Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Pursuit Wassereintritt über Stevenrohr
Metaxa
13.June.2014, 17:14
Hallo Community,
ich besitze eine Pursuit und hab sie so weit auch fahrfertig. Also dachte ich mir "ab in die Badewanne damit".
-> es tritt Wasser über das Stevenrohr ein. Jede Sekunde ein Tropfen, also ziemlich deutlich. Nun habe ich das PT und die Welle mal ausgebaut, gesäubert, frisch gefettet und wieder eingebaut. Jetzt ist der Wassereintritt fast noch heftiger.
Ich hoffe Ihr habt einen kleinen Rat für mich. Es ist die Version der Pursuit mit den bereits vorinstallierten Komponenten.
Des weiteren ist es so, dass ich zwar vor etwa 20 Jahren mit einer Graupner Carina angefangen habe, aber damals war ich 7 und jegliche Reparatur- bzw Wartungsarbeiten wurden von meinem Vater durchgeführt. Jetzt nach etwa 15 Jahren abstinenz steige ich wieder in die Boot-Szene ein. Deswegen beschränkt sich mein Fachwissen etwas.
Habt ein bisschen Nachsicht.
Ich bedanke mich aber im schon mal :)
Iser-Modell
13.June.2014, 17:44
Hi, Fett ist nicht so toll. ÖLEN!
Wie dichtet das Stevenrohr gegen den PT ab, wo tropft es genau?
http://www.modellbaucenterlorenz.de/catalog/product_info.php?cPath=1_27&products_id=69
Wenn alles nicht funzt bleibt dir nur eins:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Lenzklappe_05.JPG/800px-Lenzklappe_05.JPG *pleased*
Metaxa
13.June.2014, 18:34
Ich hab es im Bild mal markiert.
https://www.dropbox.com/s/ra12eo3kl5plk2u/IMG_20140613_180822.jpg
Iser-Modell
13.June.2014, 19:27
OK, das liegt am Tiefgang des Bootes im Stand.
Sowie sich das Boot vorwärts bewegt hört das Tropfen auf, weil dann im Stevenrohr/Teflon ein Unterdruck entsteht.
Um nun nicht nach 3Std. auf den Teich rumstehen abzusaufen:) und das Tropfen in den Griff zu kriegen,
nimmst du ein Stück Schrumpfschlauch und ziehst ihn ein paar mm über Flex, Teflon und Stevenrohr.
Vorher alles mit Aceton, besonders das Stevenrohrende, reinigen - sonst flutscht der Schrumpf wieder runter.
(ggf. einen Tropfen Sekundenkleber auf das Stevenrohrende geben - Antiflutsch:))
Metaxa
13.June.2014, 20:04
Ich danke dir vielmals! Werde ich gleich heut abend noch ausprobieren.
Edit: Durchgeführt :) -> Dicht!
Aber jetzt saut es noch beim Stevenrohrdurchbruch am Heck rein. Also dort einen kleinen klecks Klebstoff hin.
Mit was sollte ich kleben?
Habe:
- http://shop3.ezentrum.de/4DCGI/ezshop?action=direktanzeige&artikelnummer=gp21&suchid=5621936&fromaction=showpage&Suchstartpos=1&ButtonName=&Beschriftung=&warengruppenlist=&PageType=&obergruppenID=0&WorldNr=1&groupID=0&Productgroup_ID=0&Suchbegriffelist=2110&OberSuchbegriffID=498¤tsearchterm=&sKontaktID=7439531&sKontaktKEY=swEsQUMnkQIGYI63UOnIEM4kcmioQQ&sTICKCOUNT=12851449
Oder
- http://shop3.ezentrum.de/4DCGI/ezshop?action=direktanzeige&artikelnummer=1puhart50&suchid=5621933&fromaction=showpage&Suchstartpos=1&ButtonName=&Beschriftung=&warengruppenlist=&PageType=&obergruppenID=0&WorldNr=1&groupID=0&Productgroup_ID=0&Suchbegriffelist=2111&OberSuchbegriffID=498¤tsearchterm=&sKontaktID=7439531&sKontaktKEY=swEsQUMnkQIGYI63UOnIEM4kcmioQQ&sTICKCOUNT=12858261
Es geht auch noch eleganter. Wasserdichtes Kugellager kurz vor dem Stevenrohr auf die Welle schieben und ein Stück Silikonschlauch über Kugellager und Stevenrohr stülpen.
Sieht dann etwa so aus:
http://www.rc-raceboats.de/forum/attachment.php?attachmentid=23910&d=1277681066
Gruß Hans
Jan-Nicolas
13.June.2014, 21:01
Hi, Fett ist nicht so toll. ÖLEN!
Wie dichtet das Stevenrohr gegen den PT ab, wo tropft es genau?
http://www.modellbaucenterlorenz.de/catalog/product_info.php?cPath=1_27&products_id=69
Wenn alles nicht funzt bleibt dir nur eins:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Lenzklappe_05.JPG/800px-Lenzklappe_05.JPG *pleased*
Sorry Ralf, aber mit Fett habe ich noch alles dicht bekommen. Öl hat (konsistenzbedingt) nie geholfen.
Der Unterdruckeffekt hat dazu noch das Problem, dass (wenn man dem Unterdruck im Rumpf nicht entgegenwirkt) bei Stillstand des Bootes das Wasser wie blöd in den Rumpf gesogen wird. Und Stillstand hat man spätestens dann, wenn man ans Ufer fährt um die Fuhre wieder in Empfang zu nehmen ...
JNR
Metaxa
13.June.2014, 21:22
Ihr seid ja spitze :) und total schnell + bebildert!
Die Lösung mit dem Kugellager und dem Silikonschlauch ist auch fein. Ich habe den Schrumpfi ja bereits drüber.
Was meint ihr denn zum Kleber? Ich persönlich würde es wohl mit dem GP21 abdichten. Da dort bei "zu verklebende Materialien" GLAS dabei steht. Und ich denke dass der Rumpf ja aus GFK besteht.
Habe das Fett jetzt vorerst mal gelassen ist ein Castrol LMX Hochdruckfett. Ist bei mir ein altbewährtes Haushaltsmittel geworden :D
Iser-Modell
14.June.2014, 21:19
Nicht dass meine Kommentare wieder als "Tüddelkram" bezeichnet werden, aber Fett ist ein Schmierstoff und kein Dichtmittel.
Fett ist für Flexwellen nicht gerade die beste Lösung (nur so ein Erfahrungswert).
andi 66
14.June.2014, 21:49
Nicht dass meine Kommentare wieder als "Tüddelkram" bezeichnet werden, aber Fett ist ein Schmierstoff und kein Dichtmittel.
Fett ist für Flexwellen nicht gerade die beste Lösung (nur so ein Erfahrungswert).
(ich bin raus)
Vielleicht solltest du zu verstehen geben das du mit dem Oel die Welle wartest und nicht abdichtest
Kann leicht falsch verstanden werden wie du es geschrieben hast:cool:
Andreas
Metaxa
14.June.2014, 23:23
Ich werde sicherlich versuchen (im Falle es bleibt dicht) dass ich das fett entferne und die Welle mit WD40 Schmiere. Nicht gleich eingeschnappt sein Ralf. Bin dir ja um den Schrumpfschlauch-Tipp mehr als dankbar!
Metaxa
19.June.2014, 12:29
War heute früh am Weiher.
An der Welle wo sich jetzt der Schrumpfie befindet schwitzt es schon noch etwas. Kann das nun am Unterdruck liegen?
Ich schrieb auch Silikonschlauch und nicht Schrumpfschlauch.
Letzterer ist nicht elastisch und verformt sich temperaturabhängig.
Gruß Hans
Iser-Modell
19.June.2014, 12:48
War heute früh am Weiher.
An der Welle wo sich jetzt der Schrumpfie befindet schwitzt es schon noch etwas. Kann das nun am Unterdruck liegen?
Ja, wenn du fährst wird durch den Unterdruck Luft aus dem Boot gesaugt.
Im Stand zieht der Unterdruck dann wieder Wasser, über die unter der Wasserlinie (WL) liegenge Welle, ins Boot.
Dieses sprach "JN" auch schon an.
Ich habe dieses "kleine Problem" auch in meiner "Taja" (http://iser-modell.de.tl/TAJA-v-.--MTS%2C-retro-_-neu-aufgebaut.htm) da ich diese über zwei 1,5er Federstahlwellen anschiebe,
die nur über kurze Messingsteven durch den Rumpf geführt werden.
Eine Abdichtung ist da schwer bis garnicht möglich - da heist es nur fahren, fahren, fahren und möglichst nicht stehen bleiden.
@ Hans
Die Kugellager + Silikonschlauch Variante ist die elegantere wenn man den Platz dafür hat.
Die Schrumpfschlauch Version ist auch funktionell und langlebig.
Ich nütze beide Varianten in meinen Booten, abhängig vom Platz zwischen Motor und Welle.
Ralf, am Platz dürfte es nicht mangeln. Mein Bild ist aus der Micro Pewter mit einer Länge von albernen 26cm. :cool:
Der Silikonschlauch hat noch den Vorteil, dass man etwas Fett zwischen Stevenrohr und Kugellager einbringen kann.
Dann ist das Schiffchen 100%ig wasserdicht.
Gruß Hans
Metaxa
19.June.2014, 16:12
Ich mache euch nächstes mal ein Bild vom Innenraum direkt nach der Fahrt.
Es ist zumindest so dass es wirklich nur "schwitzen" ist. Es bildet sich kein tropfen der bei kippen des Bootes anfängt zu laufen :)
Ich habe auch mit etwas Druck in den WK Kreislauf gepustet nach 2 Minuten fahrt, weil ich dachte da geht nix durch. Vielleicht ist dadurch auch etwas eingetreten.
Wer fährt denn die Pursuit bzw kennt sich mit dieser aus? Kann ich die mit dem 1620kv stock Motor auch an 6S fahren?
http://sdshobbyusa.net/index.php?main_page=product_info&cPath=17_361_362&products_id=5023
-> das sollte der Motor sein. Nur eben nicht Violett eloxiert. Da würde ja Eigentlich 2-7S stehen...