neue bestimmungen für zellen über ~5400 milli?

[Doctor ES]

hallo,

mir wurde da was zugesandt was ich ganz interessant finde aber nicht ganz deuten kann bzw. nicht falsch deuten möchte. schaut euch das mal an;

http://gefahrgut-nord.de/downloads/Anleitung_Lithium_Ionen_Batterien_2013.pdf

vielleicht gibts ja nen experten der da licht reinbringt?

gruß doc :)

[Hans]

Das ist nicht neu. Habe ich Anfang Mai verlinkt: http://www.rc-raceboats.de/forum/showthread.php?29750-lipo-akkus-versenden-verboten&p=226059&viewfull=1#post226059

Gruß Hans

[Doctor ES]

hallo hans,

dann hast du dich schon damit beschäftigt?! kann man das in klare sätze fassen was das für uns bedeutet???

dank dir in vorraus,

doc :)

[Hans]

Hallo Dirk,

für mich ist das irrelevant, da ich noch nie Zellen >5,4Ah per Luftpost verschickt habe - und nur dann käme diese Vorschrift zum Tragen.

Somit kann das Transportunternehmen selbst das Verkehrsmittel wählen. Wenn es dann (wie in 95% aller Fälle) den Flieger wählt, so ist das Transportunternehmen für die Deklaration verantwortlich, verschwendet jedoch erfahrungsgemäß kaum einen Gedanken daran.

Gruß Hans

[Streamer]

Hallo.

Mal ne Frage: Gilt das denn eigentlich auch für Lithium-POLYMER-Batterien?
In der Überschrift steht nur was von "IONEN".
Oder denke ich da verkehrt?

Gruß
René

[Hans]

Hallo René,

lies mal in meinem Link: http://www.iata.org/whatwedo/cargo/d...ce-2013-DE.pdf (http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/Lithium-Battery-Guidance-2013-DE.pdf)
Dort findest Du auf viele Fragen die Antworten, z.B. auf Seite 15:

B. Was sind Lithium-Polymer-Batterien?
Eine Lithium-Polymer-Batterie ist ein bestimmter Typ einer Lithium-Ionen-Batterie. Der Hauptunterschied ist im Allgemeinen, dass Lithium-Ionen-Polymer-Batterien ein Polymerelektrolyt enthalten.

Gruß Hans

[Streamer]

Aha...danke für die "Aufklärung".

Gruß
René

[Doctor ES]

hmm...

genau das beschäftigt mich... das meisste kommt per flieger. diese neue verordnung könnte bedeuten das zellen oberhalb 20 wh teurer werden und aus den sortimenten verschwinden. im grunde betriffts ja nur uns ovalfahrer und die carfraktion...

doc

[Hans]

Nun musst Du nicht unbedingt davon ausgehen, dass alle Asiaten diese Bestimmungen gelesen haben.
Ich kann auch nicht erkennen, warum die Preise anziehen sollten.
Dürfen die Zellen nicht per Luft versandt werden, gehen sie eben per See-Land, was sogar billiger ist, allerdings etwas länger dauert.
Aus dem Sortiment wird nichts verschwinden, ansonsten gäbe es Rollstühle, E-Bikes, Segway, etc. wieder mit Bleiakkus.

Gruß Hans

[kirschgruen]

Bei der Bestimmung haben sie wohl hauptsächlich an genormte Becherzellen wie sie massenweise für Laptopakkus verwendet werden gedacht. Da haben die 5400 mAh Dinger eine echt sportliche Energiedichte. Auch die < 100 Wh pro Pack sind ein Beweis für die beschränkte Sichtweise der Regelmacher ...

Eine LiPo Tütenzelle mit 8000 mAh und großen Abmessungen kann eine geringere Energiedichte haben ... was sie per se nicht gefährlicher oder ungefährlicher macht.

Bauart, Energiedichte, (Einzel-)Verpackung, (Vor-)Ladezustand wären da härtere Fakten aber auch schlechter zu prüfen.

Es gibt auch Tests welchen (inneren) Explosionen Luftfrachtcontainer standhalten ... von daher macht die Begrenzung der Gesamtenergiemenge wieder Sinn. Aber 500 Laptopakkus mit 99 Wh in einem Container sind auch wieder ...

Gruß Fabian