HPR07 Aufbau und Abstimmung

[Achim]

Aus aktuellem Anlass gehts hier weiter. Nächste Woche kommt der HPR07 in meiner Werkstatt an :)

Gruß
Achim

[Zeroheitzer]

Hallo
Sieht echt super aus,sind den die Antriebe und Ruder auch schon soweit fertig ??
Habe nur ein Bild gefunden vom Antrieb.
@Achim, baust du den 07/08 nun mit s´den 370/30 Motoren auf,mit 10S lipo,oder gibt es noch was neues im Setup Plan :)
Gruß Ralf

[Dirk]

HI Ralf hast du auch einen geordert?
Willst wohl auch mal wieder Kurven fahren?:D:D:D
Bin ja mal gespannt wie groß der unterschied zum Joker ist:p

@ Admin
Kann man hier nicht die Bilder aus dem Alten Forum einbinden?

[Achim]

Die Antriebe und das Ruder wird mitgeliefert. HPR hat alles sehr gut vorbereitet.
Momentan plane ich mit folgenden Motoren:
Plettenberg 300/50/A1
Plettenberg 370/30/A1
Neu 2215-1Y
Alle an 10S2P bis 10S3P für SAW Abstimmung. Für PB Abstimmung sollen es dann 8S pro Motor werden.

Gruß
Achim

[Haempu]

hallo

sooo. bin auch angekommen. nächste woche gibts bilder
und auch die preise.


gruss haempu

[Solexholland]

Achim,

Hast Du die Neu's schon mal gefahren ?
Haben die wirklich so ne riesen Drehmoment ?

[Flash]

Moin Moin,
wenn ich das Geld für den Rumpf zusammen habe, sollen bei mir 2 300/50 A1S an je 8s2p 7400er FP Evo 25 ihren Dienst tuen. Geregelt wird mit 2 AS 26/150 und als Props sind erstmal x450 L&R geplant...

Gruß Sven

[Tinu]

Hallo zusammen,
bin auch wieder da.:prost: Freue mich schon auf die verschiedenen 07er-Aufbauten.

Gruss Tinu

[Zeroheitzer]

@Dirk
Nein habe keinen geordert,will dieses Jahr noch mit dem EPV fahren , mit neuen zellen und habe mir vorgenommen,mehr gas in den Kurven stehen zu lassen.Fahre Sie dann mit Lifepo Zellen :D

[Vossi]

So, ich habe auch alles zusammen.
Meiner sollte auch zum 1.4. im Briefkasten liegen.
Ich fahre mit 370/40 A1 an 10 s 5000 Kokams.

Das sollte ebenfalls mit den richtigen Props richtig rocken.
Ich will/muss einen Kompromiss zwischen Sonntags und SAW Setup finden und hoffe es damit zu treffen. :D

Es ist alles bis auch die bestellten Motorspannten und Akkus schon da.


Kanns kaum erwarten Hempus neues Meisterwerk endlich in den Händen zu halten.
Mehr gibts wenn er endlich auf dem Tisch steht.

[Dirk]

mein Gott , kann es sein das ich das ding als einziger mit nem Schnarchnasensetup fahren will?
Bei mir sollen die 2240 aus der Joker rein, und erstmal die 24 3700er ihren dienst verrrichten, danach sollen 8s1p Kokams rein.
Bin ja mal gespannt wann ich das Schätzchen in Händen halten darf:D

@Vossi
von was für Spannten redest du da?


P.s. braucht zufälligerweise noch jemand ne Joker EVO?

[Vossi]

mein Gott , kann es sein das ich das ding als einziger mit nem Schnarchnasensetup fahren will?
Bei mir sollen die 2240 aus der Joker rein, und erstmal die 24 3700er ihren dienst verrrichten, danach sollen 8s1p Kokams rein.
Bin ja mal gespannt wann ich das Schätzchen in Händen halten darf:D

@Vossi
von was für Spannten redest du da?


P.s. braucht zufälligerweise noch jemand ne Joker EVO?

@ Dirk
Ich habe mir gleich die Motorspannten fräsen lassen, passend für den 135, plus Bugschott. Allerdings werde ich die Löcher für die Motoren selber bohren. Hat den Vorteil das ich die genaue Position der Motoren selber bestimmen kann. Mir gehts nur darum das meine Frau mich jedesmal Steinigt, wenn ich an Kohleplatten fräse. Die Spannten sind auch nicht so teuer. Den Kontakt kann ich heute Adend reinstellen wenn ich zuhause bin.

gruß

Vossi

[Andy]

Hallo,

ich habe mal Bilder von den Spanten gemacht. Die Preise stehen in meinen Shop ae-carbontec.de.


Gruß Andreas

[Haempu]

hi

so sieht er nun aus wenn alles drann ist.


gruss haempu

[Achim]

super chick das Alu. Kannst du schon was zu den Preisen sagen?
Antriebe:
Ruder:
Hydraulikatrappen:

und die Teile von Andy:
Motorspanten:
Servohalterung:
Schott:

Ganz KLASSE der Rumpf!!!
GFK:
CFK:
AFK:

Gruß
Achim

[Bigboy]

Hi Hanspeter,

sieht super aus - gleich für mich einpacken!! :thx:

Gruß
Stefan

[Gremlins]

Abend Hanspeter,

bei diesen Bildern bekomme ich wieder richtig Glanz in meinen Augen.

:thx:

Gruß
Gremlins

[Shooter]

Hallo Hanspeter,

sind die Hydraulikatrappen Standard mäßig bei deinem Hardware Paket mit dabei?

Ein wunderschönes Boot was Du da gebaut hast :)

Gruß Steff

[Achim]

Die Hydraulikattrappen kosten extra. Wie viel weis ich allerdings nicht.

Gruß
Achim

[Haempu]

hallo

ok. hier die definitiven preise.

rumpf (racing) ohne glass und rahmen. 350 euro
rumpf (scale) mit scheibe und rahmen 370 euro
2 antriebe 218 euro
1 ruder 95 euro
1 hydraulic (muss nicht sein) 90 euro

achim sollte seinen kurz um haben. aber so viel. der rumpf ist
1x163 und 2x 280 gr glas gelegt. dass vorderdeck ist immer
in sandwich. boot ist mit 2 bändern zusammen gemacht in verbindung
mit abreissgewebe. die naht kann so kaum mehr auf gehen.

ich mache den rumpf auch carbon / carbon kevlar.
hier ist der preis auf anfrage. ich denke der rumpf ist in glas
aber starck genug. da soll vielleich achim dann was dazu sagen.


gruss haempu

[TheGreatMM]

hallo auch,

besonder gut gefällt mir die Ruderanlenkung/Hydraulikatrappen :)

kannste noch sagen woher du die hast? Ist die Lösung 100% wasserdicht? interessiert mich nur mal generell... ;)

[Haempu]

halllo mm

Ist die Lösung 100% wasserdicht?

wenn mans richtig macht schon:)

ich selber habe die


gruss haempu

[Achim]

Nun ist er endlich angekommen. :thx:
Danke an T für den schnellen Versand :prost:

Rumpf 2534 gr.
Haube 307gr.
Lüfter 65gr.
Ruder 79gr.
2 Antriebe 235gr.
2 Motorspante 53gr.
Schottspant 68gr.

Die Länge über Alles beträgt 141cm (bis Ende Ruder)
Höhe des Tunnels liegt bei 68mm (mitte mittlere Stufe) CT04= 75mm; HPR06= 55mm

Der Frontbereich mit dem Sandwich ist sehr stabil. Vielleicht sollte man das auch für den Tunnel vorsehen obwohl da ja auch die Spanten zum Tragen kommen.
Die Naht ist so dünn wie bei den edelsten F3B Fliegern.

Ich habe jetzt erst mal das fetteste Grinsen im Gesicht und freue mich auf den Aufbau und die erste Probefahrt.

Hanspeter: Da ist dir wieder ein Meisterstück gelungen!!!!

Gruß
Achim

[Achim]

Hier der Vergleich zur EPV 135. Es sind zwei völlig unterschiedliche Boote wie man auf den Bildern erkennen kann.
Gruß
Achim

[Dirk]

Hier der Vergleich zur EPV 135. Es sind zwei völlig unterschiedliche Boote wie man auf den Bildern erkennen kann.
Gruß
Achim
will auch haben....
ich will das auch vergleichen :lol:
@ haempu
wann kann ich auch son Photo machen??:D:D:D

[Bigboy]

Hi Achim,

Du Glücklicher!!

Ich hoffe meine auch bald zu bekommen.
Hanspeter, hast Du die schon eingepackt? :):)

Gruß
Stefan

[Matzman]

Ich habe jetzt erst mal das fetteste Grinsen im Gesicht und freue mich auf den Aufbau und die erste Probefahrt.

Wird doch dann bestimmt am Donnerstag stattfinden, Oder?
Jens hat mir schon von seiner Tour zu euch erzählt:D:D:D

Lg Matze

[Achim]

Ruder und Anlenkung habe ich heute schon weggearbeitet. Leider habe ich die nächsten 3 Tage andere Arbeit :bang so dass der HPR07 bis Donnerstag nicht fertig gestellt werden kann. Vielleicht das WE drauf!
Gruß
Achim

[Haempu]

hi

hab noch was vergessen. die beiden auflaufkanten (kiel) haben
zum schutz vor beschädigungen zusätzlich carbonrovings drinne.
scheinbar gibt es leute die aufs ufer auffahren:D:D.

gruss haempu

[Bigboy]

Hi Hanspeter,

dass ist gut, da kenne ich bei uns ein paar Jungs die machen auch solche Sachen und fahren aufs Ufer bzw. ins Ufer.

Gruß
Stefan

[TheGreatMM]

Welches Trimm's sind eigentlich verbaut? Was macht ihr um die Wasserdicht zu kriegen?

[Solexholland]

Graupner-trimms und Conrad wellen-fett Special.

[Bigboy]

Hi,

ich denke mit zwei Lehner 2250/12 an je 10s - 12s wird der 135iger auch richtig heftig unterwegs sein.

Das Boot sieht schon so ohne Motoren richtig schnell aus!!

Gruß
Stefan

[Andree]

Hi Hanspeter,

dass ist gut, da kenne ich bei uns ein paar Jungs die machen auch solche Sachen und fahren aufs Ufer bzw. ins Ufer.

Gruß
Stefan

Wer macht denn sowas?:lol:

Gruss Andree

[Vossi]

So meine sind auch endlich da.

Schnell die Löcher rein und ab zum Lacker
:thx: Heampu

gruß

Vossi

[Dirk]

So meine sind auch endlich da.

Schnell die Löcher rein und ab zum Lacker
:thx: Heampu

gruß

Vossi
http://www.vossit.eu/Bootsbilder/135.JPG
Na nu übertreib mal nicht, einer reicht doch auch:D:D:D

[Achim]

Am Donnerstag gehts jetzt zur ersten Probefahrt. Freitag gibts dann NEWS :prost:

Gruß
Achim

[jule09]

HAllo Achim, na dann viel Glück und Erfolg beim erstenmal!!!:):):)
Bin ja mal gespannt.
Bitte berichte so schnell Du kannst, sind alle hier bestimmt auch gespannt.
Gruß Jens.:prost::D

[Achim]

Über den Aufbau brauche ich nicht viel zu schreiben. Die Erfahrungen habe ich einfach vom 115er übernommen weshalb er heute abend einfach super lief. Eher noch einen ticken besser in der Kurve welches durch die überarbeiteten Laufflächen herrührt. Auf der Geraden super stabil. Man merkt dem 135er die 138km/h :D nicht an die das GPS gemessen hat. Heute waren die 370/30/A1 verbaut an Octura x447 und 10S5000 Flightpower auf jeder Seite.
Nächster Test dann mit den 300/50/A1 und gleichem Prop.

Hanspeter!!!!!!! Du hast uns da ein schönes Boot gebracht auf dass du stolz sein kannst!!!!!! :thx: Wirklich superklasse!!!!!

Gruß
Achim

[Bigboy]

Hi Achim,

gratuliere, dass hört sich für die erste Fahrt doch super an.

Da kann man von dem 135iger ja einiges noch erwarten.

Gruß
Stefan

[Zeroheitzer]

HAllo Achim

Hört sich super an, 138 ohne mühe:doh: mit doch recht kleinen Prop`s:p
Respekt :prost:

Wann kommst du zum Testen der 300/50 Motoren ?
Währe darüber auch Neugierig, wie die sich verhalten !

[Volly]

Hallole,

war gestern bei der jungfernfahrt dabei und muß sagen ich fand es total doof, der 135 wäre definitiv kein boot für mich...

aufbauen , reinsetzen, und auf anhieb läuft die fuhre perfekt.. ohne wackeln, wippen, einfach nur am strich.. und dann noch schnell.....
total öde und langweilig.....

naja wems gefällt...

volker

:D:D:rolleyes::laugh:

Hans-Peter - wirklich ein klasse rumpf....

[Achim]

Volly, der HPR07 ist ausbaufähig. Man fängt halt auf hohen Niveau an :D

[Achim]

der Rooster ist noch ein bisschen zu mächtig

[Achim]

Danke an Gunnar für die Bilder

Gruß
Achim

[Achim]

HAllo Achim

Hört sich super an, 138 ohne mühe:doh: mit doch recht kleinen Prop`s:p
Respekt :prost:

Wann kommst du zum Testen der 300/50 Motoren ?
Währe darüber auch Neugierig, wie die sich verhalten !


Nächste Woche werden die 300/50/A1 getestet.

Gruß
Achim

[thomasM]

der Rooster ist noch ein bisschen zu mächtig

gratuliere Achim, läuft ja wie geschmiert.

Das mit dem Rooster war mir auch aufgefallen, sah so ähnlich aus wie bei Thomas´ 185er EPV.:)

Gruss
Thomas

[Mathias]

HAllo Achim,

super dass die Kiste so toll läuft. Hast du vielleicht noch Bilder vom Aufbau?

[Achim]

Die Bilder werde ich im Laufe der nächsten Woche noch nachliefern. Muss noch den Akkuhalter bauen. Die waren bei der Testfahrt nur notdürfig befestigt.

Gruß
Achim

[Haempu]

hi volker

aufbauen , reinsetzen, und auf anhieb läuft die fuhre perfekt.. ohne wackeln, wippen, einfach nur am strich.. und dann noch schnell.....
total öde und lagweilig


na dass tut mir aber jetzt leid. werde biem nächsten boot ein paar
beulen einbauen:D:D:D


gruss haempu

[Achim]

hier ein paar Bilder vom Aufbau

[Achim]

von innen. Ich werde die Motorspanten für den nächsten HPR07 verwenden wenn auch die endgültige Motorengröße feststeht

[Achim]

Antrieb mit montiertem 47er Octura.

Gruß
Achim

[Mathias]

Nächste Woche werden die 300/50/A1 getestet.

Gruß
Achim

Hallo Achim,

wie waren die Tests mit dem Motor? Bist du den mit 10 Zellen gefahren?

Gruß Mathias

[Achim]

Werde in 5 min zum Gewässer fahren. Bericht folgt morgen.

Gruß
Achim

[Heiko]

Hallo Achim

Aus was für Material hast du die Wassereinlässe gemacht?
Würde mich mal Interresieren vielleicht bau ichs nach.

Gruss Heiko

[Bigboy]

Hi Achim,

dann freue ich mich auf deinen nächsten Bericht gleich.

Viel Erfolg bei der heutigen Fahrt.

Gruß
Stefan

[Achim]

Hallo Achim

Aus was für Material hast du die Wassereinlässe gemacht?
Würde mich mal Interresieren vielleicht bau ichs nach.

Gruss Heiko

Das sind gebogene 5mm Alurohre die ich in eine Festo Verschraubung befestigt habe. Im 6-Kant wird ein M3 Gewinde zum Klemmen geschnitten. Recht simpel und leicht.

Gruß
Achim

[Achim]

Hi Achim,

dann freue ich mich auf deinen nächsten Bericht gleich.

Viel Erfolg bei der heutigen Fahrt.

Gruß
Stefan

Das Wasser war heute leider bescheiden da doch ordentlich Hack vorhanden war. Man kann also sagen dass der HPR auch noch bei relativ hohen Wellen sicher liegt. Allerdings nur bis 120kmh da er unruhig wurde und ich keinen Abflug riskieren wollte. Gefühlt hängt der 300/50/A1 etwas agressiver am Regler. Nächste Woche gehts dann weiter.
Wie weit seid ihr mit dem HPR07???

Gruß
Achim

[Tinu]

Hallo Achim,
bekomme den 07er nächste Woche. Haempu hat noch ein paar "Spetials"eingebaut und ausprobiert, die auch funktioniert haben,( Verstärkungen und Gewebe)
und den neuen Scal-Deckel:thx:
Dann gehts nach dem Treffen in Passau los mit Aufbau !:D:D

[Haempu]

hallo

ja martin. dass is er:D

sieht meiner meinung nach genial aus. war aber eine schweine arbeit:D
war fast wie alublech einlegen:D


gruss haempu

[Tinu]

Haempu...!!!!!
mir fehlen die Worte.....:jaw: :jaw: ober Hammer-Ge...nial:hi5:
Für Den 07er würde aber die 12S Variante lohnen,nicht wahr ?!!!:D

:thx:

[JollyJoker]

sieht meiner meinung nach genial aus. war aber eine schweine arbeit:D
war fast wie alublech einlegen:D


gruss haempu


Hallo Haempu,

GFZ :D

Ganz Feines Zeug!

Warum ist denn der Deckel nicht durchsichtig, da kann man sich immer nur kurz vor dem Deckel schließen an der super Optik erfreuen.

Echt HAMM(A)

So langsam erhebst Du laminieren zur Kunst, so sauber und ordentlich, das muß Leidenschaft sein.

Gruß Peer

[dimarco]

hallo

ja martin. dass is er:D

sieht meiner meinung nach genial aus. war aber eine schweine arbeit:D
war fast wie alublech einlegen:D


gruss haempu


machst du das nochmal bei einem 2.33er? :rolleyes:

grüsschen

[Cycophilipp]

hallo

ja martin. dass is er:D

sieht meiner meinung nach genial aus. war aber eine schweine arbeit:D
war fast wie alublech einlegen:D


gruss haempu

Alter Laminierpsycho, wow is des geil!!!!!!!!!!!!!!!!!!:jaw:

[Achim]

Antriebe sind jetzt auf 2mm zwischen Unterkante und Tisch eingestellt. Mit den 300/50/A1S und den 47er Octuras waren heute 146km/h drin bei sehr sicherer Fahrlage. Die Regler waren ausnahmsweise mal auf soft timing gestellt. SP liegt jetzt bei 2 cm vor "Mitte der Stufen".

Gruß
Achim

[Mathias]

Hallo Achim,

fährst du die 300/50/A1S mit 10S?

Gruß Mathias

[Vossi]

So hier schon mal der erste von zwei 135 HPR.
Dank an den Andy aus Berlin für diese super Arbeit.

Die Nummer zwei sollte das ganze dann noch toppen.

gruß

Vossi

[Achim]

Hallo Achim,

fährst du die 300/50/A1S mit 10S?

Gruß Mathias

ja, immer noch wie auf der ersten Seite zu lesen ist.

Gruß
Achim

[Achim]

Vossi, der sieht ja super aus. Das ist aber nichts mehr zum schnell fahren bei der schönen Lackierung!

Gruß
Achim

[Hans]

Das ist aber nichts mehr zum schnell fahren bei der schönen Lackierung!Hab ich ihm auch gesagt, aber er hört ja nicht auf mich.
Daher hat Andy von mir den Auftrag bekommen, unten vier M8-Bolzen zum Festschrauben im Regal einzulaminieren.
Wird 'ne Überraschung für Vossi.;)
Gruß Hans

[Achim]

Das hast du richtig in Auftrag gegeben. Nicht dass später wieder gejammert wird. Schnell und schön passt nicht zusammen :D

Gruß
Achim

[Vossi]

Vossi, der sieht ja super aus. Das ist aber nichts mehr zum schnell fahren bei der schönen Lackierung!

Gruß
Achim

Danke aber da kommt noch ein zweiter der könnte noch mal eine drauf setzen.
Ich mach das immer so , wenn er neu ist ganz viele Bilder vom Boot machen das ist eine schöner Erinnerung wie er mal ausgesehen hat nach eine Jahr :eek:

Und klar fahre ich damit schnell und SAW, dass ist doch Spielzeug das muss bewegt werden.
Mals sehen was mein Setup so bringt.
Ich schätze in max. zwei Wochen ist Schiffstaufe und Erstfahrt.

gruß

Vossi

[Haempu]

hi carsten

sieht echt cool aus. schöne bugspitzen haste nun:D:D

hat der andy doch mit links gemacht ooooooooooder:prost:


gruss haempu

[Achim]

Mals sehen was mein Setup so bringt.
Ich schätze in max. zwei Wochen ist Schiffstaufe und Erstfahrt.

gruß

Vossi

Bin auch gespannt und berichte bitte!

Gruß
Achim

[Vossi]

Der Hammer und Danke Andy gruß nach Berlin.

gruß

Vossi

[JollyJoker]

BOR!!! :jaw:

Super Arbeit Andy, klasse Dingens Vossi, und damit nicht so schnell, gell:D

Gruß Peer

[Baulude]

Hallo Vossi!!
Ätsch, ich hab die beiden "Kleinen" gestern schon in Natura gesehen:jaw:!!
Absolute Sahnestücke:hi5:!!!

Gruß,
Ingo

[Vossi]

So erste Testfahrten haben wir hinter uns.

Also nach dem zweiten Fahrtag bin ich jetzt mit 370/40 Plettis an 10 S un 57 Octuras bei 132 KMH und alles im grünen Bereich(Handwarm).

Mein Kollege ist heute schon 154 KMH mit 2280/7 Lehner an 12 S und 57 Octuras gefahren.
Na ja er hat auch Rechnerisch ca. 10.000 Umdrehungen mehr zur Verfügung. :bang
Beide mit kalten Lipos gefahren!
Aber ich kann Achim bestätigen, liegt absolut sicher und sehr schönes Fahrbild.
Problem ist eher der See, der wird langsam zu klein, aber wir arbeiten dran :D
Na und ehrlich gesagt habe ich auch noch ein wenig Respekt vor dem Boot und wir sind eher vorsichtig gefahren.

Bin sehr zufrieden, da in dem Booten und den Setups noch richtig Potenzial liegt und wir bis jetzt sind mit viel Anlauf und langer Auslaufzone gefahren sind.
Also wir werden weiter dran arbeiten und ich denke da sind noch die einen oder anderen 10 kmh mehr drin.

gruß

Vossi

[Hans]

.....liegt absolut sicher und sehr schönes Fahrbild.....vor allem der erste Lauf.:klop::D:D

Problem ist eher der See, der wird langsam zu klein, aber wir arbeiten dran :DDann bring schon mal den Spaten mir...;)

Gruß Hans

[Vossi]

So heute war das Wetter etwas günstiger :D

Der erste HPR mit 2280 Lehner ist heute (leider immer noch kein Vollgas) 165 KmH gefahren und ja man kann sagen der lief recht frei :cool:

Meiner mit den Plettis hat heute mal andere Props bekommen und siehe da kein Vollgas aber schon 150 KmH aus der Uhr.

Das mit den Vollgas ist so ne Sache der See ist echt zu klein geworden für Beschleunigung Vollgas und´Auslaufphase.

Aber wir arbeiten dran, man muss sich auch erst ans Boot gewöhnen und den Mut haben in der Auslaufphase schnell in die Kurve zu gehen damit der See nicht zu Ende ist...

Demnächst mehr

gruß

Vossi

[Jörn-Oliver]

nene, das wird mir zu heftig.... das ist doch schon abartig was da an Leistung umgesetzt wird.... Aber Respekt für die Leistung...

achja, Vossi,ich such gleich mal den Kartenleser...

mfg,Jörn

[Achim]

Gratulation an Dich und deinen Kollegen!
Ich denke dieses Jahr fällt die magische 200km/h Marke für Powerboater.

Gruß
Achim der nicht zum Fahren kommt :-(

[Captain.Chaos]

*krankmodusan* :prost:

[Jurriaan]

pfuu das ist ja wirklich g**l.. wo liegt die grenze dieses jahr!? Ich warte gespannt wie schnell sie vollgas laufen geht:prost:

[Heiko]

Nabend

@Vossi
Hab gehört du warts gestern Testen. Ist das so wie gehen die
CMDi Props so an deinem "Kranken" 135er Setup?


Gruss Heiko

[Vossi]

Hallo wir haben die neuen Andys getestet statt 47 octura auf einem 115 HPR die neuen 45 dreiblatt. Hm ich finde nur damit läuft er etwas ruhiger aber nicht schneller. Allerdings waren sie noch nicht nachgearbeitet.

gruß

Vossi.

Und für den 135 sind sie einfach zu klein.

[stonewater]

Hallo zusammen

Nach ein paar Aufbauten der verschiedenen Cats von Hanspeter in Verbrenner hab ich mir nun auch die 135er geholt um mal wieder was elektrisch zu machen.War nur kurz auf dem E-Treffen in Waldkirchen und hab so einen Rumpf bei Hanspeter liegen sehen. Das zum Thema HPRCatsüchtig.

Da ich in Brushless noch nichts gemacht habe stehe ich jetzt im Wald.
Einfach ein Setup nachbauen will ich nicht.
Hab so meine Probleme bei der Auswahl der Windungen.
Den Lehnerrechner hab ich schon zur Genüge gequält.
Rein kommen bei mir der schulze 40/160 10s 1p 5000er Kokam und Lehner 2250/?? pro Kufe. Die zwei Fragezeichen sind mein großes Problem.
Die 10s 1p sind eine feste Größe.Die 2250er Serie müssen auch reichen,die 2280 sind mir einfach zu schwer.
Ich hätte den 11Winder errechnet.
Von anderer Seite (Händler) wurde mir der 10 Winder ausgerechnet.
Ist der nicht etwas zu heiß (41000 u/min)?
Der 12 Winder kommt mir von den Drehzahlen an den10s aber zu mager vor(34500 u/min).
Nun weiß ich nicht mehr weiter.
Sagt jetzt bloß nicht..Dann nimm halt den 11Winder(Proploch zwischen 51 und 55 Durchmesser?).
Bitte gebt mir mal ein Paar Tipps,oder Erfahrungswerte, besonders in Bezug auf die Propverträglichkeit des 2250 10ers oder 2250 12ers(packt der schon die Hürde hoch zu den 55er Durchmessern?).Vielleicht hat sich schon jemand so ein Setup zurechtgelegt....jemand der da mehr Ahnung von hat als ich.


mfg Wolfgang

[Flash]

Hallo Wolfgang,

sag doch mal wo du mit dem Speed hin willst! Reichen dir vielleicht gemütliche 120Km/h oder lieber etwas schneller?

Gruß Sven

[stonewater]

Hallo Sven

So 140 -150 sollten es schon werden.

mfg Wolfgang

[Flash]

Ok,

wenn du die 140-150 länger fahren willst, d.h. NICHT als SAW-Abstimmung, würde ich dir größere Motoren empfehlen...
Irgendwas wie LMT 2280 oder Pletti 370/40 jeweils aber mit Wk & Lk!
Mit Motoren der 2250er Größe wirst du 140-150 nur als SAW-Abstimmung erreichen... sprich 4-8 rauf und runter...

Gruß Sven

[stonewater]

Hallo Sven

Erstmal danke für deinen Ratschlag.
Der 2280/7 war der erste Motor den mir der Händler auch vorgeschlagen hat.Wollte nur nicht so große Brocken verbauen, aber anscheinend ist es wirklich so daß für diesen Geschwingikeitsbereich die 2280 Größe ranmuß um auch noch etwas Reserve zu haben.
Für nen Bl Anfänger wie mich dann vielleicht nicht die falsche Wahl.


mgf Wolfgang

[MPR Arthur]

Hallo Herr Wolfgang, ein catamaran darf auch nicht zu leicht sein! Vielle leute sprechen immer das ein boot zu schwer wird, aber sicherlich mit 140 sachen und mehr muß es auch was wegen. Sonst steigt es einfach auf, ist kein witz. Der tunnel produziert lift und mit solche gescwhindigkeiten wird das mit leichtbau eng werden.

Gruß arthur.

[Haempu]

hi

stimme arthur 100% zu. war so stolz auf meine superleichte maritimo. musste sie am schluss künstlich 400 gr schwerer
machen, weil sie einfach davon fliegen wollte.


gruss haempu

[stonewater]

Hallo Artur,hallo Haempu

Dank nochmal an alle für eure Ratschläge.
Hab mir heute vormittag die 2280er bestellt.
Ich seh mich jetzt schon laufen und 12er Packs LIPO holen...
Verrückt. Ich bin froh daß ich genau dieses Hobby habe.
Werd wieder was schreiben wenn das Teil zum ersten mal gelaufen ist.

schöne Grüße Wolfgang

[Christian]

Hallo - Ich oute mich auch mal als 135er Fahrer...

Kann es sein dass er mit nach aussen schlagenden Props leichter die Nase hebt als mit nach innen schlagenden - oder bilde ich mir das ein. Eine Erklärung habe ich nicht dafür...
Wie fahrt Ihr denn so rum (Schwerpunkt, Drehrichtung...)

Mein Setup: 2280/7HA mit LK, 10s Kokam 5000er, X457 (cut ca. 53), YGE200 Navy
Strutunterkante 6mm über dem Tisch bei niedergedrücktem Heck und Schwerpunkt knapp vor oder auf mitte der mittleren Stufe.

Zweites Problem ist bei mir dass ich (zugegebenerweise mit extrem viel Teillast) recht hohe Motortemperaturen erreiche - nach 4min knapp 70 Grad...
Wenn ich die Kapa meiner Akkus ausfahre hätte ich Angst um die Motoren.

Gruß Christian

[Achim]

wie ist denn die erreichte Maximalgeschwindigkeit? Bei meinem 135er habe ich zwar Plettis drin aber die drehen gleich deinen Lehner Motoren. Die erreichte Geschwindigkeit liegt mit x447 an PQ10S2P5000 bei 147km/h (GPS und SAW Messung). Falls deiner nun nicht mindestens die Geschwindigkeit erreicht drehen die Motoren sich den Hals ab da durch die zu hohe Struteinstellung kaum Wasser befördert wird. Ich würde mal für den Anfang 3 mm Höhe ausprobieren mit der Tendenz nach unten. Falls deine Motoren anfangen zu kochen wird wohl ein kleinerer Prop mit weniger Steigung hilfreich sein. SP liegt bei mir Mitte Stufen bis 5 cm davor.

Gruß
Achim

[Achim]

Hallo zusammen

Rein kommen bei mir der schulze 40/160 10s 1p 5000er Kokam und Lehner 2250/?? pro Kufe. Die zwei Fragezeichen sind mein großes Problem.
mfg Wolfgang

Ich würde einen 12 bis 13 Winder nehmen da ansonsten die Auswahl der Propeller sehr eingeschränkt sind und eine überköchelung der Motoren nicht ausgeschlossen werden kann. Für ein SAW Setup könnte man einen 10 bis 11 Winder nehmen aber dann verschenkst du zuviel AH. Der 135er ist immerhin schon ein ausgewachsenes Boot weshalb die 2250-xx doch schon schieben müssen.
PS: die 2280er sind thermisch besser belastbar aber sollten auch eine 8mm Welle haben da sie zum aufschwingen neigen

Gruß
Achim

[Christian]

Hallo Achim,

Zu der erreichten Geschwindigkeit kann ich erst am Wochenende was sagen da ich dann mal auf einem See fahre wo ich das Gas mal richtig stehenlassen kann - ich werde vorerst auch mal mit x447er probieren (dachte die wären zu klein an dem Boot - die fahre ich normalerweise an meiner Bandit mit 2240er Motoren). Von der Struteinstellung her bin ich überracht das das so tief ist - mal testen...

Gruß Christian

[Hans]

Moin Christian,

zu Deiner Frage
HPR135 mit 2 x 2280, 2 x Schulze 40/160, 2 x 12s1p 4000 30C (Aldizellen :D) vorgewärmt auf 45°C.
Pröpse nach innen schlagend.
Speed: 173 km/h

Gruß Hans

[Achim]

HPR135 mit 2 x 2280,
Gruß Hans

2280 mit wieviel Windungen? Hast du auch eine Fahrzeitangabe? Prop?

Gruß
Achim

[Bigboy]

Hi Achim,

ich denke das wird der von Vossi erwähnte 135iger sein mit 2280/7 und 57iger Octura.

Aber bitte korrigiere mich Hans wenn ich da falsch mit liege.

Gruß
Stefan

[Hans]

Du liegst richtig, Stefan.
Fahrzeit etwa 4½min. (Hinweg Halbgas, Rückweg Vollgas)
Die 2280 sind danach recht mollig.

Gruß Hans

[Bigboy]

Hallo Hans,

hast Du schon mal Octura x450/3 probiert?

Gruß
Stefan

[Hans]

Das ist doch nicht meiner.:bang:bang:bang
Ich könnte das Ding 100,000000%ig identisch nachbauen, ich wäre trotzdem mindestens 20km/h langsamer.
Das hat die Erfahrung gezeigt. Man muss seine Grenzen kennen.
Daher muss ich mir das nicht für viel Geld bestätigen. ;)
Ich weiß aber, dass er mit weiteren Pröpsen experimentiert - und die 2 vorn stehen haben will.

Gruß Hans

[Achim]

Danke Hans für die Antwort.
Es ist ein weiter Weg :D

Gruß
Achim

[Hans]

Es ist ein weiter Weg :DStimmt, Achim.
Wenn ich 20 Jahre jünger wäre, würde ich ja vielleicht......neee, lieber nicht!
Beim Fliegen klappern die Knie ebenfalls - manchmal.;)

Gruß Hans

[Catpower]

So, nach langem hin und her habe ich nun auch so ein Teil.
Nachdem mir der Hempu einen, na ja sagen wir mal, etwas gestörten Rumpf gemacht hat, hab ich so weiter gemacht.
Zum Rupf muß der Hempu selber was sagen, aber der Schmidel wollte ihn schon als Auffahrtsrampe fürs Wohnmobil nehmen.:doh:
Außen rum ist alles Standard, nix lange Antriebe oder so.
Innen:
2 x 40.160
2 x 3040/10
12S 3P BK 6000mAh
Das ganze ist extrem massiv verbaut, und bis Mitte der Zellenpacks ist das Boot von vorne komplett mit R&G Schaum ausgeschäumt.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob der Auftrieb im Ernstfall ausreichen würde.
Auf jeden Fall tritt der mögliche Ernstfall erst recht spät ein.
Freitag war erste Testfahrt. Mit einem Gewicht von 14,3 kg ist das Teil unter 100 km/h fast nicht fahrbar.
Das Boot schlingert wie ein besoffener Wal über,oder besser gesagt durch das Wasser.:D
Aber egal, dafür wurde es auch nicht gebaut. Also gibt es nur eins, kurz anfahren und dann Hebel brutal nach vorne.
Schei.. kurzer Teich!!! Erst 170 dann 176 km/h mit extrem nass laufenden Rumpf.
Irgendwie ist das Ufer dann immer so schnell da.
Also den Schwerpunkt etwas zurück. Siehe das das Teil geht ja mal so richtig. Aber leider kommt das Ufer noch schneller näher.
Elektrische Bremse geht auch nicht so richtig, macht nur "Bocksprünge". Da half nur noch Notbremse, also voll Ruder.
Na ja, dem Boot hat es nicht geschadet, aber ich hab mein viertes GPS versenkt.:bang
Jetzt gibt es ein Staudruckmesser für den Datenlogger.
Insgesamt sind wir ca 20 Doppelruns gefahren, zwischendrin das Boot zweimal geöffnet.
Motoren, Regler und erst die Zellen im unteren grünen Bereich.
Zu Hause hab ich dann 3,5 Ah in jeden Pack geladen.
Und auf Futaba 2,4 GHz bin ich auch noch umgestiegen, geht ohne die geringsten Probleme.
Ich denke das wird es in nächster Zeit noch einiges zu berichten geben.
Und danke noch mal Hempu für so einen "bescheuerten" Rumpf.:prost:

[Catpower]

So noch zwei Bilder.
Vieleicht sind es die letzten, wenn der Auftrieb für einen immer möglichen "Supergau" nicht reichen sollte!


http://www.hydroworld.de/galerie/data//500/medium/IMG_6053.JPG


http://www.hydroworld.de/galerie/data//500/medium/IMG_60321.JPG

Jörg

[LEXiiON]

So, nach langem hin und her habe ich nun auch so ein Teil.
Nachdem mir der Hempu einen, na ja sagen wir mal, etwas gestörten Rumpf gemacht hat, hab ich so weiter gemacht.
Zum Rupf muß der Hempu selber was sagen, aber der Schmidel wollte ihn schon als Auffahrtsrampe fürs Wohnmobil nehmen.:doh:
Außen rum ist alles Standard, nix lange Antriebe oder so.
Innen:
2 x 40.160
2 x 3040/10
12S 3P BK 6000mAh
Das ganze ist extrem massiv verbaut, und bis Mitte der Zellenpacks ist das Boot von vorne komplett mit R&G Schaum ausgeschäumt.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob der Auftrieb im Ernstfall ausreichen würde.
Auf jeden Fall tritt der mögliche Ernstfall erst recht spät ein.
Freitag war erste Testfahrt. Mit einem Gewicht von 14,3 kg ist das Teil unter 100 km/h fast nicht fahrbar.
Das Boot schlingert wie ein besoffener Wal über,oder besser gesagt durch das Wasser.:D
Aber egal, dafür wurde es auch nicht gebaut. Also gibt es nur eins, kurz anfahren und dann Hebel brutal nach vorne.
Schei.. kurzer Teich!!! Erst 170 dann 176 km/h mit extrem nass laufenden Rumpf.
Irgendwie ist das Ufer dann immer so schnell da.
Also den Schwerpunkt etwas zurück. Siehe das das Teil geht ja mal so richtig. Aber leider kommt das Ufer noch schneller näher.
Elektrische Bremse geht auch nicht so richtig, macht nur "Bocksprünge". Da half nur noch Notbremse, also voll Ruder.
Na ja, dem Boot hat es nicht geschadet, aber ich hab mein viertes GPS versenkt.:bang
Jetzt gibt es ein Staudruckmesser für den Datenlogger.
Insgesamt sind wir ca 20 Doppelruns gefahren, zwischendrin das Boot zweimal geöffnet.
Motoren, Regler und erst die Zellen im unteren grünen Bereich.
Zu Hause hab ich dann 3,5 Ah in jeden Pack geladen.
Und auf Futaba 2,4 GHz bin ich auch noch umgestiegen, geht ohne die geringsten Probleme.
Ich denke das wird es in nächster Zeit noch einiges zu berichten geben.
Und danke noch mal Hempu für so einen "bescheuerten" Rumpf.:prost:

Du bist ja bekloppt. Kauf dir mal nen Größeren See, Mensch. 176... gehts noch ?? Und außerdem, brauchste zwei von den Rümpfen als Auffahrrampe...sag das mal dem Schmidl, sonst tritt der Ernstfall für das Wohnmobil gleich mit ein...

Trotzdem.. Respekt. Wann darf ich die 200 sehen ?

Gruß (heute mal aus Denver)

LEXiiON

[Achim]

das sieht ja sehr gut aus. Vermute ich richtig dass die Dessau Besucher einen neuen Geschwindigkeitrekord miterleben dürfen? :DVielleicht klappst und du schaffst die 200er Marke!!

Viele Erfolg,
Achim

[Solexholland]

Jörg,

Hast Du Balanceranschlusse an die Lipo's ? Wo ?

[Bigboy]

Hi,

der 135iger vom Hanspeter ist schon ein super Teil.

Und mit den 3040igern wird es wohl dann auch mit dem Rumpf über die 200 gehen können.

Gruß
Stefan

[Catpower]

Balancer sind auf der anderen Seite.
Dessau solte schon was werden.
Ich muss jetzt noch mal schnell Propeller nach außen schlagend testen.
Mehr heute abend.

Jörg

[Catpower]

War heute nicht so prickelnd.
Prop nach außen ging gar nicht.
Hat mit schaukeln um die Längsachse begonnen und mit einem fulminanten Abflug geendet.
Leichter Riss im Deckel.
Einige Liter Wasser im Kübel.
Auftriebskörper haben gereicht!!!:rolleyes:
Jetzt wird es natürlich mit Dessau knapp. Ich weis noch nicht ob die Regler noch gehen.
Stinken tut jetzt eigentlich nur das Servo.
Sogar der Empfänger geht noch. Schmidel würde sagen: ist halt Futaba!:D

[M.Markus]

Shice, dass des solche Auswirkungen hat, hätte ich nicht gedacht!

[Schwimmi]

Jörg wenn die Regler hinüber sind,nimmst meine.
Soviel muss man ja da nicht umbauen ;)
Den Kübel bekommen wir schon noch hin.Vielleicht liegen danach 2X135er auf dem Seegrund :D
Die Party wird auf jedenfall gut,das kann ich schon sagen :prost:

Gruß Timo

[Alex77]

Moin,

ich komme dann Samstag mal vorbei.:prost::prost:
Freu mich tierisch drauf.

ciao Alex

[Mathias]

Hoffentlich filmt das auch jemand und stellt es dann hier ein.:thx:

[Matzman]

Hi Namensvetter:-)
wie von mir üblich, wird es auch diesmal wieder ein Video vom PBT in Dessau geben.
Bin ab Freitag vor Ort, und wenn Jörg das Boot bis dahin nicht geschrottet hat, gibts auch nen Video von der Fahrt.

Gruß Matze

[Catpower]

@ Alex 77

Komm lieber Freitag.;)
Ob ES Sammstag noch zu sehen ist??????

So hab alles wieder zusammen.
Ich wirklich nur das Servo durchgebrannt.
Aber meinen Staudruckmesser bekomme ich nicht bis Donnerstag.

Jörg

Schwimmi : :prost: :prost:

[Alex77]

Servus Jörg,

währe auch kein Problem.....ich habe die Woche noch Urlaub.:hi5:
Ok....dann bis Freitag.
Bekommst dann auch noch was von mir.;)

ciao Alex

[Schwimmi]

Jörg,ich bringe noch ein paar Staudruckmesser mit.

Die Hülsen sind ja auch fertig,mal sehen wer als erstes bei den 200 ist :hi5:

Meine Libbos sind auch noch alle 1A und freuen sich auf den Tritt in die Ableiter :D

[Matzman]

Ein kurzes Update aus Dessau!!!

Der Timo ist mit seiner EPV 135er 183Km/h gefahren, Jörg hat danach mit seinem HPR 07 190km/h erreicht:eek:


Morgen sind dann die 200 angepeilt:bang

Gruß Matze

[Jörn-Oliver]

K R A N K :bang:bang:bang

.
.
.
.
.
aber Respekt :eek:

mfg,Jörn

[Alex77]

aber die beiden waren doch ganz entspannt vor dem Lauf.:D

[Bigboy]

Hi,

und, hat es noch geklappt die 200 Marke zu überschreiten?

Gruß
Stefan

[Alex77]

Hi,

bin jetzt auch wieder heim.:)
hat leider "nur" für 195km/h gereicht...aber ist schon irre was der Jörg da wieder gezaubert hat.:prost::hi5:
Ich glaube ich hätte mir bei dem Speed die Buchse voll gehauen.:D

ciao Alex

[Jörn-Oliver]

hat das irgendjemand gefilmt ?

mfg,Jörn

[Shadow]

:jaw:.........VOLLKRASS :prost:
gibt es kein Video :confused:


shadow

[S. Schultz]

Wir haben es gerade nochmal angeschaut is wirklich der Hammer. Jörg (e-powerboat.de) hat alle Fahrten gefilmt uns stellt sie die Woche auf seiner HP Online.

Steffen und Jörg

[Schwimmi]

So,

Bin jetzt auch wieder Daheim.
Leider viel ja am Freitag Abend bei meinem EPV mit dem 183er run,ein Antriebsstrang aus wo inreperabel war.Somit konnte man das vorhaben von meiner seite aus nicht mehr umsetzen.
Man muss schon sagen,das was Jörg mit dem Schweinekübel veranstaltet hat nicht nur abgefahren ist,sonder es ist auch absolut Krank :D

Von meiner seite aus Herzlichen Glückwunsch zu diesem abgefahrenen Teil und zu den 195km/h die jetzt stehen :hi5:

Es hat wieder einen morz Gaudi gemacht :lol:

Gruß Timo

[JuleS.]

Wäre die Aerodynamik nicht durch das GPS gestört, hätte es wohl für mehr als 200 km/h gereicht :)

[MPR Arthur]

Wow das ist wahnsinn!:D

Der video möchte ich sehen!

[Matzman]

Video kommt heut Abend bzw in der Nacht:-)

Gruß Matze

[yachti]

habs auch live und in Farbe gesehen,

!!!!!!!!!!!!!!!!!!! WAHNSINN !!!!!!!!!!!!!!!!!

man muss dazu noch sagen, dass die Abstimmung der Jolle wohl nur für V/Maxxxxxxxxxx ausgerichtet ist!
Also normales Fahren ist m.E. gar nicht möglich.
Der Schwerpunkt war, um ein aufsteigen des Bootes zu verhindern sehr weit vorn, somit kann man überhaupt keine Kurfen mit dieser Abstimmung fahren!
Sah jedenfalls so aus als Jörg das Boot auf dem Wasser in Position gebracht hat
geht also nur mit volldampf gerade aus, aber wie gesagt, absolut der

!!!!!!!!!!!!!!!! Hammer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!......

und Glückwunsch zum Adria-Rekord

[Catpower]

Ja wir sind auch wieder zuhause angekommen.
Bis auf das die 2,33 wieder etwas mehr Kampfspuren davon tragen musste, ist nix kaputtgegangen.:rolleyes:
Der Schwerpunkt und das hohe Gewicht macht der 135 ger schon recht zu schaffen.
Lenkbar ist sie erst ab ca. 70 km/h, also wenn sie "etwas" gleitet.
Ich muss mich ja auch erst an das Fahrverhalten gewöhnen. Aber durch die Nachfolgend total bescheuerte Beschleunigung ist das Ausrichten eigentlich gar nicht so schlimm.
So wie es aussieht reicht es, wenn ich 20-30 Meter vor der Lichtschranke voll Stoff gebe.
Und mit richtigen "Männerpropellern" sollte der Anschub ja noch etwas besser werden.
Jetzt bin ich ja seit der zweiten Fahrt mit einem abgepitchten linken Prop gefahren. Also etwas verbogen!.
Der komplette Antriebsstrang hat eigentlich von der Fahr nix gemerkt, also nichts warm oder dick.
Obwohl wir in 4-5 Sekunden 1,4 Ah verbraucht haben, was einen Strom von irgendwo um die 500A ergibt, wenn ich mich nicht komplett verrechnet habe.

Jörg

[Dropps]

zitat: hat leider "nur" für 195km/h gereicht...aber ist schon irre was der Jörg da wieder gezaubert hat


vorerst mal respekt zu den beiden cat freaks. das ist mal echt nen wert für so einen trümmer... nur man muss halt auch mal die verhältnisse klären,das nicht der jörg die 195 daher zaubert ,sondern die gesamte hardware am meisten ausmacht,denn abstimmen würde ich hier so einigen zu trauen,da muss man keine diplom/doktor arbeit für geschrieben haben. aber man sollte ne menge mum im arsch haben um auf dem gas zu bleiben und mit dem rest vom schiff vorher gedanklich abgeschlossen haben,wenn ihr wisst was ich meine. und genau das finde ich hat respekt verdient.

grüße
renner

und genau so einer ist der jörg ja. digitaler typ. 0 oder 1 und 0 ist langweilig. also immer schön auf dem gas bleiben. dafür ist jörg ja bekannt. respekt respekt. schöne sache. das die 200 fallen ist ja auch klar, nur ganz ehrlich stellt sich bei mir dann die frage nach der fahrbarkeit.
aber um zu sehen was machbar ist, ist das ne feine sache.

mfg der jens

[Jörg S.]

Moin

So auch wieder daheim.......

Hier ist das Video vom 04/10/08:)
War zwar schon ganz schön dunkel,aber ich hoffe man kann alles gut erkennen.
@Jörg
Sorry aber die slowmo konnt ich mir nicht verkneifen.(Auch wenn es beim zuschauen weh tut.....:rolleyes:)

http://www.e-powerboat.de/site_download_285.html


Gruß Jörg

[Dropps]

geil......


mfg der jens

[Mathias]

Hat der Rumpf den Aufschlag überlebt?

[Shadow]

"HAMMA" :D:D

shadow

[Matzman]

Hi Mathias,

ja der Rumpf hat die 2 Salto´s ohne Blessuren überstanden.

Klasse Video.....meins folgt auch, sobald es fertig ist;-)

gruß Matze

[Haempu]

hallo jörg

zuerst mal herzliche gratulation und :thx:
als mich jörg angerufen hat wegen dem 135er wusste ich gleich was zu tun ist:D:D. also hier mal der beschrieb des aufbaus.
erste lage 280 gr atlas gewebe. zweite lage 180gr hybrid gewebe
carbon kevlar. dann vorderdeck in sandwich dass heck in sandwich.
und noch den ganzen tunnel vom heck bis zu den spitzen.als decklage dann noch 240er carbon köper gewebe.
trennaht mit abreissgebe vorbereitet und dann 2 bänder eingezogen. zusätzlich noch die ganze rumpfseite ein kohle gewebe drauf.
der ganze deckel ist auch so gemacht inklusive sandwich. am deckel muss ich noch tüfteln. da könnte noch eine schwachstelle sein.

jörg s. die slow motion finde ich fast geiler:D vor allem dass geräusch beim ersten abflug

gruss haempu

[Catpower]

Am Deckel brauchst nicht viel zu tüfteln. Die Kanten mit den Rovings voll und gut ist.
Das war mein Problem. Ich hatte bei den ersten Fahrten nur außen die vier Schrauben drin, und da hat es das Klebeband abgerissen und den Deckel geknickt.:doh:
Danach habe ich dann die anderen vier noch rein gemacht und nicht versenkt, sondern große U-Scheiben drunter und beim fahren alles mit Klebeband zugebazt.
Ich werde bei dem zweiten Deckel wahrscheinlich sogar 12 Schrauben setzten. Der Rest scheint ja ganz gut zu halten.

Das bremsen oder Gas wegnehmen muß ich noch was üben!
Oder war es der verbogene Prop der Ihn beim auslaufen immer so na ja....
Markus hatte gesagt ich soll noch was warten, das Wasser ist noch nicht glatt (Eigenwellen), nö der Alte muß natürlich voll Stoff geben.:bang
Im Video sieht man aber die Wellen noch gut.
Von unten sah der Abflug aber gar nicht so schlimm aus. Und von oben sieht es gar nicht so schnell aus.
Und ich geb ja auch kaum 2 Sekunden Vollgas, mir kam es wie eine Ewigkeit vor. Na ja, ist halt voll krank.


Die Slow Motion find ich auch geil.

[tim taylor]

Jungs, ihr habt echt die Pfanne heiß... :klop:

Wahnsinn, Glückwunsch!

[yachti]

Und von oben sieht es gar nicht so schnell aus.[/font]
Und ich geb ja auch kaum 2 Sekunden Vollgas, mir kam es wie eine Ewigkeit vor. Na ja, ist halt voll krank.


Die Slow Motion find ich auch geil.


Stimmt, ich stand auch unten am Wasser, der Tiefflug war ÜBERWÄLTIGEND,

auf dem Vid sieht es "gefühlt" ca. 50 KmH langsamer aus

[Dropps]

Am Deckel brauchst nicht viel zu tüfteln. Die Kanten mit den Rovings voll und gut ist.
Das war mein Problem. Ich hatte bei den ersten Fahrten nur außen die vier Schrauben drin, und da hat es das Klebeband abgerissen und den Deckel geknickt.:doh:
Danach habe ich dann die anderen vier noch rein gemacht und nicht versenkt, sondern große U-Scheiben drunter und beim fahren alles mit Klebeband zugebazt.
Ich werde bei dem zweiten Deckel wahrscheinlich sogar 12 Schrauben setzten. Der Rest scheint ja ganz gut zu halten.

Das bremsen oder Gas wegnehmen muß ich noch was üben!
Oder war es der verbogene Prop der Ihn beim auslaufen immer so na ja....
Markus hatte gesagt ich soll noch was warten, das Wasser ist noch nicht glatt (Eigenwellen), nö der Alte muß natürlich voll Stoff geben.:bang
Im Video sieht man aber die Wellen noch gut.
Von unten sah der Abflug aber gar nicht so schlimm aus. Und von oben sieht es gar nicht so schnell aus.
Und ich geb ja auch kaum 2 Sekunden Vollgas, mir kam es wie eine Ewigkeit vor. Na ja, ist halt voll krank.


Die Slow Motion find ich auch geil.

tja jörg... bei 195 sind zwei sekunden ja auch fast 110 meter strecke. da brauchen andere gut und gerne 2 min für :):)

du mußt dich halt erst an den speed gewöhnen und "weiter voraus denken" was die wasserverhältnisse und die platzverhältnisse angeht.
die lipos sind nur mit den Bügeln festgehalten???


mfg der jens

[Jörg S.]

Moin

Habe noch das Video vom 03/10/08 hochgeladen.
Diesmal vom Steg aus gefilmt.:):)
Zu sehen ist auch der 183Km/h Lauf von Timo Heinrich's 135er Joker.(Was meiner Ansicht nach auch ne starke Leistung ist)

Hier der Link: http://www.e-powerboat.de/site_download_287.html

Gruß Jörg

[Catpower]

Der Timo hat ja noch den Vorteil, das er es schon öfters hin und zurück geschafft hat. Und das aber auch unter Rahmer Bedingungen.
Da schaut es bei mir ja noch ganz schlecht aus.
He Schwimmi, wir werden wohl mal ein Trainingslager machen müssen.
Aber nix f..... 100 ich will lösen, sondern Kurven fahren üben!


Die Akkus stecken im ganzen Vorschiff in GFK- Tunnels, die wiederum eingeschäumt sind.
Und diese massive Technik hat jetzt aber auch schon öfters zeigen müssen, dass es hält.
Die Packs liegen dann auf Antirutschmatte und werden mit den Aluteilen gehalten.
Dadurch ist es möglich das die Packs bei einem Einschlag 2-3 cm rutschen können, um Energie ab zu bauen.

http://www.hydroworld.de/galerie/data//500/medium/IMG_6072.JPG

So stehen die Antriebe:

http://www.hydroworld.de/galerie/data//500/medium/IMG_6075.JPG




Parallelschaltung, die anderen Buchsen sind für Regler + Zündfunken

http://www.hydroworld.de/galerie/data//500/medium/IMG_6076.JPG

van Hinten
http://www.hydroworld.de/galerie/data//500/medium/IMG_6077.JPG

[Schwimmi]

Jörg mach den 3Pack raus,dann Spielen wir nicht mehr F***** 100 ich möchte Lösen,sondern fahren Kurven
Dein Lümmel ist 2kg schwerer wie meiner :D

Das Anfahren von dem Schweinekübel ist schon Porno,aber wenn er mal in Fahrt ist nur noch abziehen angesagt
.
Was man auch gut sieht auf den Videos ist wo du die Bremse Aktivierst,sollten wir bei mir auch mal versuchen dann muss ich nicht immer solche Haken schlagen,wenn der See zu ende ist :bang

[Jippchen]

Hallo
Ich wollte hier mal meine HPR 115 vorstellen.
Ich habe sie vor ca 1,5 Monaten vom Bigboy gekauft.
Und da er ja wissen will was draus geworden ist,dachte ich ich stell sie mal rein.
Geplantes Setup wir
2x Lehner 1950-7 HiAmp
2x 26-150 von Modellbauregler
2x 5S-1P Kokam 4000mAh 30C
Pröbse weiss ich noch nicht.

Die weissen Hutzen werden natürlich noch Blau.
Einmal Klarlack muss auch noch drauf.
Antriebe,Ruder und Hydraulik Attrapen kommen vom Rotschi angebaut.
Gruss Kai.
Sorry für die schlecht Quali sind nur Handy bilder,ich bekomm mein cam unter vista nicht mit dem PC verbunden.

[Achim]

die Vorstellung deines 115ers passt hier besser rein:

http://www.rc-raceboats-world.de/forum/showthread.php?t=3968

Gruß
Achim

[Tinu]

So, bei mir gehts jetzt auch weiter mit dem 135er

[Tinu]

Grössen vergleich von 115er und135er:rolleyes:
Vergleich auch mit ct 03 und ct 04:laugh:

[Captain.Chaos]

@tinu
aber sonst ist alles ok bei dir? hammer fuhrpark!! respekt :jaw: :prost:

[Tinu]

Jep..mir gehts gut:laugh::thx: HPR-Cats machen süchtig:laugh::laugh::D

[Haempu]

hi tinu

jetzt hast aber gas gegeben. ich aber auch:D:D
geile flotte:jaw:


gruss haempu

[gizmo110]

Moin zusammen...

...kann mir jemand mal sagen, wo ihr so euren Schwerpunkt habt?? Am besten gemessen von der Kante an den Powertrims, dann gibbet keine Missverständnisse ;)

:thx:

mfg
Andi

[martin99]

...Schwerpunkt ist bei mir 2. Stufe und dann ca. 3 cm Richtung Heck, wobei die Antriebe im Moment relativ flach angestellt sind.

Gruß
Martin

[Achim]

jetzt weis ich wieso das mit dem SP nie so richtig klappt. Es fehlt eindeutig der Heckflügel der dynamisch, bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, in die Fahrlage Einfluss nimmt. :D

Gruß
Achim

[Solexholland]

Könnte auch das neues "Batboat" sein ! :eek:

[Achim]

neeee, das ist das hier:

[Captain.Chaos]

meine güte ist das hässlich!!!!!! :jaw:

[Solexholland]

Genau, hässlich ist noch ziemlich "mild" :)
Die Bud finde Ich geil.

[Achim]

Auf den Bildern der Bud kann man erkennen dass der Heckflügel einstellbar ist. Würde da ein Frontflügel nicht bessere Dienste leisten wegen der Hebelwirkung zum SP? Bei kleinerem Widerstand effektiver sein?

Gruß
Achim

[Solexholland]

Oder : wie weiter entfernt von SP, wie grosser die auswirkung von ein "fehler" ???

Soll die flügel verstellbar sein während die fahrt, oder ist er in ne fixed position während die fahrt ?

[Mathias.Mehr]

wär auf jeden Fall recht sinnvoll das Ding am horizontalen Neigungsmesser des Bootes anzuschliessen ;)

wissen tue ich es nicht... habs gegoogelt aber eine Antwort nicht gefunden.

[Achim]

dieses Horizontpeilgerät von Graupner wird nicht funktionieren aber ein Gyro mit Heading Lock könnte da wohl in die richtige Richtung eingreifen.

Gruß
Achim

[Solexholland]

Zuerst : gibt es überhaupt jemand die so ein miststück bauen möchtte??? :laugh:

[Captain.Chaos]

@achim

wir haben vor einigen jahren mal probiert ob ein gyro (hersteller weiss ich leider nichtmehr), den powertrimm bzw den strut während der fahrt so einstellen kann, dass ein überschlag verhindert wird. hatten auchmal das gasservo angeschlossen meine ich.
fazit: hat bei uns leider nie richtig funktioniert bzw es war kein effekt erkennbar :( (es war allerdings eine oceanspray mit zenoah). in einem cat hätte man es vielleicht besser sehen können, ob das gyro etwas genutzt hätte

hat das mal einer ausprobiert und war dabei erfolgreich? würde mich mal interessieren

[Haempu]

hi

hatten wir mal an einem hydroplane gemacht. hat nichts gebracht.
der kreisel verstellt irgentwie nicht so viel und geht gleich wieder in nullstellung. ABER ein lageregler eines u bootes könnte dass schaffen.
wie mehr dass boot aufsteigt verstellt er kontiunierlich. dass wäre dass was wie brauchen. übrigens haben einige mystic boote
auf dem vorderdeck eine klappe die sie aufstellen können. also
quasi ein verstellbarer spoiler. es gibt fotos wo man dass sieht. ????


gruss haempu

[Achim]

du meinst sowas?

Gruß
Achim

[Jörn-Oliver]

Gyro kannst du da vergessen...

Lageregler wird funktionieren.. allerdings nur bis zu einem bestimmten Geschwindigkeit.. da das ganze irgendwann der Trägheit zum Opfer fällt. halt das schon wieder 2 oder 3 m zurückgelegt sind, bis die Verstellung des Flügels Wirkung aufgebaut hat.

bei meinem nächsten 1:10er Hydroplane werd ich einen Lageregler einbauen, zusätzlich auf den 3ten Kanal und das ganze am vorderen Flügel. Entweder bringt es was oder es ist nur ein nettes Gimmick ;)

mfg,Jörn

[Hans]

Jörn,

kauf Dir mal 'nen Hubi mit schnellem Gyro und Gier-Servo.
In der Zeit, in der das Boot 3m zurücklegt, kann der sich locker einmal um 360° drehen. Gyro und Servo halten ihn aber selbst bei böigem Seitenwind auf 1° genau auf Position.

Danach kannst Du den Beitrag ja editieren. :klop:

Was Du allerdings mit einem Lageregler bewirken willst, der normalerweise in U-Booten eingebaut wird und entsprechend einen Rennschneckencharakter (im Winterschlaf!!!) besitzt, weiß ich nicht. :confused:

Gruß Hans

[Jörn-Oliver]

Hans, wenn du ein U-Boot mit knapp 55 km/h unter Wasser als Schnecke bezeichnest, kannst du das gerne machen.. das ist schon verdammt flott.
Ich weiß ja nicht, ob du dich mit U-Booten in dem Geschwindigkeitsbereich schonmal beschäftigt hast, ich habs..

im Boot brauchst du eine Stabilisierung um die querachse um den Schwerpunkt.. was willst du dann wiederum mit einem Gyro ?

klar ist ein Gyro schneller, obwohl es mittlerweile Lageregler auf SMD Basis gibt.. aber trotzdem wirst du ab einer bestimmten Geschwindigkeit bei einem 5 bis 10 kg Kat die Trägheit der Komponenten und die Zeit bis sich die Wirkung einer Flügelverstellung einstellt nicht verändern..

mfg,Jörn

[Achim]

falls ein Spoiler zum Einsatz kommen würde wäre eine manuelle Verstellung bestimmt effektiver da man dann das Fahrverhalten des Bootes studieren kann. Beim Einsatz der elektronischen Helferlein werden vorhandene Fehlabstimmungen kaschiert und die Stromaufnahme steigt. MM

Gruß
Achim

[Alex123]

Bei meinen Verbrennerzeiten habe ich ein Hydroplan gehabt. Bei dem habe ich vorne wie hinten während der Fahrt die Spoiler stellen können.
Vorne hat es was gebracht, aber hinten war es nur Spielzeug.
Alex

[Achim]

ist eigentlich eine HPR07 Fanseite geplant wie es sie für den HPR06 schon gibt? Demnächst könnte ich ein paar Bilder meines lackierten HPR07-Mojo beisteuern.

Gruß
Achim

[Tinu]

Na denn machen wir doch selber eine ....:D

[Achim]

hier mein Beitrag zur neuen Fanseite. Bessere Bilder kommen dann wenn die Hardware wieder verbaut ist.

Gruß
Achim

[Ch.Lucas]

Hi,
das Anfahren schaut bei so einem Cat mit so weit vorn liegenden Schwerpunkt fürchterlich aus.
Die Dinger haben ja massig Platz ,da könnte man ja auch alternativ einen
Balasttank vorne im Bug unterbringen ,der aus dem Kühlwasser gespeist wird und sich deshalb erst nach sagen wir mal 20m Fahrt auffüllt ,das zuviele Wasser läuft dann als Kühlauslass irgendwo wieder heraus.

Komplizierter wäre noch eine Akkurutsche die die Akkus von hinten nach vorne fährt ,angetrieben durch Segelwinde.

[Tobbi]

Hä!!??





Gruß Tobbi

[Sika]

Hast du schon ein Video von der Fahrt gesehen? Wo gibt es das?

Falls ja, wird es die 204km/h Fahrt gewesen sein, die aus der extrem flachen Bucht gestartet wurde. Das Schlingern ist in dem Fall auf das sehr flache Wasser und die Reflektionen des Propellerschubs zurückzuführen. Vom Startsteg aus war die vorherige Fahrt ohne größeres Schlingern. Insgesamt muß man auch festhalten, dass es die ersten beiden Fahrten (aus einer Akkuladung) mit diesen Propellern waren, so dass das Setup sicherlich noch nicht ganz optimal war. Umso schöner, dass es auf Anhieb mit den 200km/h geklappt hat.

Jörg

[Xcesive8]

Hallo
Nicht sicher, ob dies funktionieren wird.
Im just doing google übersetzen von Englisch nach Deutsch.
Kann mir jemand sagen, wenn dort laufenden hpr 135er sah läuft.
Haben Sie das Gewicht der Bug des Rumpfes von blowover zu halten?
Oder haben Sie nur Akkus nach oben weiter nach vorne?
Im laufenden Hpr 135
2 x Neu 1527 1.5Y (1500kv each)
2 xSchultze 40.160WK
4x 5000 35C 5s in Serie jeder Seite.
ABC 2016 / 3
oder
Octura x457 reduzieren 2mm, Bar geschnitten
Cant stop von weht über rund 75-80mph!
Help please
Ryan

[roundnose]

Dear Ryan!

Welcome to rc-raceboats forum!

Please, be so kind and send your question in english language again.
The google - translation is not a german lanugue i can comprehend :D.

BR Werner

[Achim]

Hi Ryan,
with the ABC props it is not possible to go very fast with a catamaran. Definately the blow over will come when the prop is in the best efficiency.
We do not use weight in the front. The best will be to place the Lipo more in front.
Where do you have your CG?

regards,
Achim

[Hans]

Moin Haempu und Jörn,

sorry, dass ich erst jetzt nach "Reaktivierung" des Threads zu den Beiträgen etwas schreibe, doch ich halte es für die experimendierende Fraktion für möglicherweise interessant.


hi
hatten wir mal an einem hydroplane gemacht. hat nichts gebracht.
der kreisel verstellt irgentwie nicht so viel und geht gleich wieder in nullstellung.
Haempu, dann war das ein flauer Kreisel ohne Heading Lock.

Bei diesem mit € 69,- m.E. sehr günstigen Kreisel (http://www.ikarus-modellbau.de/onlineshop/deutsch/oxid.php/sid/3aa3840c2cb2e8c8920e985096b4a05f/cl/details/cnid/-/anid/7164208871b62edf3.35298482/Profi-Mini-Gyro-mit-Headinglock-%28nur-69.00--%26euro%3B-vorher-87.00-%26euro%3B-%21%29/) (€ 69,-) kann man vorher und während der Fahrt Empfindlichkeit und Ausschlag einstellen. Ebenso lässt er sich wärend der Fahrt von normal (kurzes Gegensteuern) auf Heading Lock (Gegensteuern bis zur Ausgangsposition) umschalten, stufenlos.

Er ist verdammt schnell, präzise, klein (28 x 25 x 13 mm) und leicht (12,7g).
http://www.ikarus-modellbau.de/onlineshop/deutsch/out/oxbaseshop/html/0/dyn_images/1/720717_p1.jpg


im Boot brauchst du eine Stabilisierung um die querachse um den Schwerpunkt.. was willst du dann wiederum mit einem Gyro ?
Jörn, der funktioniert auch um die Querachse. Hab ich eben getestet.
Vielleicht wirst Du Dich erinnern, dass ich den auch im Hovercraft hatte, dort natürlich um die Hochachse.

Habe selbst kein Boot, an dem ich das mal umsetzen könnte, aber da wird sich doch bestimmt jemand finden - wenn das Wasser wieder weicher ist.

Nochmals sorry für die späte Antwort. Das Alter eben....:o

Gruß Hans

[Xcesive8]

Hi Ryan,
with the ABC props it is not possible to go very fast with a catamaran. Definately the blow over will come when the prop is in the best efficiency.
We do not use weight in the front. The best will be to place the Lipo more in front.
Where do you have your CG?

regards,
Achim

Sorry, i should have known some people speak english..
I appreciate your replys, Achim and BR werner.

I bought this Cat of now a friend in the U.S as he now has moved up to a 72" Mystic.
Im would like to make sure it is set up before i set out to go fast with no idea about its handling characteristics.

My CG is 30 - 32% currently.
My batterys sit side by side in the tunnels held by velcro and strap.
It dosnt have scale harware on it and at the moment my struts are at neutrel.
The rudders i notice have been chopped down, i think i may need longer rudders, because there isnt much in the water at speed?
It has a wing at the transom under the tunnel set at neutrel.

I was using ABC 2016/3 and got 130kph, but i didnt like these props.
They take very long to bite, alot of cavitation at start and hard to keep the boat on plane.
Now using Octura x457 apparrently cut down 2mm? Running inwards.
Please feel free to pick at it and tell me what you see wrong and how i could improve. maybe different CG, strut position, props?:thx:

[Xcesive8]

Really sorry if im hi-jacking someones thread, Google translates not that good for german so im struggling with where to write.
Ryan
Australia:prost:

[Tobbi]

Hi,I like the look of your Cat,not the same look as all the others.A little bit vulgar.Like the old stangs,not a beauty but faster:D
The rudders should be a little bit longer-3cm minnimum.
The cat like to spin if you go slower and turn into a curve-not as dramatic like the EPV cats ,but it can happen.

Greetings Tobbi

[Achim]

Really sorry if im hi-jacking someones thread, Google translates not that good for german so im struggling with where to write.
Ryan
Australia:prost:

Ryan, you dont hijack the thread. It is for everybody who has questions about the setup.

regards,
Achim

[Achim]

Sorry, i should have known some people speak english..
I appreciate your replys, Achim and BR werner.

I bought this Cat of now a friend in the U.S as he now has moved up to a 72" Mystic.
Im would like to make sure it is set up before i set out to go fast with no idea about its handling characteristics.

My CG is 30 - 32% currently.
My batterys sit side by side in the tunnels held by velcro and strap.
It dosnt have scale harware on it and at the moment my struts are at neutrel.
The rudders i notice have been chopped down, i think i may need longer rudders, because there isnt much in the water at speed?
It has a wing at the transom under the tunnel set at neutrel.

I was using ABC 2016/3 and got 130kph, but i didnt like these props.
They take very long to bite, alot of cavitation at start and hard to keep the boat on plane.
Now using Octura x457 apparrently cut down 2mm? Running inwards.
Please feel free to pick at it and tell me what you see wrong and how i could improve. maybe different CG, strut position, props?:thx:

In my HPR the CG is at around 40 to 42 cm measured from the back. It seems that the strut position is a bit high. If you have a even table you can adjust the strut with a thickness gauge very exactly to 2 mm between the table and the drive dog and test it again.

regards
Achim

[Xcesive8]

Ok dropped struts 2mm, boat has gone from average of 116kph with these props to 125kph average!!
So im very happy with this result..
There Octura 457 cut down to 52mm apparently..

Can anyone recommend some good all round props?
I know you guys do alot of your own special props, but whats a good set to start with?
2 x Neu 1527 1.5Y (825kv each) SORRY I PUT WRONG KV before this.
2 xSchultze 40.160WK
Currently 4x 5000 35C 5s in series, but moving upto 12s a side very soon.

:thx:

[Xcesive8]

Is everyone gone on holidays ? :D

Happy Greetings :prost:

[Tobbi]

We are in wintersleep because of the arctic weather:)
Octuras x4 47 could be good standard props for you because of tehe high engine speed you have with 1500Kv.
Greets Tobbi

[Achim]

Ok dropped struts 2mm, boat has gone from average of 116kph with these props to 125kph average!!
So im very happy with this result..
There Octura 457 cut down to 52mm apparently..

Can anyone recommend some good all round props?
I know you guys do alot of your own special props, but whats a good set to start with?
2 x Neu 1527 1.5Y (1500kv each)
2 xSchultze 40.160WK
Currently 4x 5000 35C 5s in series, but moving upto 12s a side very soon.

:thx:

:eek: sorry, just waked up,
I am not really happy with your result. The normal speed with 55.000 rpm is 175km/h if you use the Octura x447. So something is not perfect in your system. Please share with us some pictures of your boat. Maybe we can help to get it faster without investing in 12S2P.
Which connectors do you use?
Which kind of Lipos?
The configuration of the Schulze 40.160?

with best regards,
Achim

[Tobbi]

Achim,ich denke er hat zu große Props drauf und die Motoren drehen gar nicht voll aus.
Ich habe auch nur Erfahrung mit 370/40-50iger und 300/50iger Plettis die drehen da nicht ganz so hoch:(
Fährst du die gleichen Neu wie er?Welche props hast du drauf?
Gruß Tobbi

[Achim]

Im Prinzip hast du recht. Ich denke auch dass die Motoren abgeregelt werden da die Akkus das nicht können und er unter 3,5 Volt fährt. Die 5000er werden irgendwelche schrottige Akkus mit einem Mörderinnenwiderstand sein und hoffe dass er das uns noch mitteilt. Grund können auch ungenügend dimensionierte Steckverbinder sein.
Durch den Strut nach unten stellen wurde schon eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht was ja schon mal positiv ist. Wenn jetzt noch der Antriebsstrang optimiert wird sollte es besser werden.
Das ist aber alles ein Blick in die Glaskugel. Mal schauen was Ryan noch an Infos liefert.

Gruß
Achim

[Xcesive8]

OH Geeeeeeezzzz!!!
Im so sorry guys..
I gave you the wrong KV for motors, i was thinking of my motor in my 33" Mono:doh::doh:

The Neu motors in my cat are 825kv !
Im running 2x 5s in series = 10s (37v) each Motor.
RPM = 30,525

Soon i will run 12s a side 44.4v = 36,630 rpm
I cant believe i typed that kv before :klop:
You guys must have been a little worried that i was running that much RPM and still only 125 kph lol / Silly me..

My Schultz 40.160 wk i use 5.5mm round bullets style connectors.
My batterys for now just for testing until i get my good batts, are Turnigy 5000 30C 5s, although i think they are unreal battery for howmuch they are.
Wire length from esc to batts is about 20cm.

Temps after 3-4 miniute run is 45 Deg or 113F on Motors
Schultz 40deg or 104F
Batterys 35 deg or 95F
These temps are with Octura 457 cut down to 52mm.
So i should buy some Octura x447, 2 blade or 3 blade?

Greetings
Ryan

[Tobbi]

I thought about the Nickname "crank yank" because of your rpm`s:D
Now you shold look for Props like Propshop 55 18 3 or normal(no reduced) x457 Octuras. That would change your acceleration and your topspeed that you might be more satisfied with.
Greets Tobbi

[Xcesive8]

Tobbi this is a very funny name " Crank Yank " ,but im not american..:D Im Australian, no yank here haha.

But yes, thank god one of you came back to read, otherwise you would be going around telling your friends and family theres some idiot on the forums running a hpr 135 with 55,000 rpm running 125kph haha.

:lol:

Ok im going to order the propshop 5518/3 and the Octura x457 and leave them as they are. Might order some x447/2 aswell.

:thx:

[Achim]

ok, with the 1527/1,5Y you have 780rpm under load. Thats really not the right rpm to use a small propeller. Like Tobby recommend the Octura x457 would be good for 125km/h @ 3,5 Volt/Lipo if you use 12 in series.
regards,
Achim

[Xcesive8]

Aus aktuellem Anlass gehts hier weiter. Nächste Woche kommt der HPR07 in meiner Werkstatt an :)

Gruß
Achim

Ive read over your response achim so many times, and i just dont understand:doh: Must be the language break down.

Can you please tell me where you get 780 rpm unloaded?
Im not smart enough to know how you get this sorry:doh:

Also, im already getting 125 kph out of my cut down X457.
But you said, do what Tobbi saids and get X457 and leave as are to acheive 125 kph on 12s? Im confused..
What props will get me to 150 kph on 12s > ( 36,630 RPM unloaded )

Happy Greetings
Ryan

[Hans]

Can you please tell me where you get 780 rpm unloaded?
I'm not Achim, but try to solve.
"under load" means with load.
1527/1,5Y has 850rpm/V without load and about 8% rpm-loss with load = 782rpm.

rgds Hans

[Xcesive8]

Ahh - ok thank you for the explanation!
Appreciate that.
Guess i never really here anyone speak that way about the KV of the motor.

Its always just 37v x 850kv = 31,450 unloaded rpm.

Cheers :prost:

[DopeX]

Hey Ryan,

but unloaded Rpm is useless to get an idea of the Kpm possible.
You always have to calculate with loaded Rpm. Also to be able to evaluate your boat's efficiency.

Brgds,
Hannes

[Roger]

Was wiegt eigentlich euer Hpr 135 fahrfertig
mit welchen Motoren und wieviel Lipos?

Roger

[Achim]

meine Waage reicht nicht mehr aus nach den vielen Reparaturen. Was wiegt denn deiner?

Gruß
Achim

[Roger]

4,5kg ohne Motoren Lipos und Regler Rumpf ist aber eine Spezialanfertigung:D

Roger

[Tinu]

He Roger,
meiner wiegt komplett ca 9,5Kg bis 10Kg

Spetz-Rumpf mit Alu-Gewebe
2X 12 S 5800m Ah
2X LMT 2280/ 11 Lk +Wk
2X YEG
Servo,Empfänger, Versorgung 2S Lipo,Spanten,Schott,Befestigungen für Motoren hinten, Halterungen für Lipos mit Schnellbefestigung und allem Krims-Krams....
Antriebe und Ruder alles HPR
Gebaut auf Stabilo...:D Du weist ja...
Gleich gebaut und Lackiert wie den 115er den du in Mühleberg von mir gesehen hast;)

Gruss Tinu

[Achim]

Hier könnte Norbert mit seinem Setup noch mal weitermachen mit dem er die 205,xx gefahren ist.
http://www.speedboatjunkies.de/14.html

Gruß
Achim

[Achim]

Für 2011 werden einige HPR 135er mit 200+ Setups gebaut. Manuel stellt seinen gerade im Verbrennerforum vor.
Ich vermute mal dass es bei SAW auf der Regattabahn richtig heiß zur Sache geht.

Welche Setups sind denn geplant?

Mein zweiter 135er bekommt 2217er Neus an 10S pro Motor. Dieses mal probiere ich auch mal 2,5er Federstahl.

Gruß
Achim

[carphunter]

Und so wie es aus sieht sucht der Jens ja auch ne 138er Mystic wo entweder zwei 2215 oder zwei 2217 an je 10S verbaut werden sollen.

Gruß
Klaus

[Dropps]

thema mystic hat sich erledigt.
mir ist da was dazwischen gekommen. groß....4 zylinder, und 4 reifen:cool::cool:

mfg der jens

[Alex123]

Amphibienfahrzeug??
Gruß

[Bacardisilver]

Hallo Alex,

hört sich für mich nach Aufsitzrasenmäher an.

Alles andere hat doch mehr als 4 Zylinder, oder?

Gruß Tom

[Dropps]

kein rasenmäher.
2,3l bi turbo...... auto um die 800kg :-)

jetzt ratet mal :-)

mfg der jens

[Alex123]

Kein Amphibienfarzeug. Hab ich gewonnen?
Gruß

[Tobbi]

War das ernst gemeint Tom*pleased* kenne deinen Fuhrpark nicht aber denke das 65% aller Leute 4 Zylinder fahren.

Gruß Tobbi

[Tobbi]

79iger Mustang Cobra Pacecar optional
Wehe das ist jetzt nen TDI oder so*pleased*


Gruß Tobbi

[Dropps]

Kein Amphibienfarzeug. Hab ich gewonnen?
Gruß

riiiiiichhhhhhtiiiiiiiiiiiigg

mfg der jens

[Dropps]

79iger Mustang Cobra Pacecar optional
Wehe das ist jetzt nen TDI oder so*pleased*


Gruß Tobbi

gibt es diesel mit doppelweber vergasern????
eigentlich egal, mein 4 zylinder säuft den guten optimax sprit. kein diesel......

mfg der jens

[Tobbi]

Cooles Teil,geht bestimmt gut ab.
Ne mit dem TDI war nen Joke falls das ne deutsche Dieselbude gewesen wäre.





Wollt das raten nicht kaputt machen
Ford halt:D


Gruß Tobbi

[roundnose]

Das ist ja spannender als Filmschnipselraten!

Gib noch einen Tipp!

800 Kilo passt zu einem x-bow oder einem TR3.
Zu dem einen der Biturbo besser, zu dem anderen die Weber-Doppelvergaser...
aber zum Biturbo wiederum nicht die 2,3 l Hubraum... :confused::confused:

LG Werner

[Achim]

gibt es diesel mit doppelweber vergasern????
eigentlich egal, mein 4 zylinder säuft den guten optimax sprit. kein diesel......

mfg der jens

Wie unsere Boote hat der hinten den Antrieb? Ist es eine Überarbeitung des Fahrzeuges welches ich kenne? Mit einer langen Hinterachse würde ich den sofort nehmen :D

Gruß
Achim

[Dropps]

@ achim: JA JA JA.......
genau das auto.


allerdings bleibt vorerst das 4,11 dif mit sperre drinne.
vmax ist mir da nicht so wichtig, aber der weg dahin um so mehr :-)
in verbindung mit dem h-kennzeichen ergeben sich viele möglichkeiten, spaß zu haben :-)

mfg der jens

[Tobbi]

Ups,hab jetzt erst gesehen das unsere Posts gestern gleichzeitig waren,dachte das richtig bezog sich auf den Ford,ich Dussel:laugh:

Na dann mal schauen..

[Achim]

Mein hier vorgestellter 135er ist nach dem Einschlag bei SAW 2010 wieder repariert und für den Einsatz 2011 gerüstet. Ich werde im Laufe des Frühjahrs mir aber noch mal Gedanken machen welche Motoren für ein SAW Setup vernünftig sind und eventuell umrüsten. Werde dann weiter berichten.

Gruß
Achim

[Tobbi]

Kannst du noch was neues berichten Achim von deinem 135iger.
Hast du die neuen Plettis schon gefahren?
Gruß Tobbi

[Achim]

Kima und Dinator sind für die kleineren Boote (115er und 120er) richtig gut. Für den 135er warte ich allerdings immer noch auf die Teras Motoren für den nächsten SAW Einsatz. Eigentlich sollten die ersten im Oktober kommen aber ... mir reicht jetzt auch Frühjahr 2012.

Gruß
Achim

[Kay]

Hallo Achim,

habe in meiner Mystic 138 zwei Kima 40/2 an 10s....gecuttete x465 auf ca 62mm...die Motoren langweilen sich :laugh:

Bin allerdings noch am abstimmen....aber da geht noch einiges mehr mit diesen Motoren :)

gruss Kay

[Achim]

Die Kima reichen auf alle Fälle. Die haben ja schon 32er Rotoren mit dem entsprechenden Drehmoment. Mechanisch sind sie auch erste Sahne, da muss man keine Abstriche an die Max. Drehzahl machen. Vielleicht baue ich in meinen "zahmen" 135er auch mal solche Motoren ein. Für den SAW Einsatz möchte ich die Teras testen so dass sie auch bei höherem Stromdurchfluss cool bleiben.

Gruß
Achim

[Kay]

naja...bei 1,2kg pro Motor sollte das wohl nicht so das Problem sein ;)
Die Akkus werden wohl heisser sein :laugh:

gruss Kay