Spoiler für Rigger

[Iser-Modell]

Hey @ All,
mein Rigger hebt immer die linke Tatze.
Nun denke ich über einen kleinen Spoiler aus dem Car-Bereich nach.
Ob 3, 4 oder 5S, er hebt immer das Beinchen :)
Mit dem Mehr an Gewicht hat er auch ein Mehr an Leistung und das Problem bleibt bestehen.
Vorne hat der Rigger kleine Flügel die im Zeitalter der NiXX von Vorteil waren, heute sind sie eher nervig.

Was haltet ihr von einem Spoiler?

[vfr13]

Hallo Ralf,

wann hebt er denn das ab? Beim Beschleunigen oder bei Endgeschwindigkeit, bei Geradeausfahrt oder in der Kurve?

Ein Spoiler wirkt ja nur durch die Geschwindigkeit. D.h. er drückt stärker je schneller. Wenn aber die Tatze bereits beim Beschleunigen hoch kommt, wird er evtl. Wirkungslos bleiben.

[Iser-Modell]

Hey Volker,
er hebt das linke Beinchen hauptsächlich bei hohem Tempo und / oder wenn man dabei die Richtung nach links korrigiere.
Beim Beschleuligen geht er nur vorne hoch wenn ich schlagartig den Hebel auf den Tisch lege, dabei hebt er auch wieder mit vorliebe das linke Beinchen.
Das hängt wohl mir dem Drehmo und dem Lifteffekt der "Flügel" zusammen.
Ich kann sie aber nicht abschneiden oder stutzen, sie sind gleichzeitig die "Schultern und Arme" der Tatzen.

[vfr13]

Hallo Ralf,

vermutlich ist der Schwerpunkt auch recht hoch. Das könnte das Abheben bei der Richtungskorrektur erklären. (Wenn es in Rechtskurven nicht auftritt, könnte es durch den Turnfinn kommen). Dabei gleich die Frage, in welchem Winkel steht denn der Turnfinn (in Längsrichtung gesehen).

Du hast auch Trimmklappen installiert. Haben die einen Einfluss auf das Verhalten?

Falls Du die Aerodynamik ändern möchtest würde ich mit Styrodur experimentieren. Lässt sich leicht mit dem Messer auch am See bearbeiten. Ich klebe das Zeug mit Uhu Pur (der Poliurethankleber von Uhu für Holz etc.) auf. Hält Bombenfest, auch auf dem Rumpfboden im Wasser. Braucht aber ca. 24 h zum Aushärten.

[Iser-Modell]

Hallo Volker.
Die Trimmklappen verlängern nur die Tatzen, sie sind fluchtend montiert.
So kommt die Abrisskannte weiter nach hinten.
Den Winkel der Turnfin kannst du auf dem Foto sehen.
Sie ist so montiert dass sie direkt hinter der Trimmklappe ins Wasser taucht.
Ich fahre schon vorne links in der Rumpfnase mit ~370/380g Blei.
Ohne diesen Ballast hätte ich ein Flugzeug ;) unabhängig von der Zellenanzahl.

Hat denn hier noch niemand mit einem Spoiler experimentiert?
Muss ich ich mich wohl opfern und das mal testen :rolleyes:

[locke199]

Hallo Ralf!

Das mit dem Spoiler würde nur funktionieren,
wenn du richtig glattes Wasser hast!
:doh: Grins...................
Denn jede Welle würde zum Abriss der Spoilerwirkung führen!
Denn diese Kräfte sind größer,
als die des Anpressdrucks des Spoilers!
:thumbdown:
War bei meinen RC-Cars und ist bei meinen großen Mopeds auch!
;)
Kannst du nicht irgendwelche Durchlässe in die vorhandenen Flügen einbauen,
damit sie keine so tragende Funktion haben!


Grüß Vera auch von uns!
:prost:
Achim

[Iser-Modell]

Hallo Ralf,

vermutlich ist der Schwerpunkt auch recht hoch. Das könnte das Abheben bei der Richtungskorrektur erklären. (Wenn es in Rechtskurven nicht auftritt, könnte es durch den Turnfinn kommen). Dabei gleich die Frage, in welchem Winkel steht denn der Turnfinn (in Längsrichtung gesehen).



So, ich greife das Thema hier noch mal auf.
Der Spoiler ist so ´ne Sache, der Wirkungsgrad ist fraglich.

Was ist den mit er Turnfin?
Wie war das mit dem Winkel - was ist besser:
Schräg nach hinten, oder senkrecht?
Seitlich nach links abgewinkelt oder auch senkrecht?

Ich habe nach wie vor das Problem mit dem "Beinchen heben".

[Alderan]

Ich würde mir mal die Turnfinn genau ansehen ob da nicht was schief steht.

[Sascha]

Das mit der Turn-Fin könnte auch so aussehen:
Meine H&M XZESS 2 :


Gruß Sascha

[locke199]

Was ist den mit er Turnfin?
Wie war das mit dem Winkel - was ist besser:
Schräg nach hinten, oder senkrecht?
Seitlich nach links abgewinkelt oder auch senkrecht?

Ich habe nach wie vor das Problem mit dem "Beinchen heben".[/QUOTE]


Hallo Ralf,
seitlich nach links abgewinkelt dürfte das noch verschlechtern!
Bei meinem HM-Rigger war es dann so schlimm,
daß es mir das Boot nach rechts abbiegen lies!
Mir hatte es durch den Propwalk auch die linke Tatze angehoben
und durch die abgewinkelte Fine zog es die rechte runter und die linke noch mehr hoch,bis es unkoltroliert nach rechts abbog!
Mit Carbonprops war es natürlich nicht so extrem,wie mit Metaller!
Mit der senkrechten Fine war es dann viiiiiiiiiiiel besser!

Mit der Fine senkrecht oder nach hinten merkte ich nichts,
aber da müßte es mit der senkrecht stehenden Fine besser gehen,
vielleicht war meine auch zu kurz,
weil es da nichts bewirkte!

Grüß Vera auch von uns!

:):):)

[roundnose]

Hi!
Ich hab da eine Idee für 2 Versuche:

1. Finne komplett weg, hebt er die Tatze immer noch?

2. Motor umpolen, rechten Prop drauf und probieren. Auch ohne Finne. Auch ohne Blei.

LG Werner

[Iser-Modell]

d. h. die Finne könnte so bleiden wie sie ist.

Wenn Sascha´s Version bei ihm funzt und beim Achim nicht muss das ja auch am Boot selbst liegen.

Werner,
ich werde mal deine Vorschläge testen, brauche dann nur einen L-Prop.
(2317.xx L oder 2318.xx L)

[roundnose]

Hi!

Ich weiß ja nicht, ob die Finne von Sascha getestet ist oder nicht.
Es war ja nur von "kann so aussehen" die Rede.

Somit die Frage @Sascha:
Hast du das Ding so probiert?
Rein vom Bild her trau ich mich sagen: Das geht so nicht.
Habe mich aber schon sehr oft geirrt. :)

LG Werner

[Kay]

Hallo Ralf,

wenn du einen L-Prop testest, müsstest du ja auch die Flexwelle tauschen. Sonst würdest du der Flex ne neue Wicklung verpassen ;)

Es sei denn, du fährst ne Starre oder ne Federstahl, dann erübrigt sich das natürlich.

gruss Kay



....
Werner,
ich werde mal deine Vorschläge testen, brauche dann nur einen L-Prop.
(2317.xx L oder 2318.xx L)

[Iser-Modell]

Hallo Ralf,

wenn du einen L-Prop testest, müsstest du ja auch die Flexwelle tauschen. Sonst würdest du der Flex ne neue Wicklung verpassen ;)

Es sei denn, du fährst ne Starre oder ne Federstahl, dann erübrigt sich das natürlich.

gruss Kay

Ääääh , Ja!
Das ist ein ernst zu nehmendes Argument :rolleyes:

[roundnose]

:klop:
Das hab ich glatt übersehen.
Aber es wird ja gut aufgepasst! :)

LG Werner

[Sascha]

Hi!

Ich weiß ja nicht, ob die Finne von Sascha getestet ist oder nicht.
Es war ja nur von "kann so aussehen" die Rede.

Somit die Frage @Sascha:
Hast du das Ding so probiert?
Rein vom Bild her trau ich mich sagen: Das geht so nicht.
Habe mich aber schon sehr oft geirrt. :)

LG Werner

Hallo,
also ich bin mit dieser Fin immer noch so unterwegs,da zieht nichts zur irgendeiner Seite,die Schwimmer sind auch beide auf dem Wasser.
Ich habe auch schon eine gerade Version getestet,da gehen Kurven überhaupt nicht,der rechte Schwimmer wird durch die Schräge Fin beim Kurvenfahren ja aufs Wasser gedrückt,anders funzt es nicht!
Allerdings habe ich das Problem daß sich beim Beschleunigen mein ganzer Rigger hebt:

[Larger]

Eine so stark nach innen gewinkelte Finne ist aber auch nicht ohne Probleme. Wenn man da mal etwas mehr nach links lenken muß, geht die rechte Tazte ganz fix nach oben. Zudem muß die Einstellung dreidimensional exakt sein, sonst zieht es die Tatze extrem runter oder hebt sie stark an. Ich versuche so eine schräge Stellung immer zu vermeiden

Heiko

[Iser-Modell]

Eine so stark nach innen gewinkelte Finne ist aber auch nicht ohne Probleme. Wenn man da mal etwas mehr nach links lenken muß, geht die rechte Tazte ganz fix nach oben. Zudem muß die Einstellung dreidimensional exakt sein, sonst zieht es die Tatze extrem runter oder hebt sie stark an. Ich versuche so eine schräge Stellung immer zu vermeiden

Heiko
Bei mir hebt sich die linke Tatze. Das kann man schön im Video (http://www.myvideo.de/watch/6605587/Paderborn_05_09) sehen
(2. Boot von 3)
Ich denke mal dass sich das Boot dann gegen die Finne drückt und das Drehmo des Props wirkt auch noch in diese Richtung.

Ich hatte bisher noch keine Zeit für weitere Testfahrten und werde zuerst mal die Flucht der Finne in Fahrtrichtung prüfen.

Aber genau das könnte auch die Lösung sein.
Wenn sich, bei der Korrektur nach links, die rechte Tatze hoch drückt sollte die Linke doch unten bleiben?!

[Kay]

Hallo Ralf,

wie schauts aus ? Konntest du am Wochenende deine Testfahrten machen ??

gruss Kay

[Iser-Modell]

... habe ich mal Sascha´s Einwand aufgegriffen und eine "abgewinkelte Turnfin" aus Alu hergestellt.
Damit konnte ich das Problem fast komplett lösen.
Nur bei extremen Korrekturen nach links oder Beschleunigungsorgien neigt die linke Tatze immer noch leicht zum "Beinchen heben" :hi5:

[Jörn-Oliver]

nennt sich auch WhipLash Finne.Hatte ich damals an meine Viper gefahren. Für Kurvenfahrten absolut genial, hatt aber den Haken, das das Boot liegen muß wie ein Brett. Wenn das Boot auf Geraden die Nase hebt, wird der BlowOver Effekt extrem verstärkt da der abgewinkelte Teil dann wie ein Spoiler oder Landeklappe wirkt und das Boot unvermeidlich aushebelt.

mfg,Jörn