unterschiede von un-/gestuften Rümpfen

[JB007]

Hallo,

mich interessieren wie oben schon erwähnt, worin die Unterschiede
denn grundsätzlich in den Fahreigenschaften zwischen den Rümpfen besteht.

-Zum einen was die Topspeed betrifft
-Was den gerade aus Lauf betrifft
-Kurveneigenschaften
-Glatt-/Rauwasser

Das Ganze natürlich bei gleichen Faktoren/Hardware betrachtet

Auch wie hier die V Form betrifft

Normalerweise sagt man ja, desto tiefer das V.....desto besser für Rauwasser,
bei vielen heutig angebotenen Rümpfen wird aber auch bei flachen V Formen
von guten Laufeigenschaften bei Rauwasser gesprochen, was sich für mich
dann doch irgendwie widersprüchlich ist.

[JB007]

Euer Ernst jetzt......von niemand ein Kommentar dazu.....??????

[Doctor ES]

moin jens :)

das thema ist extrem umfangreich; was hast du denn über die suchfunktion bis jetzt herausbekommen? gib mal " ungestuft" ein und überflieg die themen mit vielen posts. wenn dann noch fragen sind gern her damit :)

doc :)

[Larger]

Hallo Jens,
wie der doc schon geschrieben hat, das Thema ist komplex. Es wird zwar immer gesagt, je tiefer das V desto besser Rauhwasser. Aber für den V-Winkel gibt es nur einen bestimmten Bereich in dem das gilt. Ein zu tiefes V ist auch nix mehr. Da wird der Rumpf bei höheren Geschwindigkeiten um die Längsachse instabil.
Da kommen viele Faktoren zusammen. Man kann nicht allg. sagen ungestuft ist da besser und da nicht. Da spielt da gesamte Rumpfdesign, das Antriebskonzept, das Gewicht alles zusammen.
Es gibt Boote die für den Wettbewerb auf dem Ovalkurs gebaut sind. Da funktionieren die gut. Aber selbst da sind Fahrer unterwegs, die haben einen Rumpf für Glattwasser und im Prinzip den gleichen Rumpf aber für Rauhwasser optimiert.
Das heist aber nicht, das solch ein Boot nicht auch geeignet ist für Topspeed geradeaus.

Gruß Heiko