plinse
6.March.2016, 15:31
Moin zusammen,
vor ein paar Tagen ist mir aus ebay eine Hopf Sigma Evo zugelaufen... ich war eigentlich auf der Suche nach was anderem aber was solls...
Viel zu tun gab es nicht und wo ich ohnehin gerade dabei war, meine 10 Jahre alte Restekiste auf den Kopf zu stellen, fand sich auch ein passender Antrieb. Er lässt sich zumindest ins Boot schrauben ;)
Jetzt habe ich die Forensuche und google ein wenig bemüht, zu Hacker findet sich extrem wenig, andererseits der günstigste mögliche Motor ist der vorhandene aus der Restekiste. Immerhin weiß ich jetzt, dass ich den Motor ca. 2004 gekauft habe und dass es ein 11L ist, ein Aufkleber mit Windungszahl war nämlich nicht mehr drauf aber ich habe alte Postings von mir selbst gefunden ;) ...
Andererseits lese ich auch nur in denen, dass der Motor für Hydro2 gedacht war, Setups hatte ich damals aber keine mehr abgestimmt. Inzwischen ist es um Hacker und Bootseinsatz verdammt ruhig geworden. Hat das einen tieferen Grund als nur deren Preis?
Ergänzend dazu so ein netter Wassermantel, und seit LiPo sind die ganzen alten Drehzahlsteller eh alle zu klein, da hatte ich bei hobbyking mal einen mit bestellt - 120A Aquastar.
http://speed-mania.de/Bilder/rennboote/160305_sigma_evo/160305_Sigma_antrieb4.jpg
Das aufwändigste am Zusammenbau war, den Steller dazu zu bringen, sich an meiner Pistolengrifffernsteuerung scharf zu schalten... an meiner Graupner/Jeti 2,4GHz Flugfunke war dies kein Thema... es lag also an den Servowegen...
Als passend befundener Akku: 4s 5000er, die brauche ich auch im Flieger. Daran wird schon mal nicht gedreht...
Die Internetrecherche ergab, dass die Sigma zu NiXX-Zeiten noch ganz anders versenkt wurde, der Flutkanal funktioniert jedenfalls und tut seine Pflicht:
http://speed-mania.de/Bilder/rennboote/160305_sigma_evo/160306_sigma_evo_01.jpg
40,5er K-Prop - läuft sehr stabil, klingt gesund, "da ist jemand unterfordert - der Antrieb".
42er K-Prop - etwas schneller - klingt immer noch gesund
Ich lerne ja den Steller erst kennen, also habe ich ein paar Runden gedreht, das Boot raus geholt, der Akku war das wärmste - handwarm...
Der Akku hatte noch Druck, also:
43,5er K-Prop - etwas schneller? Vielleicht, vielleicht auch nicht.
Kann sein, dass mein alter LiPo die Spannung nicht gehalten hat - etwas gefahren war ich ja auch schon, leer war er aber auch noch nicht.
Ich habe irgendwann abgebrochen, da ich der LiPo-Abschaltung nicht getraut habe. Nachladen zeigt jetzt aber, dass der Strom auch zum Schluss recht moderat gewesen sein muss. Habe nur knapp 3Ah raus gefahren und das Boot lag auch noch ziemlich stabil. Den Flutkanal habe ich nicht ein mal gebraucht. Am Ende waren dann Steller und Motor etwa handwarm. Überlastet ist der Antrieb jetzt sicher noch nicht.
Andererseits: Meine letzte Referenz in der Bootsgröße ist mein altes Bat-Boat von Siess und das dürfte auch in der ersten Trimmfahrt schon was Geschwindigkeit angeht übertroffen worden sein und trotzdem liegt die Sigma stabiler.
Warum starte ich den Thread:
Gibt es Erfahrungswerte mit meinen Antriebskomponenten?
In genau der Kombi sicherlich nicht aber Motor bzw. Steller für sich?
Ist es um Hacker Motoren in Rennbooten nur wegen des Motorenpreises so ruhig geworden oder haben die auch eine technische Kinke? Ich hab da noch das mit den nicht segmentierten Magneten und Teillast im Hinterkopf aber sind da die heutigen Billigchinesen besser? Segmentieren die beispielsweise diese 3660er hobbyking-Motoren? Oder werden die China-Motoren heute einfach nur gnadenloser verheizt weil "billig" ?
Wäre interessant, ob jemand anders diesen Motor schon mal auf 4s in einem "kleinen" Boot wie einem Mono2 abgestimmt hat:
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=13205700&t=3&c=2162&p=2162
Temperaturmäßig ist die Wicklung aktuell noch safe, Rotor und Magnete - keine Ahnung, da lässt sich nichts anfassen...
Was sind jetzt zu LiPo-Zeiten sinnvolle Drehzahlen am Prop? Hacker sagt 2195kV aber Lehner schreibt bei sich "Lastdrehzahl" dran, Hacker käst sich zu der Angabe nicht weiter aus und die Billigchinesen, ich würde mal auf Leerlauf tippen, ist also alles nicht wirklich vergleichbar - bzw. nur mit Erfahrung und Marktüberblick und speziell letzterer fehlt mir aktuell... 4*3,7*2195 sind runde 32500rpm 43,5*1,4 --> 33m/s (118km/h) ... was kommt auf dem Wasser an? Die Hälfte?
6s bekomme ich in den Rumpf nicht rein, die 4s werden also erst mal bleiben, der Steller kann bis 6s aber ich lese hier auch von außer Betrieb genommenen BECs bei Chinastellern an der oberen Spannungsgrenze, auch ein Grund bei 4s zu bleiben.
45er K-Prop ist vorhanden, aus dem Bauch raus wäre mein nächster Schritt ein Prather 220 mit einfach nur ein bisschen mehr Steigung. Das Boot liegt aktuell aber noch ziemlich stabil - gut, auf dem See mitten im Wald habe ich auch perfektes Glattwasser.
Geschwindigkeitsmessung macht auf dem heutigen See keinen Sinn, zu kurze Strecke und Wald drum. Dazu habe ich auch nur ein altes Hand GPS (Garmin Geko201). Sind neue GPS schneller? Was sind da die etablierten Geräte und wie lange muss man bei denen die Geschwindigkeit halten, damit man mit der Messung was anfangen kann? Das Garmin habe ich früher auch für Modellboote genommen, aber das waren größere Gewässer.
Netterweise war mein Nachbar gerade vor der Tür, als ich mit MTB, Rucksack und Boot oben raus guckend los wollte, es gab also spontan einen Kameramann... ich weiß, ich bin veraltet, videotaugliche Kameras habe ich keine ;)
... 5 Grafiken sind ganz schön wenig... vor allem wenn auch Smileys mit zählen... also noch ein Folgepost für die Bilder...
vor ein paar Tagen ist mir aus ebay eine Hopf Sigma Evo zugelaufen... ich war eigentlich auf der Suche nach was anderem aber was solls...
Viel zu tun gab es nicht und wo ich ohnehin gerade dabei war, meine 10 Jahre alte Restekiste auf den Kopf zu stellen, fand sich auch ein passender Antrieb. Er lässt sich zumindest ins Boot schrauben ;)
Jetzt habe ich die Forensuche und google ein wenig bemüht, zu Hacker findet sich extrem wenig, andererseits der günstigste mögliche Motor ist der vorhandene aus der Restekiste. Immerhin weiß ich jetzt, dass ich den Motor ca. 2004 gekauft habe und dass es ein 11L ist, ein Aufkleber mit Windungszahl war nämlich nicht mehr drauf aber ich habe alte Postings von mir selbst gefunden ;) ...
Andererseits lese ich auch nur in denen, dass der Motor für Hydro2 gedacht war, Setups hatte ich damals aber keine mehr abgestimmt. Inzwischen ist es um Hacker und Bootseinsatz verdammt ruhig geworden. Hat das einen tieferen Grund als nur deren Preis?
Ergänzend dazu so ein netter Wassermantel, und seit LiPo sind die ganzen alten Drehzahlsteller eh alle zu klein, da hatte ich bei hobbyking mal einen mit bestellt - 120A Aquastar.
http://speed-mania.de/Bilder/rennboote/160305_sigma_evo/160305_Sigma_antrieb4.jpg
Das aufwändigste am Zusammenbau war, den Steller dazu zu bringen, sich an meiner Pistolengrifffernsteuerung scharf zu schalten... an meiner Graupner/Jeti 2,4GHz Flugfunke war dies kein Thema... es lag also an den Servowegen...
Als passend befundener Akku: 4s 5000er, die brauche ich auch im Flieger. Daran wird schon mal nicht gedreht...
Die Internetrecherche ergab, dass die Sigma zu NiXX-Zeiten noch ganz anders versenkt wurde, der Flutkanal funktioniert jedenfalls und tut seine Pflicht:
http://speed-mania.de/Bilder/rennboote/160305_sigma_evo/160306_sigma_evo_01.jpg
40,5er K-Prop - läuft sehr stabil, klingt gesund, "da ist jemand unterfordert - der Antrieb".
42er K-Prop - etwas schneller - klingt immer noch gesund
Ich lerne ja den Steller erst kennen, also habe ich ein paar Runden gedreht, das Boot raus geholt, der Akku war das wärmste - handwarm...
Der Akku hatte noch Druck, also:
43,5er K-Prop - etwas schneller? Vielleicht, vielleicht auch nicht.
Kann sein, dass mein alter LiPo die Spannung nicht gehalten hat - etwas gefahren war ich ja auch schon, leer war er aber auch noch nicht.
Ich habe irgendwann abgebrochen, da ich der LiPo-Abschaltung nicht getraut habe. Nachladen zeigt jetzt aber, dass der Strom auch zum Schluss recht moderat gewesen sein muss. Habe nur knapp 3Ah raus gefahren und das Boot lag auch noch ziemlich stabil. Den Flutkanal habe ich nicht ein mal gebraucht. Am Ende waren dann Steller und Motor etwa handwarm. Überlastet ist der Antrieb jetzt sicher noch nicht.
Andererseits: Meine letzte Referenz in der Bootsgröße ist mein altes Bat-Boat von Siess und das dürfte auch in der ersten Trimmfahrt schon was Geschwindigkeit angeht übertroffen worden sein und trotzdem liegt die Sigma stabiler.
Warum starte ich den Thread:
Gibt es Erfahrungswerte mit meinen Antriebskomponenten?
In genau der Kombi sicherlich nicht aber Motor bzw. Steller für sich?
Ist es um Hacker Motoren in Rennbooten nur wegen des Motorenpreises so ruhig geworden oder haben die auch eine technische Kinke? Ich hab da noch das mit den nicht segmentierten Magneten und Teillast im Hinterkopf aber sind da die heutigen Billigchinesen besser? Segmentieren die beispielsweise diese 3660er hobbyking-Motoren? Oder werden die China-Motoren heute einfach nur gnadenloser verheizt weil "billig" ?
Wäre interessant, ob jemand anders diesen Motor schon mal auf 4s in einem "kleinen" Boot wie einem Mono2 abgestimmt hat:
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=13205700&t=3&c=2162&p=2162
Temperaturmäßig ist die Wicklung aktuell noch safe, Rotor und Magnete - keine Ahnung, da lässt sich nichts anfassen...
Was sind jetzt zu LiPo-Zeiten sinnvolle Drehzahlen am Prop? Hacker sagt 2195kV aber Lehner schreibt bei sich "Lastdrehzahl" dran, Hacker käst sich zu der Angabe nicht weiter aus und die Billigchinesen, ich würde mal auf Leerlauf tippen, ist also alles nicht wirklich vergleichbar - bzw. nur mit Erfahrung und Marktüberblick und speziell letzterer fehlt mir aktuell... 4*3,7*2195 sind runde 32500rpm 43,5*1,4 --> 33m/s (118km/h) ... was kommt auf dem Wasser an? Die Hälfte?
6s bekomme ich in den Rumpf nicht rein, die 4s werden also erst mal bleiben, der Steller kann bis 6s aber ich lese hier auch von außer Betrieb genommenen BECs bei Chinastellern an der oberen Spannungsgrenze, auch ein Grund bei 4s zu bleiben.
45er K-Prop ist vorhanden, aus dem Bauch raus wäre mein nächster Schritt ein Prather 220 mit einfach nur ein bisschen mehr Steigung. Das Boot liegt aktuell aber noch ziemlich stabil - gut, auf dem See mitten im Wald habe ich auch perfektes Glattwasser.
Geschwindigkeitsmessung macht auf dem heutigen See keinen Sinn, zu kurze Strecke und Wald drum. Dazu habe ich auch nur ein altes Hand GPS (Garmin Geko201). Sind neue GPS schneller? Was sind da die etablierten Geräte und wie lange muss man bei denen die Geschwindigkeit halten, damit man mit der Messung was anfangen kann? Das Garmin habe ich früher auch für Modellboote genommen, aber das waren größere Gewässer.
Netterweise war mein Nachbar gerade vor der Tür, als ich mit MTB, Rucksack und Boot oben raus guckend los wollte, es gab also spontan einen Kameramann... ich weiß, ich bin veraltet, videotaugliche Kameras habe ich keine ;)
... 5 Grafiken sind ganz schön wenig... vor allem wenn auch Smileys mit zählen... also noch ein Folgepost für die Bilder...