Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bürstenpower Drifter M
rookie47877
1.May.2010, 16:30
Hallo zusammen,
endlich isset soweit ich habe meinen ersten Glasfaserrumpf vor mir liegen eine Drifter M.
Aktuell habe hier einen neuen Ultra 1800-3 rumliegen, den ich eigentlich an 6S in der Drifter befeuern möchte. Soll laut diversen Aussagen und Vidoebeweisen gut sein für ca. 70-80 Km/h. Is ja schon mal nicht schlecht...
Jetzt habe ich aber die Option, sehr günstig an einen guten gebrauchten 355/40 5 Neodym zu kommen....
Frage wie geeignet ist der für die Difter M?
Oder gibt es bessere Bürstenmotoren für die Drifter M?
An wie viel Lipos kann ich den fahren?
Ich weiß, dass es kritisch ist Plettis an Lipos zu fahren, aber wie gesagt, ich habe alles hier liegen, und möchte erstmal den Einstieg mit dem Bürstensetup machen.
Zu meinem aktuellen Setup:
Steller: Modellbauregler AS32-150 Opto
Welle: H&M 4,7er Flex
Für Info's wäre ich dankbar!
Gruß Christian
Hallole,
der 1800/3 wurde an 24 nicd gefahren, also sollte er mit 6 Zellen lipo funtionieren, kommt halt drafu an was für ne kapa die zellen haben, würde mich auf jeden fall langsam an die ganze fahrzeit rantasten ev. noch nen lüfter drauf.. der 1800/3 war mal ein recht "scharfer" motor grins.., 40/5 wäre eher was für 8-10 s lipo.. der wurde an 30 zellen eher als 4 winder gefahren...
es gab viele drifter die mit dem 1800/3 oder ähnlichem an die 85 gingen, war standardsetup grins.. die hardcore jungs hatten dann 37/4 er und 32 zellen...... grins waren das noch zeiten....
volker
rookie47877
1.May.2010, 16:59
Hallo Volker,
vielen dank für die schnelle Antwort.
also ich würde mir für den 1800er Motor 4000er Kokams holen.
Den Motor würde ich so gut es geht kühlen, Kollektorkühlun, Vollmantelkühlung, Luftkühlung.
Also bin ich mit dem Motor schon mal auf dem richtigen Wege? :D
Welche Geschwindigkeit wäre denn mit dem anderen Pletti zu erreichen?
Glaube der 40/5 dreht viel zu wenig bei deinen 6s. Das macht keinen Sinn. Bin den Motor an 32 NIMH an einem 40er Jet gefahren. Glaube das waren so um 16-17000 Umdrehungen.
Schön abend euch
Robert
rookie47877
1.May.2010, 21:43
Glaube der 40/5 dreht viel zu wenig bei deinen 6s. Das macht keinen Sinn. Bin den Motor an 32 NIMH an einem 40er Jet gefahren. Glaube das waren so um 16-17000 Umdrehungen.
Schön abend euch
Robert
Also ist der 40/5 auch an 8 oder 10s nichts für die Drifter???
Doch,das sollte passen,sogar richtig übel:)
Damit gehst du in die 100erter Region.
Gruß Tobbi
MathiasMxxx
2.May.2010, 20:22
Also ist der 40/5 auch an 8 oder 10s nichts für die Drifter???
würde mit 8S anfangen und schauen ob es dir reicht... 10S sind schon ein bisschen viel für den Motor... 10S2P A123 kommen auch noch in Frage... 5S2P jeweils in die Kuven... aber > 37V gehen schon auf die Lebensdauer
rookie47877
3.May.2010, 20:51
ok, werde den großen Pletti mal an 10S probieren......
Ich habe das Gefühl, dass ich den Rumpf vorher verstärken muss....kann das????
Dann setz doch ein Bild rein um zu sehen wie sie aufgebaut ist.
Der große Rahmen von H-M z.b. versteift den gesamten Tunnel wenn der richtig eingebaut wurde.....
Gruß Tobbi
rookie47877
4.May.2010, 19:42
Dann setz doch ein Bild rein um zu sehen wie sie aufgebaut ist.
Der große Rahmen von H-M z.b. versteift den gesamten Tunnel wenn der richtig eingebaut wurde.....
Gruß Tobbi
Hi Tobbi,
habe den CFK Rahmen für den 355er Motor bei H&M bestellt...hoffe das ist der richtige. Wenn der Rahmen da ist mache ich mal Bilder vom Rumpf und Rahmen, dann kannst Du mal schauen.
Gruß Christian