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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Regler stark umgelöted -> OK?



JamesRay
12.August.2012, 15:35
Hallo!

Ich musste meinen 180er Turnigy stark umlöten um diesen in meinen Rundnase zu bekommen.

Es ist die V3 mit drei Großen und vier kleinen Kondensatoren


Motorkabel auf doppelte Länge bringen
Kondensatoren entfernen und extern anbringen (auf der Platine der externen 4 Kleinen)
Alles ist OK, frag mich nur ob es nachher unter Last Probleme geben könnte.

Dann klappt was mit dem externen BEC nicht. Wenn ich das an die 6S Klemme und der Regler auch, spinnt alles und der Ruderservo zittert.

Nem ich für das BEC einen separaten LiPo klappt alles.

Bin ich zu doof oder was....

James

JamesRay
12.August.2012, 15:52
http://farm8.staticflickr.com/7122/7766027792_fe39b75ab4_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/jamestownboats/7766027792/)
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Batman
12.August.2012, 16:46
Wenn ich das an die 6S Klemme und der Regler auch, spinnt alles und der Ruderservo zittert.
Nem ich für das BEC einen separaten LiPo klappt alles.


Hallo, diese Regler sind dafür bekannt, daß das BEC 6S nicht verträgt.

MfG
Reinhard

Domi01
12.August.2012, 16:56
hallo

auch bei schon 5s sollte man das BEC abklemmen.
Versorge den servo/regler/empfänger extra mit strom dann passt das.

grüße

ducfieber
12.August.2012, 17:31
Dann klappt was mit dem externen BEC nicht.


Hallo, diese Regler sind dafür bekannt, daß das BEC 6S nicht verträgt.

MfG
Reinhard


hallo

auch bei schon 5s sollte man das BEC abklemmen.
Versorge den servo/regler/empfänger extra mit strom dann passt das.

grüße

Hallo,

Ihr zwei, also ein externes Bec, hängt nicht im Regler:laugh::laugh:
Erst mal lesen....

@ James was für ein Bec verwendest du?
Ich geh davo aus, das du das interne bec ab geklemmt hast?

Gruß
Torsten

Steve27
12.August.2012, 17:47
Abklemmen alleine reicht nicht .

Definitiv Löttechnisch deaktivieren ist sinnvoller , dann arbeitet das BEC garnicht erst . :doh:

Fals jemand wissen will wies geht , einfach hier schreien .

Domi01
12.August.2012, 17:49
Hups. Hab das "externe" nicht gelesen..

jop steve schreib mal rein.

grüße

Steve27
12.August.2012, 18:12
He he , jo sobald die Akkus von Cam voll sind .

Ist nur eine Lötbrücke die an der Platine entfernt werden muss , nix wildes .

Diese ist zu entfernen wenn BEC nich erwünscht ist .
http://file1.npage.de/011024/11/bilder/loet.jpg

Fabian hat auch recht , die Strippen sind zu dünn für ihre länge

kirschgruen
12.August.2012, 18:12
Bec hin oder her, die Kabel zu den Kondensatoren sind zu lang und zu dünn. Am besten direkt zwischen plus und minus der Zuleitung löten.

Gruß Fabian

JamesRay
12.August.2012, 18:42
Leute, Leute....

Also BEC ist deaktiviert und der Plusleiter ist auch aus dem Stecker gezogen.

Warum ist aber das Kabel zu dünn und zu lang. Ist das originale Kabel der V3 in der originalen Länge. Nur die 3 Elkos sind dorthin gewandert....
Die Pins der Elkos haben den halben Querschnitt des Kabels. Die tragende Platine hat noch weniger Querschnitt.... Warum also zu dünn?

Die Länge ist nicht verhandelbar. Es passt schlicht nicht anders. Dort wo augenscheinlich platz ist, sitzt die Wanne der Motoratrappe des Allison. Ab Ende Brushless gibt es keinen Platz mehr bis zum Bug außer unter den Seitentaschen (siehe Bild).

Dort ist alles supereng und sehr schlecht zu erreichen.

JamesRay
12.August.2012, 18:43
http://farm9.staticflickr.com/8428/7669487132_52e2cf22ce_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/jamestownboats/7669487132/)
C360_2012-07-24-14-13-30 (http://www.flickr.com/photos/jamestownboats/7669487132/) von JamesTownBoats (http://www.flickr.com/people/jamestownboats/) auf Flickr

JamesRay
12.August.2012, 18:46
Bevor jetzt kommt: Hinten ist doch Platzt.

Ja, ist Platz aber dort kann nichts verbaut werden sonst stimmt der Schwerpunkt nicht. Ich muss schon 200g Wuchtgewichte ganz vorn in die Nase kleben damit es bis auf 5mm hinkommt.

http://farm8.staticflickr.com/7108/7669498978_4e85cefca6_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/jamestownboats/7669498978/)
C360_2012-07-24-16-47-45 (http://www.flickr.com/photos/jamestownboats/7669498978/) von JamesTownBoats (http://www.flickr.com/people/jamestownboats/) auf Flickr

JamesRay
12.August.2012, 18:46
http://farm9.staticflickr.com/8155/7669507070_b4736a151e_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/jamestownboats/7669507070/)
C360_2012-07-24-16-48-05 (http://www.flickr.com/photos/jamestownboats/7669507070/) von JamesTownBoats (http://www.flickr.com/people/jamestownboats/) auf Flickr

Liegt aber gut!!!

klusi
12.August.2012, 18:58
Find ich richtig klasse! :)
Wann ist Erstfahrt?

kirschgruen
12.August.2012, 22:19
Warum ist aber das Kabel zu dünn und zu lang. Ist das originale Kabel der V3 in der originalen Länge. Nur die 3 Elkos sind dorthin gewandert....
Die Pins der Elkos haben den halben Querschnitt des Kabels. Die tragende Platine hat noch weniger Querschnitt.... Warum also zu dünn?

Die Länge ist nicht verhandelbar.

"originales Kabel" ... welcher Fachmann sich auch immer diese Anbringung der Zusatzkondis zur Nervenberuhigung der Bootfahrer ausgedacht hat ... beruhigt mich jedenfalls nicht.

Klar sind die Elkobeinchen noch dünner. Die Elkos sind parallel geschaltet ... was den Querschnitt effektiv vergrößert und die Bestromung des Einzelbauteils verringert. Und wie lang ist so ein Beinchen? 1 - 2 mm? Die Länge des Leiters ist entscheidend. (http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrischer_Widerstand#Berechnung_des_Widerstands _eines_Leiters)
Noch wilder wirds wenn man von gepulster Gleichpsannung (http://www.rc-raceboats.de/forum/showthread.php?14074-Zusatzkondis&p=109960&viewfull=1#post109960) und Impedanzen bei Wechselstrom ausgeht.

Man kann bei Elektronik nicht mit der Durchfluss-durch-einen-Gartenschlauch-Logik rangehen!

Man kann auch die Verkabelung verdoppeln d.h. mehr Klingeldrähte parallel dazulöten.

Bei dem Boot wär ein Feuer jammerschade ...

Hans
12.August.2012, 23:14
Bei dem Boot wär ein Feuer jammerschade ...
Das sehe ich genauso, James.
Die externe Verkabelung der Kondis wird zum Desaster führen.

Da es sich hier ja nicht um eine 200$-Plastikschüssel, sondern einen nahezu unschätzbaren Wert handelt, würde ich in einen Schulze 24/150WK investieren, der nach meiner groben Schätzung bei max. Breite von 65mm wunderbar hineinpassen müsste.

Gruß Hans

JamesRay
13.August.2012, 06:50
Ok, das leuchtet jetzt ein.

Weiter an dem Regler rumspielen will ich nicht, es sei den es wäre wirklich Problemlos nur den Kabelquerschnitt zu vergrößern. Würde hier 4qmm reichen. Sollte es ja, die Motorkabel haben die selbe Dicke.

Den Schulze sehe ich mir jetzt aber mal an. Hoffendlich passt das, den alle Kühlwasseranschlüsse sind passen fur den Turnigy

JamesRay
13.August.2012, 07:02
Der Schulze ist aber schon sehr mächtig groß. Die Breite passt nicht. Ich hab max 58mm Platz. Deswegen der umgebaute Regler.

Also doch dickere Kabell?

Hans
13.August.2012, 10:57
Also doch dickere Kabell?
James, ganz ehrlich... ich habe schon so viele Regler dieses Typs abbrennen gesehen, dass ich ihn auch ohne die Problematik des Umbaues für Dein Boot nicht ruhigen Gewissens empfehlen könnte.

Dickere Kabel sind natürlich besser, doch auch damit ist das Risiko deutlich höher als im Originalzustand.
Hier (http://www.rc-raceboats.de/forum/showthread.php?1357-Helen-Regler&p=13428&viewfull=1#post13428) hat Denis (ab Wenn du lange Kabel....) sehr schön die Aufgabe der Kondis beschrieben. Besonders der letzte Satz ist für Deinen Fall aussagekräftig.

Wenn Du mit den Maßen 77 x 47 *pleased* x 20 mm hinkämest, würde ich Dir einen AS26/150BL empfehlen.
Mit Lieferfähigkeit und Servicezeiten gab's (und gibt's?) da wohl Probleme, an der Qualität besonders hinsichtlich Sicherheit gegen Abfackeln habe ich bisher jedoch noch nie von Problemen gehört. Hier wird gerade einer angeboten (http://www.rc-raceboats.de/forum/showthread.php?26347-Angebot-zum-saw&p=200378&viewfull=1#post200378).

Gruß Hans

JamesRay
13.August.2012, 11:24
Ok, dann bin ich nur froh, das ich gefragt habe.

Danke dafür und noch ein DANKE für die Rettung der Rundnase im Voraus.

Ich habe mich für den Regler mal angemeldet.

LG James