Turnigy 120 A Regler defekt....hat einer Ahnung ?

[Marc01]

Hallo,
gestern ist mir leider mitten in der Fahrt der Saft weggeblieben...

Zuhause hab ich mir den Schaden dann mal angesehen :

Am Regler sind die Kontaktfüsse der Kondensatoren weggeschmolzen .

Auf der kl. Platine, die am Regler dranhängt hat es gekokelt .
Sonst sieht man keine Schäden .

Kann ich den Schaden wieder reparieren ?

Würde es reichen, wenn ich das schwarze Bauteil an der kl. Platine ersetzen würde ?
(Kennt einer das Bauteil?)

Oder ist der Regler reif für den Friedhof ?!

Kennt sich einer aus?
Hab wohl zu lange Leitungen am Akku gelassen und zuviel Teillast gefahren...

6935569354

[Systems]

Moin

Benutzt du das BEC und wenn ja bei wieviel Lipos ???

[Marc01]

Bec hab ich abgeklemmt, weil ich Ubec verwende. Hatte 6s dran.
Gruß
Marc

[Peter F aus B]

macht nicht, sieht trotzdem so aus, als wäre der BEC gestorben und hätte den Rest mitgerissen

[Marc01]

Dann ist die kleine Platine also das BEC ?
Kann ich die bei einem neuen Regler einfach deinstallieren ?

[andi 66]

Moin moin
Darf ich mal fragen in welchem Boot,an welchem Setup der verbaut war?Ist zwar OT,würde mich aber trotzdem interessieren


Andreas

[Marc01]

Hallo Andreas,

ist ein Psychocat Classic vom Schnippy .

Motor Tenshock Viper 2250, 2160 U/V, ich glaub 40er K-Abguss.

An 6s ca. 120 Km/h in 5Min. Laufzeit an 4000er Akku .

Kann man bei Wind nicht immer voll ausfahren, daher viel viel Teillast.
Ist allerdings seit 2 Jahren ohne Probleme so gelaufen !

Hab gestern einen neuen Turnigy Regler beim König bestellt.
Hab nicht lang nachgedacht , war der letzte im Stock !:rolleyes:

Jetzt überleg ich, wie ich es diesmal besser machen kann.

Daher meine Fragen an alle :

Kann ich die kleine Platine mit der BEC abtrennen, hab sowieso eine Ubec .

und:

hatte bislang 4 Kondensatoren 470mF, 35V verbaut. Soll ich grössere nehmen ?

[Südwind]

Also dein Setup ist schon recht.....sagen wir mal......sportlich! :-)
Kann durchaus sein, dass da kurzfristig sehr viel höhere Stöme geflossen sind als der Regler ab kann!

[Hans]

Bec hab ich abgeklemmt.....
Hast Du nicht, Marc, sondern nur den +Ausgang zum Empfänger.

Ich kenne den Regler nicht und weiß nicht, woher er sich seine interne Spannung holt.
Wenn Du besagte BEC-Platine abschneidest, könnte der Regler wieder funktionieren - mit UBEC oder Empfängerakku natürlich.
+ vom Empfängerkabel müsstest Du wohl wieder anschließen.
Sicherheitshalber nur mit 2s oder 3s Lipo auf dem Trockenen testen.

Gruß Hans

[steich]

hallo


War der Regler schon immer so aufgebaut? warum? Frage deshalb weil auf dem 1 ten bild ein Kondi etwas seltsam angelötet erscheint wo sind die originalen



mfg Robert

[Iser-Modell]

Hi, wenn du es wirklich testen willst - dann:
mit Durchgangsprüfer alle Anschlüssen prüfen, wenn da nichts piep oder Werte gegen Null angezeigt werden -
kemm den Schrott ab, neue Kondis drann (das sind die schwarzen runden Dinger*pleased*), Akkukabel neu anlöten.
Motor und Empfänger anklemmen, externen Empfängerakku verwenden - kein UBEC, nun einen alten oder entladenen 2S Lipo an den Regler anschließen und genau beobachten und hinhören ob irgendwas am Regler brutzelt - wenn ja SOFORT Akku abziehen u. Regler in die Tonne kloppen.
Wenn nein vorsichtig Gas geben und schauen ob der Motor dreht.
Wenn ja - Gück gehabt :hi5:
Wenn nein - ab in die Tonne :(

Prüfe auch dieses Bauteil auf Durchgang/Kurzschluss, könnte was mit dem BEC zu tun haben.69389

[Marc01]

Hab noch 2 der modifizierten Elkos(Kondis) zur Probezwecken angeschlossen .

Sehen noch gut aus und akkumulieren Strom .

Hab das Bauteil auf Durchgang geprüft, kein Kurzschluss.
Hab die kl. Platine abgemacht....alles nix geholfen, der piept net mehr :(

Doppelte BEC war übrigens nicht so ne gute Idee zw Überspannung im RX .
Aber nix passiert...Dank Spektrum !

[Iser-Modell]

doppelte BEC ???
Na, der ist wohl im Reglerhimmel.....

[Iser-Modell]

Ich sehe bei diesen BEC Reglern ein einfaches, aber relevantes Problem.

Durch dass "Todlegen" der Plusleitung am Servokabel des Reglers
unterbricht man nur die Stromversorgung zum Empfänger und den daran angeschlossenen Servos.
Der Regler selbst wird immer noch durch sein BEC mit der/dem "Steuerspannung/-strom" versorgt.
Diese Spannung wird an dem Akku abgegriffen und liegt im Regler immer an.
Es sei denn man könnte dieses Abgreifen unterbinden, wie z.B. bei den alten BK-Reglern mittels Jumper.

Wird nun eine Fahrspannung (Akku) eingespeißt muss das BEC diese Spannung reduzieren.
Je höher diese Akkuspannung desto mehr muss das BEC arbeiten.
Nun kommt noch viel Halbgasfahrt dazu und schon kommen die "Halbleiter" gewaltig ins Schwitzen.

Was passieren kann wenn Halbleiter zuviel schwitzen habe wir ja anhand "Norbert´s HPR 233" gesehen.

Meiner Meinung nach wäre es sinnig wenn die Hersteller am Stromeingang zum BEC einen Unterbrecher einbauen.
Einfachste und effektivste Lösung wäre der Jumper.

(korregiert mich wenn meine Ansicht fehlerhaft ist)

Edit:
Marc,
in deinem Fall kann der Regler nicht mehr funzen da er keine Spannungsversorgung mehr hat.
Versuch dass mal zu brücken oder schmeiß das Teil weg.