Lui Rigger umbau mit fragen

[Swagger]

Hallo,

nach genauerem betrachten sind mir kleine sachen aufgefallen
die ich ändern möchte oder muss.

zum einem díe finne war gekrümmt, ich habe mir jetzt eine von h&m
besorgt und zwar die outrigger 2.

dann das ruder ist ziemlich dick gewessen und war auch recht stumpf wo ich noch ersatz suche.

dann die federstahlwelle läuft fast auf die gesamte länge vom rumpf frei.
für mich sieht es so aus und fühlt sich auch so an als ob sie aufgeschwungen ist
und am rumpf geschliffen hat.

jetzt will ich den motor soweit es geht nach hinten versetzten.
hier mal noch 2 bilder.

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58340

über vorschläge würde ich mich freuen.

vg hannes

[roundnose]

...

dann die federstahlwelle läuft fast auf die gesamte länge vom rumpf frei.
für mich sieht es so aus und fühlt sich auch so an als ob sie aufgeschwungen ist
und am rumpf geschliffen hat....

vg hannes


Hallo Hannes!

Die Welle wäre mir auch etwas zu lang ohne Lagerung.
Vielleicht war an der Stelle, wo der Gelcoat weg ist, ein Stützlager verklebt?
An der Welle sind da ja auch Spuren zu sehen.
Wenn Du mit dem Motor ganz nach hinten gehst, sollte die Lagerung beim Rumpfdurchtritt genügen, der Rest davor und dahinter kann frei laufen.

LG Werner

[Swagger]

danke für die schnelle antwort

ja habe ich auch erst gedacht aber es ist von innen auch nichts erkenntlich.
da könnte ich die stelle wo es jetzt geschliffen hat
gleichzeitig als neuen durchbruch nehmen.
fahren möchte ich mit 3s oder 4s das kann ja dann davor.

vg hannes

[Swagger]

so der motorträger ist raus.
ich habe ihn angepasst und er soll jetzt hier hin.
da habe ich etwa 7cm was die welle nur noch frei ist.

so sieht das ganze aus 58349


vg hannes

[andi 66]

Guck nur das du die welle noch gebogen bekommst.Nicht das der Bogen zu stark wird

[Swagger]

Gibt es da eine Richtlinie wo man sagt mehr darf nicht gebogen werden

[andi 66]

Das kann ich dir nicht sagen.Verbaue selten Federstahl und wenn dann nach Gefühl.
Bogen ja aber möglichst flach

[andi 66]

Strut mal abnehmen.Kupplung auf Motorwelle,Welle in Kupplung fixieren und mal testen wie weit man biegen kann das die Welle sich noch gut drehen lässt.Dann dementsprechend kürzen

[Swagger]

ja das habe ich getan, also der winkel ist doch flacher als gedacht.
sieht aber alles sehr gut aus.

kann mir jemand einen tipp zur motorisierung geben (75cm).
ich habe leider keine ahnung mit was für drehzahlen
rigger gefahren werden.
ich dachte an 36iger baugröße soll an 3s oder 4s laufen und die 100 "muss" er knacken:rolleyes:

vg hannes

[andi 66]

Ich habe den Stealth/Inxs von MHZ.Hat in etwa die gleiche Größe.Da fahre ich 40000/Umin aufwärts.Das werden dann so um die 100 je nach Prop

[Sascha]

Mit dem hier wirst du glücklich werden:
http://www.rc-raceboats.de/shop/lbp3674/2d-3270upm/v-907.html

[Swagger]

Den könnte ich an 3 & 4 s fahren

[Sascha]

Den könnte ich an 3 & 4 s fahren

An 5s wird´s bestimmt lustig....:laugh:

[Swagger]

da wandert der prop durchs boot:laugh:

[gerritzwolle]

ich hab das boot gefaren mit 3674 2.5d 2650kv an 4S mit octura m440.

das motor liegt noch hier ,wenig gebraucht und mit neues boca lagers rein .
du kan es kaufen von mir fur 65 euro inkl , weniger geht nicht

die boca lagers/lagierungen preis 15 euro neu .

das ist 55 fur die motor und 10 euro fur versand ,das ist doch wundershon

[Swagger]

Hallol,

die turnfin ist dran kommt aber nochmal runter wie alles andere auch zum lackieren.
dann habe ich mal von der welle ein bild gemacht wie das aussehen könnte.
ich kann nicht weiter richtung heck weil ich sie dann zu straf biegen muss.
ich kann mir nicht vorstellen das die so funktioniert soweit wie die frei läuft.
habt ihr noch vorschläge?
ich habe bis jetzt noch nichts fest geharzt.

58655 58656

vg hannes

[gerritzwolle]

es war so

http://imageshack.us/a/img849/3061/sdc10271u.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/sdc10271u.jpg/)

ohne makken und geht sehr glatt .

[roundnose]

Also doch ein Stützlager!

Wie du es jetzt gemacht hast, sollte das kein Problem sein!

Lg Werner

[gerritzwolle]

ja doch ein Stützlager das is richtig .
die federstahl war lang und es war besser mit ein stütlager .

[jan3927]

es war so

http://imageshack.us/a/img849/3061/sdc10271u.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/sdc10271u.jpg/)

ohne makken und geht sehr glatt .

Hallo

Also so finde ich es besser. Ich hätte es so gelassen, sieht harmonischer aus.

Gruß Jan

[Swagger]

also könnte ich es auch so einbauen wie es jetzt ist und teste es mal?
ich habe mir einige bauberichte angesehen und zu 90% sahs der motor am heck.

vg hannes

[gerritzwolle]

ja am heck mit flex is ok , abe nicht mit kurtze federstahl ,das geht nicht good denke ich .
abe Versuchen Sie es doch .

grub .

[MiSt]

Da ja aktuell eine gewisse Bereitschaft im Forum vorzuliegen scheint, sich mit Konstruktionsregeln mal eingehender zu beschäftigen *o* ... zudem sind wir hier bei "Bauberichte", und die ganz kapitalen Fehler sollten hier nicht unwidersprochen dokumentiert bleiben?

Also, die Position der Turnfin ist ganz sicher suboptimal, ich sage sogar mal: Sie ist grundfalsch. Bitte nutze mal die Suchfunktion zur Position der Turnfin an einem Hydroplane, von dem ein Rigger nur ein aerodynamischer Sonderfall ist.

Kernpunkt: Turnfin muß in der Nähe des SP sein, mit Feintuning der Längsposition relativ zum SP stellt man das Kurvenverhalten von luschig bis giftig ein.

Zum SP - um der nächsten "Standardfrage" vorzubeugen - bei Riggern gibt es auch vernünftige Threads.

Damit ist glasklar, dass die TF nicht AN den Schwimmer gehört bei heutigen Antriebsleistungen und resultierenden sinnvollen SP-Lagen. Früher, mit schweren Booten ohne Power, da mußte der SP weit vor und eine TF am Schwimmer war vom Einlenkverhalten ggf. beherrschbar. Auch an heutigen Hydroplanes werden die SPe gerne nach vorne genommen gegen die Flipneigung (anstatt die Aerodynamik zu korrigieren ...), da geht das auch noch. Aber ein Rigger mit dem SP bei sinnvollen 75-80% des Streckmaßes fährt heimtückische Kurven mit der TF so weit vorne.

Also bedarf es heutzutage, so unschön das ist, eines Auslegers nach hinten. Es gibt auch viele Threads, sogar mit Bildern, in denen Leute solche Ausleger konstruiert und sinnvoll am Mittelrumpf abgestützt haben. Letzteres ist enorm wichtig, denn ein gut laufender Rigger hängt in Kurven wegen der enormen Fliehkraft mit einem Mehrfachen seines Gewichts an ebendieser Finne, die sich dabei nicht wegbiegen sollte.

[Ascar]

Also bedarf es heutzutage, so unschön das ist, eines Auslegers nach hinten.

Angehängt mal ein über die Jahre "gewachsener" Ausleger meines HB: Von ursprünglich 12Zellen 4300GP über 6S2P Lifepos bis 4S 6000Lipo musste kontinuierlich verlängert werden um das Einlenkverhalten der Geschwindigkeit als auch dem Leistungsgewicht anzupassen.
Wichtig ist: so steif als möglich..in der typischen Ovalkurve, liegen etwa 7-10g an, bei deinem Lui mit geschätzen 2-2,5kg RTR, also 14-25kg. Häng mal eine äquivalente Hantelstange an die Finnenaufnahme: die darf sich nur minimal bewegen oder verdrehen. Mit zunehmender Länge immer komplizierter, wenn man halbwegs leicht bleiben will. Zusätzliche Abstützungen zum Rumpf könnnen funktionieren, stören aber bei zu tiefer Montage bei Wellengang extrem, bei zu hoher verdreht sich der Ausleger dennoch..
Gruß Florian

[Swagger]

hallo,

das klingt alles sehr einleuchtend.
da werde ich die turnfin (ist ja noch nicht fest) an einen ausleger bringen.
und in richtug sp der lui versetzten.
wo sollte aber beim lui nun der exakte sp sitzen?
ich habe schon einige bauberichte über rigger gelesen,
wenn da mal eine sp angabe dabei ist. dann meist mittig von der gesamt länge
und von dort an wird verschoben!?
ruder bau ich mir jetzt aus cfk selber.

heute habe ich das boot komplett mit cfk ausgelegt weil es doch sehr wabelich war
und die antriebseinheit eingeharzt.
58709 58710 58711

vg hannes

[Swagger]

Hallo

Also so finde ich es besser. Ich hätte es so gelassen, sieht harmonischer aus.

Gruß Jan

hätte ich auch aber das lager lag nicht mit bei und stand auch nie zu debatte und ich dachte die welle hat schon aufgeschlagen.

[gerritzwolle]

ist nicht aufgeschlagen , es war wasser am die federstahl :)

und die lager war ein messing rohr mit einem Stück Aluminium.
hab das boot 3 mal gefaren wen du weist , abe hab es verkauft ,wolte nur kats faren .

[Swagger]

Ruderblatt ist fertig und schön scharf :p:p

58720

vg hannes

[Swagger]

hallo,


ich habe mich jetzt die halbe nacht mit riggern beschäftigt gelesen geschaut gelesen
nochnmal hingeschaut.
ich glaube oder denke ein rigger ist so ziemlich das am schwersten abzustimmende boot:laugh:.

nichts desto trotz liegt das teil jetzt hier.
ich werde das jetzt weiter bauen wie ihr gesagt habt mit längerem ausleger das er etwa 2 finger breit hinter der tatze sitzt mit der option zum verschieben.

die federstahlwelle werde ich probieren und wenn sie nicht geht mach ich kein großes gezedere und baue auf flexwellenstrut vom psycho um.

rudergröße habe ich mich am vorhanden ruder orientiert.

:thx:für die gedult
vg hannes

[Poloracer163]

Ruderblatt ist fertig und schön scharf :p:p

58720

vg hannes

Sieht geil aus, das strahle ich dir schön mit Glasperlen, dann ist es gleichmäßig matt.
Wird bestimmt richtig scheeeeene.


"nichts desto trotz liegt das teil jetzt hier"

Falsch, hier.:laugh::laugh:

[Swagger]

Darf ich morgen nicht vergessen:p

[roundnose]

[QUOTE=Swagger;223049...
ich glaube oder denke ein rigger ist so ziemlich das am schwersten abzustimmende boot:laugh:.
...[/QUOTE]

Wie willst Du das denn jetzt schon wissen?
Mit der Abstimmung hast Du ja noch gar nicht begonnen!

Vor meinem ersten Rigger hatte ich auch Angst.
Aber es gibt wahrscheinlich kein Boot, das in Wahrheit einfacher abzustimmen ist.
Warum? Weil alle Faustregeln, die Du ja nachgelesen hat, einigermaßen richtig umgesetzt, ganz sicher zum Erfolg führen.

Also: Nur Mut! :)

LG Werner

[Swagger]

ich halte mich strickt daran.
die verlängerung für die finne ist auch fast fertig.
muss ich morgen abend nur noch anpassen.


vg hannes

[PSYCHO]

Warum nur, muss man den Lui mit Carbon auslegen ?

Mit zugeklebtem Deckel ist dieses boot superstabil !


lg Ralf

[Swagger]

Weil es sau geil aussieht:cool:

[PSYCHO]

Noch ein Tip

wenn du eine Outrigger mit carbon Vertärken möchtest weill er einfach zu weich ist, nimm die carbon fasern diagonal zur rumpfachse.

da kommst du beser um die ecken rum und es wird torsionsfester.

einen gerade gelegten carbonstrang kann man leicht verbiegen und gewinnt damit nix.

ist wie das verspannen eines bilder rahmen

Dialgonal 2 bindfäden und er steht stramm

[Swagger]

Ja das stimmt.
Der lui ist vom ganzen her top laminiert.
Mit cfk Gewebe band etc.
Und er ist auch stabil.
Aber gegen meine anderen boote war er etwas weich.
Aber der Hauptgrund war die optik:D

[Swagger]

ich habe mal weiter gemacht.

ruder+ruderblatt wurde befestigt.
trunfin wurde verlängert und ist verstellbar. ( die 25kg hält sie aus :rolleyes:)

59034 59035 59036

Vg Hannes

[andi 66]

Das haste ja ne richtige Pipeline verlegt für deine WK:)

[Swagger]

das war nicht ich, das war noch vom vorbesitzer:p