Mystic 114 für SAW

[herbsti]

möchte mir im winter eine mystic von MHZ in kohle/kevlar für SAW in der klasse L8 aufbauen. geplantes setup
motoren.: TP 3640L/2000KV
regler.: Flier 8S/250A
propeller.: octura X447
lippos.: 2mal 4S SLS APL 5000/45/90C in serie an beide motoren.
ziel sind 180+. kann das funktionieren oder ist das etwas hoch gegriffen.
bin für alle tipps und anregungen dankbar.
MFG martin

[Michas]

Hai Martin,

Die Motoren sind zu klein, damit kommst du nicht weit...

Wenn TP, dann 4050L mit 2350 an 6S. Das reicht dann für 160km/h, wenn das Boot gut läuft.

VG Micha

[Hennes]

Martin,

dann doch eher 2230/5 LMT mit knapp 4.000 UPM und x447 und je 4s pro Antriebsstrang. Das geht eher in die Richtung +180 km/h und dann so 260 - 280A Dauerstrom. Das Setup wäre dann SAW krank.

Gruß Hennes

[FromHELL]

Abend.

Sehe ich genau so. Die 36er Motore sind für die gewünschte Geschwindigkeit zu klein schwach... Schau mal aufs Gewicht. 180km/h mit dem "leichten" Setup...

Gruß
Marc

[Smöröbröt]

hi.mit den tp 4050l 2350 kommst über 160.gibt leute die sind mit den tps schon über 180 unterwegs soweit ich weiß:rolleyes:
wenn 180 anstrebst würde ich 2250/5 lehner nehmen.werde ich auch als nächstes holen.
die regler sollten da auch reichen..

gruss tobi

[herbsti]

danke schon mal für die antworten! meine rechnung war eigentlich anders.
ich habe eine mystic 84 die mit 2mal 3S in serie an beide motoren knappe 170 läuft. ich nehme ein boot das um ein viertel größer ist und stecke ein dritel mehr leistung hinein. zu große motoren sind in meinen augen leistungsvernichter. was helfen mir motoren die 300A ziehen ich sie aber von keiner zelle der welt kriege ohne dabei heftige spannungseinbußen hinnehmen zu müssen. außerdem zählt natürlich auch welchen propellerschliff man macht und wie man am gasknüppel dreht. werde natürlich auch mal nur mit den X442 propellern anfangen und mich dann langsam hocharbeiten. übrigens Lehner find ich schwehr überteuert und kommt mir nicht ins haus.
Mfg martin

[Schuppi]

Hy Martin.
Also wenn du doch ein so super gut laufendes Boot hast , das 170 kmh macht, warum lässt du dich nicht das nächste mal beim SAW, erst mal mit diesem Boot blicken bevor du noch eine Nummer größer an den Star gehst. Und womöglich unmengen an Geld in das Boot steckst. Damit wären sicher die Orbitanten 250Kmh drin.

Wie sich das anhört wist du damit, ich meine jetzt die kleine Mystic, in der "Größenklasse" gesehen, weit vorn liegen, wenn nicht sogar erster der das schaft auf SAW.
Also, wir sehen uns auf SAW2014, oder nicht!!!??

[Michas]

ich nehme ein boot das um ein viertel größer ist und stecke ein dritel mehr leistung hinein.
Mfg martin

Hi,

Die Rechnung passt nicht ganz... 30 cm länger, 10cm breiter und fast doppelt so hoch. Das Volumen und Gewicht steigt um den Faktor 2.
Eine 114'er wiegt fahrfertig um die 7kg. Was wiegt deine kleine?

Diese Masse will bewegt werden :laugh:

Ob es nun lehner, tps oder Leos sind, die 36'er sind zu schwach auf der Brust.

VG Micha

Merke, es kommt nicht nur auf die Länge an :laugh:

[herbsti]

hallo Micha
mit dem volumen hast du wohl recht . nicht aber mit dem gewicht.
kurze rechnung.: Rumpf in K/K 2200g+motoren 680g+regler 340g+lipos 1170g+hardware ca.500g sind 4890g. meine kleine mystic hat 3100g wo ich bei 1/3 mehrgewicht ankomme.
und benny wollte ich noch sagen das ich 9h nach duisburg fahre und wenn dann mit 2 funktionierenden boote antrete damit sich die mühe auch auszahlt.
außerdem wird es mit der kleinen mystic schwer wenn der wind zu stark ist oder die wellen zu hoch. noch ein grund warum ich ein größeres boot aufbauen will.
habe gar nicht gewust das es beim SAW auch Größenklassen gibt. meines wissens wird nur durch zellenzahl und bootstyp unterschieden oder liege ich falsch?
Mfg martin

[GunnarH]

hallo Micha
mit dem volumen hast du wohl recht . nicht aber mit dem gewicht.
kurze rechnung.: Rumpf in K/K 2200g+motoren 680g+regler 340g+lipos 1170g+hardware ca.500g sind 4890g. meine kleine mystic hat 3100g wo ich bei 1/3 mehrgewicht ankomme.
...
Abgesehen dass sich noch diverse Kleinigkeiten läppern (Motorhalter, Kühlwasserrohre und Schläuche, Akkuhalter, Servohalter, Rudergestänge, Kabel und ggf. Lackierung, mit einem 2200g Rumpf willst du eher nicht SAW fahren, da solltest du nochmal gut 500g für Verstärkungen einkalkulieren.
Rein empirisch: Fahrfertig unter 6kg ist bei einem Kat der Größe mit einigermaßen solidem Aufbau kaum machbar, für SAW gehts meist eher Richtung 7kg

Gruß
Gunnar