eljot
7.December.2010, 13:33
Moin
So jetzt habe ich mich mal ein wenig mit dem Thema BL-Motoren auseinander gesetzt.
Aber so langsam braucheich noch ein paar infos...
Und zwar nach welchen kriterien wählt man denn nun ein motor für sein Projekt aus. man will ja nicht immer nur fragen was eim so empholen wird...
Also ich habe inzwischen raus, das wie überall die Motoren eine Wattangabe haben (meistens)
Aber in der regel wird bei BL ja mit der Drehzahl pro volt gearbeitet... is ja auch schön und gut, also schaue ich mir an wa der Herrsteller eines Rumpfes als setup emphielt, aber da fängt es ja schon an. Da werden dann motoren genant, oder herrsteller aber z.b. selten bis nie die windungen...
da die RPM nunmal von der windung abhängt weiß ich ja immernoch nicht was da rein sollte... und ich will nunmal auch nicht erstmal 3-4 motoren reinbauen...
Was mich also interesiert, ist wie ist das verhältnis drehzahl zu drehmoment von intresse bei rennbooten... weil wenn ich mehr drehzahl habe und weniger drehmoment muss ich ja kleinere probs fahren, und andersrum... gibt es da vielleicht ein ca. richtwert an den man sich halten kann?
als beispiel z.b. ein schiff wird empfohlen mit einem Lehner der serie 1940 an 4S
Macht also 14,8V
wenn ich jetzt bei denn Lehner motoren in die drehzahl dabelle gucke dann komme ich immerhin auf drehzahlen von 5225RPM bei 3 Windungen bis 627RMP an 25 windungen (siehe hier) (http://www.lehner-motoren.de/assets/Uploads/rpm/1940.pdf?PHPSESSID=rtiu4l57omuhsjmk5b5bpqa2e3)
dehmendsprechend dürfte das drehmoment steigen und ich müsste größere schrauben fahren... Aber stehen die Motoren jetzt in direkter linie, also komme ich quasi immer wieder auf die endgeschwindigkeit wenn ich die probs der Drehzal anpasse? ich glaube nicht... und von drehzahlgrenze finde ich da z.b. auch nix.
wenn ich jetzt hier im shop ein Vortex nehme, die haben dann eine drehzahlgrenze von meist 50000RPM. Also bei 14,8V => 3300RPM/V.
Aber ist es sinvoll einen motor an seine höchsdrehzahl zu bringen?
bei den Bürstenmotoren hatte man ja meistens eine Nenndrehzahl, und somit eine nennspannung für seinen idealen wirkungsgrad, das finde ich eher selten bei den BL´s
Naja und dann sind da noch imer die angaben zum masse, Bzw. gewicht.
Klingt jetzt warscheinlich alles ein wenig konfus, aber bin ja auch etwas verwirrd...
Also fragestellung ist quasi:
Womit fange ich an?
Leistung?
Drehzahlt?
wieviel Lipos?
Motorgröße?
oder was ich für props fahren will?
oder quasi, welche drehzahl brauch ein rumpf?
Weil letztendlich ist es ja ein kreislauf, aber iwo muss ich ja einsteigen...
Hoffe ihr versteht mich etwas.. *g*
MFG
Lars
So jetzt habe ich mich mal ein wenig mit dem Thema BL-Motoren auseinander gesetzt.
Aber so langsam braucheich noch ein paar infos...
Und zwar nach welchen kriterien wählt man denn nun ein motor für sein Projekt aus. man will ja nicht immer nur fragen was eim so empholen wird...
Also ich habe inzwischen raus, das wie überall die Motoren eine Wattangabe haben (meistens)
Aber in der regel wird bei BL ja mit der Drehzahl pro volt gearbeitet... is ja auch schön und gut, also schaue ich mir an wa der Herrsteller eines Rumpfes als setup emphielt, aber da fängt es ja schon an. Da werden dann motoren genant, oder herrsteller aber z.b. selten bis nie die windungen...
da die RPM nunmal von der windung abhängt weiß ich ja immernoch nicht was da rein sollte... und ich will nunmal auch nicht erstmal 3-4 motoren reinbauen...
Was mich also interesiert, ist wie ist das verhältnis drehzahl zu drehmoment von intresse bei rennbooten... weil wenn ich mehr drehzahl habe und weniger drehmoment muss ich ja kleinere probs fahren, und andersrum... gibt es da vielleicht ein ca. richtwert an den man sich halten kann?
als beispiel z.b. ein schiff wird empfohlen mit einem Lehner der serie 1940 an 4S
Macht also 14,8V
wenn ich jetzt bei denn Lehner motoren in die drehzahl dabelle gucke dann komme ich immerhin auf drehzahlen von 5225RPM bei 3 Windungen bis 627RMP an 25 windungen (siehe hier) (http://www.lehner-motoren.de/assets/Uploads/rpm/1940.pdf?PHPSESSID=rtiu4l57omuhsjmk5b5bpqa2e3)
dehmendsprechend dürfte das drehmoment steigen und ich müsste größere schrauben fahren... Aber stehen die Motoren jetzt in direkter linie, also komme ich quasi immer wieder auf die endgeschwindigkeit wenn ich die probs der Drehzal anpasse? ich glaube nicht... und von drehzahlgrenze finde ich da z.b. auch nix.
wenn ich jetzt hier im shop ein Vortex nehme, die haben dann eine drehzahlgrenze von meist 50000RPM. Also bei 14,8V => 3300RPM/V.
Aber ist es sinvoll einen motor an seine höchsdrehzahl zu bringen?
bei den Bürstenmotoren hatte man ja meistens eine Nenndrehzahl, und somit eine nennspannung für seinen idealen wirkungsgrad, das finde ich eher selten bei den BL´s
Naja und dann sind da noch imer die angaben zum masse, Bzw. gewicht.
Klingt jetzt warscheinlich alles ein wenig konfus, aber bin ja auch etwas verwirrd...
Also fragestellung ist quasi:
Womit fange ich an?
Leistung?
Drehzahlt?
wieviel Lipos?
Motorgröße?
oder was ich für props fahren will?
oder quasi, welche drehzahl brauch ein rumpf?
Weil letztendlich ist es ja ein kreislauf, aber iwo muss ich ja einsteigen...
Hoffe ihr versteht mich etwas.. *g*
MFG
Lars