Stevenrohr/Motor ausrichten

[corsair_10]

Moin !
Ich hab mal eine ganz blöde Frage.
Wie/womit richtet ihr eure Stevenrohre bzw. Antriebseinheit zum Motor aus ?
Ich habe ständig Stress mit heissen Teflonrohren und/oder Wasser im Boot, welches sich irgendwie den Weg über den Antriebsstrang sucht. Vielleicht ist das auch die Folge auf Grund der heissen Teflonrohre. Ich meine, dass sich die Rohre aufreiben und dann undicht werden. Geht ja schnell bei 30000 Upm. Baue immer so, dass die Flex ohne zusätzlichen Bemühungen durch das Stevenrohr direkt in die Kupplung läuft und zum Schluss ohne zusätzlichen Widerstand sich drehen läßt.
Ich verstehe es nicht :bang
Werde langsam echt angestresst. Rückt mal raus mit euren Tipps :thx:
Hoffe nach euren Tipps ist dann *pleased**pleased**pleased*

Gruß Jörg

[Sunbeam]

Hallo Jörg,

so baue ich auch; also Motorhalten und Stevenrohr verkleben, wenn die Flexwelle eingesteckt ist.

Ich schmiere vor jeder Fahrt mit Kettensägenöl, das hält das Wasser ab. Während der Fahrt läuft ggf. ein wenig Öl aus der Welle, welches sich aber direkt unter dem Austritt der Flex aus dem Teflonrohr sammelt und insofern kein Problem darstellt; nach der Fahrt kann es einfach weggewischt werden.
Um Sprühnebel zu vermeiden, habe ich bei allen Booten eine Abdeckung über dieser Stelle. Somit sind alle Boote trocken und frei von irgendwelchen Schmierrückständen.

Gruß, Kai

[corsair_10]

Moin Kai !
Der Tipp mit dem Kettensägeöl ist vielleicht noch eine Maßnahme. Hab mir jetzt aber erstmal dieses Liqui Moly Bootsfett aus dem Shop zugelegt und wollte damit mal auch die Antriebe selbst etwas füllen. Das Zeug soll ja wasserfest sein und nicht sofort so eine eklige Emulsion bilden. Die Welle im Teflon würde ich natürlich auch etwas fetten, nur leicht einstreichen. Bloß wenn die Wellen wieder heiß werden, verbrennt mir das Fett und stinkt vor sich hin.
Hab grad wieder alles auseinander und richte alles neu aus, krieg hier noch einen Rappel.
Passiert immer nur an der Agi, so ein sch...

Gruß Jörg

[Sonaerger]

Moin Jörg,
jetzt geb ich auch noch meinen Senf dazu*pleased*...
Du musst dir irgendetwas suchen was du in die Motorkupplung schraubst (Motor schon angeschraubt) und genau in das Stevenrohr passt.
In deinem Fall müsste ev. ne 6mm Inbusschraube gehen.
Gewindeseite in die Kupplung und den Kopf in das Stevenrohr.
Dann wenn das so zusammensteckt klebst du das Stevenrohr ein.
Sollte nach dem Aushärten genau passen.
Gruss,Ingo

[Auf eigenen Wunsch ausgeschieden]

Hallo Jörg,
ich mache es genauso wie Ingo.
Allerdins nicht mit einer Schraube sondern mit einem kleinen Drehteil.
Man kann auch ineinander passende Messingrohre absägen zusammen kleben und über die Motorwelle und ins Stefenrohr stecken zum ausrichten.
Gruß Armin

[catgangsta]

Hallo Jörg.

Ich habe mir bei H&M die blauen langen Kupplungen geholt: http://www.hydromarine.de/hm_11202.htm

Eine Seite ist passend für die Motorwelle und die andere Seite habe ich aufgebohrt auf Stevenrohrdurchmesser. So stecke ich alles ineinander und habe die passende Richtung .

Gruß
Martin

[Hans]

Jörg, ohne Reibung keine Wärme. Ohne starke Reibung, keine große Hitze.
Mach mal ein Bild vom Innenleben.

Nur sicherheitshalber die berühmte Frage: Bist Du sicher, dass Du eine Flexwelle mit korrekter Drehrichtung hast?
Drehst Du eine linksdrehende Welle rechts (oder umgekehrt), passiert genau das, was Du oben beschrieben hast: Welle lässt sich per Hand leicht drehen, weitet sich aber bei Belastung aus, reibt am Teflon und.... wird heiß.
Außerdem saugt sie den Sabber nach oben ins Boot.

Gruß Hans

[Greenthumb]

Hallo Jörg,
ich hatte auch so meine Schwierigkeiten mit dem Ausrichten des Stevenrohres. Das bringt wirklich keinen Spaß.
Wie bereits beschrieben, ist eine Stück Rohr sehr hilfreich, damit die Flex auf dem letzten Stück gerade läuft. Innendurchmesser=Motorwelle und Außendurchmesser=Stevenrohr Innendurchmesser.

Welche Kombination von Flex, Teflon und Stevenrohr hast du denn?
Der MiST hatte dazu mal einige hilfreiche Infos gegeben. Leider war das in einem "Raceboatskram.. Suchanfragen"-Thread, der inzwischen gelöscht wurde. Vielleicht hilft dir ja schon ein größerer Durchmesser des Teflonrohres.

Ich hatte von H&M-Steven-Teflon-Kombi auf MTC gewechselt. Ob meine Problemlösung an der Ausrichtung Motor/Stevenrohr oder an dem Durchmesser des Teflonrohres lag, weiß ich nicht...

Gruß,
Jan

[MiSt]

Welche Kombination von Flex, Teflon und Stevenrohr hast du denn?
Der MiST hatte dazu mal einige hilfreiche Infos gegeben. Leider war das in einem "Raceboatskram.. Suchanfragen"-Thread, der inzwischen gelöscht wurde. Vielleicht hilft dir ja schon ein größerer Durchmesser des Teflonrohres.

2,2 Flex mit Teflon mindestens 3 innen
3,2 Flex min. 4
4,0 Flex min. 5
4.7/5.0 Flex min. 6
6.3 Flex min. 7, besser 8

Flex muss frei fliegen. Einbau und Ausrichtung (Rumpfdurchbruch) ohne Stevenrohr und Teflon, damit sich die Welle selbst ihren Bogen suchen kann.

Man braucht kein Fett an Flexen. Zwischen den Lagern zum Abdichten - gerne. Die Welle braucht nur eine kleine WD40-Injektion vor jedem Lauf und vor jedem Wegstellen.

[twinfreak]

Ich nehme auch ketten oil oder normales motor oil wobei ich ein teflon additive zu fugt.
Der abdchtung passiert in der strut/ drive , da kanst du swischeb der buchsen etwas fet pressen .
Was aber meistens passiert ist dat der dicht scheibe oder der dogdrive selber ein gans klein bischen groser ist ls der ausende der stut/ drive.
Dan passiert es das das wasser in der strut/drive gepresst wird und dan ist der abdichtung auch weg.
An der vor seite der dogdrine ein klein bisch weg feile kan genug sein das probleem zu erledigen.

Zum steben rohr auslinen nehme ich ein bohr und klemme die ins kopplung .
Motor in der motor halter und dan der steben rohr biegen wobei ich immer das letste stuck am motor ende ca 3 cm gerade behalte.
Dan der motor halter fest kleben mit der flex ein geklemmt und steben rohr und teflon loss komplett montierd bis im drive.
Wan der motor halter fest verklebt ist kan der steben rohr noch etwas nach geschoben werden bis der flex optimal und an alle seiten eben fiel freiheit hast.
Fixieren mit sec kleber und dan mit epoxy nach kleben.
Fertig.

Noch ein probleem ist evt das drehen der teflon im rohr.
Wann das teflon in strut /drive Bis zum ein welle bekommen kanst ist das risico gross das der end welle im teflon fest dreht und das teflon dan mit drehen kan und verbrent.
Ich montiere in strut/drive ein stoss ring(kleines rohr)wo der flex duch kan aber der teflon nicht .
Der wird verklebt in der strut eben fur der buchse .
Bei meine grossere boten habe ich bei der strut ein andere variant wobei ich ein stuck ca 4 cm 10/8.1 messing teben rohr ,an eine seite aus gebohrt 9mm und ca1,5 cm tief .
Der wird ins mtc strut veklebt .
Messing rohr ins boot ca 1,5 mm aus der spiegel steken lassen .dunnes silicone slauch daruber und der messinr rohr im stut un du hast en wasserdichte vebindung mit moklichkeit der strut nach zu stellen.
Powertrim 3eco mtc
http://img821.imageshack.us/img821/3374/dsc02097oz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/dsc02097oz.jpg/)


http://img508.imageshack.us/img508/2495/dsc02092q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/508/dsc02092q.jpg/)

http://img9.imageshack.us/img9/8945/dsc02727v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc02727v.jpg/)


http://img51.imageshack.us/img51/601/dsc02724a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/dsc02724a.jpg/)







Mtc strut
http://img109.imageshack.us/img109/707/image013gf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/image013gf.jpg/)



Gr Ramon

[twinfreak]

http://img12.imageshack.us/img12/4692/ltcz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/12/ltcz.jpg/)

http://img97.imageshack.us/img97/7472/dsc02103vt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/97/dsc02103vt.jpg/)

[corsair_10]

Hallo !
Erstmal einen riesen Dank für die ganzen Antworten :thx:
Jetzt versuche ich die noch offenen Fragen zu beantworten.

1. Es handelt sich um eine 6,35mm Flex
2. Das Teflonrohr hat 7,3mm Innenmaß
3. Es handelt sich um die rechtsdrehende Seite vom Motor aus gesehen
4. Der Wickelsinn ist korrekt, zieht sich zusammen bei Belastung.

Gruß Jörg

[corsair_10]

Hallo Kollegen !
Ich bin dem Täter auf der Spur. Ich habe auf Grund der vielen Tipps und Tricks noch einmal alles durchgesehen und mir sind mit einem kritischen Auge sicherlich Kleinigkeiten aufgefallen, welche sich in Summe zu meinem Problem anhäufen könnten.
Als erstes fiel mir auf, dass die eine Druckplatte tatsächlich wenige Zehntel größer war als der Außendurchmesser des Antriebs. Die wurde mal getauscht ohne anschliessend mit dem geeichten Auge noch mal drüber zu sehen--> wurde gegen eine passende Scheibe getauscht. Anschliessend fiel mir auf, dass der Abstand Stevenrohr zur Spannzangenkupplung relativ kurz war und die Flex daher nicht so "fluffig" ins Teflon des Stevenrohrs übergehen konnte. Es gab daher bestimmt Kontakt zwischen Teflon und Flex --> dadurch wurde eventuell das Teflonrohr im Steven gedreht und wurde heiss --> Teflonrohr hat dann nach und nach aufgegeben und war nur noch wenig dichtend. Hier hab ich mir ein neues und kürzeres Stevenrohr gebogen und nach Ingo's Inbusschraubenmethode exakt ausgerichtet. das nächste problem war, der Antrieb war völlig "fettfrei" :thumbdown:, man oh man, ich glaube ich muss doch mal regelmäßiger eine Wartung an den Teilen durchführen. Haben jetzt neue Lager eingesetzt und die Antriebe sind mit frischem Fett gefüllt.
Am Sonntag werde ich das Alles mit Ingo akribisch verkleben und hoffe, dass dann Ruhe im Bau ist.
Nochmal vielen Dank für die prompte Unterstützung :thx:
Gruß Jörg

[BluevO!ce]

Habe vielleicht noch einen kleinen Tip für dich was das Teflon Rohr betrifft.
Habe diese Woche auch mal mein Teflon Rohr getauscht weil es im Ars... war..
Das neue von MHZ saß aber ganz locker im Stevenrohr. Man konnte es ohne Wiederstand rein schieben. Viel zu locker dachte ich mir. Habe dann eine dünne Bahn von so einem Teflon Dichtband, das nimmt man um kleine Schraubverbindungen für Wasseranlage abzudichten, um das Teflon Rohr gewickelt. Dann ging es schön mit Wiederstand ins Stevenrohr. Die Welle dreht das jetzt nicht mehr mit! Bin jetzt schon paar mal gefahren und alles läuft supi! ;)

Gruß Tim

[BluevO!ce]

Hier das Zeug ist das

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