewebe 160g/m nach gelegt für die Optik.
Roger
Die Carbon Fräsarbeiten erledigte Isomar, hier an der Stelle noch mal vielen Dank für die Umsetzung meiner Wünsche.
Roger
Ruder Antriebe und die Hydraulics.
Roger
Motoren sind LMT 3080/8 LK und WK und Kupplungen 10/6,35 von Isomar.
Roger
Der Original Deckel war aus Carbon und wurde ersetzt. Ich laminierte selbst einen Deckel mit 6 Lagen Aramidgewebe und Sandwitch das ganze dann im Vakuum. Der Dachlüfter darf auch nicht fehlen.
Roger
Sehr geile arbeit. Ich freue mich schon die Große live zu sehen.
Anschließend erfolgte die Positionierung der Motoren und ausrichten der 6,35 Flexwellen.
Roger
Dann ging es an die Wasserkühlung mittels MBP Zahnradpumpen die über einen Separaten 3S Lipo betrieben werden.
Befestigt wurden die Pumpen mit einem geschlitzten Carbonrohr das mit Sikaflex eingeklebt wurde.
Roger
Als nächstes kamen die Akkus 8 X 6S SLS Quantum 8000mah verschaltet zu 12S2P pro seite um die kosten geringer zuhalten und nicht noch einen neuen Lader zu kaufen. Geladen werden sie am Junsi 4010 als 6S4P pro Ausgang. Also musste der Isomar wieder rann um ein Gehäuse zu fertigen und dabei kam das raus.
Verschiebe weg der Akkus auf der Schiene sind ca 16-17cm.
Roger
So und da es auch immer so dunkel ist in dem Riesen Schiff und auch beim anstecken genug zusehen und keine Fehler zumachen musste auch noch eine Beleuchtung rein.
Roger
So dann ging es noch an ein paar Kleinigkeiten wie zum Beispiel das Unterwasserschiff das benötigte etwas liebe und Pflege.
Roger
Jungfernfahrt war am 25.3.2017 beim 4. E-PBT Neuss Sandhofsee
Video ungekürzt Dauer ca. 10min:https://www.youtube.com/watch?v=3WmY_2Hw0SE
oder die Kurz Fassung: https://www.youtube.com/watch?v=ppkg-_BpzVs
Roger
Der jetzige Stand, es kam von Graupner das Elektirik Air Modul 2-14S Vario Hott mit 2 Temperatursensoren 120°C und Einzelzellen Überwachung und ein GPS Modul rein und nun warte ich auf eine weiter fahrt mit dem HPR 233. Heiz und Transportkoffer wurden auch gefertigt wieder mit Unterstützung durch Isomar.
Roger
Sehr geil.
Hast du evt. Noch die Originale rc-Box von der 233er?
gruss
carphunter
7.May.2017, 19:50
Hallo,
ich hatte auch das Vergnügen bei Beitrag Nr. 8 behilflich zu sein. Von daher kann ich nur sagen , man muß so ein Teil mal Live gesehen haben. Die größe erschlägt einen. Übrigens wurden sie Motoren wie die Liposchienen auch nur mit Sika-Flex eingeklebt.
Roger, hast du schon deine Heckbeleuchtung eingebaut ?
Gruß
Klaus
Nein noch keine Heckbeleuchtung kommt evtl noch mal sehen.
Roger
Ohne Unterwasserbeleuchtung? Schande Roger.:p Sehr schön gemacht. Props kommen noch.
Am wenigsten schön auf den Fotos war das UWS Bearbeitung, aber die hat am meisten gebracht.
Gruß
Alex
Ohne Unterwasserbeleuchtung? Schande Roger.:p Sehr schön gemacht. Props kommen noch.
Am wenigsten schön auf den Fotos war das UWS Bearbeitung, aber die hat am meisten gebracht.
Gruß
Alex
das stimmt wohl.
Habe bis jetzt keinen 233er gesehen der so gut und sicher liegt wie der vom Roger.
Gratulation Roger - super Arbeit, tolles Fahrtbild. Stimmt, einen 233er muss man in Fahrt gesehen haben. Unglaublich schön und durch den riesigen Rumpf, der ein einziger Resonanzkörper ist, kommt der Sound der Motoren gut rüber. Roger, neben der Heckbeleuchtung jetzt noch ein schönes Außen-Design und fertig ist die Lucy*pleased*. Ich freue mich das Teil hoffentlich im September an der Regattastrecke live zu sehen:prost:. Also, nichts kaputt machen.
carphunter
8.May.2017, 17:51
Mit was Kaputt machen dürfte fast nicht möglich sein bei uns hier in der Region, für so einen Pott haben wir kein geeignetes Gewässer.
Gruß
Klaus
Ich habe es vor den 233 mit auf´s SAW zunehmen vielleicht steht bis dahin auch schon die Lackierung.
Roger
chriscross
8.May.2017, 18:42
Servus Roger freu mich auch denn 233er fahren zu sehen Leif. Hab ihn ja schon im Rohbau bei dir auf denn Küchentisch gesehen war sehr beeindruckend so wie sie da lag.
Mfg Christian
Mit was Kaputt machen dürfte fast nicht möglich sein bei uns hier in der Region, für so einen Pott haben wir kein geeignetes Gewässer.
Gruß
Klaus
Klaus, Ihr habt doch in Aschebersch den Main vor der Haustür. Da muss doch was gehen mit so einem Kübel.
carphunter
9.May.2017, 15:57
Hallo Ingolf,
früher sind wir immer bei uns im Floßhafen gefahren. Das ist aber nicht ohne von wegen Treibgut usw., macht nicht richtig Spaß wenn da auf einmal Boote fliegen ohne ersichtlichen Grund. Des Weiteren kostet das auch Wellen und Pröpse, Fahrfehler oder technische Störungen haben auch ganz schnell einen Einschlag in die Kaimauer zur Folge. Kann da Roger verstehen wenn er sich nicht darauf einlassen will, zumal der Kurvenradius von so einem Boot auch wesentlich größer ist und die Breite vom Floßhafen nicht mit dem offenen Strom zu vergleichen ist.
Gruß
Klaus, der momentan nur noch zum Angeln an den Main geht :laugh:.
Klaus verstehe ich, ich war mal mit meinem HPR 135 auf dem Main/Donau-Kanal. Das war keine gute Idee.
Angeln am Main? Geht das wieder? Zu meiner Frankfurter Zeit (analogen Zeiten) sagte man: "Schmeiß nen Film vom Eisernen Steg in den Main - spätestens an der Staustufe Randersacker ist er entwickelt" Viele Grüße an die Hoechst AG.
Dort im Floßhafen kann man mal kurz was testen aber mehr geht da auch nicht mehr.
Roger
Klasse Fluglage, schön frei und stabil dabei :cool:
Immer super, wenn man dem Boot sein Gewicht nicht ansieht und das auch noch bei der Größe und 33kg! Klasse!
Der Original Deckel war aus Carbon und wurde ersetzt. Ich laminierte selbst einen Deckel mit 6 Lagen Aramidgewebe und Sandwitch das ganze dann im Vakuum. Der Dachlüfter darf auch nicht fehlen.
Roger
Saubere Arbeit aber da musst du ja entweder erst mal eine Form gebaut haben oder du hattest Zugang zur Produktionsform... außerdem arbeiten wohl die wenigsten freiwillig mit Aramid - warum der Aufwand? Nur wegen GPS-Empfang?
Bin mal auf deine Erfahrungen mit dem HOTT GPS gespannt. Welche Funke/Empfänger werden eingesetzt?
Grüße, Eike
Ja hatte kurz Zugang zu der Deckelform und ja wegen dem GPS Signal Betrieb ich den Aufwand.
Und das Graupner GPS Modul geht leider nicht in Verbindung mit dem Elektrik Air Modul. Also alt bewährt mit dem Garmin.
Roger
catgangsta
10.May.2017, 16:18
Hallo Roger.
Wenn es euch nicht zu weit ist, kommt bei uns vorbei. Wir fahren in Frankfurt / Sindlingen am Main. Da ist ein Steg von den Kanufahrern den wir mit AugenZu nutzen dürfen und das Wasser ist da relativ ruhig .
Platzmäßig sieht man ungefähr hier :
https://www.youtube.com/watch?v=BeJnHkWZd64
https://www.youtube.com/watch?v=J65eHgaPEhc
VG
Martin
Hallo Martin,
klar können ja mal was ausmachen vielleicht kann man den Klaus auch dazu aktivieren.
Roger
catgangsta
10.May.2017, 18:27
Aber sehr gerne. Ich werfe mal als Vorschlag den 21. Mai in die Runde . Danach bin ich 14 Tage in Österreich und da könnten wir wieder im Juni ( Will ja auch mit dabei sein :laugh: ) .
Und ich hoffe ihr bringt Klaus mit :prost:
VG
Martin
Das wird nichts 21.Mai da bin ich schon unterwegs. Dann Juni oder so.
Roger
catgangsta
10.May.2017, 18:58
Kein Problem , das kriegen wir schon. Bleiben in Kontakt. Ich schreib dir PN wenn ich wieder zurück bin .
VG
jolivier
12.May.2017, 19:27
Die liegt ja genial auf dem Wasser, super Arbeit muss ich sagen. ist halt eine HPR. *pleased*
Danke für die vielen Lorbeeren, und schön das es euch gefällt aber in Live kommt das alles noch viel besser rüber.
Roger
Roger
10.January.2018, 16:53
Airbrush arbeiten sind abgeschlossen und die 1. von 3 Klarlack schichten ist auch schon drauf.;)
Bald gibt es Bilder vom fertigen Boot.
Roger
carphunter
10.January.2018, 17:33
Hallo Roger,
sieht gut aus, wenn du den Pott bei dir Zuhause stehen hast komme ich mal vorbei.
Gruß
Klaus
Roger
10.January.2018, 17:45
Denke mal das der nächste Woche wieder beim mir steht dann kannst du vorbei kommen.
Roger
Speedboatrunner
13.January.2018, 14:28
Hallo Roger gibt's schon Bilder? Mal vorsichtig gefragt��
Gruß Timo
Roger
13.January.2018, 15:31
Montag hole ich ihn ab anschließend gibt es Bilder.
Roger
Roger
15.January.2018, 10:46
So sieht das Endergebniss aus!!!!!!
Roger
Roger
15.January.2018, 10:49
Noch ein Paar.
Roger
Isomar
15.January.2018, 11:46
Servus Roger,
der ist ja mal richtig schön geworden, gefällt mir sehr gut!
Gruß Franz
iclub
15.January.2018, 12:08
Ein Traum .
Hast dir das schönste Design ausgesucht Roger!
bin gespannt wie sie sich auf dem Wasser macht.
👍👍👍👍
Steffen11
15.January.2018, 12:50
Mahlzeit Roger,
echt schön geworden, gefällt mir ebenfalls sehr gut.
Bring Sie Samstag mal mit:cool::prost:
Gruß Steffen
Roger
15.January.2018, 14:05
Danke für die Lorbeeren.
Roger
Achim
15.January.2018, 16:19
Jetzt ist sie nicht nur technisch TOP. Gratuliere zum neuen EdelCat!
Grüße,
Achim
chriscross
15.January.2018, 18:16
Sehr sehr schön geworden top war ne Menge Arbeit die du dir angetan hast Respekt.
Gruß Christian
carphunter
15.January.2018, 19:04
Kommt schon gut rüber wenn das Teil so Live vor einem auf dem Tisch liegt. Und was mich angeht sieht der Rumpf im lackierten Zustand auch irgendwie größer aus. Hoffe das wenn Roger im März mit seinem HPR in Neuss unterwegs ist auch das Wetter zur Lackierung paßt ;).
Gruß
Klaus
MaFL
16.January.2018, 22:11
Beim Treffen in Neuss muss es dann so tropisch warm sein, dass Bananen auf den Bäumen wachsen :jaw:
=> Ich drück dann mal die Daumen :cool:
Gruß
Marc
Roger
25.March.2018, 19:29
So am Wochenende war Erstfahrt nach Lackierung auf dem 6.E-PBT in Neuss am Sandhofsee den Rest siehe Bilder.
Roger
25.March.2018, 19:32
Noch ein paar.
Roger
Roger
25.March.2018, 19:37
Was es noch zusagen gibt Boot wiegt jetzt nach der Lackierung Fahrfertig 34,5kg un die Regler sind jetzt wieder die Schulze 40/300 Fahrzeit waren gesamt 7Minunten und 30 Sek
Evtl hat ja noch jemand ein Video von der fahrt.
Roger
Roger
30.March.2018, 22:32
Hier das Video.
https://youtu.be/oKaW_zZVLPw
Roger