an die jet experten?

[stoeffi_CH]

hallo leute!

ich will mir eine gentry eagle 1:20 aufbauen mit folgendem setup

2 mal 40er jet (nicht power jet)

datenblatt des jets:


40-mm-Jet mit runder Steuereinheit ohne Rückfahrklappe

Ausführung des Jets:
Tunnel mit Impeller
Doppel-Kugellager motorseitig
Nylon-Axiallager und Broncelager wasserseitig

Motorkupplungen, -halter und Adapterflansche für verschiedene Motortypen sind lieferbar.


Tunnelabmessungen : Länge: 142 mm
Breite: 54 mm
Höhe: 56 mm Steuerteil-Abmessungen
: Flanschdurchmesser: 59 mm
Länge mit Düse und Flansch: 68 mm
Breite: 43 mm
Höhe: 50 mm
Wellendurchmesser
:
5 mm Motorleistung : ca. 1000 W Standschubwert : bis 10 kp Betriebsdrehzahlen : 10.000 - 15.000 rpm empfohlene Motoren : Plettenberg 355/30/6
Plettenberg 355/40/5
Ultra 3300M/5-6


2 mal Plettenberg HP 300BM/40/A2 S a je 24 zellen

datenblatt des motores:
Technische Daten:
bis 30V
Max. Aufnahmeleistung: 1,5kW
8- Poler
5mm Welle
Max. 25767,1 U/min
Bester Wirkungsgrad liegt bei: 87,7% (30,6Volt)
Höchstes Drehmoment: 55,5 Nm (1499,2Watt/ 30,0Volt)




meint ihr geht das? oder ist es der falsche motor?


danke und gruss




:thx:

[Franz Auberger]

Ich glaub das wird ein einzigartiges Boot!!!!!!!!!! Respekt

[Dropps]

hallo leute!

ich will mir eine gentry eagle 1:20 aufbauen mit folgendem setup

2 mal 40er jet (nicht power jet)

datenblatt des jets:


40-mm-Jet mit runder Steuereinheit ohne Rückfahrklappe

Ausführung des Jets:
Tunnel mit Impeller
Doppel-Kugellager motorseitig
Nylon-Axiallager und Broncelager wasserseitig

Motorkupplungen, -halter und Adapterflansche für verschiedene Motortypen sind lieferbar.


Tunnelabmessungen : Länge: 142 mm
Breite: 54 mm
Höhe: 56 mm Steuerteil-Abmessungen
: Flanschdurchmesser: 59 mm
Länge mit Düse und Flansch: 68 mm
Breite: 43 mm
Höhe: 50 mm
Wellendurchmesser
:
5 mm Motorleistung : ca. 1000 W Standschubwert : bis 10 kp Betriebsdrehzahlen : 10.000 - 15.000 rpm empfohlene Motoren : Plettenberg 355/30/6
Plettenberg 355/40/5
Ultra 3300M/5-6


2 mal Plettenberg HP 300BM/40/A2 S a je 24 zellen

datenblatt des motores:
Technische Daten:
bis 30V
Max. Aufnahmeleistung: 1,5kW
8- Poler
5mm Welle
Max. 25767,1 U/min
Bester Wirkungsgrad liegt bei: 87,7% (30,6Volt)
Höchstes Drehmoment: 55,5 Nm (1499,2Watt/ 30,0Volt)




meint ihr geht das? oder ist es der falsche motor?


danke und gruss




:thx:






servus spitzbueg21

ich werde mir in zukunft auch die gleiche gentry aufbauen rumpf steht schon untem im keller.
zu den jets:im gegensatz zu oberflächenantriebn bringt ne drehzahlerhöhung bei jets nur etwas bis zu einer bestimmten grenze, dann kannst du leistung in den jet stecken wie du willst, passieren wird dann aber nichts mehr. wenn kmb den jet mit 15000 touren angibt, dann solltest du dich auch so grob dran halten. jets wollen drehmoment und keine drehzahl. also geh lieber mit der drehzahl auf 18000 runter (plus minus ein paar hundert) und geh mit dem drehmoment rauf.
ich spiele mit dem gedanken, keine normalen innenläufer einzubauen, sondern große außenläufer die dann knappe 20000 touren machen, aber drehmoment wien bär haben.
aus diesem grund würde ich auch lieber auf die plettis verzichten und in richtung 2280 gehen. oder 3040.
mfg der jens

[Frank]

Riesige Standschubschubwerte lesen sich spektakulär auf dem Papier, in der Praxis fressen sie nur Strom ohne das Boot wirklich schnell zu machen weil die Strahlgeschwindigkeit den Speed limitiert.

Für die große GE reicht der Schub EINES 40er Jets, wenn wg. Scale Optik zwei verbaut werden sollen dann nur 33er.

[stoeffi_CH]

@frank

du meinst das gehe? 2 mal 33er?

hast du selbst jet boote? oder warum meinst du dass es so ist?

[Frank]

Ich hatte zwei.

Zuerst einen Eco Rumpf mit 28er Jet. Der hatte am Pfahlzug den doppelten Standschub eines PropellerEcos, aber weniger Endgeschwindigkeit.

Dann die Ruban Bleu von Kehrer auch mit 28er und 14Zellen brushless. Die lief 40 oder 50km/h. Ein 28er an dem 90cm Boot war völlig genug.

Ein Kumpel hat die 1/30 GE mit 2 Stück 28er. Wenn wir mal aus Spaß einen Jet abschalten wird die nur wenig langsamer

Der Jet ist ein RÜCKSTOßANTRIEB. Das Boot kann niemals schneller werden als die Strahlgeschwindigkeit in der Düse.

Zwei 40er ist wie vor ein Traktorgespann mit leerem Hänger noch einen Traktor spannen....die Zugkraft steigt zwar aber schneller wirds nicht.

[Dropps]

kmb schläg ja für die 1:20 gentry die 40er jets vor. auch wenn sie vielleicht reichen würden, so würde ich die kleineren nicht verbauen, sieht nichts aus. die gentry ist ja in dem sinne kein rennboot so wie wir unsere boot kennen. hier geht es um scale und fahrspaß. deshlab werde ich auf jeden fall die 40er jets verbauen und die kamewa steur/umkeheinheit verbauen.
das wirklich beieindruckende an den jets ist die irre beschleunigung.
hatte zuvor auch ne kleine gentry mit den 28er jets. das boot ging innerhalb von ner rumpflänge in v_max über. wendig und schneller antritt. ich habe dann zum spaß mal größere motoren eingebaut: blieb alles gleich.

also bau die gentry so auf wie kmb vorsieht, halt dich an die solldrehzahlen, bau genug akkus ein, damit sie schön schwer wird.
leichte jetboote machen keinen sinn, denn die jets sind nicht selbsansaugend. wenn sie mal luft gezogen haben, mußt du stoppen und warten bis das wasser wieder im jettunnel steht. erst dann kannste wieder losfahren.
die jets so tief wie möglich im rumpf montieren, sprich: so eng wie möglich zusammen.
mfg der jens

[Hans]

Ich hab da mal was völlig bescheuertes.
Das ist ein 40er Powerjet mit einem 355/50 in einer kräftig verstärkten Portofino.
Man kann sich vorstellen, welche Erwartungen daran geknüpft wurden.

Lag schön tief im Wasser, lief extrem leise, aber leider langsamer als meine Stingray mit normalem 28 Jet und 700 Neo.

Sicherlich hätte die Portofino die drei- oder vierfache Last weggezogen, aber sie sollte eigentlich schneller sein. War sie aber nicht.

Ich weiß, dass dieses Setup meschugge war, zeigt aber deutlich: Mehr bringt nicht immer mehr.

Gruß Hans

[pombaerchen]

hi,
wenns schnell werden soll ...
http://www.shop.panzerbau.de/pd-403577856.htm?categoryId=7

gruss
thomas

[Hans]

12kg, 80km/h.
Hmmm, frage mich gerade, was die Jungs machen, wenn die Kiste mal durchgeht - in Richtung Badegäste....:confused:
(Und erzähle mir nicht, BL gehen nicht durch!)

Hans

[Schnute]

Wenn ich mir die Videos anschaue, sehe ich definitiv keine 80Km/h. Glaube ich auch nicht, das das ohne einen beim Original auch vorhandenen zusätzlichen Arnesson-Booster/Oberflächenantrieb funktioniert. Ich hatte die Gentry in 1:20 und habe diese mit eben diesem zusätzlichen Arneson und 2x28er Jet ausgerüstet. Mit Jets fuhr die Kiste 40, erst mit dem Booster wurde die Kiste merklich schneller, aber sicher keine 60 oder mehr. Ich denke 50-60 sollten maximal gehen, aber das reicht dann auch für diesen Rumpf. Selbst einfach geradeaus fahren wird sehr schwer sein.

Gruß Stefan

[Holger]

Man man man .....

Der Clip ist wohl der beste :bang KLICK (http://www.panzerbau.de/assets/multimedia/Gentry_am_See_erstellt_22.07.03.wmv)

Vor allem am Schluss sieht man ja wie der seinen Kahn unter Kontrolle hat :thumbdown:

Sollten lieber weiter Panzer bauen die Jungs.....

[Frank]

Nie im Leben 80km/h. Ein halbwegs Jet-kundiger würde die Jets auch nicht soweit außen einbauen.

[stoeffi_CH]

also dann würden die plettis völlig reichen keine lehner 2280er oder so??

mfg:thx:

[Larger]

Was wollt Ihr denn noch? 40pro Jet macht 80. Passt doch oder nicht? :lol:

Heiko

[Schnute]

Genau, sieh zu, das die Motoren unter Last ca. 15.000-17.000U/min machen, dann ist alles gut. Dafür sind Rumpf, Motoren und Jets gemacht. Mehr ist Blödsinn und teuer und bringt nichts.

Gruß Stefan


also dann würden die plettis völlig reichen keine lehner 2280er oder so??

mfg:thx:

[Frank]

Wenn man schnell werden will kann/muß man höher gehen.
Gerade der 28er in kleinen Booten wurde gern mit dem 700er Neo an 14Zellen NiCd betrieben was 21-22000rpm Lastdrehzahl bedeutet. Dabei entwickelt dann auch der kleine 28er schon 6,5-7kp Schub.

Ich würde es beim 33er belassen, der kann auch gut bis 20.000rpm betrieben werden. Hr. Kehrer hat mir mal am tel. gesagt das speziell der 33er als "Schnelläufer" konzipiert wurde.

Edit:
habe eben meine alten Meßwerte gefunden:
28er Kehrerjet:
21.000rpm bringt knapp 13m/s Strahlgeschwindikeit oder knapp 40km/h
Strahlenenergie ca. 400W, Standschub 6,5kp
Motoreingangsleistung dabei 1000W, Jetwirkungsgrad ca. 50% bei geschätzten 80% Motorwirkungsgrad (Aveox brushless)

Ein 40er braucht für gleiche Stahlgeschwindigkeit schon die doppelte leistung, bringt zwar doppelten Standschub, aber das macht das Boot nicht schneller.