Lipo wieviel C

[thomas0102]

Kurze Frage wollte mir einen Lipo für mein Boot kaufen und zwar einen Flightmax 5000mah.Habe einen 700 Motor,jetzt meine Frage wieviel C sollte der Akku haben??
Ich blicke da irgendwie nicht durch.
Vielen Dank,Gruß

[Alexanderdiem]

Guten Tag

Das C bedeutet wie viel Ampere fliesen
Bei 20 C z.B. Bedeutet das bei einem Akku mit 5 Ampere Kapazität der maximale Entladestrom bei 100 Ampere liegt.

Wie viel C der neue akku haben soll kann ich dir nicht sagen.
Am besten sagst du uns was für einen Akku du derzeit verwendest und wie lange und damit fahren kannst.

Gruß Alex

[thomas0102]

Derzeit fahre ich noch mit 14 3300gp zellen etwa 5 min und da es mir etwas zu kurz ist wollte ich ja auf Lipo umsteigen.

[Drifterbegeisterter]

Hi - 20C reichen dann locker!

schöne grüße,

Kristian

[andirel]

Dann fährst du auch ca. 3x solange...
Nur als Vergleich: Mit einer Jet Sprint und 700er Neo fuhr ich mit Zippy 4S 5000mAh und 20C ca 15-20min.

[Iser-Modell]

Dann fährst du auch ca. 3x solange...

Das kann nicht sein.
Bei 5000mAh (max.4800 eff.) und gleichem Strombedarf sind das dann runde 8 Minuten Fahrzeit!


Derzeit fahre ich noch mit 14 3300gp zellen etwa 5 min und da es mir etwas zu kurz ist wollte ich ja auf Lipo umsteigen.
Klickst du hier (http://www.iser-modell.de.tl/Downloads.htm?PHPSESSID=eb991cf7435fd899cfb31f0616 677b2c)


In der Regel reichen dir bei deinem Vorhaben 20C.
Also 100Amp Belastbarkeit der Akkus.
Dein altes Setup sollte normalerweise bei 30-35A.(dauer) und 60-70A. Spitzenstrom liegen.
Ich gehe mal davon aus das du max. 2900 - 3000 mAh aus den Sub-C Zellen ziehen kannst.

[Alderan]

Evtl eine komische Frage aber bei welchem Strom raucht denn so ein 700er Bürstenmotor ab :p

[Thomasköhler]

@ Alderan

Jürgen das ist ganz klar ne Frage der Zeit, sprich wie lange gurgelt das Teil bei hohem Strom...........

Aus Erfahrung und Loggerdaten kann ich dir sagen, dass mein 700er TC befeurt von 6S1P Lifepo Spitzenströme von 72Ampere noch ganz klaglos mitgemacht hat.............ich würde aber mal sagen die Hälfte davon über ne Zeit von 5 Minuten dürfte ausreichen um den Motor zu töten...........ist aber nur ne Vermutung, ich hab nämlich bis dato noch keinen abgebrannten 700er gehabt.

[Alderan]

War aber auf jeden fall schon klar warum ich so leicht schnippisch in den Raum gefragt habe.Ein 700er Bürstenm. kann garnicht soviel Strom von daher ist der reine C-Wert der zellen dafür fast unwichtig.

[thomas0102]

So,bin jetzt auf Brushless umgestiegen (VX6L11) da sollten dann doch auch 15 ausreichen Akku (ZIPPY Flightmax 4400mAh 4S1P 15C).

[Thomasköhler]

Wenn du jetzt noch verrätst in welchem Boot an welchem Prop und bei welchem Gesamtgewicht das ganze werkelt, dann kann man schonmal grob abschätzen ob das so ein stimmiges Setup ist.

[Dropps]

wollte ich auch gerade sagen
je nach boot ist der dauerstrom recht unterschiedlich.

mfg der jens

[thomas0102]

Boot ist eine Gozilla (75cm) mit 42 oder 45 Propeller aber das Gewicht weiß icvh jetzt leider nicht.

[Thomasköhler]

Wäre mir persönlich zu wenig Reserve beim Akku und zum anderen für meinen Geschmack auch nen zu scharfen Motor für 4S und ne Gozilla.

[Dropps]

hui 66 A nur....
kann mich da dem thomas nur anschließen. könnte gehen, könnte aber auch kanpp werden.
ich würde raten den 15c gegen nen 20c zu tauschen oder um ganz ganz sicher zu sein gegen nen 25c lipo. preislich macht das ja bei den zippys nicht wirklich viel aus.
wenn du zippys brauchst, dann sag bescheid, ich werde demächst bei hobbicity bestellen. geteilte versandkosten sind halbe kosten.



mfg der jens

[MHS]

ich hab die gleiche Frage! Ich hab einen Outrigger den Xzess II von H&M die alte Version. Ich habe folgendes geplant: Lehner 1940/7 (hab ich mich nach dem Vorgänger gerichtet), BK Regler 120A / BK Regler 150A (weiß ich noch nicht was sagt ihr) und einen SLS 5S1P Lipo. Jetzt stellt sich die Frage: Wie viel C bzw. wie viel Ah? Weil ich Angst habe VIEL Geld zu versenken, frag ich lieber euch!
:thx:
Gruß Maximilian

[Alderan]

@MHS:Ich kenne das schiff noch aus den zeiten als das ein Wettbewerbsschiff für Hydri II war(so ca. bis 3000mA Nimh)danach tauchte das ding bis auf eine ausnahme nicht mehr auf.
Warscheinlich weil der Rumpf der leistung nicht mehr angemessen war!?
Ein 1940/7 ist eigentlich ein recht pfeifiges HydroII/B setup bei heutigen zellen und deutlich grösseren Schiffen und die grösse ist bei weitem nicht der einzige unterschied.
Das setup nochmal plus 1 zelle(3.6v mehr ca.7000 U mehr)dürfte die Exzess II sicher noch mehr überfordern.Ich halte bei dem Ding 4s und dem Motor für reichlich und genug!
Zum vergleich grössere Schiffe im Hydro B bereich fahren mit vergleichbaren setup`s (4 Lipos!)110-130 KmH im Oval für ca 5 min.Schau mal da:http://www.youtube.com/watch?v=pNzDB5_H-gE
Es dürfte überflüssig sein zu erwähnen das die hier fahrenden schiffe Nicht out of the Box so fahren da hängt viel abstimmfleiss und sicher sehr viel sachverstand dazu der nicht selten über viele Jahre erworben wurde ;-D
Also meine Meinung zu deiner Idee lass es bei 4s bewenden und dann keinen schärferen motor als den 7er es sei denn du willst ein sehr haariges grenzwertiges setup das nur wenige vernünftig in den griff bekämen.Zellen nicht unter 25c.

[MHS]

erst mal vielen Dank für die super Ratschläge!! Ich habe mit diesem Motor gerechnet weil der Vorgänger einen Brushless Motor drin hatte mit 2382 Upm/V und der Lehner 2239 Upm/V. Ich weiß, dass die Lehner Motoren heftiger sind als "normale" brushless Motoren, aber ich hätte nicht gedacht, dass es eine Zelle einspart. Bei welcher Schraube sollte ich anfagen? Habe so an eine 38mm Graupner K gedacht und dann langsam höher ich will erst mal sehen was mein Regler von BK mit 120A mitmacht!
Gruß Maximilian