Chrisjuon
17.May.2012, 20:06
Hallo liebe RC-Kapitäne
ich brauche mal eure Hilfe. Falls ich hier falsch bin, verhaut mich bitte nicht, bin noch ganz green..
Folgendes: Ich erwarb für ganz wenig Geld ein Katamaran von Robbe, die Paroli. Anbei mal ein paar Bilder... sagt bekanntlich mehr als 1000 Worte
47183
47184
Ein Plastikboot mit starrer Welle, einen 40er Graupner Propeller und zwei Runder für die Lenkung.
Im Baukasten war ein 540er Blechbüchse drin und einen mechanischen Fahrtenregler. Ich wechselte diese Kombination gleich gegen etwas, was mehr Speed bringt. Schliesslich leben wir ja im Brushlesszeitalter. Ich erhielt von einem Bekannten einen GM Evo 3 mit 17 Windungen und zugelassen bis 12V. Das Ding leistete 300W und sog maximal 80A. Dazu gab es einen Genius 90 Regler mit Lüfter. Zugegeben, die Kombination ist eigentlich für Fahrzeuge gedacht, aber ich nahm an, das ginge auch in meinem Boot.
Also baute ich das rein und befeuerte das ganze mit einer Kokam Lipo 2S mit 4500 mAh. Das ging ganz nett soweit. Nun wollte ich es mal mit einer Kokam 3S Lipo probieren. Alles angeschlossen und im trockenen getestet. Klappte super, also ab uns Wasser damit... Es hielt etwa 10 Sekunden, dann rauchte mir der Motor ab...
Na gut, das war etwas zuviel.. da fehlt wohl irgendwie eine Wasserkühlung. Gesagt getan... baute ich unter dem Rumpf ein Kupferröhrchen zur Ansaugung ein.
Als neuen Motor holte ich mir -unerfahren wie ich war- von HongKong einen SeaMonster-2856-3200Kv für etwa 20€.
Als erstens fiel mir die extrem dünne Kabel auf und die schlechte Isolation, wusste ich doch, dass bei rund 50A - 60A einen Querschnitt von 4mm2 empfohlen wurde. Der Motor zog maximal 80A, also reicht mir mein Genius 90 mit aktiver Luftkühlung, über die dünne Käbelchen machte ich mir keine weiteren Gedanken.
Mit 3S lief die Kombination tiptop, der Motor wurde nicht sehr warm, und auch der Regler wurde nur Handwarm. Als letztes Tüpfelchen wollte ich mein Getriebe von 1:1.5 ersetzen durch 1:1.1 etwa.
Zur Sicherheit noch den grossen 40er Propeller durch einen kleineren 35er ersetzt.. steigern kann ich noch immer..
Auch mit dem neuen Getriebe erst mal einen kurzen Lauf im trockenen mit der 3S Lipo (ich weiss, das das nicht viel bringt, schliesslich habe ich da keinen Wasserwiderstand, ich bin es aber gewohnt von den Flächenmodellen erstmal alles am Boden prüfen und dann ab in die Luft.)
Nun gut... das ging genau 2 Sekuden gut, dann stieg Rauch auf vom Boot... ich dachte, was denn jetzt? Der Motor zieht maximal 80A, der Regler und die Lipo's geben mehr ab, also warum ist mir das Ding jetzt einfach so abgeraucht? Nichts blockierte.. alles lief sauber.
Und da hoffe ich auf Eure erste Hilfe. Warum rauchte mir das Ding ab, obwohl ich noch nicht mal zur vollen Fahrt angesetzt habe? Verheddert hat sich rein gar nichts am Propeller. Alles war korrekt angeschlossen. Nichts war defekt oder so...
So sah das dann aus: Nochmals ein paar schöne Bilder:
47188
und die ELKO's am Regler:
47191
Da ich mir dachte, na gut, jetzt wo der Motor eh defekt ist will ich mal wissen, wie der von Innen aussieht und nahm ihn auseinander.. ich fand dann da nur eine Welle mit einem Magnet dran, zwei Kugellager und einen haufen Kupfer verpackt in einem Alurohr. Kann mir jemand sagen, ist das normal?
Sah so aus:
47192 (Ich habe den Motor dann noch aufgesägt.. kann leider aber nicht mehr als 5 Bilder hochladen.)
Hätte da eigentlich mehr erwartet... irgendwelche Segment-Magnete wie bei den Leopard-Motoren...
Und als Frage der Fragen: Was empfehlt ihr mir für einen Motor in meinem Boot, damit das Ding einigermassen zügig fährt?
Vorhandenes Material:
Regler: Graupner Genius GM 90 (Elkos muss ich noch tauschen)
Akkus: 2x 3S Lipo und einmal eine 2S, alle drei Lipo's von Kokam
Propeller: 35er, 36er und einen 40er
Übersetzung: 1:1.5 oder 1:1.1
Ja dann würde ich mich sehr über Euer Feedback/ Empfehlungen/Rat freuen...
Greetings und vielen Dank für konstruktive Ratschläge
ich brauche mal eure Hilfe. Falls ich hier falsch bin, verhaut mich bitte nicht, bin noch ganz green..
Folgendes: Ich erwarb für ganz wenig Geld ein Katamaran von Robbe, die Paroli. Anbei mal ein paar Bilder... sagt bekanntlich mehr als 1000 Worte
47183
47184
Ein Plastikboot mit starrer Welle, einen 40er Graupner Propeller und zwei Runder für die Lenkung.
Im Baukasten war ein 540er Blechbüchse drin und einen mechanischen Fahrtenregler. Ich wechselte diese Kombination gleich gegen etwas, was mehr Speed bringt. Schliesslich leben wir ja im Brushlesszeitalter. Ich erhielt von einem Bekannten einen GM Evo 3 mit 17 Windungen und zugelassen bis 12V. Das Ding leistete 300W und sog maximal 80A. Dazu gab es einen Genius 90 Regler mit Lüfter. Zugegeben, die Kombination ist eigentlich für Fahrzeuge gedacht, aber ich nahm an, das ginge auch in meinem Boot.
Also baute ich das rein und befeuerte das ganze mit einer Kokam Lipo 2S mit 4500 mAh. Das ging ganz nett soweit. Nun wollte ich es mal mit einer Kokam 3S Lipo probieren. Alles angeschlossen und im trockenen getestet. Klappte super, also ab uns Wasser damit... Es hielt etwa 10 Sekunden, dann rauchte mir der Motor ab...
Na gut, das war etwas zuviel.. da fehlt wohl irgendwie eine Wasserkühlung. Gesagt getan... baute ich unter dem Rumpf ein Kupferröhrchen zur Ansaugung ein.
Als neuen Motor holte ich mir -unerfahren wie ich war- von HongKong einen SeaMonster-2856-3200Kv für etwa 20€.
Als erstens fiel mir die extrem dünne Kabel auf und die schlechte Isolation, wusste ich doch, dass bei rund 50A - 60A einen Querschnitt von 4mm2 empfohlen wurde. Der Motor zog maximal 80A, also reicht mir mein Genius 90 mit aktiver Luftkühlung, über die dünne Käbelchen machte ich mir keine weiteren Gedanken.
Mit 3S lief die Kombination tiptop, der Motor wurde nicht sehr warm, und auch der Regler wurde nur Handwarm. Als letztes Tüpfelchen wollte ich mein Getriebe von 1:1.5 ersetzen durch 1:1.1 etwa.
Zur Sicherheit noch den grossen 40er Propeller durch einen kleineren 35er ersetzt.. steigern kann ich noch immer..
Auch mit dem neuen Getriebe erst mal einen kurzen Lauf im trockenen mit der 3S Lipo (ich weiss, das das nicht viel bringt, schliesslich habe ich da keinen Wasserwiderstand, ich bin es aber gewohnt von den Flächenmodellen erstmal alles am Boden prüfen und dann ab in die Luft.)
Nun gut... das ging genau 2 Sekuden gut, dann stieg Rauch auf vom Boot... ich dachte, was denn jetzt? Der Motor zieht maximal 80A, der Regler und die Lipo's geben mehr ab, also warum ist mir das Ding jetzt einfach so abgeraucht? Nichts blockierte.. alles lief sauber.
Und da hoffe ich auf Eure erste Hilfe. Warum rauchte mir das Ding ab, obwohl ich noch nicht mal zur vollen Fahrt angesetzt habe? Verheddert hat sich rein gar nichts am Propeller. Alles war korrekt angeschlossen. Nichts war defekt oder so...
So sah das dann aus: Nochmals ein paar schöne Bilder:
47188
und die ELKO's am Regler:
47191
Da ich mir dachte, na gut, jetzt wo der Motor eh defekt ist will ich mal wissen, wie der von Innen aussieht und nahm ihn auseinander.. ich fand dann da nur eine Welle mit einem Magnet dran, zwei Kugellager und einen haufen Kupfer verpackt in einem Alurohr. Kann mir jemand sagen, ist das normal?
Sah so aus:
47192 (Ich habe den Motor dann noch aufgesägt.. kann leider aber nicht mehr als 5 Bilder hochladen.)
Hätte da eigentlich mehr erwartet... irgendwelche Segment-Magnete wie bei den Leopard-Motoren...
Und als Frage der Fragen: Was empfehlt ihr mir für einen Motor in meinem Boot, damit das Ding einigermassen zügig fährt?
Vorhandenes Material:
Regler: Graupner Genius GM 90 (Elkos muss ich noch tauschen)
Akkus: 2x 3S Lipo und einmal eine 2S, alle drei Lipo's von Kokam
Propeller: 35er, 36er und einen 40er
Übersetzung: 1:1.5 oder 1:1.1
Ja dann würde ich mich sehr über Euer Feedback/ Empfehlungen/Rat freuen...
Greetings und vielen Dank für konstruktive Ratschläge