nimh zellen verbinden

[horsen78]

hallo

wollt mal fragen wie ich 3 nimh akkupacks verbinden kann??
also habe 3 packs a 8 zellen mit 4200 mah.will damit auf 24 zellen gesamt kommen um damit meinen ultra 1300/9 zu befeuern!!
also der motor steckt in einer superia von mhz also nen mono mit 990mm länge.
die zellen haben noch genügend druck und ich brauche auch das gewicht der zellen weil lipos wären zu leicht für das boot.

vielleicht kann mir ja jemand nen tip geben.
mfg torsten

[andi 66]

Kannst du ganz einfach in reihe schalten
+Akku1 an -Akku2 +Akku 2 an -Akku 3

-Akku1 an Regler +Akku 3 an Regler

Oder umgekehrt.Nur immer +an-

[horsen78]

danke für die schnelle antwort.
also an den akkupacks sind noch die tamiha stecker dran.
wie soll ich das machen??
oder ab die dinger??
sollt ich die packs dann übereinander machen oder unten 2 und das andere oben drauf??

mfg torsten

[andi 66]

Mach die Tamyastecker ab und löte 4mm Goldis an.+die Buchse - den Stecker
Lass die Kabel nur so lang,das du die Akkus gut im Boot verteilen kannst wegen dem Schwerpunkt.Aber wenn geht nicht länger als 10cm bzw.so kurz wie möglich

[horsen78]

gut alles klar.
danke für die hilfe.
wenn die in reihe geschaltet sind habe ich da mehr fahrzeit oder mehr druck??

mfg torsten

[andi 66]

Wenn du die in Reihe schaltest hast du 3x9,6V = 28,8V.mit 4200mah.Guck mal im Datenblatt von dem Motor ob er das überhaupt abkann.Wenn du Sie Parallel schaltest musst die -an-an- und +an +an+.Dann hast du 9,6V mit 12600mah.Die kannst du dann aber nicht am Stück leerfahren weils den Motor wohl überhitzt
Viel A=Lange Fahrzeit Viel V=hohe Drehzahl kürzere Fahrzeit

[horsen78]

hallo

die nennspannung des motors ist 16v
betriebsspannungsbereich sind 20-24v
laut graupner datenblatt
álso was schlägst vor
motor bekommt wasserkühlung,motor selber hat schon kohlenschachtkühlung

[andi 66]

Dann würde ich 2 Packs in Reihe schalten.Dann hast du 19,2V. Das ist schon was.
Vielleicht aus dem einen Pack einen 4Zeller machen und das ganze dann in Reihe.
20 Zellen = 20x1,2V=24V

[Lars-K.]

Hallo Horsen.
Die Frage ist doch, was die (vermutlich alten) NiMh-Zellen unter Last noch spannungsmäßig bringen :)....
Probier`s erstmal mit 2Packs und dann mit 3Packs -> aber nicht zu lange und schau was die Motortemperatur sagt.
Danach kannst Du einen der 3 Packs immernoch zerlegen....
Oder evtl. Prop nen bissel kleiner...

MfG,
Lars

[horsen78]

hallo lars

also motor hat kohleschachtkühlung und nen elastic wasserkühlring um den motor herrum also sollte denk ich mal reichen.
zellen werd ich ja sehen werd erstmal mit 2 packs probieren. habe nen 45er prob drauf.
habe im netz was gefunden da fahren de kollegen mit 63er bis70er probs und mit nimh zellen 3000er und erreichen mit denen 74 kmh.
also nen 50er bereich würde mir erstmal reichen. muß denk ich mir mal noch paar andere probs zulegen zwecks probieren.
naja bis es läuft dauert noch bisschen.grins

mfg torsten

[Speed-Manolo]

Dann würde ich 2 Packs in Reihe schalten.Dann hast du 19,2V. Das ist schon was.
Vielleicht aus dem einen Pack einen 4Zeller machen und das ganze dann in Reihe.
20 Zellen = 20x1,2V=24V

Servus
immer daran Denken,
eine Zelle hat nach dem Laden nicht 1,2V ,sondern 1,4-1,5V

Das wären dann bei 20 Zellen 28-30V

und das wird dein Motor nicht mitmachen

16 Zellen x 1,4-1,5V sind 22,4-24V

Darum steht auch bei deinem Motor dabei ,das er für 20-24V ist.


gruß Manuel

[andi 66]

Servus
immer daran Denken,
eine Zelle hat nach dem Laden nicht 1,2V ,sondern 1,4-1,5V

Das wären dann bei 20 Zellen 28-30V

und das wird dein Motor nicht mitmachen

16 Zellen x 1,4-1,5V sind 22,4-24V

Darum steht auch bei deinem Motor dabei ,das er für 20-24V ist.


gruß Manuel

Unter Last geht die Spannung der Zellen aber sofort wieder auf ca. 1,3V runter

[Speed-Manolo]

ja, aber 20 Zellen sind auch mit 1,3V noch zu viel

gruß Manuel

[horsen78]

hey jungs

nicht streiten.:):)
werd die erstmal mit 16 zellen probieren.
muß aber noch servohalter einkleben und die wasserkühlung verlegen.
kann mich ja dann mal zucken wenn ich auf dem wasser war. grins

bis dahin. und danke nochmal für eure hilfe und antworten:prost::prost:

gruß torsten

[Hans]

die nennspannung des motors ist 16v
betriebsspannungsbereich sind 20-24v
laut graupner datenblatt
Hmmm, ich will Euch ja nicht frustrieren, aber die letzte aktuelle Angabe zum Ultra 1300/9 war bei mir 8 bis 18 Volt. :o
37301
Bei 20-24 Zellen dürfte der Lötzinn kotzen.

Gruß Hans

[horsen78]

hallo hans
also auf meinen motor steht auch 16v drauf.
aber gibt halt immer verschiedene meinung darüber. wie immer :).
naja mal schauen.
habe gerade den graupner katalog vor mir dort steht:
nennspannung 16v
betriebsspannung 20 bis 24 volt

a4mfg torsten

[Hans]

Thorsten, mein Ausschnitt ist original aus dem Graupner-Katalog. :rolleyes:
Hast Du möglicherweise bei einer Betrieb mit Getrieb nachgeschaut?

Gruß Hans

[horsen78]

ne ist ohne getriebe meiner sowie der der im katalog ist.
könnte ja morgen mal den motor ausbauen und nen foto von machen.
habe da zwar nicht wirklich lust drauf aber vielleicht erkennt man ja noch de ersatzteilnummer bzw bestellnummer.

mfg torsten

[horsen78]

hey hans
ich habe jetz bei gundert noch daten zum motor gefunden.
der hat ne drehzahl u/min pro volt von 1000 bei nutzbarer zellenzahl von 16-24.

mfg torsten

[Hans]

der hat ne drehzahl u/min pro volt von 1000 bei nutzbarer zellenzahl von 16-24.
In der Tabelle oben steht er ebenfalls mit 16.100 RPM bei 16 Volt, ist also identisch, allerdings steht dort nur bis 18 Volt.

Ich habe damals den 1300/8 (8-16V) gut belüftet mit 16 Zellen im Hotliner geflogen. Nach jeweils 3 Flügen musste ich die Lamellen nachlöten. :bang
Ich rate Dir daher, sehr frühzeitig die Temperatur zu prüfen.

Gruß Hans

[horsen78]

hallo hans
habe kohlenschachtkühlung dann will ich die elastic motorkühlung noch verbauen. habe zudem nen kleinen lüfter direkt unter die lufthutzen gebaut der de frische luft direkt in den innenraum pustet. mal schauen ob das was bringt. hinter dem motor war leider kein platz mehr.:bang
mfg torsten

[Hans]

Vergiss die Siliconkühlung! Bei zu hohem Wasserdruck hebt die ab und Dein Boot geht auf statisches Tauchen. :klop:

Gruß Hans

[horsen78]

moin hans

na was schlägst du denn da vor???
weil nur kohlenschachtkühlung ist mir dann doch zu wenig.
wieso hebt die denn bitte ab??
wenn man die nochmal mit schrumpfschlauch an 2stellen verpackt??

mfg torsten

[Robert]

Hans hat schon recht. Da bringen Schrumpfschlauch drüber kaum was. Der Mantel macht bei Überdruck an den Seiten auf, und dann hast du ein Problem. Wenn du uns das nicht glauben magst, probier es im Garten aus. Kleine Zahnradpumpe an den Einlass anschliessen und schauen. Wenn man am Auslass leicht den Finger drauf hällt kann man den Druck zum testen leicht erhöhen. Dann schau dir mal wenn du das machst deinen Silikonmantel an, wie der atmet. Anschliessend brauchst wahrscheinlich auch nicht mehr duschen.


Das Problem bei den Dingern ist bekannt, deswegen verwendet das auch keiner, ausser man hat so ein druckloses System im Boot, also mit einlauf und absaugung. Allerdings ist das wieder ein mächtiger Bremsklotz an der Rumpfunterseite.

Bau dir am besten aus Kohlefaser und Dichtringen aus dem Baumarkt einen eigenen Mantel.

Viele Grüsse
Robert

[Hans]

moin hans

na was schlägst du denn da vor???
weil nur kohlenschachtkühlung ist mir dann doch zu wenig.
wieso hebt die denn bitte ab??
wenn man die nochmal mit schrumpfschlauch an 2stellen verpackt??

mfg torsten
Die Antwort willst Du nicht hören.
> Rest-Lebendauer der NiMH-Zellen fraglich,
> Motor-Zellenzahl fraglich,
> Silikon-Kühlkörper riskant (Schrumpfschlauch wird bei Wärme weich),
> Richtiger Kühlkörper schwer zu bekommen und/oder zu teuer.

Ich würde mir einen günstigen BL und Lipos zulegen.
Ich habe noch diverse Ultra in der Schublade, würde die aber niemandem verkaufen. Die sehen zwar imposant aus, doch ich hätte dabei irgendwie das Gefühl, einen unwissenden Käufer über's Ohr zu hauen.

Gruß Hans

[horsen78]

@ robert
mit kohlefaser was bauen ist eher schlecht weil der ring um den motor ist nicht rund geht eher ins ovale.

[horsen78]

@ hans
naja die einen sagen mit bl setup das wäre nicht so geeignet der rumpf der wird von den meisten mit ultra und nimh zellen gefahren

[Robert]

Das mit der Kohlefaser geht wunderbar bei einem ovalen Körper.

Musst einfach nur die Dicke des Mantels(=dicke zu bekommende o-Ringe) mit einem doppelseitigem Klebenband oder anderem auftragen, eintrennen, und drüber laminieren, abziehen, besäuben, fertig. Aufwand ca. 15min.

Grüsse
Robert

[horsen78]

hallo robert

hast da mal paar genaue tips und tricks oder materialplan??

[Robert]

Du brauchst:
a.) Kohlefaser, 204 g/m^2 Leinwandbindung(das verschiebt nicht so schnell)
b.) Epoxy 30g
c.) Doppleseitiges Klebeband mit der Stärke von den O-ringen die du im Baumarkt gesucht hast, sollten leicht stramm auf den Mantel des Motors gehen
d.) Schrumpfschlauch, welchen um den Motor passen muss


Wie gehts ?
a.) Klebeband auf Motor aufbringen, dort wo später der Mantel sein soll
b.) die Übergangsstelle von beiden enden des Klebenband kannst du mit Tesa drüber egalisieren, oder tesa nochmal drum winkel eine lage
c.) Wenn du tesa drüber hast, trennt das schon von selbst, sonst schutzfolie auf doppelklebeband belassen, die trennt auch schon.
d.) Rest des Motors mit folie vor Harzresten schützen
e.) Kohelgewebe zuschneiden. Länge so das du 2 mal drumm winkeln kannst.
f.) Den mit Tesa umwickelten motormantel nun mit epoxy beschichten
g.) Gewebe auflegen, tränken und anlegen
h.) Schrumpfshclauch um das ganze drüber(mit viel überstand)
i.) Einschrumpfen und härten
j.) Entformen, schrumpfschlauch entfernen
k.) Seiten besäumen mit Dremel, ränder nasschleifen
l.) Doppel Klebeband entfernen von motor
m.) Wasseranschlüsse durch zwei kleine messingröhrchen einbringen in Mantel und verkleben
n.) Klei^ne cfk-reste in Mantel kleben, damit der Ohring beim aufziehen des Mantel nicht reinruscht(muss nicht sein, sonst braucht man halt gedult)
o.)Aufziehen des Mantels mit den Ohringen drinn
p.) Seiten durch eine kleine Silikonraupe sichern.
Fertig.
Hast ein Kohlefaser mantel in Kohlefaseroptik, sehr leicht, und selfmade

Grüsse
Robert

[horsen78]

hey robert

danke für die anleitung.:)
kurz gefragt hast du sowas schon gebaut bzw hast mal nen bild von damit ich mir das bischen besser vorstellen kann??
mfg torsten

[Robert]

Ja, hab schon selbe einige gebaut. Hab leider keine Bilder davon gemacht und das Boot worins steckt ist 500km weg...

Hab allerdings hier was gefunden bei Herrn google.
http://www.airgun-parts.de/mediac/400_0/media/DIR_41835/DIR_42993/f5eec3fba1ef200cffff800cac144227.JPG

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.airgun-parts.de/mediac/400_0/media/DIR_41835/DIR_42993/f5eec3fba1ef200cffff800cac144227.JPG&imgrefurl=http://www.airgun-parts.de/41812/42940.html&usg=__2FpHfE2QrxaKjsW2hdS7e5aBsbc=&h=324&w=400&sz=69&hl=de&start=81&zoom=1&tbnid=nimkloMMeizCnM:&tbnh=141&tbnw=163&ei=hjJeTt7vMofW4QTCn8Em&prev=/search%3Fq%3Dk%25C3%25BChlmantel%2Bkohlefaser%26um %3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26biw%3D1350%26bih%3D639%2 6tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=62&page=6&ndsp=17&ved=1t:429,r:15,s:81&tx=98&ty=94

Grüsse
Robert

[horsen78]

hey coole sache sieht richtig gut aus.
was für o ringe sollte ich da nehmen? welches material??
wo find ich die am schnellsten??
habe hier obi bauma und baywa baumärkte in der gegend.

gruß torsten

[Robert]

Ja wennst nun im suche-bereich doch nen silikonring nimmst kann man sich ja die Arbeit sparen.

O-Ring aus welchem Material ? Ne oder ?

Grüsse
Robert

[horsen78]

naja gibt die ja in rot und in schwarz

denk mal hat was zusagen oder nicht??
naja werd morgen mal in baumarkt lang schauen und dann mal schauen was die so passendes für mich haben.
mfg torsten