Chucky Evo [Archiv] - RC-Rennboote Forum

Alex77

9.August.2015, 21:10

Hi,

Nachdem meine neu aufgebaute nun einige Akkuladungen auf der Uhr hat, habe ich heute mal
Angefangen ein paar Props zu testen.
Rumpf hat 66cm Länge und 19cm Breite

Setup:
Scorpion 3226-1600kv
Regler 120er Turnigy alt mit BEC an 6s
6s SLS Xtron und Magnum
Fahrzeiten immer zwischen 5 und 6:30min je nach Prop
Speed war heute von 88 bis 103 alles dabei.
Läuft aber schon ganz ok, aber das geht noch besser, ich bleibe dran.

Ciao Alex

Edit:
http://www.youtube.com/watch?v=zsEwPT6Pb5Q

http://www.youtube.com/watch?v=P4dcjhsprJg

anim

9.August.2015, 22:23

Hallo Alex,

die EVO ist der beste Wurf des Jahres.
Fahre jedes WE mit riesen Spaß die Lipos leer. Duchschnittlich auch um die 90Kmh
Der FK kommt selten zum Einsatz.
Nächste EVO ist auch ohne. Der Scorpion schafft den Rumpf doch zu drehen oder?

Alex77

10.August.2015, 13:22

Hi Pavel,

Ja funzt super das umdrehen.

Ciao Alex

klusi

10.August.2015, 14:36

Läuft sehr schön!

mfg Jörg

erny

10.August.2015, 14:53

Guude,

das Motordrehmoment des Außenläufers reicht für das Umdrehen des Bootes? Das ist ja g..... PUNKT

Das sieht ganz nach einer interessanten Alternative für mich aus.

1000 Dank
Christian

P.S. Der erstmal die Schn..... voll hat von nicht funktionierenden Flutkanälen. :bang

Plaky

10.August.2015, 21:04

Tolles Boot läuft super:cool:

Alex77

20.September.2015, 17:48

Hier mal ein Video, wo man sieht wie sie mit Außenläufer dreht.

https://m.youtube.com/watch?v=tiLJ9sJgO44

Ciao Alex

Alex77

22.September.2015, 21:48

Hi

Hier noch der Lauf vom Sonntag.
Prop war M447 und Speed jetzt 109km/h

https://m.youtube.com/watch?v=STgLeTwblI8

Ciao Alex

Wittroque

17.October.2015, 19:47

Hey Alex

Kann los gehen.... :cool::cool::cool:

Ps. Sie traut sich nicht zu zeigen :rolleyes:

Na gut Sie ließ sich doch ablichten , ist aber schüchtern :D

erny

18.October.2015, 01:47

Sieht gut aus! :)

Magus

22.October.2015, 23:27

Sehr schönes Boot
Von welchem Hersteller ist das denn? Man findet so wenig im Internet (oder ich finde es einfach nicht). Die Videos bei YouTube sehen Klasse aus

Gruß

Alex77

3.November.2015, 19:52

Hi,

Heute angekommen, danke Steffen für den geilen Lack.
Hast du fein gemacht.....

Dann kann ja Projekt 120 Starten.
Mal sehen was vom Speed noch geht mit der Evo.
Motor ist auch auf dem Weg, danke an Ralfitech fürs wickeln.

Ciao Alex

Wittroque

5.November.2015, 19:39

Hey

hab ich doch gerne gemacht mein Bester :hi5:

Hol alles raus :D

Alex77

21.November.2015, 11:42

Hi

Bin startklar......hoffe es ist morgen nicht zu windig.
Dann werde ich mal zärtlich andrücken.

Ciao Alex

Snopy205

21.November.2015, 16:38

Hi.

Ja super.
Drücke dir die Daumen für morgen:hi5:

PS. Hab die Isoscheiben für die Phase 2 Motoren heute bekommen.

Gruß Ralf!

Keule

21.November.2015, 17:31

Hoffe auch das Wetter und Wasser passen Morgen......

Plaky

21.November.2015, 18:15

Schade das ich morgen nicht dabei sein kann. Viel Glück für morgen. PS: meine ist so gut wie fertig und werde morgen vor meiner Haustür ne Testrunde drehen.

Wittroque

21.November.2015, 20:48

Dann leg mal *zärtlich* los !

Drücke dir die Daumen !

Ralf kanns kaum erwarten :rolleyes:

Schlonz

22.December.2015, 15:46

Moin Alex,
wo ist jetzt dein Schwerpunkt und was wiegt die ganze Fuhre?
Ohne Flutkanal mit Außenläufer muss ich auch noch mal bauen. Zur Zeit ist leider Projekt Stop.
Gruß Thomas

Alex77

22.December.2015, 17:42

Hi Thomas,

Puhhhhh.......ohne Lipo 1610g......plus 6s Pack dazu.(habe ich gerade nicht komplett im Kopf)
SP immer noch bei 23cm vom Heck.

PS:würde nie wieder mit FK bauen, die Arbeit kann man sich echt sparen.

Ciao Alex

Wittroque

22.December.2015, 18:21

Die gelackte mit Coremat genau 2600g und die weiße 2445g

Hi Thomas,

Puhhhhh.......ohne Lipo 1610g......plus 6s Pack dazu.(habe ich gerade nicht komplett im Kopf)
SP immer noch bei 23cm vom Heck.

PS:würde nie wieder mit FK bauen, die Arbeit kann man sich echt sparen.

Ciao Alex

Jo-nny

23.December.2015, 17:51

Die gelackte mit Coremat genau 2600g ...

Eine Chucky mit Coremat? Die muss doch der Putin bestellt haben für den Kampf gegen IS...

Snopy205

25.December.2015, 16:55

Hi.

Ich hab da auch mal was vorbereitet...

Einmal hab ich ne kleine Serie Ständer gemacht,
mit und ohne schwarzen GFK einlagen :cool:

Und habe noch Antriebe für die Chucky gebaut.
Aber da zu später mal mehr.

Gruß Ralf!

Schlonz

28.December.2015, 11:00

Moin,
bei der Evo ist es ja schwierig an die Motorschrauben zu kommen. deswegen habe ich den Power Trimm für M4 aufgebohrt und Senkmuttern in den Rumpf geklebt. Der Trimm ist jetzt schnell abgeschraubt und durch die Muttern komme ich mit einem Inbus gut an die Motorschrauben.
83270
Viele Grüße
Thomas

Alex77

29.December.2015, 11:09

Hi Thomas,

Gute Idee, aber sitzt dein Motorhalter so weit hinten?
Meine sitzen bei 11cm vom Heck, da komme ich mit einem gekürzten Inbus gut dran.

Ciao Alex

Taxi2810

29.December.2015, 11:22

Gekürzter Inbus oder nen passenden Bit mit Spritschlauch drüber. Geht finde ich auch super wenn die Schraube erstmal abgelöst ist.

Snopy205

29.December.2015, 12:43

Hi.

Ich habe meine Chucky-Motorspannen so gemacht.
Schraube lösen...Motor verdrehen und raus ist er.

Gruß Ralf!

Schlonz

29.December.2015, 22:16

Moin Alex,
mein Motorspant sitzt ca 9,8 cm vom Heck, vor dem Motor ein dicker Seaking 180 V3 und davor die Akkus. Sonst passt es nicht mit Fluti. Den Seaking möchte ich nicht mehr missen. Die Kiste läuft noch wenn sie halb voll Wasser steht :laugh:
Der Nachteil hoher Geschwindigkeiten ist, das die Chucky echt tief tauchen kann. Meine war 20 min in 5m Tiefe. Kam wieder hoch und fuhr nach Hause. Nerven total blank
Gruß
Thomas

Alex77

30.December.2015, 06:55

Moin Thomas,

Deswegen baue ich nur noch ohne FK, ist mir einfach zu eng.
Also wenn meine Abtaucht, ist die nach 3-5sec wieder da.
Dann hast du aber kein Failsave eingestellt.....oder?

erny

30.December.2015, 10:52

Moin Moin,

das hatte ich mal mit meiner gepimpten BINGO von Toys Port. Die tauchte nach einem Abflug ab und blieb ca. 4 Minuten unter Wasser. Ich war schon kurz davor, die Gute aufzugeben. Das War im November und das Wasser schon gaaaaaanz kalt.

Als der Regler bei einer Zellenspannung von 3,8V abschaltete, kam sie wieder an die Oberfläche und ich fuhr sie ans Ufer. Failsafe ist jetzt bei mir PFLICHT. Mei Nerve....

Mal was anderes: Wird die Chucky Evo noch hergestellt? An wen darf man sich denn da wenden?

1000 Dank
Christian

Schlonz

3.January.2016, 21:12

@ Alex: Ja, Tauchgang trotz Failsafe. Ohne mach ich nichtmal mehr die Jungfernfahrt.
Gruß Thomas

Alex77

6.January.2016, 17:04

Hi,
Verstehe ich nicht......hast du mal an Land probiert, leicht Gas zu geben, und dabei die Funke ausschalten.

Schlonz

7.January.2016, 16:48

Hallo Alex,
ich will deinen Tread nicht durch unnütze Beiträge zerstören.

Die Funktion vom Failsafe probiere ich immer wieder aus. Bei meinen Empfängern kann ich die 'Fault delay' Zeit einstellen. Ich vermute ich habe sie auf 0,3s stehen. Original Einstellung ist 1,5s. Muß ich nochmal schauen. 1,5 ist für ein Boot zu lang, da kann es noch mal richtig Schwung nehmen.

Zu den selbst gewickelten Motoren, hast du ihn ausprobiert? Die sehen mit einer Lage zwar schön gewickelt aus, aber für einen guten Wirkungsgrad muß so viel Kupfer (Windungen oder dickerer Draht) wie möglich rein. Wenn Luft ist, ist das ganz schlecht.

VG Thomas

Alex77

7.January.2016, 17:39

Hi Thomas,

ach Quatsch......ich sehe das nicht so eng, so ist halt alles in einem Fred.
Motor sollte eigentlich dieses WE getestet werden, aber denke das wird wohl nichts......mal schauen ob der Kanal nicht schon zugefroren ist.:thumbdown:
Nach einigen Nächten mit über -10 Grad.
Wegen dem Motor.......glaube da ist schon 1,5er Draht drauf.
Denke da kann Ralf aber mehr zu sagen.
Ich jedenfalls bin gespannt.

Ciao Alex

Snopy205

7.January.2016, 18:44

Hi.

Werde jetzt hier kein Motorenkurs geben.

Kuper ist schon mehr drinn als Serie.

Es gibt auch ne Messung über den Motor mit nen Wirkungsgrad von 88% was für nen 9N6P schon gut ist.
Das mit der Luft mach durch aus schon Sinn bzgl. Kühlung.
Zu dicker Draht sorgt für Wirbelstromverluste und in der Multistrangwicklung ist mehr Lack als Kupfer.

Der Motor 3226 wurde auf den Prüfstand mit 143A dauer betrieben und hatte selbst bei 112A noch nen Wirkungsgrad von 80%.
Wo z.B. der 3026 schon bei 75% ist.

Des weitern wäre der Serien 3226 bei 143A dauer verglüht.

Der gleiche Motor werkelt schon erfolgreich in einer anderen Chucky an 6S mit
85A dauer bei 100Km/h plus an nen 45 Prop.

Gruß Ralf!

turbolader

8.January.2016, 20:07

Gibt es noch andere Motorvariante die an 6S für 100+ geeignet wären?
Bin gerade dabei meine zu bauen und suche noch einen passenden Motor.

Gruß Stefan

Alex77

8.January.2016, 21:24

HK Rotorstar 4249 mit 1600kv ist fast identisch, der sollte auch funktionieren.
Oder willst du auf Inrunner bauen?

Leopard LC500 mit 1720kv habe ich probiert, der verglüht leider
Ciao Alex

turbolader

9.January.2016, 00:34

Brauche ein Aussenläufer, möchte auf den FK verzichten.
Wenn jemand noch einen 3226 loswerden möchte, würde ich den nehmen.

Toni91

16.March.2016, 07:53

Guten Morgen Freunde des schnellen Boot fahrens, da ich nun seit gestern auch besitzer einer Chucky evo bin wollte ich hier mal an fragen was das für eine MTC hardware ist was einige hier verwenden, war schon auf der HP, da es aber hier viele unterschiedliche Versionen gibt wollte ich mal Fragen, Motor und Regler stehen fest
Wollte den oben genannten Rotorstar von HK Verwenden an 6s mit 180A V2 regler und prop um die 42 bis 45 testen

LG Thomas

Plaky

16.March.2016, 08:19

Hi,
Powertrim midi lang oder PC 5 lang und Ruderanlage 2 midi mit 110mm Blatt, welcher Typ ist Geschmacksache Wir in Berlin kürzen das Blatt auf 100 mm und dremeln einen neuen wassereinlass.

Toni91

16.March.2016, 09:09

Hi,
Powertrim midi lang oder PC 5 lang und Ruderanlage 2 midi mit 110mm Blatt, welcher Typ ist Geschmacksache Wir in Berlin kürzen das Blatt auf 100 mm und dremeln einen neuen wassereinlass.

Guten Morgen Plaky, danke für deine Antwort, als welle wird eine 3,2er Flex verwendet ?? ok das mit dem neuen Wassereinlass sollte kein problem darstellen, diese Lipo schienen stellt ihr auch selbst her ?? einige Maße bezüglich einbau von Motor und SP kann man ja hier lesen, die Position vom Motor ist von innen gemessen?? sprich innen das Stahl lineal rein stellen und anzeichnen ??

LG Thomas

Plaky

16.March.2016, 09:30

Toni91

16.March.2016, 09:48

Nicht gleich steinigen wegen der Welle :lol: konnte man auf den Bildern nicht richtig erkennen, dann verwende ich natürlich auch eine 4,7er welle :D ok das mit der Lipo befestigung kann ich mir noch überlegen wie ich es mache, ich werde bei dem Bau meiner Chucky meine neu Bestellte CNC Plattenfräse verwenden :cool: da sollten sich die Halter für die einbauten gut mit Herstellen lassen

LG Thomas

Plaky

16.March.2016, 09:52

:bang so eine Fräse hätte ich auch gerne,aber dann bleibt mir kein Geld mehr für meine Boote:lol:

Toni91

16.March.2016, 10:02

:bang so eine Fräse hätte ich auch gerne,aber dann bleibt mir kein Geld mehr für meine Boote:lol:

dafür habe ich auch etwas gespart, ich habe eben dann ein Par boote versetzt mit denen ich nicht mehr Fahre und habe etwas zuschuss bekommen zum Geburtstag für die Fräse, leider ist die Maschine noch nicht da, dauert noch ca 3 Wochen denke ich

LG Thomas

Toni91

18.March.2016, 23:27

Ich habe eine 4,7 flex. verbaut. Warum willst du 3.2 flex verwenden? und liposchiene hab ich keine. Ich habe mir aus cfk Platten eine Halterung mit Klettbandschlaufen gebastelt.
http://www.rc-raceboats.de/forum/attachment.php?attachmentid=84680&stc=1http://www.rc-raceboats.de/forum/attachment.php?attachmentid=84681&stc=1
Könntest du zu deinem Boot noch etwas erläutern, vill wo der Motor halter sitzt und wo dein Akku halter anfängt usw nur ein par maße eben :-)

LG Thomas

Toni91

23.March.2016, 12:46

Guten Tag zusammen, ich muss leider noch mal etwas Fragen,
1. wer der Motor eine alternative zum Scorpion Motor ??
http://www.live-hobby.de/Brushless-Regler-Motoren-BEC/Motoren/Align-500MX-Brushless-Motor-1600KV-RCM-BL500MX-Rot-HML50M03.html

Outrunner sind für mich absolut neu

2. wie weit habt ihr das Ruder vom Antrieb versetzt ??

LG Thomas

das_pat

23.March.2016, 16:55

nimm keinen align, ich hatte mal den kleinen für den 450er heli im Boot, läßt sich nicht zerlegen um z.b. lager zu tauschen

Snopy205

23.March.2016, 17:47

Toni91

23.March.2016, 20:11

Hi.

Du kannst im Grunde schon den Motor nehmen.
Der MX 500 ist ein 3225.

Und der Motor läst sich schon zerlegen.
Bei den ist ne Made in der Glocke und dann die Welle auspressen.

Beim 450er ist die Welle ohne Made verklebt.
Der ist zickig beim Zerlegen das stimmt wohl.

Aber erwarte keine Wunder von den Motor.

Ich würd in der Preisklasse von 80 Euro rum dann den 3026 mit 1600KV nehmen.

http://www.rc-toy.de/cosmoshop/cgi-bin/lshop.cgi?action=showdetail&artnum=85-hk3026-1600&source=exorbyte&ls=d

Ich hab gerade erst den gleichen Motor in eine normale Chucky gebaut.

Gruß Ralf!

Guten Abend Ralf, OK also alles nix gegen den scorpion Motor ? Dann wird es wohl ein Motor mit dem Tier darauf werden ,heute ist die Mtc hardware angekommen , morgen werden die ersten sachen erledigt ,gibt es was besonderes zu beachten beim Anbau der Hardware ? Höhe vom Ruder usw

Lg Thomas

Toni91

10.April.2016, 08:55

Nach etwas längerer Zeit ist nun mal was passiert an der Chucky
meine Fräse habe ich nun auch bekommen und sofort in Betrieb genommen, die ersten Teile sind schon fertig für das Boot :jaw:

LG Thomas

Plaky

10.April.2016, 11:25

Sieht gut aus.

Toni91

10.April.2016, 11:58

Sieht gut aus.

Danke, freut mich :-)

LG Thomas

Alex77

15.September.2016, 19:51

Hi,
Weiter gehts mit testen.......habe mir mal nen Rumpf im Vakuum gemacht.
Der ist locker 150g leichter als alle anderen.
Ausbausatz ist wie auch bei der alten von Steffen gefräst.
Motor hat jetzt auch weniger Drehzahl, dafür werde ich mit dem Prop raufgehen
23300 kV Last sind immer noch mehr als ausreichend um Spaß zu haben.

Ciao Alex

anim

16.September.2016, 11:15

Alex77

16.September.2016, 13:33

Hi Pavel,

Kontronik Pyro 600 mit 1200kv

Ciao Alex

anim

16.September.2016, 15:00

Wouuuuu, die Oberklasse

Bitte berichten, wie der so ist

Alex77

16.September.2016, 16:01

Ist HK Klasse, war gebraucht.:laugh:

anim

18.September.2016, 22:33

Guten Abend,
habe heute die EVO am See gefahren. War super den großen Dreieckkurs(ohne Bojen) zu ballern.
Nun meine Frage: wie viele Ah habt ihr verbaut?

Wittroque

18.September.2016, 22:39

Moin Pavel

SLS X-tron 6s 5000er , Alex fährt die gleichen.....

anim

18.September.2016, 22:53

Hallo Steffen,
super, habe 2St. 6S im Gebrauch. Eine sehr sympathische Größe.
Meine EVO hat ein 5S Lipo drin. Werde über einen neuen Motor nachdenken.

ChuckyFan

19.September.2016, 07:58

Nano Tech 6S 5000 MAH, scorpion 36er mit 1600kv

Alex77

19.September.2016, 13:15

Und ich habe am WE auch mal mein jetziges Setup getestet.
Goil......1200kv an 6s, Fahrzeit viel zu lange.:laugh::laugh:
Ich kann abrüsten auf 60A Regler

Taxi2810

19.September.2016, 13:41

was fährste denn aktuell für einen Prop?

Alex77

19.September.2016, 15:11

Je nach Wasser 42-47
Mit 42er hatte ich 73kmh, also sollte mit 47er locker noch 90 drin sein, reicht mir.
Fahrzeit hatte ich locker über 8min mit 42er Prop.
Peak war 75-88A und auf der Geraden 35-45A
Hardware war komplett kalt alles.
Bis auf meinen Rigger habe ich alles abgerüstet von der Drehzahl, kein Bock mehr auf hochdrehende stromfressende Setups.

Ciao Alex

Taxi2810

19.September.2016, 15:16

klingt echt gut! Der Chistian bei uns am See fährt auch so ein niedrig drehendes Setup und hat auch irre lange Fahrzeiten.
Und ich finde gute 70 reicht auch um Spaß am See zu haben!

HydroRolli

19.September.2016, 15:21

Moin,

Sehe ich genauso!
Früher sind wir auch mit 25ooo U/min ausgekommen...
Gut, da fuhr man dann auch nicht 150kmh, aber ob das immer sein muss?

Gruß, Rolf

Alex77

19.September.2016, 15:54

@Rolf
Du kannst ja trotzdem schnell sein(im gewissem Rahmen) Einfach mit dem Propeller etwas größer werden.
In meinem 1,35m Skater Kat fahre ich 21000 Last und 61er Prop, reicht auch für 110kmh habe aber max.100A auf der Geraden.

Ciao Alex

HydroRolli

19.September.2016, 17:00

...das wollte ich damit sagen.

Zu viel Drehzahl ist meistens ungesund.

Alex77

19.September.2016, 17:46

So sieht es aus, viel Drehzahl ist aber angesagt und trendy:lol:
Genau so mit Elkos löten.:doh:

Wittroque

1.October.2016, 21:29

Achja hier mal meine "neue" Evo

Rumpf normal Glas , in Braun/Gold lackiert

derzeitiges Setup

Motor : Scorpion 3226-1400 (tel:3226-1400) kV
Regler : Turnigy 120A V3 mit BEC
Lipos : Sls 6s Xtron & Quantum

Komplett fahrfertig 2360g

Mit ein 45er läuft se momentan 77kmh ,Fahrzeit lange genug :cool:

anim

3.October.2016, 11:29

Hallo Steffen,
sehr edel deine EVO.
Mach doch ein Ausflug nach Neuss- 15.Oktober

Jpm1525

28.October.2016, 17:54

Hat eigentlich mal jemand nee Chucky mit eine scorpion 4015 und 1450 kV befeuert?
könnte das funktionieren?
grüße Jan

Alex77

28.October.2016, 18:39

Mein Frauchen Ihre hat den 4015 drin......mit 4020 ging auch noch.:laugh:
Dann kannst du aber auch drehen, wenn sie richtig rum Steht.

plinse

13.May.2017, 22:52

Und ich habe am WE auch mal mein jetziges Setup getestet.
Goil......1200kv an 6s, Fahrzeit viel zu lange.:laugh::laugh:
Ich kann abrüsten auf 60A Regler

Je nach Wasser 42-47
Mit 42er hatte ich 73kmh, also sollte mit 47er locker noch 90 drin sein, reicht mir.
Fahrzeit hatte ich locker über 8min mit 42er Prop.
Peak war 75-88A und auf der Geraden 35-45A
Hardware war komplett kalt alles.
Bis auf meinen Rigger habe ich alles abgerüstet von der Drehzahl, kein Bock mehr auf hochdrehende stromfressende Setups.

Ciao Alex

Habe jetzt einen 1220er Außenläufer von HK verbaut, 600er Heli Motor, die wurden für kleines Geld unter die Leute gebracht...

Läuft mit Prather 225 ganz gut, dürfte aber noch etwas schneller werden, Fahrzeit ist auch reichlich.
Werde wohl als nächstes den 230er Rohling aufarbeiten.
Was sind erfahrungsgemäß die größten Propeller mit denen die Chucky evo gut klar kommt?

Grüße, Eike

gshot

25.May.2017, 19:15

So hier mal ein kurzes Video von der 2ten erst fahrt :p
Bei der Richtigen erst fahrt war leider nach 30 Sekunden
Ende und das Steven Rohr samt Halter komplett zerfetzt.

Wurde komplett neu eingebaut in einem anderen Winkel und jetzt rennt die Chucky erfolgreich würde ich sagen.

91257

https://youtu.be/2Vfuo1h733E

Bis auf den Lipo ist alles kalt, Fahrzeit liegt um die 5-6 min.

Gruß Daniel

plinse

3.June.2017, 14:59

Habe jetzt einen 1220er Außenläufer von HK verbaut, 600er Heli Motor, die wurden für kleines Geld unter die Leute gebracht...

Läuft mit Prather 225 ganz gut, dürfte aber noch etwas schneller werden, Fahrzeit ist auch reichlich.
Werde wohl als nächstes den 230er Rohling aufarbeiten.
Was sind erfahrungsgemäß die größten Propeller mit denen die Chucky evo gut klar kommt?

Grüße, Eike

Moin,

Zwischenstand... das passt ganz gut mit der Chucky evo, obigem Motor und Prather 230 an 6s 4000er.
Fahrzeit ist reichlich, konkretisieren wird es sich, wenn ich das Thema Wasser im Boot im Griff habe. Das hatte die letzte Fahrt beendet aber der Spannung nach sollte der Akku gute 6min Fahrzeit erlauben...

Dazu hätte ich jetzt auch eine konkrete Frage speziell zu diesen kurzen Flexwellen bei Heckeinbau eines Außenläufers:

Belüftung der Flex ist jetzt eingebaut, ist ja letztendlich eine Förderschnecke von innen nach außen, war vorher noch nicht verbaut. Hier vermute ich die Ursache für den leichten Wassereinbruch bei der ersten Fahrt.
Danach tropfte es wenn das Boot nur im Wasser trieb nach kurzer Zeit trotzdem ins Boot - durch die kurze Flex. Hatte das ganze zwischenzeitlich recht trocken zusammen gebaut, Fett auf die Flex aber den ganzen Schmier vom äußeren des Teflon hatte ich vorher wohl zu gründlich abgewischt.
Jetzt verändert: Fett satt, beidseitig vom Teflonschlauch, das Boot badet jetzt seit ner Stunde - trocken.

Das ist jetzt mein erstes Boot mit einer so kurzen Flex, die unter der Wasserlinie endet. Das Fett zwischen Teflonschlauch und Flex wird nach einer Fahrt wieder zum Großteil draußen sein, war bei der ersten Fahrt auch so. Wie ist Eure Erfahrung? Tropft es dann wieder oder bleibt es mit Fett zwischen Teflon und Messingrohr dann erst mal dicht?
Habt Ihr andere Tricks? Spezielle Fette und wie oft fettet Ihr die Welle? Ich nehme aktuell normales, gutes Fettpressenfett, was auch mein LandRover in Mengen verschlingt.
Bei der ersten Fahrt hatte ich reichlich in der Welle und das hatte sich dann nach kurzer Fahrt raus befördert... die Sauerei wollte ich eigentlich verringern.

GPS will ich aber erst ins Boot packen, wenn ich weiß, dass es dicht ist und bleibt, ... und trocken zusammen gebaut war der Wassereinbruch bei der zweiten Fahrt so groß, dass es mich einen Steller gekostet hat... zum Glück nur teilweise und ohne Geruchsspuren aber eine der beiden FET Platinen ist heee, auf der schmurgelt es leicht vor sich hin. Die hatte ich offensichtlich nicht gut genug lackiert (nur eine Schicht, sollte schnell gehen, normal mit 2-3 Schichten hatte ich noch nie Probleme).

Grüße, Eike

Drachenhoele

3.June.2017, 16:13

Hallo Eike,

ich fahre auch eine Chucky EVO. Allerdings mit 5 s. Motor habe ich auch hinten mit kurzer Flexwelle. Etwas Wasser (ein paar tropfen) habe ich auch immer im Boot wenn es richtig zur Sache geht (inklusive Abflug).

Gruß Erik

gshot

3.June.2017, 19:27

Moin Eike

Hmm klingt ja nicht ht so gut mit dem Wasser im Boot.

Ich habe evtl mal ein Tröpfchen drin und das ohne nach jedem Akku zu fetten.

Hast du mal nen anderen Ptfe probiert der weniger spiel hat.
Habe hier für 4,75er, 4 verschiedene Liegen das ist schon ein Unterschied zwischen den verschiedenen Schläuchen das glaubt man kaum.

Fetten tuhe ich so wenig wie möglich und so viel wie möglich nötig, soll heißen es befindet sich nur ein ganz dünner Film auf der Welle und endstück.

Gruß Daniel

plinse

3.June.2017, 22:36

Ein paar Tropfen wären ja nicht das Thema, wenn es aber so viel ist, dass er Außenläufer es als Nebel im ganzen Boot verteilt, dann ist es zu viel.

Die Frage ist ja auch, wo der Teflon Schlauch das Spiel hat... innen zur Flex oder außen zum Messingrohr.
Außen lässt sich mit Fett stopfen und man hat und behält auch Ruhe, innen würde ich ggf. wirklich mal das Teflon tauschen. Das werden die nächsten 1-2 Tests zeigen.

Wie gesagt, heute beim probe baden war sie dicht. Wenn wegen des raus gedrückten Fetts bei der Fahrerei dann irgendwann mal ein paar wenige Tropfen rein kommen, soll es mir egal sein, mehr wäre schlecht. Druckausgleich habe ich auf das Messingrohr inzwischen aufgelötet. Unterdruck sollte das Boot keinen mehr ziehen können...

Die nächsten 2 Fahrten werden auf jeden Fall kurz ;-)

gshot

4.June.2017, 11:42

Wenn er aussen zum messing Rohr Spiel hat wird es ja schon der falsche sein würde ich sagen.
Bei meinem messing rohr ging nur ein Typ rein, der der mir jedoch zu straff auf der Welle saß.
Ein anderer Paste pefkt zur Welle dieser jedoch paßt nicht zu 100% in das Messing Rohr da er aussen etwas zu dick wahr.
Habe mir dann das Stück auf Länge geschnitten ein Stück rohr in DAS PTFE und von aussen den ptfe geschliffen mit 220er bis er sat saugend in das Messing Rohr Paste.

Gruß Daniel

lithium500mg

6.June.2017, 09:35

Ich habs so gelöst:

Auf dem Strut sitzt ne Alubuchse und in die ist ein passendes Kugellager und ein Simmerring eingebracht.

91377

RSO

6.June.2017, 11:50

andi 66

6.June.2017, 13:26

Hallo Raimund
Ich will nicht klugscheißern aber du meinst bestimmt 100A und nicht Ah bzw 120-150A obwohl ich es mir nicht vorstellen kann das die Evo sooo hungrig ist.Finde das sehr viel Strom was da da durchgehen soll. Außerdem bin ich ich neugierig was da gespachtelt werden muss🤔
Fährst du ohne Finne?

RSO

6.June.2017, 16:55

ja, ohne Finne

umgewickelte Außenläufer (Powercrocos) sind recht stromhungrig.
100-150A sind Peakströme.
Den Motor hat mir Ralf(Ralfitec) mal gewickelt. Eigentlich zu stark für die Chucky evo
da würde ein Scorpion 3226 besser passen.

Ich logge alle Daten, Strom, Geschwindigkeit, Temperatur u.s.w. die geloggten Daten sind recht genau.
Rückgerechnet mit dem Speedrechner hier aus dem Forum sind die Werte recht realistisch.

Hüpfen, die hintere Abrisskante ist nicht schön scharfkantig. Die Habe ich vielleicht damals
beim Bau zu rund geschliffen. Beulen hat der Rumpf im hinteren Teil. Das Bötchen war
in Neuss mal für 2 Minuten abgetaucht, wieder aufgetaucht und danach etwas verformt.
Warscheinlich ist die Beule beim Tauchgang im Gerisee entstanden, denn der ist tief....

Grüsse, Raimund

andi 66

6.June.2017, 20:50

Ok
Ich habe auch eine Evo und fahre die mit einem Lehner 1940/8(1959Umin) an 4-5s
Da brauch ich nicht soviel A und Kurven gehen mit Finne auch recht gut
Prop ist ein 43mm Prather

RSO

6.June.2017, 21:36

Hallo Andi

mit Fluti?

Was für einen Motor fährst Du in der GT-One. Die baue ich demnächst.

Würde ein Pyro 600/12 mit 1200kv und 2 Kw reichen?

A... naja sind halt Peakströme. Sollten beim Innenläufer ähnlich sein. Wo liegt der Durchschnitt?
Warscheinlich niedriger.
Ich stelle demnächst mal das Loggerdiagramm von der Chucky hier rein.

Raimund

andi 66

6.June.2017, 22:18

Hallo Raimund
Die Evo hat einen Fluti,dreht aber auch ohne mit AL
GT One hat auch nen Fluti mit 2200ml. Den braucht die auch trotz Al.Die fahre ich mit T600 1400 an 6s oder Leo 4082 mit 1250 KV an 7-8s jeweils so ca 45/48 mm Prop.Ströme kann ich nix genaues sagen weil ich nicht logge.
Aber bei beiden Booten deutlich unter 100A je nach Spannung
2KW sollten für die GT ausreichend sein zum Spaß haben

Alex77

7.June.2017, 09:08

Hi Raimund,

Schau dir mal die Maße vom 600er Pyro an, ich fahre den schon in der Evo.
Ist vergleichbar mit dem 3226 Scorpion.
In der GT würde ich zum 700/750er Pyro greifen.

Ciao Alex

RSO

7.June.2017, 15:29

Danke Alex:thx:

plinse

7.June.2017, 20:21

Hallo Eicke

ich fahre auch eine Chucky Evo mit einem RalfiTec 4-5S, 2300kv
Habe kein Wasser im Rumpf, alles trocken.
Ev. muß ich noch einen Druckausgleich anbringen.
Ich schmiere die Flexwelle nur mit WD40.
Allerdigs hatten die Teflonrohre unterschiedliche Innenmaße.
...
Als nächstes wird ein 42/19 probiert, komme dann auf ca. 80-90 km/h und 120-150 Ah Strom

Muss der Druckausgleich in das Stevenrohr?

Grüße, Raimund

Moin Raimund,

den Druckausgleich kannst du überall hin bauen, nur wenn Wasser rein kommt, ist es am besten, den dort anzuschließen, wo das Boot auch die Luft raus zieht, dann zieht es das Wasser nämlich gleich mit... also ja: Stevenrohr aber nicht verdeckt vom PTFE

Bei meinem alten Eco ist die Welle so blöd drin und ich habe zu viel Arbeit in die Lackierung gesteckt, sprich erst danach an den Druckausgleich gedacht, dort habe ich ein 1mm Loch in die Folie gebohrt, die ich oben drauf tape. Wenn das Boot unterschneidet, sind hinterher Tropfmengen drin, sonst ist es seit dem trocken.

Bei den Chucky wird ja viel mit Power-Trims gebaut. Bei den Trims an meiner Spirit of Gabon ist das hintere Rohr nicht mit dem Rumpfträger druckdicht verbunden, da braucht es keinen Druckausgleich. Dazu ist es eine Federstahlwelle, da habe ich drinnen etwas Messingrohr, ein 2x5mm Kugellager, etwas Fett und das ist dicht.
Ähnlich ist es bei meiner Chucky, denke es läuft eher so rein, dazu kommt die Förderwirkung der Flexwelle. Da sollte man Luft zuführen. Je weiter innen Richtung Motor du den Druckausgleich anbringst, desto besser kannst du den auch gleich zur Schmierung nutzen und es überlappt nicht mit dem PTFE. Gibst du dort etwas Öl rein, muss dieses die ganze Flex lang fließen.

Ich nehme erst mal mit, dass es verschiedene PTFE-Schläuche gibt. Welche haben denn der Erfahrung nach getaugt? ;-)
Der Rest bei mir ist TFL Zeugs, 3/16 ...

Die nächste Testfahrt steht bei mir noch aus. Habe die letzten Tage zwar am und auf dem Wasser verbracht aber das war Rennboot - untauglich. Selbst bei Flaute ist zu viel Welle da, irgendeine Motorbratze ist immer auf dem See, unter 10cm Welle kommt man nur gaaanz früh am Morgen und bei Flaute. Wenn man da auf dem Campingplatz mit so gekreische anfängt, klatscht es sicher keinen Applaus ;-)

Außerdem waren wir zum Katamaran segeln dort... falls F18 was sagt... und meine Freundin spricht noch mit mir :hi5:

Grüße, Eike

Ch.Lucas

7.June.2017, 23:05

Hi Eike,
ich habe dort wo die Felxwelle aus den Teflonrohr innen im Rumpf rauskommt die Flexwelle auf einen knapppen Zentimeter sauber mit Lötzinn getränkt und danach Aussen so abgewischt das es halbwegs Glatt ist. Um das Teflonrohr ,das ich immer etwas über das Messingrohr überstehen lasse lege ich ein stück dicken Kupferlackdraht den ich mit einer Zange verzwirble so dass das Teflonrohr schön saugend zur Flexwelle past. Dort und nur dort etwas Hochleistungsfett wie zb. für Aussenborder von Quicksilver und das Ding ist Dicht.
Was auch gut geht ist ein Silikonschlauchstück an der gleichen Stelle über das Stefenrohr ziehen und wieder mit Verzwirbelten Kupferlackdraht den Silikonschlauch im Innendurchmesser auf Flexwellenmaß verjüngen.Etwas Fett und sogar im Silikonschlauch Flutscht die Flex. Dort jetzt am besten ein dünnens Silikonfett.

Happy Amps Christian

RSO

8.June.2017, 13:43

Hallo,

das PTFE-Röhrchen von TFL hat im Durchmesser gar nicht zur Flexwelle 4,35 gepasst.
Das PTFE vom Piraten passte recht gut. Die Flexwelle ist dicht und schön leichtgängig im PTFE

Raimund

plinse

11.June.2017, 17:17

Moin,
Besten Dank!

Aktueller Stand:

Rundum etwas gefettet eingesetzt ist das Boot im Wasser treibend erst mal dicht - da kommt kein Tropfen rein.
4 lange Bahnen auf dem See und nachgesehen ist es immer noch dicht, ein Abflug war dabei aber kein besonders heftiger
Akku "leer" gefahren war wieder was drin, von der Menge her nicht viel aber es tritt bei der sich drehenden Welle aus, das zeigt die Zerstäubung.
Wieder das Boot treiben lassen, das Fett wurde ja in der "Förderschnecke namens Flexwelle" umverteilt - das Boot bleibt dicht

Also eine deutliche Verbesserung aber richtig gut ist anders ;-)

Kennt Ihr eine Bezugsquelle für 3/16 Wellenendstücke für 2 oder 2,5mm Federstahldraht?

Grüße, Eike

RSO

12.June.2017, 09:05

Hallo,

@Eike
TFL oder der Pirat haben Wellenendstücke für Federstahl.

Ich habe die Abrisskante am Hinterteil der Chucky evo begradigt und scharfkantig gespachtelt. Und siehe da das Boot fährt sehr stabil,
ohne zu hüpfen. Vielleicht etwas zu stabil, aber ich kann ja wieder ein paar 10tel abschleifen. Hätte nicht gedacht, was eine Änderung der Hinterkante
für Auswirkungen auf die Fahreigenschaften hat.

Raimund

lithium500mg

23.June.2017, 14:41

Hier die 5te Testfahrt meiner Chucky. Hoppelt noch ganz schön durch die Kurven... Besonders Rechts rum. Schwerpunkt ist aktuell bei 22 cm vom Heck aus. Was meint ihr? Turnfinne(n)?

https://youtu.be/PVirxuy59wM

Taxi2810

23.June.2017, 15:09

Alex77

23.June.2017, 17:21

Hi
Und bevor die nächste Frage kommt.
Finne Senkrecht und Rechteckig 3x5 cm

Ciao Alex

lithium500mg

23.June.2017, 18:39

Danke!

@ Alex: haste evt mal bitte nen Bild? Oder wer anders?
Heute nochmal mit nen 44er Prather getestet. Motor wird 70 Grad warm. Regler und Lipo 50.

Alex77

23.June.2017, 18:48

Bitte Namenloser :(

Ciao Alex

lithium500mg

23.June.2017, 19:28

Vielen Dank! Ich schreib hier ja schon ne Weile und hab mich irgendwann mal vorgestellt. Hab nicht immer Lust ( wenn ich mit dem Smartphone schreibe...) "Gruß Tino" drunterzusetzen.

Gruss Tino

thomas292

11.June.2018, 22:26

Hallo Jungs und Mädchen,

ich wollte mich auf diesem Wege bei Alex für den tollen Rumpf bedanken. Das sowas Kleines so viel Spaß machen kann, hätte ich nicht gedacht. Ich hab mich an die Vorgaben zum Aufbau gehalten und bin sehr zufrieden. Den Schwerpunkt kann ich von 23cm ab Heck bis knapp 25cm verschieben, wobei bei Welle, die 23cm perfekt sind.
Aufgebaut wurde es quick&dirty mit Komponenten, welche ich noch rumliegen hatte. Als Motor hält ein 4072 mit 2200kv her und ein günstiger 150A Regler. Betrieben wird die Geschichte via 5S HV-Lipo und 5000mAh.
Als Propeller sind ein 45er mit 1.4er Steigung, sowie ein 44er mit 1.6er Steigung in Benutzung. Ersteren habe ich bei der Jungfernfahrt verloren, da nicht richtig festgezogen :)
Die Videos sind jetzt nicht so berauschend aber zeigen wenigstens mal die Ostsee. ;)

94988
94989
94992

https://www.youtube.com/watch?v=0nEtuuwn6_Y

https://www.youtube.com/watch?v=0gga6g6D7TM

plinse

26.July.2018, 12:05

Moin,
nachdem ich alles mögliche an Fragen gestellt habe, möchte ich mal nachliefern, wie ich die Chucky evo jetzt abschließend aufgebaut und dicht bekommen habe.
Meine Flexwelle verlor auch Adern, der Übergang der gelöteten TFL Flexwelle vom 4,75er Endstück auf die 4,75er Welle dürfte technisch auch keine bessere Lösung als eine Schwachstelle zulassen, der größte Flexwellenfreund bin ich eh nicht und dann habe ich irgendwann einfach kurzen Prozess gemacht:
http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/170917_chucky_umbau_01.jpg
Raus, was keine Miete bezahlt... einen Aufbau, der nicht gefällt, muss man ja nicht mit sich mit schleppen.
Nachlegen mit Basaltgewebe, um die Narben zu verdecken:
http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/170917_chucky_umbau_02.jpg
Bei Frontmotor blieb der Wunsch nach Kühlung, also habe ich den TFL-Motorhalter genommen:
http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/170917_chucky_umbau_03.jpg
... und zusammen gestutzt, so dass der Motor nicht mehr unnötig hoch liegt:
http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/170917_chucky_umbau_04.jpg
Im Nachhinein kann ich sagen, dass ich hier etwas zu großzügig war.
Den Ansatz, den Motorhalter unten noch für bessere Kleberanbindung wieder zu durchbohren und mit Baumwoll-5min-Epoxy einzukleben, bilde ich jetzt mal nicht ab - Kurzfassung - das hat nicht gehalten.

Unter dem Zusammenhang ist auch dieser "Komposit-Beton" zu verstehen: "Machart das passiert nicht wieder!"
http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/171008_innenausbau_01.jpg
Drahtstifte...

gleich geht es weiter, die 5 Grafiken "sind voll"

plinse

26.July.2018, 12:21

...

http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/171008_innenausbau_02.jpg
viel Aramid und Kohle/Aramid
http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/171008_innenausbau_02b.jpg
... und zickezacke... der 600er Außenläufer passt nicht mehr... gut, dass es neben dem Assault 600 mit 1220kV auch einen Assault 500 mit 1600kV gibt, der nur an wenigen Punkten geschliffen hat. Den Motor hatte ich schon liegen, wenn auch für was anderes geplant :rolleyes: aber die paar schleifenden Punkte ließen sich beseitigen.

Innenlagermontage, es sitzt zwischen zwei Messingrohrabschnitten, das motorseitige ist vorgebohrt und nur mit Schraubensicherung eingeklebt, um sich rausbrechen zu lassen, falls mal ein neues Lager rein muss:
http://www.speed-mania.de/Bilder/rennboote/170510_chucky_evo/171008_innenausbau_03.jpg
Das Stevenrohr hat 2 Belüftungsanschlüsse, wobei der vordere von mir mit Fett gefüttert wird, Kugellager mit Fett macht dicht und der hintere macht Druckausgleich, da kommt nur gelegentlich mal nen Tropfen Öl rein.

Wegen Badesaison ist gerade mit richtigem Fahren schwierig, mein kleiner Spaßtümpel, wo nur mal vereinzelt Hunde baden, was man dann ja abwarten kann, eignet sich nicht für eine GPS-Messung. Das Boot hat sich aber inzwischen mehrfach hübsch überschlagen, hat einige Akkus gelaufen, braucht nicht dauernd an der Welle nachgefettet zu werden und ich brauche jetzt auch nicht auszuprobieren, welches Teflon mit der TFL Flexwelle 4,75 und dem verbauten Stevenrohr zufällig dicht ist. Verbaut ist jetzt übrigens die 2,5er Federstahlwelle mit 4,75er Endstück von TFL.

Mit dem 500er Assault 1600kV Außenläufer fahre ich aktuell die Prather 215 wieder an 6s, die Chucky evo hat bei mir "die Rolle", meine 6s Akkus, die wegen eines geplanten 12s Setups ins Haus kamen, öfter mal bewegen zu können und dass das Boot Spaß macht, ist ja eh hinlänglich bekannt http://www.speed-mania.de/Bilder/smileys/thumbs_up.gif
Auf dem aktuellen Gewässer muss ich quasi ein Eco-artiges Dreieck fahren, wenn ich mehr Auslauf habe, wird ein 220er Prather sicher auch gut gehen. Die kleinen Propeller sind jetzt der Preis dafür, dass der 600er Außenläufer nicht mehr rein passt.

Für ein aktuelles Komplettbild müsste ich jetzt das Boot putzen, es wurde in einem Waldsee mit Erlen drum herum gebadet und ist gerade etwas braun verschmiert. Das liefere ich nach, wenn das Boot mal wieder sauber ist und ich auch ein geeignetes Gewässer für eine GPS-Messung hatte.

VG Eike

Uwe

26.July.2018, 22:28

Moin Eike,

sorry aber deine Chucky sieht mir mit dem bunten und verschobenen Gewebe an Motorhalter und Stevenrohr jetzt arg verbastelt aus.

LG Uwe

plinse

26.July.2018, 23:45

Moin Uwe,
ich bekomme beim schönsten Airbrush-Boot Pickel, wenn der Antrieb sich im Hochlauf aufschwingt, frei nach "den Brusher hat er gezahlt aber gewuchtete Propeller an den Start zu bekommen, war schon nicht mehr!"

Das Innere betrachte ich nicht als Designelement, das stimmt wohl. Wer mal ne Vorlesung zu Faserverbund gehört hat und das ganze etwas aus der Praxis kennt, bekommt eher bei den ganzen aus CfK-Platten gefrästen Designelementen mit Schriftzügen und Mustern Pickel, die aber eigentlich technische Funktionen erfüllen sollen und diesbezüglich gegen jegliche Grundsätze von faserverbundgerechtem Design verstoßen.
Für mich ist Faserverbund ein technischer Werkstoff und wenn du (erfolgreichen, professionellen) Motorsportgeräten mal näher kommst: Guck bloß nicht genau hin - pickelige Oberflächen und optische Mängel brauchst nicht suchen, speziell wenn CfK verbaut wurde, damit es leicht/haltbar wird.

Die Chucky versenke ich regelmäßig kopfüber in einem Rucksack, zusammen mit einem Eco oder der Spirit of Gabon und der Funke und dann geht es per Fahrrad an einen See.
Das werde ich mir durch unnötige Lackierung, ... nicht einschränken und jetzt hat sie endlich den Status, dass sie gescheit läuft.

Aber jeder wie er mag.
Grüße, Eike

anim

29.July.2018, 10:40

Guten Tag,
nach dem Verlust des Deckels vor 10 Tagen, habe ich meine Evo richtig inspiziert.
Seit dem Bau vor 3,5 Jahren habe ich mehrere Motoren/Regler drin gehabt. Der Motorträger ist mit einem Pattex100% geklebt und
hält bis Heute. Wellen Aufschwung kenne ich nicht. Die Evo ist mein Km Sieger. Nach zahlreichen Spaßfahrten mit anderen Chuckys
hat die natürlich viele Wunden, aber reizte mich immer wieder was neues auszuprobieren. Die letzten Fahrten mit einem reduzierten
AB X447 auf 5S war die sogar an der Grenze des Möglichen. 104Kmh war die letzten Jahre eine Selbstverständigkeit. Gebe Eike Recht,
wie die innen aussieht ist wirklich Wurst, es muss eben funktionieren. Wasser im Boot hatte ich nach div. Crashs auch, aber nie bei normalen Fahrten.
Der Rumpf ist original, wie ausgeliefert, wurde nicht nachgelegt.
Jetzt brauche ich nur den neuen Deckel und das Ballern geht weiter....Freue mich auf die großen Runden in Edderitz.

https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/538/nmzElM.jpg
Oktober 2014
(https://imageshack.com/i/eynmzElMj)