HPR 115 Antrieb

[Sprite4Colalight]

Nachdem mein Lackierer mir meinen HPR verhunzt hat und ich jetzt einen neuen Rumpf habe bin ich wieder vor der Setup Frage.

Würde ein HPR 06 mit 2x Neu 1415/1Y (2200er) an 5S laufen? Bzw. im grünen Bereich ohne überhitzen?

[GunnarH]

Ich hab mit der 14er Serie keine Erfahrung, aber auch wenn die etwas weniger abkönnen als die 15er sollte das mit Zellen bis 5000mAh kein Problem sein wenn du maximal X447 fährst.
Das Setup muss bei 120-130km/h natürlich schon einigermaßen passen damit der Strom nicht gegen unendlich geht.
Ich fahre im 115er Neu 1515-1.5D (2700U/V) mit 5S und X447, die Motoren werden mit 5000mAh Zellen bei 180A im Mittel gerademal handwarm.

Gruß
Gunnar

[Alderan]

Ich betreibe den Motor an 4s im Mono mit ca 6 min fahrzeit 42mm propp(5800mAH zellen) und bin sehr zufrieden der ideale Arbeitspunk ist ca bei 60 A da läuft der Motor mit wakü termisch sehr stabil!
Aber deine 5s mit grösserem Propp sind nicht das selbe wenn du die motoren nicht schon hasst würde ich eher eine windung schärfer nehmen (aber nur dem Strom zuliebe) die Drehzahl reicht an 5s mit den 2100 last sicher aus.
Ich habe an 4s ca 30.000 last motor dreht bei ca 45A 2100/V.

[Sprite4Colalight]

Ich habe einen 1415/1Y schon da aus dem 1:8er Truggy und einen weiteren könnte ich hier günstig bekommen.

Angepeilt sind so 110-120. Ich könnte natürlich auch auf 6S gehen mit kleineren Props aber hat das Sinn?


Der verzogene Rumpf hat natürlich ein riesen Loch in die Modellbaukasse gerissen, deswegen sind für 2 Motoren mom. maximal 400€ drin.

[GunnarH]

Nein,
noch mehr drehzahl kostet noch mehr Strom, und Props unter 42mm sind nix für den 115er.
Meiner fährt mit X447 am Besten, mit 5s und deinen Motoren sollte das rund 130km/h laufen.
Wenn das Setup passt musst du denke ich mit 150-200A Peak und 100-120A auf der Geraden rechnen, mit guter Wasserkühlung sollten die das abkönnen, setz vielleicht zusätzlich noch einen kleinen Lüfter hinter die motoen wenn die Motoren keinen eingbauten Lüfter haben (vorne müssen dann natürlich zumuindest 2 der Lüftungslöcher offen sein).
Mit X442 dürften knapp um die 115km/h mit um die 20A weniger rauskommen.

Gruß
Gunnar

[Sprite4Colalight]

Dann werde ich mich wohl lieber mal nach gebrauchten 1950er, 2230er oder 2240ern umsehen. Zwangskühlung möchte ich nun nicht.

[Alderan]

Das dumme ist der 1415 hat keine Löcher dafür ist da nicht mehr genug Platz ;).

[carphunter]

Hallo Sprite4Colalight,

ich würde dir empfehlen bei deiner Such-Anzeige die Windungszahl anzugeben. Sonst bietet dir noch jemand vielleicht 2 1950 4 oder 5 Winder an. Die passen nämlich auch für 6S Setups, aber nur wenn man vor hat extreme SAW-Geschwindigkeiten zu fahren. Und da muss man genau wissen was man macht, sonst gibst ein schönes Lagerfeuer mit Rauchzeichen.

Gruß
Klaus

[Sprite4Colalight]

Die Windungszahl habe ich mit Absicht nicht mit angegeben, den falls ich was günstiges finde wäre ich auch bereit 8S zu fahren.

[Sprite4Colalight]

Ich habe im Treadh über den HPR 135 gelesen, das schon erfolgreich Outrunner eingesetzt wurden.

Welche Möglichtkeiten gibt es den zur Kühlung?

Werden aufgrund des hohen Drehmomentes 4 Blattschrauben verwendet?

Ich bin gerade am überlegen 2 Scorpion zu verbauen an 8 oder 10S pro Motor.

[Sprite4Colalight]

So es werden 2x 1940/8 an je 6S mit X442. Als Regler entweder 2x YGE 155 oder 2 Modellbau Regler Regler :laugh:

Oder statt den 1940/8 lieber 220/50/A2S P4?

[Alderan]

Hm komisch aber was der 1940er(8) kann kann der 1415/1Y sicher auch eher mehr:confused:

[GunnarH]

Denke auch, das bringt nix Neu 1415 durch LMT 1940 zu ersetzen, es sei denn du hättest für die Neus eine bessere Verwendung.
Für Außenläufer gibts Wasserkühlungen die an das feststehende Lagerschild angeschraubt werden, den Rest muss die Luft kühlen.
4-Blattprops sind vor allem was für die Optik und den Sound.
Mit vernünftig bearbeiteten X447 kann man auf dem 115er wenig falsch machen, man muss dann die Drehzahl nach der angepeilten Geschwindigkeit und der Belastbarkeit von Motoren, Reglern und Akkus wählen, wenn er damit nicht läuft liegt was beim Schwerpunkt oder der Antriebstrimmung im Argen.
Gruß
Gunnar

[Alderan]

Sag mal hast du die 1415er schon?

[Sprite4Colalight]

Die Sache ist die:

Bisher habe ich weder Motoren noch Regler, aber ein begrenztes Budget...
Einen 1415 hätte ich aus dem Truggy da, aber der andere im Forum ist ja eh schon verkauft also hat sich das erledigt.

Also sollte ich doch eher die Pletis einbauen?

[Alderan]

Hast du die Plettis denn?

[Sprite4Colalight]

Die Plettis könnte ich für 380€ bekommen...

[GunnarH]

Plettenberg 220/50, LMT 1940 oder Neu 1415 sind sehr vergleichbar, es wär allenfalls eine Frage ob du eine bevorzugte Zellenzahl hast weil es Neu und Plettenberg nur in groben Drehzahlabstufungen gibt.
Es gibt zwar grundsätzlich gewisse Unterschiede in der Charakteristik zwischen den Motoren, für ein Setup im Bereich 120km/h spielt das aber keine nennenswerte Rolle.

Gruß
Gunnar

[Piwi]

Hallo!

Wie machen sich denn VX6XL Motoren im HPR 115?

Dachte so an 5s pro Motor und an ca 110km/h.
Wieviele Windungen sollte ich nehmen und werden die Motoren das gut schaffen oder sind die sehr an der Grenze?
Pröpse vorerst Graupner K´s

:thx:
Nette Grüße,
Philip

[Sprite4Colalight]

Dann werden es die 1940/8 an 5S mit X442, Haempu ist ja das gleiche Setup mit 16 Zellen gefahren, also sollte es ganz gut passen.

[Roger]

Hattest du nicht mal 1940/8 vor kurzem????

Roger

[roland1100gs]

sind die 40er ohne lk nicht thermisch gefährdet ????
sind die 40er ha versionen ?
welche kap. haben deine lipos ?
lg roland

[Sprite4Colalight]

Die 40er haben weder LK noch HiAmp.
Werde mir 5000er Turnigys bestellen.

Laut der HPR 06 Fanpage ist das Setup garnicht so selten, Haempu fährt selber 1940/8 an 16 Zellen.

[Sprite4Colalight]

Würde ich 2x 2250/7 an 6S noch sinvoll unter bekommen?
Die Motoren würde mir auch mal die Möglichkeit geben mit der Zellenzahl und so mit dem Speed zu spielen...

[Alderan]

Beschäftigungstherapie :confused:

[Sprite4Colalight]

Beschäftigungstherapie :confused:
Gehts noch? Was hast du den für ein Problem?

[roland1100gs]

passen ja auch die kb 45 komfortabel rein !

[Alderan]

Tut mir ja auch leid aber hast du mal mitgezählt wieviele zum teil sehr unterschiedliche Motorkonzepte du mitlerweile "durch" hast:confused:
Es fehlt der form halber Mega Kontronik und TS dann ist`s praktisch komplett, gell ;)

[GunnarH]

Würde ich 2x 2250/7 an 6S noch sinvoll unter bekommen?
Die Motoren würde mir auch mal die Möglichkeit geben mit der Zellenzahl und so mit dem Speed zu spielen...
Bei Engel gibts auch fertige Tauchtanksysteme ;)
Die Unterbringung ist noch das kleinste Problem, aber 2x6S und 2x2250 wird schon arg schwer, wenn du nicht auf absoluten Topspeed gehen willst wo du Gewicht brauchst um das Boot auf dem Wasser zu halten zieht das nur unnötig Strom und fährt auch noch Schei...
Vergiss die Idee mit einem Setup ein Spektrum von 100-160km/h+ abdecken zu wollen, das funktioniert nicht.
Basissetup +/- 1 Zelle geht meist gerade noch ohne nachtrimmen der Antriebe, 2 Zellen mehr erfordert aber ein eigenes Setup.
Treff eine Entscheidung wie schnell und mit wievielen Zellen du fahren willst und kauf dir dafür passend die Technik, evtl. mit Luft nach oben für eine Zelle mehr, aber alles Andere ist ein fauler Kompromiss der am Ende in keinem Bereich optimal funktioniert.
Für 4 Passes beim SAW reichen obendrein auch LMT1950, die 2250 bräuchtest du nur wenn du mit einem 160km/h+ Setup Akkus mit deutlich über 5Ah leerfahren wolltest.

Gruß
Gunnar